很多学员考科三时听到“考试中止，成绩不合格，请靠边停车”的语音播报时懵了，自己也不知道挂在了哪里，心里还觉得自己明明是操作正确的。
以下这7个科目三易挂科项，其中1个很有可能就是你的挂科原因。
起步熄火
很多学员在起步时这一关操作不熟练，离合器和刹车掌握的不太好，找不准半联动点，造成熄火。
起步时，离合器不要抬太快，先找到半联动状态，等车子走起来时，再慢慢松开刹车，如果车子启动时出现后溜现象，一定要踩死离合器和刹车，再慢慢找半联动点，完成起步操作。
特别注意：熄火后，一定要将档位先置于空挡状态，再启动车子。
没系安全带
有些学员一上车就急着起步，忘记系安全带，这完全不属于技术性挂科，而且还是最让人后悔的挂科原因。
上车后检查好仪表盘，调整好座椅、后视镜后，再系安全带，然后再开始考试。
起步忘松手刹
有一些学员在考试时比较紧张，起步时忘记松手刹，造成考试挂科。
平时训练过程中，起步顺序都是熟记在心的，所以考试时也一样，按照平时训练的顺序进行，千万不要因过于紧张而遗忘。
灯光模拟抢答
模拟灯光也很重要，大家考试时一定要放松心态，不要抢答口令，等语音播报完后，再进行操作，每一项操作有5s时间，注意把握好不要超时，操作错误、超时及抢答都是直接扣100分。
低头看挡
低头看挡是被直接判定为不及格的。
科目三行驶中变换挡位时，眼睛要注视前方，切不可低头看挡，变换挡位要迅速利落。减挡先减速，加挡先加速。
连续两次挂挡不进
在变换挡位时，一定要干净利落，对挡位不熟悉的在驾校要多多练习，在考试时连续2次挂不上挡的直接挂科。
另外，挂挡时一定要把离合踩到底。
考试结束直接开门下车
考试结束下车时一定要注意观察车后方道路交通情况，这个动作不是给考官看的，而是为了以后安全上路养成习惯，科目三主要考试的一些细节就是以让你养成良好的开车习惯为主，一个小小的习惯就能挽救一场事故。
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避开科目三这3个“雷区”
避开科目三这3个“雷区”，考试一次通过！
随着人们不断提高的生活水平，如今汽车也已经成为了我们日常出行的主要代步工具之一。但是，在汽车日益剧增的同时，考取驾照的人也是逐渐增多。如今大多数学员，虽然都在抱怨驾考是越来越难了，尤其是科目三。但是，这依旧没有泼灭他们想要考取驾照的热情。
一、绕车准备工作不足
实际上，相信不少朋友都应该非常清楚，在科目三正式考试开始之前，是需要围绕车辆进行车身检查的，也就是上车前的安全检查。而且，还是逆时针绕车一周。其实，这不仅是为了观察车辆周围的障碍物，同时还是为了检查车身状况。若是出现问题，也能够及时解决。但是，往往有不少学员在考试之前，都下意识地忽视了这一点，以至于刚开始就已经结束了。
二、没有按规定减速慢行
科目三明文规定，在经过路口、公交车站台、学校等人流量较多的地方时，需要减速慢行。不过，随着驾考改革，如今系统已经不再通报了。所以，这就导致多数学员因为紧张，在经过这些人流量较多的地方时，都未按照规定减速慢行，亦或是因手忙脚乱而导致操作失误，最后挂科失败。所以说，在考试过程中，一定要集中注意力，提前减速慢行。否则，很容易因为距离过短，而导致操作不及时，结果自然是挂科了。
三、连续变更车道
道路上是有严格的车道划分的，而这也是众所周知的事情。其目的，便是为了使道路上，正在行驶的车辆井然有序。其实，如今常见的有三车道。而科目三考试时，通常只需要走中间的车道即可。但是，需要注意，千万不能连续变更车道，肆无忌惮的行驶。不仅容易引发交通事故，甚至在经过信号灯路口时，还容易因操作失误，从而导致挂科。
实际上，科目三说难也难，说不难也不难。只需要学员熟练掌握科目二的基础操作技巧，然后再放平心态，注意细节问题，通常都是没什么大问题的。不过，勤加练习也是必须要有的。若是有小伙伴正在准备科目三考试，希望这篇文章能够帮到您。
科目三最难的三项操作，一定要掌握！
科目二最难的就是控制车速，把握转向时机；科目三最难的无疑就是操作细节的把握。不少考生在考试忘东忘西，才是导致科目三挂科率居高不下的主要原因。
在这些复杂的科目三操作细节中，又有三项操作堪称科三最难项，给不少学员挖了坑，你对它们了解多少？
一、起步
科目二起步只需要让车平稳地从起点处驶向考试区域，而科目三的起步考核了三方面：上车准备、灯光模拟和起步上路。
上车准备常见错误：走错方向、按错按钮、开门前没有回头观察、上车后没有系安全带、没有检查车内装置是否复位。
灯光模拟常见错误：开启前照灯显示远光灯时，没有及时拨回近光灯、灯光操作错误、灯光操作超时、没有在结束后关闭全部灯光，尤其是忘记关闭单独按钮控制的灯光。
起步上路常见错误：熄火、后溜、没有观察后视镜、转向灯使用错误（包括忘打、错打和时间不足）、一档行驶距离过长。
解决对策：针对这些常见错误，以及练习中出现的偶发性错误，要进行强化训练，可以将每个操作步骤记录在纸上，然后全部背记下来，考试按步骤走，不要想到哪做到哪。
