其中还增加许多考试项目的时间限制，直接评判不合格的操作也有所增多 。也就意味着，想通过驾考更难了。下面就为大家带来具体的2017年10月1日驾考新规定。
考核要点有三大变化：
更加突出安全文明意识考核
更加契合实际道路交通环境
更加方便群众考试领证
1、倒车入库和侧方位评判标线由中心线改为内缘线，因此倒车入库，侧方停车两边与底线全部增大7.5cm，车管所9月30日改好，训练场等考场改好后需要再改。
2、倒车入库限时210秒（3.5分钟），中途停车每次扣5分。
3、坡起停车后必须拉手刹，否则扣十分。坡起靠边停车时距边线30cm以上50cm以下扣十分。超过50公分不合格。起步是要打转向灯。不打灯或者打错灯扣10分。
4、侧方停车出库时要打灯（要不要过三秒待定），限时90秒（1.5分钟）。侧方位车身触边线每次扣十分。出库时要打转向灯，不打灯或者打错灯扣10分。
5、二挡入曲线是大车，小车不用挂二挡，依旧用1档半联动行驶。
6、直角转弯要打灯，出直角关灯，不打或者打错扣十分。
7、科目三上车准备绕圈必须逆时针方向（打开车门向后走），否则不合格。
8、起步、变道、靠边停车、超车、掉头必须回头，不是侧头（回头是人工评判，不回头不及格）
9、科目二、三启动前不松手刹，不松制动不及格。
10、科目二、三中途熄火重新启动前未挂空挡不及格。或是没有熄火却又启动的不合格。
（红色为新增或修改内容）
科目二变化细节要注意
科目三项目变化多：
总结：我觉得其实并没有加大很大的难度。只不过针对的现实驾车中一些不文明行车的地方和危险的陋习。在车辆起步、转向、变更车道以及超车等操作上比以往更加严格，我觉得是为了让新手尽早树立文明的驾车行车安全。只要在练车时足够认真，听教练的话，加上考试不紧张，耳听八方的话，那就是你的胜利之路。
精选阅读
10月新规实施，除了抓紧时间报名，你还应该...
即将实施的新规中，增加了很多扣分项，因此很多学员担心万一过了10月就要考怎么办？其实，除了抓紧时间报名，你还可以做到这些，尽快通过考试：
科目一
1.科一越是简单，越要提前准备，考试越要听指挥，掉以轻心很容易在一开始就败下阵来；
2.复习的时候选择具有权威性的题库，以官方为准，避免出现考试时题目答案与平常复习的不一致，导致扣分；
3.答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。遇到易错易混的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
科目二
1.打好基础，主要包括踩离合和打方向盘，旨在控制速度、通过参照物调整车辆行驶轨迹、顺利起步和停车；
2.座椅、后视镜、安全带、试离合，这些上车准备会影响接下来的看点打方向，不能大意；
3.练习时就要做到与考试要求的一样，习惯成自然，开始重视，考试才不会粗心。
科目三
1.虽然考的项目较多，但操作和基础都没有脱离科二，需要注意的只有细节。会开车不行，还要开好车，就是科三要考察的地方；
2.科三不再是机械做动作，更需要你会判断，有一定的应变能力。因为在实际道路上的状况永远是多变的。
科目四
1.科四有很多的内容其实都是以科一为基础，但多了很多多选题。在科三就开始做题，别到了最后一关还掉链子；
2.科四地方试题仍然占据了很大部分比例，上的题库与官方合作，更新及时，再也不用担心考试时碰到没有接触过的地方试题。
学车为什么只能1挡起步？
学车练车的时候，教练告诉我们用1挡起步，科目三考试时也是这么要求的，所以我们误以为开车就要1挡起步。真的就是这样吗？
学车为什么只能1挡起步？
其实不然，只要技术到位，2挡、3挡起步也都不是事儿，只要你能控制地好，高挡位起步走车完全是可以的，不过对车子造成的伤害还是有的。
1、磨损离合器
因为用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。
2、增加积碳
高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，继续增加油耗。
3、对变速器冲击
用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击。
