进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。
二、汽车温度与节油
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
三、车辆起步和加速与节油
车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
四、控制车速与节油
经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
五、档位的选择与节油
档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
六、正确滑行与节油
利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。
总之，要做一个合格节油的驾驶员，在保持车辆状况良好的同时，也保持个人较好的心态，不带情绪驾驶车辆。在保证安全的前提下，控制好脚下的油门、车速。
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新手试驾 开车忌讳不可不知
刚拿到驾驶证的新手们，一定跃跃欲试，但是，开车有很多忌讳新手不可不知，今天小编与您一同分享。
1、不可高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。因此新手上路不可贪快，应稳步前进。
2、不可紧急制动：紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。
3、应及时换档：行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
4、开车需谨慎：在开车过程中，一些小细节是需要新手们注意的，如汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步，驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
您不可不知的停车注意事项
停车很讲究技巧，非凡是在空间较小的小区内停车，今日慕辰就与您分享一些不可不了解的停车注重事项，关心您在实际操作中顺顺利利的停好车。
去生疏的小区里停车，尽量停在保安的视线范畴之内，以降低被恶意划伤的风险，特别是在物业治理不是很严格的小区。个别住户会高空抛物，比如吐痰和烟蒂等，不仅不卫生，硬物还会在车顶上砸出坑来。在风雨天，老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物、花盆等都有可能掉下来，因此，停车时最好选远离阳台的位置。
停车占别人车位或堵住别人的通道，这样不仅给别人带来不便，也有可能引起对方的愤慨而恶意破坏你的车辆。同样，也不要路边随意停放车辆，可能会被贴罚单，假如被拖车，那更是会对车辆造成损害。
两车并排停时尽量远离当然是最好了，一般两车假如间隔一米二以上，那么即使车门开到最大也接触不到了。假如没有方法远离，那就干脆保持在60厘米以内。
把车停在树下其实并不明智，因为有的树上会滴下黏液，而且树底下也比较轻易留下鸟粪，这些东西都具有腐蚀性，假如不及时处理，车漆上就会留下一个暗暗的印子。另外，也尽量不要停在空调的室外机的出水口下，因为空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
有的车主一看有倒车防撞阻拦杆就放心地倒车入位了，但没等轮胎接触到防撞杆，保险杠就已经撞墙了。同样，也不要过于依靠倒车雷达，它也有失灵和盲区。
夜间出门时，假如为了查找物品或核对地图而暂时停一下车，要停在开阔的场地，同时打开闪光警告灯和其他小灯，以防止后车在视线不好时发生追尾事故。假如要长时间停车，最好把汽车停放在路灯四周，这样既能防止撞车事故，也能防止汽车被盗
你不可不知道的驾车过程的十大危险事件
1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，假如你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发觉时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的都邑快速路上，车多速度快，很多车往返串道超车。只顾一点，不及其余是轻易发生危险的。
麻痹指数：6危险指数：6
建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。
2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注重力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会忽然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严峻，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
麻痹指数：3危险指数：3
措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
3、在较窄的街道(非凡是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注重右边车里的马大哈们忽然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!
麻痹指数：4危险指数：4
措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车镇定的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
麻痹指数：5危险指数：5
措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5、在乡村路中有时会碰到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
麻痹指数：3危险指数：10
提示：对路面变化的影响要有清醒的熟悉，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。
6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。假如忽然发生情况，还能不能把脚正确地踩在制动上？假如你是新手，不会踩在油门上吧？
麻痹指数：2危险指数：2
忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，忽然对面一辆车从地下钻了出来!情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。假如是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的忽然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注重地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
麻痹指数：7危险指数:7
建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。
8、一般在都邑公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像瞬间一样频繁。为什么？没警察呗!这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜爱有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
麻痹指数：10危险指数：1
忠告：警察就是在你想不到时出现的人!