二、直线行驶
直线行驶说是科目三的考核项目之一，但是你必须要在科目三项目全程都保持直线行驶（除了个别转弯、变道的项目）。
直线行驶常见错误：方向跑偏、轧道路实线、长时间骑车道线行驶（虚线也不行）。
解决对策：可以参照科目二拉直线的方式，视线往远处看，保持车身在车道线内行驶，将路边线或车道线作为参照物，保证车头方向不偏移。在发现有偏移的征兆时，可以小幅度修正方向，但是打多少一定要回多少。
三、靠边停车
作为科目三的最后一项考试项目，也是学员挂科最多的地方，一方面是操作失误，另一方面也有可能是情绪放松导致。
靠边停车常见错误：连续变更车道、错误使用转向灯、没有回头观察、距道路边线距离超过50公分、压到道路实线、熄火、行驶距离过长。
解决对策：听到考试指令后，首先要打右转向灯，左右观察，记住动作幅度要大，考官才能看见。转向灯亮3秒后才能转向，如果距离路边要跨越不止一条车道，必须先跨越到相邻车道行驶一段后，再变道。按照科目二追线的方式，用车头的点对路边线，找准停车位置，迅速减速，准备停车，行驶距离不能拉长。
小胖学开车：上车前一定要了解的7项操作！
小Case，开车这东西，对于哥这么聪明的人”小胖君信心满满的说。上车之后，按照驾校速成的那套，调好座椅，系好安全带，一切有模有样。原来安全带高度是可调整的！但问题来了，小胖君的身材可谓“百里挑一”，上车就发现这车的安全带简直要把人勒死，而且割脖子！在学车时候教练只会跟你说系安全带，而没说怎么调节，所以小胖君悲催的不知道有解决之道。其实大部分车的安全带高度是可调的，请见上图。在一直隐身的“正确帝”的指引下，小胖君终于摆脱了“割脖子”的厄运，但问题紧跟而来——方向盘握得很别扭，调整坐姿后看不到仪表板！原来方向盘高度也是可调整的！小胖君是个钱迷，最怕超速驾驶被拍，看不到车速表怎么开？！于是小胖君调到能看到车速表，但是坐姿又别扭，忍不住破口大骂：#￥%#&*%￥#@……没办法，本来打算一直隐身的正确帝只好又来帮忙了：“小胖，你买的新车方向盘可以四向调节，在方向盘下方找到黑色小拨杆就可以操作了。启动没任何反应怎么破呀！终于折腾到要启动去接女神了：“嘿嘿，看我小胖车神带大家飞。。。。额，这十几万的车方向盘都打不动啊，按一键启动也没反应……”捣鼓一通没用，小胖又很没面子的打回4S店求助。小胖才说一半，4S店GG马上打断他：“防盗启动了，你边动方向盘边拧钥匙就行了。”显然碰到很多这种菜鸟！小胖瞬间怒了，别欺负我不懂车，一句顶回去：“钥匙孔都没，拧什么？” 4S店GG停顿了一下，突然想起小胖的车是一键启动，一句话飘过去：“你启动的时候踩刹车了吗？挂的是P挡吗？”。“还要这样才能启动吗？”小胖君一脸无辜。学车开的是捷达手动挡，一下开高大上的自动挡一下让小胖晕菜了，尽管正确帝辛苦制作塞给他一个锦囊贴在变速箱上，看来还是白忙活了。没事雨刮乱动个啥！小胖君在研究变速箱锦囊时，不小心碰到了雨刮，突然之间车头“群魔乱舞”，这可吓坏了小胖，学车的时候没下过雨，根本不知道雨刮怎么启动的呀。幸好车还没走动，借助万能的百度小胖终于搞定了雨刮大灯的乱闪。不要笑小胖，这是很多新手都会碰到的，一开始不熟悉会让你很抓狂的【关于灯光和雨刮的实用可以点击《大灯的使用及操作》《雨刮杆的操作方法》查看】怎么一股怪味捏？小胖你没松手刹！终于研究透可恶的自动变速箱，挂上挡还真动了。“晕，怎么走着走着有股烧焦的味道，车还一卡一卡的，没有学车的捷达那么给力呀！”开了一段时间慢车，小胖还在犯嘀咕车的动力太烂。正确帝实在忍不住显身了：“小胖你没松手刹！没看仪表盘一个灯一闪一闪的吗？”关着窗玻璃怎么还挡不住外面的恶臭呀！正确帝的提醒可把小胖惊出一身冷汗了，这时候得开下空调缓缓才行。不过问题来了：“空调怎么开来着？”还好这个难不倒小胖，稍微研究下就上手了。可是路面的恶臭怎么一直传进来呢？明明窗户都关得严严实实？ 隐身的正确帝实在被臭得不行，只好默默的帮小胖把内循环打开。儿童安全锁专锁小胖君！这一折腾，小胖君彻底服了，没事先熟悉开车太可怕了，于是开着双闪求救朋友。至于还在等着的女神，实在顾不上了。小胖君很好动，等人的间隙闲不住跑到后排去：“前面不好玩，来后面试试空间和座椅，还不错够用，额怎么门打不开了。。。。。”朋友过来看小胖在后排瞎折腾，只好当一回正确帝：你的儿童安全锁被谁锁上了！本来这个事防止儿童乱动的设定，看来防小胖这种“无知”的多动症也不错。 折腾了一天，啥都没干成，小胖君实在很郁闷。“今天第一天开车可以写一篇囧记了，原来装B过头了，还以为很容易，看来需要好好学习才行。”总结：现在买车已经不是一件难事，很多朋友拿到驾照后都会买车。但有驾照并不意味着你很会开车了。上面提到的这些对于老手来说，其实都很基本，很简单，很不值得一提……，单对于刚刚拿驾照的新手来说，这是必须提前知道的基本功夫。如果上路之后才发现自己不会，会大大增加行车风险。这次小胖君做一回纯新手，示范一些新手上车忘记了解的一些常识，也是提醒大家开一款自己不熟悉的汽车之前，记得做好这些基本功课，碰到突发情况能淡定处理。（当然本故事纯属虚构，如有雷同，那说明你真的是新手，还需加强学习：)