鉴于以上原因，教练在一开始教我们的时候就避免了这种情况。而且，对于刚刚学车的人来说，半联动的状态不好掌握，出现速度与挡位不匹配，或是起步熄火的情况，科目三考试就要挂科了。所以为了稳妥起见，
学车练车时，我们是用1挡起步。一挡相当于一个过渡，起来速度后再上二挡对车子的损害会小很多。即便是你不在乎对车子的伤害，但是科目三考试挂科可不是我们想要的。科目三考试时，还是要求用1挡起步，高挡位起步可是要挂科的哟！所以还是规规矩矩的练好驾驶技术吧！
学车之前，教练有些话必须告诉你……
学车无小事，你做好准备了吗？下面，是一位驾校资深教练想要告诉学员们的真心话。学车之前，不妨好好听一听吧。
1、学车没有你想象中的那么困难和复杂。挑一所好的驾校，准备好身份证，学费，外地户口再准备个居住证，就能开始学了。
2、学车也没有你想象中的那么简单和随意。你要准备的还有耐心，专心，细心，勇气，冷静以及良好的心态。
3、在选择驾校上，大家要从通过率、教学服务质量、练车场地及条件、价格这四个方面来进行考量。通过率是最重要的，是学车和拿证的关键保障。补考不仅耽误时间，还浪费钱，当然要一次性通过教学服务质量也必须考虑，这关系到几个月的学车过程是否顺利，学车问题是否有人解决。练车场地一定要交通方便，距离适中，最好有多个训练场分布，工作或者住址变动也不怕。训练场一定要设施齐全，正规，安全。价格有些学员觉得是越便宜越好，其实这是相对的。选择的班次一定要适合自己，且价格在市场同比较低，如果能遇上学车活动，自然是最好的。学车收费还要考虑到驾校本身有无考场，否则进出考场模拟也是一笔不小的费用。
4、不要问我，你们驾校能不能包过，跟着你能不能包过？
没有教练能够这样答应你，但是用心练车，就一定能通过，我的学员还没有拿不到驾照的。
5、学车时间是大家关心的大问题，可我真心无法给你承诺。
首先，车感是因人而异的。有的人学起车来，天生就比较快，容易上手。有的比较慢，需要慢慢熟悉，急不来。
第二，现在是自主约考模式，别说找我了，找再大的领导都没办法左右约考系统的分配时间。
第三，每个人选择的班次不同，练车频率也不同。快则45天，慢的可能要8个多月。
每个人对学车的投入程度也是不同的，运气也是不同的。我见过一个多月拿证的，也见过拖了两年多科目二还没考的。
别把拿证时间太放在心上了，保证开心学车，稳妥通过，才是最关键的。
6、不是每个教练都吃拿卡要，这只是极少的现象，驾校也是严禁的。作为教练，我知道自己的责任，一定会严于律已，教好每一个学员。
希望大家不要以偏概全，不要对教练存在先入为主的误解，多给我们一些理解和尊重。
感谢那些选择相信我的学员们。
7、不管你是老学员介绍来的朋友，还是驾校随机分配到我车上的学员，我都会一视同仁，用心对待。
在学车这件事上，不要怪我严厉。尤其到了快考试时，我可能会更加严厉，毫不留情地说出你的问题。
别紧张，更不要有什么心理负担，我不凶，更不会针对你。
8、感谢很多毕业的学员，经常问我，教练最近忙不忙？
说实话，每天都挺忙碌的，白天在驾校带学员练车，晚上还要去考场。但每一天都过得很充实。
9、每天学员问我最多一句话就是：“教练，我什么时候可以来练车？”有的学员抱怨，“为什么我想今天上午来，但是不可以呢？”我有一个学员群，大家可以在里面预约练车时间，很公平也很透明，有些学员预约的比较早，自然能在想要的时间来练车。有时候约晚了，只能让你换个时间，我总要保证每个学员来了都能有车练啊。约车约考都要提前做好准备，凡事多商量，没什么解决不了的，真有特殊情况，我一定会优先安排的。
科目二没车回家怎么练习？
科目二是驾考中比较难的一个项目，很多学员都是新手有的甚至一次车也没有开过，对车很是陌生，刚开始学科目二那简直是活活的受罪啊，那都不知道，那都不敢摸，今天这篇文章呢，就是针对这种对车很是陌生的学员总结，看看该怎么练习好科目二呢？
俗话说的好：“好记性不如烂笔头”，科目二也就二十多个课时，有的很多地方都不是一车一人，你练车的时间是很紧张很紧张的，如果要单纯的靠驾校练车，那时间是远远不够啊。教练一般练每个科目之前都会告诉你每个科目的点位，（如果你的教练没说的话，总结的也够多够详细的了，你可以找小编要的哈），你一定要记好记牢这些点位，怎么记牢呢？怕忘记的话就自己写到纸上，写完了让你的教练确认一下看看是不是跟他说的一样，别记错的点位，记错了怎么练都是空白……
