“
夏天马上就要到了，爱车的空调也该重新启动了。不过夏天使用汽车空调可得注意，用错了方法直接影响健康。
”
误区：上车之后第一时间打开空调
在炎热的夏天，车辆暴晒之后就跟个大蒸笼似的，为了让爱车快速降温，很多人进入车内点火启动后，会立刻打开空调开到最低温。
你也这样做过？快打住吧！这样做的后果就是，可能让你瞬间吸入“毒气”。
要知道，汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯，甲醛等有害物质，长期吸入可是容易致癌的！
夏季在车里开空调的正确步骤
★上车后，先打开车窗通风
汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开所有的车门，通风散发车内的毒气。
★启动后，先打开风机
启动车辆后，将风扇打开，先不要着急按A/C按钮，让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也可以将空调系统中的热空气吹走。
★自然风5分钟后开空调
启动风机吹自然风5分钟后，再将空调A/C按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗也要保持一直开着的状态。
★空调制冷1分钟后关闭车窗
制冷一分钟后，车内温度差不多降下来了，有害物质也基本挥发完了，这个时候就可以关上车窗，享受清凉啦~
你用对了吗？
版权归原作者
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夏天车内开空调忌讳的4件事
进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1、启动汽车后立刻打开空调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流淌性较差，在连续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。假如此时打开车门，瞬时就会有一股热浪袭面而来······很多人在碰到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳固的转速。假如在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2、长时间使用空调内循环
很多人在夏天开空调时，可怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且假如汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严峻时会对人体会产生危害。所以夏天开空调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采纳内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新奇空气。
3、怠速开空调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了防止被“烤熟”，经常喜爱怠速开空调。这样做其实对车和对人都不益。第一，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，轻易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空调进入车内，对车内人员的健康造成威逼。所以，假如停车等待的时间较长，我们应该把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4、车辆熄火前才关闭空调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开空调之后，瞬时会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空调关闭了，但热相易元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很轻易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以防止下次开空调时，管道内有潮味或臭味涌出。
夏天车内开空调最忌讳的4件事
进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1、启动汽车后立刻打开空调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流动性较差，在持续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。如果此时打开车门，瞬间就会有一股热浪袭面而来······很多人在遇到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳定的转速。如果在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2、长时间使用空调内循环
很多人在夏天开空调时，害怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严重时会对人体会产生危害。所以夏天开空调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采用内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新鲜空气。
3、怠速开空调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了避免被“烤熟”，经常喜欢怠速开空调。这样做其实对车和对人都不益。首先，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，容易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空调进入车内，对车内人员的健康造成威胁。所以，如果停车等待的时间较长，我们应该把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4、车辆熄火前才关闭空调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开空调之后，瞬间会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空调关闭了，但热交换元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很容易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以避免下次开空调时，管道内有潮味或臭味涌出。
这样做就是在毁车！新手司机快看
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，别说新手司机，有些老司机在汽车保养上还是会犯很多常识性错误，以下是小编小编搜索整理的关于8种错误的汽车保养方法，供参考借鉴，希望对大家有所帮助！
1、烈日下洗车
