驾校每位教练都曾遇到过这样的问题：一种是，非常满意的学员考试没过，觉得不怎么样的学员却过了，另一种是，同样的教练，同样的场地，同样的车辆，人家一次过，唯独个别学员需要考个三四次。但是为什么同样的学习时间，人家就能一次过呢？也许问题出在以下几点中，跟随小编一起了解吧。
1.上课走神或没听讲
教练每次都会给学员讲细节或者考试应对技巧，学习不认真的会在走神或玩手机中度过，上课时间本来就很短，如果还在玩过那你的学车技巧就是空白，而且也会错过了教练讲课的最佳时机，也就是说世上没有卖后悔药。
2.练车时不认真练习，开小差
学车的时候教练都会说努力学车认真练习，如果你再学车中不够认真，也就可以这样来讲，你对车怎样的态度，你就能学会多少，学车与态度成正比。你学车不认真的话，车子在倒车入库时就会倒车倒出线或者死活不进库，导致你被教练痛骂。而且也不能进行间歇性学车，那样你当天学的很好，天知道你下次再来的时候是什么样子，所以学车不是一时心热而是长期坚持下来的。
学车持之以恒是必须的，教练也是非常喜欢这样的学员。教练的要求其实很简单就是每天都练车，学车时认真点，按照他说的标准进行学习。想要在考驾照时按照教练所说的标准是很正确的，所以一切按照教练的要求，按照教练所指挥的，只有这样才可以顺利通过考试，你的考驾照想法也就很快的实现。
3.不问不思考，遇到不会的不向教练请教
有些学员很害怕教练，也许是长相，也许是气势，也许是......有时会感觉有些地方不是太明白，但是害怕教练却用自己的想法去解决。不问学员，不请教。那么到考试的时候自己的方式与考试的标准路线不符合，你将会到最后以悲观导致收场。
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驾校教练的另一个美誉：段子手！
我只服驾校教练。
“加油！”
“好的！”
“加油！”
“谢谢教练！”
“我是说让你踩油门！！”
学驾照的时候特别小心，
开得特别慢，就跟蠕动一样
教练指着外面的草丛问：“你看到那个蜗牛了没？”
“看到了，怎么了？”
“它刚刚超车了，你四个轮子都滚不过它啊！”
教练我好紧张啊！
你紧张个屁，该紧张的是走路的人。
路考的时候太紧张，
把安全带插在了副驾的卡口里，
我还问考官，你咋不系安全带呀，
考官看了我一眼说
光按喇叭不踩刹车
你是要告诉他们
“嘿，我要撞死你们了”吗？！
开这么快干什么，
你又不是偷车的！
“红灯不走,绿灯你也不走，
怎么...没你喜欢的颜色咋滴”
方向盘上挂块肉，
狗都开得比你好。
“怎么着，
想拉我同归于尽吗？”
换挡位太紧张，
摸到了教练的大腿......
教练让我打转向灯，
打完转向灯转弯后，
教练抽了一口烟说：
“你雨刮还可以甩再快点”
挂挡啊！！！
刹车啊！！！
又熄火了！！
不会踩离合吗！！
打转向灯啊！！
打前灯干嘛！！！
坐你开的车好像在骑马。
让另一个教练教你吧，
他年纪大不怕你折腾，
我还年轻想多活几年。
教练：来别怕，踩离合，挂一档，
轻抬离合，踩油门，走，哎走，对对，
二档……走，三档……哎走你，四档……五档……
慢点，慢点...
慢点啊！
慢点！！慢点！！！
踩刹车啊！！
手别捂眼睛啊！握住方向盘！
刹车！刹车！
墙！墙！！墙！！！
画面感十足对不对？
似曾相识有木有？
历历在目是不是？
没有学车就没有伤害，
教练保重～
科目三6大挂科点，碰一个就挂科！
科目三考试没有非常困难的操作项目，学员在练习时也是一遍一遍地过，看起来也很轻松。
但是根据小编了解，科目三的挂科率不低于科目二，一个细节不到位就直接挂科，以下这6个挂科点，学员千万要避开！
1、绕车一圈不仔细
绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！
2、上车忘系安全带
和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。
3、灯光操作分不清
灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。
4、变道不看后视镜
驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。
5、档位速度不匹配
换档是科目三的难点之一，每个档位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。
6、把握不好30公分
最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。
科目二难点一个个攻克，不看等着挂科！
科目二考试一直都是学员们最害怕的一个科目，挂掉的概率也是最大的。因此呢，对于科目二，学员们通常就只有一个方法，拼命练习啊。科目二的难点都有哪些呢?告诉你们，让你们事半功倍。1定点停车停不好 上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。2看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3压线、扫线、压库角在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4车速控制 学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。现在可以考虑给教练申请一个“教练节”
母亲有母亲节，父亲有父亲节，教师有教师节等等!那么现在学车的人越来越多，教练也很辛苦的，可不可以给教练申请一个“教练节”呢?
当学车之风云涌之时，我也不自觉地被裹挟其中，加入到学车的洪流之中，迈进了驾校的大门，成为了暑期档里一名新女学员。
盼望着，能勤学苦练，能早日拿到驾驶证，所以，只要有空就奔赴驾校。在与教练日复一日的接触中，感受着他们的辛苦与不易。不觉间，心生感慨：孩子们的老师有国家法定的“教师节”，汽车教练们，如果我也能为你们申请一个暖心的“教练节”，该多好啊!
要说理由呢?我觉得有这么几点~
其一：早出晚归，披星戴月。因为学员们来自四面八方，不同的行业，不同的年龄段，为了能更好的满足上班族们的工作之外的学车时间，教练们都是早上四点左右起床，晚上常伴着星星月亮把家归。【教练也好想多睡睡懒觉啊】
其二：冬不惧严寒夏不畏高温。科目二的训练场地，平坦空旷，为了视野开阔，冬天几乎没有寒风躲避处，冻着手脚;夏季也没有大树的遮阴之地，晒着肌肤。【教练也好想对自己好一点】
其三：学员们的节假日正是教练们的忙绿日。学员放假了有空了，教练们却忙碌穿梭在训练场的各个项目考点边。【教练也好想多陪陪家人】
其四：职业病伴随着。如果说在科目二的场地，教练还能自由走动，但对于科目三来说，教练在副驾驶的座位上，可真是苦不堪言。长久的一种坐姿，腰腿酸颈椎疼;时刻注意着前方的危险，确保学员们的正确操作和安全性;天天在重复的路段，“享受”着新手的“车技”，这份“旅行”还是蛮苦的哦。【教练也好想要舒适的旅行】
所以，看着教练们的辛苦付出，我不禁感慨：全体教练们，我好想能为你们申请个暖心的“教练节”啊!学员们，让我们为所有辛苦付出的教练们，点个“赞”吧!
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