练完车很累很累了，有的学员被教练骂了一天，想赶紧躺下睡个觉，赶紧忘了一天的不愉快，小编告诉你，那你一天学的真的是白白浪费了，你第二天起来肯定就忘掉大部分了，那么每天睡觉之前该怎么做呢？一定要躺在床上温习一下你今天所学的项目，最好想象一下车从开始进入项目到出项目的完整过程。如果想不起来的那就是你没练好的，早上看看你昨天写在纸上的笔记，如果还有不明白的地方，第二天去驾校问教练，记得会牢牢的！（图片学员提供）
姐姐还有告诉你一个小技巧，一定要把五个科目的图学会自己画出来，把五个科目的每个点位都标记在图上面，每天都画画这几个图，标标 点位，这样练出来的学员一定都是棒棒哒~~（图片学员提供）
在学车的过程中你遇到的什么问题或者有趣好玩的事都可以分享给我们，学车的经验、拍摄的有趣照片欢迎分享给小编！一起学车共同进步！！
学车之前做好四件事，才能尽快拿证
春节将至，应该有不少小伙伴打算在年后报名学车了吧。学车想要尽快拿证，必须要掌握一些小诀窍。
本期，小编就来说说学车之前一定要做好的四件事，尽可能缩短拿证时间。
1、选择驾校不能忽视车型
现在学车的时候，还是选择考C1的人居多，但是，就是C1考试，也分很多考试车的型号。
比如新老款的桑塔纳、捷达、爱丽舍、卡罗拉、皮卡等，不同车型看点都不同，对科目二考试的影响最大。
所以选择驾校时，也要关注一下当地考场规定的考试车车型，选择驾校的时候最好统一，不然还要租车模拟，多花一大笔费用。
2、不要忽视基本功的练习
小编在科目二上车前，就在驾校的模拟室练习标准的打方向的手势、换挡的手势以及刹车和离合的踩法，而且最后必须通过教练的考核才能上车。（小编用了一整天的时间）
如果可以在上车前就练好这些基本功，养成正确的操作习惯，你就可以在上车后专注于点位的记忆和车感的培养，而不用担心自己是不是打错了方向，或是熄火的问题了。
3、科一和科四都要提前学
从决定开始学车的时候，就可以下载学车软件进行科目一的学习了，因为科目一考试通过后15天才能预约科目二考试，意味着，如果你报名后立即预约最近的一次科目一考试，也能尽快进入科目二的学习。
很多地区后面三科都是可以连考的，即使科二和科三不能连考，科目三的路考和理论考（即科四）也是可以当天一起考。所以在学车等待的时间里就可以学习科四了。尽量压缩学习时间。
4、不懂就要问，考前没难题
学车的时候，不管是理论考试的交警手势记不住，还是科二、科三的部分项目操作有困难，都要及时问教练，尽早解决。
如果教练无法解答，也不能把问题藏着掖着，问同车的车友，或者在网站、论坛提问，一定会有人来帮助你的。关键是要把问题解决，争取考前无难题，自信上考场。
9月拿证须知！科目三不懂这些学车技巧，只能挂科！
科目三考试看着不难，为什么有些学员就是一直挂科，是因为真的没天赋吗？当然不，掌握好以下步骤，想挂科都难！
01了解项目
科目三项目较多，学员首先做的是需要熟悉，将大体框架掌握好，多跑几遍流程，才能做到心里有数。
02区分好科二、科三细节
科目二、科目三对于打方向盘或转向灯等习惯存在一定的要求差别，学员需要及时调整，做出改变。
方向盘：科目三打方向盘要慢，切忌快打或满打方向盘。
转向灯：科目三考试中，经常需要用到转向灯，并且一旦操作出现失误，可能直接导致挂科。
多观察：科目三考试路况较为复杂，学员在驾驶途中需要兼顾四周，不能埋头开车。
03学会记录
好记性不如烂笔头，科目三细节多，许多学员在记忆过程中会出现遗漏现象，建议用手机或笔记本梳理好细节。
04调整心态
科目三非常考验学员的心态，毕竟是在开放道路上行驶，来往有许多社会车辆，需要有足够的自信来应对各种突发情况，遇事不慌张。
05培养惯性
对科目三的每一个语音播报都非常熟悉，做到身体能条件反射的完成操作，当然这个过程需要学员耐心练习。
7月后新规恐全面实施，想学车请抓紧五月最后一班车
自交通运输部颁布新的《机动车驾驶培训与教学大纲》以来，从安装设备到学时对接，各地逐渐将改革落到实处，预计将在下半年全面推行。
01
新规内容
1.规定C1学时减少为62学时，且每学时60分钟，不过每天的学习时间不得超过4学时，
为了配合刷学时制度，还须刷脸认证；
2.硬性增加培训里程至300公里；
3.学费不再一次性付清，而是按时段收，学多少交多少，补考还得增补学时，另行收费。
02