烈日下洗车，阳光打在车身上，以及通过水珠聚焦，会损伤车漆，这也是为什么洗车后要将车身擦干净的原因。另外，洗车时一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
2、打蜡用圆圈方式
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道工序，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3、机油加的过多
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
4、螺栓过紧
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
5、风扇皮带太紧
夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
6、认准进口轮胎
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。但是，国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。相反，一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
7、新蓄电池不充电
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
8、长期停车不用
有的人买车之后不舍得用，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式也是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
这些汽车污迹，处理不好就是在毁车！
车辆长期暴露在露天环境里，难免会沾染到一些污渍。有些污渍会比较容易清理，但有些污渍清理起来则十分麻烦。小编就在这里列举几类比较常见的污渍，并对其提出相对应的解决措施。
1.灰尘、泥浆
车辆行驶在石路地带，灰尘随风而起，车体及前挡风玻璃上极易粘上灰尘。遇上雨季，路面不平的地段会积水，车辆行驶过快的话，泥浆水不单会溅到行人身上，也会飞溅到车体上。
遇到这两种污垢，还是比较容易清洗的。只需要准备一桶水和一块毛巾即可。用打湿的毛巾在污垢处擦洗就可以轻松去除。
2.车辆贴纸
这里所提的贴纸不只包括新车出厂前的的车辆信息贴纸，也包括车主购买的别样贴纸。现在，人们似乎越来越喜欢将自己的物品贴上属上属于自己的记号，所以会有部分车主在购买新车后，会选择在车体上贴上一些自己喜欢的语句或者图案。
贴纸贴着的确是张扬了个性，但是想去除就很费力。贴纸撕下来，会在玻璃上留下背胶和胶印，又粘又不好打理。实践证明，酒精和花露水去除残留背胶的效果要高于粘胶去除剂。
在干毛巾上倒上酒精或者花露水后，对残留背胶进行反复擦拭就可以去除了。有些朋友可能会担心这样会不会对车漆有损害，事实上是不会有损害的。车漆没那么脆弱，而且酒精和花露水都属于易挥发的物质，与车漆接触时间不会过长。要是还是不放心，擦拭后用清水冲拭即可。
3.鸟类排泄物
某些地区，鸟类种类及数量都较多，将爱车停在露天的后果就是看到车体上有鸟类排泄物的痕迹。看到这种景象，车主难免会头大。要是一辆黑色的汽车，车体上有这种东西的存在，那就有很强的存在感。
鸟类排泄物是酸性物质，对车漆有很大的伤害，需要车主们快速处理。但是往往，等车主发现时，它已经干了。这时候，就可以用到湿巾。将湿巾覆盖在鸟屎处，稍等几分钟，便可轻松擦拭干净。
注意 夏天开车这5个时间千万不要开空调
开车有5个时间不宜开空调，不仅制冷效果不佳，还会使车辆受损。
夏天温度高，车内温度动辄4、50度，开车少不了空调，有的人贪凉，空调开很低，有人会利用等人时间坐在车内抽菸，时间较久干脆就在车内睡起觉来，这些行为都是犯了行车安全大忌。驾驶朋友一定要知道，有5个时间是不宜开空调的，不仅制冷效果不佳，还会使车辆受损。
停车开空调休息
炎热夏天，外出开车既方便又舒适，长途驾驶累了还可放下椅背，开着空调睡大觉。但这是个很危险的行为，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳，万一渗进车内，在密闭空间空气不能对流下，就容易发生中毒甚至死亡。车停在车库，开空调小睡，就算车窗开个缝也一样危险，因为车库也是一个封闭的空间。
开空调在车内吸烟
在车上烟瘾犯了怎么办？开着空调在车内吸烟，也是很危险的行为。在门窗紧密的车内，烟雾不容易排出，会刺激到眼睛和呼吸系统，还会吸进自己的二手烟，对健康是有害的。
建议，想在车内吸烟的驾驶朋友，将空调通风控制调整到「外循环」位置，便可顺利将烟雾慢慢排出，最好车窗也开条缝。
随意切换空调温度
有些男性怕热，总喜欢把空调温度调到很低温，这做法会让人体的内分泌系统容易调节不过来，就容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。如调至如20℃以下，可能会有更严重的不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腰腹酸痛等。车内温度最好控制在跟外界的温差约5～6度为宜。
空调总开在低挡
通常，我们都不习惯将车内空调调至最大档，因为噪音很大。不过，汽车在外面跑，迎面而来的都是灰尘，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，积久了会产生霉菌，再透过空调散发出来，车内乘客很容易就吸入体内，很不健康。建议，每隔一段时间就把空调开到最大档，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。车内乘客也才能呼吸到清新的空气。
一进车厢就开空调
夏日顶着大太阳，一进车内，热气马上烘上来，空调温度调越低感觉凉得快。其实，这样不仅制冷效果不好，还会增加引擎运转时的压力。上车后应该先摇下车窗，启动外循环系统，把热气排出，温度降下后再开启空调。
夏天车子空调制冷慢，分分钟热炸了，问题到底出在哪？
炎炎夏日，不管在家还是上班，空调成了首要的必备品，出门必须找有冷气的商场走，开车必须开空调，事事却不能尽人意，夏天开车空调突然不制冷了，简直心态爆炸，那到底问题出在哪呢？
制冷剂汽车空调一般2~3年会添加一次雪种（制冷剂），有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，所以很多车主都不太注意这方面，以为空调有电就行了，制冷剂是什么鬼！大家还是要多了解些汽车小知识才行呀！雪种的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。
空调翻板损坏
如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。如果你发现开空调后所有出风都不出风时，那你就要多留个心眼了，更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。
小知识
手动自动，谁的空调更耗油！
如果两者拼的是制冷效果，手动控制的空调会更加有优势，因为这是可以根据个人喜好进行调节的，但是在炎热的夏日，大家往往只顾着凉快却忘记开空调是耗油的，并且让发动机保持较高转数，稍不注意你的车子吃油就变成了喝油。而自动空调只需设定一个温度，空调系统会自动调节风速和风量来进行制冷，也会根据发动机的转速进行调整，所以在平时自动空调更加持家一点!