学车开车那些事：科目三考试你按照这这7个步骤，一定没问题！
路考步骤一：科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
路考步骤二：路考步骤一操作完毕后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”小编提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要记住。
路考步骤三：在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”
路考步骤四：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
路考步骤五：顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。
路考步骤六：在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
路考步骤七：车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信是有好处的；
路考是考动作，不是考速度，小编提醒大家一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。祝大家顺利通过路考，拿到驾照。
科目二有多难？不想挂科，这三点你一定要做到！
有人说：科目二过了就离驾照不远了。因此，考科目二时间的长短关系到你拿证周期的长短，你用了多长时间才通过科目二呢？
科目二难度排行：
学车易在一次针对学员的问卷调查中得知，科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库，其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实，科目二的重点就三个：
一、控制离合，把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是，科目二不需要使用到油门，控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度，可见离合器的重要性。
在科目二中，离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步，离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好，最直接的结果就是起步熄火，中途停车。
离合器的掌握很关键，虽难，也不是没有办法应对的。因此，学员在平时的训练中，要多多用心体会离合器的踩、放，让自己的脚和离合器好好培养感情，找到感觉了，你就成功了。
二、调整座椅、后视镜，细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜，这看似简单的动作，却关乎到整场考试的成败。
科目二中，座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车，因为这两个项目需要看的点最多。当然，这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练，细节不能丢，该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试，更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说，考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员，而是心态最差的学员。
学员们应该记住，驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已，不关乎面子，不关乎其他，成败并没那么重要，今天没考过，好好回去总结经验教训，下次再细心一些，绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥，相信自己，既然教练允许你来考试了，你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗？通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的，科二五项中，你最怕哪个？
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