学车、拿证时间变化
C1总学时为62学时，比原来减少10多个学时，但每个学员每天实际操作学习时间不得超过4学时，对于一些掌握程度慢的学员，不仅增加挂科风险，还会耽误学车进度。超过的学时还得自己承担。
03
新老学员学车变化
已经率先实施的上海、天津等地，大多规定在新规实施之前报名的学员，按照“新人新办法，老人老办法”的方式学车。
据悉，合肥、株洲等地都在安装系统，预计5-8月实施，安装完成后，便可提供计时培训的计费模式
*但是之后报名的学员都要严格按照大纲统一执行学时，学时不够将无法预约考试。
04
新规收费变化
1.除了基础报名费，学多少交多少。科二科三总共40学时，以平均每学时最低100来算，要花费4000以上。
2.培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费在100-150元之间的话，高峰时段会更多。
3.考试不过，培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间，届时还要加收费用。
新老模式怎样选择？
对于倾向考虑时间长短的学员，建议早报名，可以避免强制实施后要花费更多时间练车考试，选择余地更大些。
对于看重学车成本的学员，务必考虑自身水平和补考花费，以节约成本为主。
最后分享一些科目一的过关秘籍：
科目一知识要点归纳及考试答题技巧
有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。这种方法需要大家按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。
科目一还有以下这些考试技巧:
一、 对错
对的：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的：
6、不听话的都是错的(只要、可、可以)
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
二、灯光使用开启远光灯的全是错的;有危险警报闪光灯的全对;进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯; 进环岛不开灯， 驶离环岛开右转向灯。
三、上下坡制动下坡提前，上坡推迟。上下坡会车： 下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
四、车轮侧滑问题前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是 前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
五、动画题动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为。
六、ABS防抱死系统具有保持
转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长。未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动，转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因 。
七、车辆行驶同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待 。
八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道。
九、踏板行车制动踏板——脚刹车驻车制动——手刹车发动机制动——低档行驶加速踏板——油门
1、正面看你左手平举——停车，正面看你右手平举上下摆动——减速慢行;
2、交警脸转左侧看你——左转弯，交警脸转右侧看你——右转弯;
3、交警脸看左右车道不看你时——停车等待，交警脸看左边车道且左手上下摆动——左转弯待转。
学车口诀大全！这样都记不住，那你可以回家了！
新手学车汽车起步口诀
一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按
（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）