夏天开空调 汽车动力不足怎么办？
在炎热的夏季，可能是因为空调的使用量较大的缘故，不少车主开始抱怨爱车的动力不足。“原本出停车场的小坡，2挡能稳稳的过去，现在却一定要降到1挡。”“车子就好像总是坐满了人似的加不上速，开始怀疑是汽油有问题，后来发现换了加油站还是一样！”其实，每到夏季，关于车辆动力不足的抱怨声就多了起来，究其原因就在于空调。别小看车载空调压缩机工作时占用的几匹马力，对大排量车来说也许不算什么，但对于中小排量车来说，驾驶者会明显的感觉到车子变重了，坡上不去了，高速吃力了。如何让爱车在使用空调的时候也能动力十足，这值得我们研究。
先解决故障
首先我们要确定的是，是空调，而不是别的什么问题拖慢了你的爱车。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。尤其是在炎热的夏季，这些故障隐藏在空调背后，往往得不到发现。比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是空调或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载空调，如果此时动力情况明显好转，那就是空调的问题。而如果即使关闭了空调车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。
升级火花塞
以记者自己的经历看，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。高性能的火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。强劲的点火能量将能够提升发动机的燃料燃烧效率，在不提高油耗的前提下有效的强化了引擎动力的输出。
同样的，提高高压线圈的电压或是将普通高压点火线更换为高能量的高压点火线，同样能够提升点火效率从而加强动力，但不同于更换火花塞，这已经属于改装范畴了，我们在这里就不细说。
机油要选对
炎热的夏季，润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，如果使用了不合适的机油并疏于保养的话，将可能对发动机造成致命的危害。只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，而机油的级别型号，更是要严格参照厂家要求选用。
值得注意的是，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件的损坏。高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如出现机油量不足的问题需及时补充。此外，应考虑使用价格较贵但效果有优异的复级合成机油，因为这类机油含有抗高温和抗氧化剂，而适应多种温度的产品特性，使它具有遇热变稠、遇冷变稀的自调节功能。
作为车主，你需要了解润滑油的黏度标示。目前的机油包装大多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。
燃油勿轻心
据统计，目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油，而在这80%车主当中，有将近60%的人选错了汽油标号，包括降标以及超标用油。专家指出，短期内超标用油对车的影响不明显，但长期使用会缩短车的使用寿命。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害，这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。
使用哪种标号汽油一般由发动机压缩比决定，通常厂商都会在说明书上标明压缩比和相匹配的汽油标号，车主最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发的温度较高，因此更加容易在发动机中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使发动机停止运转。
在保证燃油标号正确的同时，对加油站的选择同样重要。尤其是在环境不熟悉的外地，应该坚持前往大型连锁加油站加油，质量参差的小加油站经常发生以低标油充高标油的情况，一旦使用，不仅动力将明显下降，对发动机也会造成损伤。
爱车也减重
有车主抱怨，夏季开了空调，立马感觉车里似乎多坐了一个人似的，但其实你车里说不定真的常年坐着一个隐形的乘客呢！这可不是鬼故事，你想啊，车重越大，就越无力也越费油，这就是为什么大多数大排量SUV跑不过小排量的轿车而油耗却又大很多的原因。这个道理人人明白，但在平时用车时却常常忽略。比如为了一时方便，在车上放置一整箱的矿泉水。或是疏于整理，后备厢里球鞋、机油塞得满满的。不要小看这些重量，加在一起很可能有几十公斤，那相当于多坐了一位乘客！
曾有人建议，为了尽量给车辆减重，主张每次加油只加1/3箱。我们无需那么极端，但把不必经常使用的东西赶出后备厢，也许就能产生让你惊喜的油耗哦。而且如果长时间在市区内行驶的话，其实连备胎都可以拆除了，那又帮你节省了一个学龄前儿童的重量，车子动力自然轻快。
引擎去积碳
城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低发动机的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行发动机和油路的彻底清洁工作。
但除完积碳并不是一劳永逸，专家建议车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。正确的驾驶方式是让发动机的转速保持在较为合理的区间，不仅不易产生积碳，也更加容易发挥出车辆原本应具有的动力性能。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以长期杜绝积碳的形成。
时常检胎压
轮胎就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得省。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%。若轮胎气压较标准值低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗将增加5%-10%！而偏低的胎压，将大大增加轮胎的滚动阻力，严重降低车辆的动力性能。除了耗油和乏力之外，胎压不足还会增加爆胎的风险，尤其是在炎热的夏季，车主们要小心了。车主们应该养成上车前环车一周观察轮胎的习惯，最好随车装备一个胎压计，周期性的检查一下车子的胎压，两周检查一次胎压是最低标准。
另外有不少车主，为了车辆的外观和行驶稳定性，为爱车升级了更高尺寸规格的轮胎。轮胎的宽度加宽，自然是提升了车辆的抓地力和稳定性，但副作用便是提高了车轮的滚动阻力，不仅油耗和胎噪增加了，而且车辆的动力性能也要打折扣。所以在稳定性和动力性之间，车主们可要权衡清楚了。
空调适度用
最后，我们回过头来说说空调。没错，空调是夏季影响车辆动力表现的最大因素，但除了天热这个客观原因外，一些驾驶者滥用空调的习惯也不能忽视，这么做不仅是影响动力，更会影响车上人员的身体健康。所以，如何在保证舒适的前提下，聪明而合理的使用空调，车主们都该学学。
夏季合理使用空调，是降低汽车油耗的关键。专家为如何节能地使用空调提出几点：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25摄氏度左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节约油耗。
除了合理使用空调外，由于小排量车动力相对不足，开启空调需要使用发动机较多的能量。动力不足，会促使驾驶者更深的踩下油门，这从另一个方面提升了油耗。所以中小排量车型在开启空调时，无论是温度还是风速的设置，都应量力而行。