准备起动挂一档，车动之前开左灯，
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重；
关灯然后转三档，三档油门更加重；
提高车速转四档，四五高速转档快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
新手学车停车口诀（一）一打（右灯）
二踩降（踩脚刹降车速）
三看（右镜）
四踏（离合）
五踩停（踩脚刹至全停）
六拉（手刹）
七空（档）
八关（右灯）
九放（离合）
十松（脚刹）。
新手学车停车口诀（二）准备停车开右灯，
先踩脚刹降车速，
慢慢靠右看右镜，
掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，
均匀刹车防闯动。
车停定后拉手刹，
空挡、关灯、放离合，
脚刹最后慢慢放，
预防滑动补措施。
如无滑动可熄火。
以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的。
下面再补充一些日常使用的学车口诀1、坐椅调好坐姿正，手握方向十与三。
2、两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。
3、人离右轮约80，距离左轮有60。
4、人到车头约两米，右脸颊处是车中。
5、看见最近地横线，线离车头约2米。
6、起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
7、左右拇指朝前指，感觉就是两前轮。
8、车速高于怠速时，刹车不必踩离合。
9、车速低于800转，踩下离合随便刹。
10、离合使用有讲究，稳住触点最重要。
11、离合挡位手脚动，脚重手轻次序清。
12、公路掉头用一挡，离合松到车动止。
13、路窄方向提前对，慢速通过心不慌。
14、拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。
15、双手轻扶方向盘，左压右按改方向。
16、方向转过勿少回，最忌双手越六点。
学车忠告练完科目二练科三细节
经过科目二的五项训练，学员已经基本上掌握了学车的基础知识，包括对方向盘、挡位、离合器、后视镜、灯光等，对开车流程也有了一定的了解和认知，但是考完科目二毫无准备去练习科目三，这样真的好么？在不了解科目三就去练车，显然是不科学的。上车前，练习科目三的4点基础变化你一定要知道！
1.科目三，路考，正式路训开始！
科目二在场地训练，以离合控制速度，速度较慢安全性高，严格意义上算不上会开车。科目三路训，简单来说就是让学员开车，在指定的路段进行开车训练。
学员在接触科目三路训之前，首先要做好心理准备，不要到上车之后畏首畏尾的，甚至不敢开车。特别是对于胆子小的女生，一定要做好心理上路开车的准备，不然贸然去练车对后期练车进度会有很大的影响。
2.做好准备，胆大心细，安全第一！
既然知道科目二和科目三的区别，在上车之后，应该在最短时间内调整好自己的心态，做好路训的准备。害怕踩油门上路的学员，要相信教练的教学水平，放开胆子开，但同时要兼顾安全第一的宗旨，根据教练的指导，一步一步操作。
科目三上车谨记“胆大心细”，只要按照教练指导的步骤来，开车是不会出现大问题的，速度上有教练踩副刹车，很安全！
3.抛开离合控制车速的想法，尽快适应油门离合的配合！
科目二场地训练更多的看点动方向，操作比较固定。科目二教练在训练中经常会强调通过离合去控制车速，这对于科目二考试是很适用。但到了科目三，还有部分学员上车后训练起步习惯性将脚放在离合器上，这显然是不行的！
科目三路训，不仅仅是考验学员对离合的稳定把握，还有离合、油门、刹车、挡位、方向盘这5者之间的紧密配合度，每一项都需要完美配合，需要重点掌握。
4.死穴：方向盘微调，忌打死！
科目二场地训练中，动不动就需要打死方向。、或者打一圈、回半圈，在科目三路训中，动方向都是微调方向，并且需要提前动方向减小方向弧度，以免在高速行驶中出现危险。
以上《10月之前抓紧把车学完，否则就只能回家哭！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南