9、在郊区公路上开车，假如有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？假如没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？假如甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”
麻痹指数：5危险指数：9
忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和损害程度远远大于小车，假如不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。
10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发觉情况忽然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注重到。这里轻易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在X台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
麻痹指数：9危险指数：8
建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防危险二)。
环路驾车，这些交通规则不可不知！
环路上驾车，既不用担心路中间突然闯出的行人，也没有那么多的红绿灯，所以大家有时宁愿绕远也要选择环路。不过，环路上的交通事故可并不少，而且大多是由于没有遵守交规所致，所以虽然环路上涉及的交规不多，但也绝对不能大意。
一、禁止非紧急情况时占用应急车
“紧急情况”有两种，一是警车、消防车、救护车、工程救险车等执行紧急任务；二是社会车辆在道路上发生事故或故障，不能及时移动至不妨碍交通的地点，需要停车排除故障。此外均为“非紧急情况”。
如果我们确实遇到了紧急情况，需要将车停在应急车道内，那么也必须打开双闪，并且在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应开启示廓灯、后雾灯，否则也可能被处以罚款。
二、加油站附近注意事项
在环路上有很多加油站，在进入加油站时，需要减速慢行（5km/h）。车上人员在加油站内不得使用手机，更不能抽烟。另外，基于车辆出入安全的考虑，一般要求在加油站进出口30米范围内不能停车。
三、辅路让主路车先行
进主路的时候，要让主路上行驶的车辆先行；在辅路上行驶的车辆要让出主路的机动车先行，就算主路出来的车撞了辅路车后侧，那也是辅路车的全责。前者大部分人都可以遵守，但后者却有很多人都不清楚。
四、不得超过限速标志标明的最高时速
驾驶普通轿车在环路上行驶超过规定时速10%-20%的，扣3分，罚款200元，20%以上未达50%的，扣6分，罚款200元。超过50%，扣12分，罚款200-2000元。
在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
五、变道让直行
环路上大部分的剐蹭以及碰撞事故都是在变道时发生的，而变道车辆没有打转向灯就突然变道往往就是导致事故的原因，所以变道之前必须先打转向灯，并注意观察来车，在不影响来车正常行驶的情况下快速变道。
六、环路也有车道信号灯
在环路上的这些车道灯平时都是绿色箭头，但在采取交通管制的时候，就要注意观察车道上方的车道信号灯是否为禁止状态，如果为红色叉子，就要主动腾出车道。
温馨提醒
其实，上面这些交规大家都早已耳熟能详，但有几个人会一直遵守？经常在环路上驾驶，更容易养成许多不良驾驶习惯，比如变道不打转向灯，在没有摄像头的路段超速行驶，在堵车的时候走应急车道等等。如果每辆车都能按秩序行驶，遇到有进出口的路段就不会总是那么堵，交通事故也会少很多。
夜间驾车技巧不可不学
随着国庆七天长假的结束，相信大家已经能够深刻感受到天黑的越来越早了。这也就意味着大家后期在夜间行驶驾车的次数会越来越多，有时候甚至下班开车回家就已经是天黑了。在夜间驾车，我们需要更加谨慎驾驶，因为晚上交通事故的发生率远远高于白天。下面我们一起来学习一下夜间驾车的技巧，让自己能够更加安全出行。
一．严格遵守车道驾驶
夜晚驾车不同于白天，司机的视线会要弱许多。这意味着对于远方的视物程度会要差很多，因此各位车主在夜间驾车的时候必须严格遵守车道驾驶，采用合理的车速。这样可以有效避免在非机动车道上面撞伤行人的交通事故发生。
二．合理借助远近灯照明
汽车前后的远近灯在伸手不见五指的夜晚里可是能够发挥重大的作用的，不要小瞧它们虽然体积不大，但是照明效果还是不错的。毕竟它们的灯源不是普通的光源。
各位车主朋友们在夜晚开车的时候，可以合理借助远近灯来照明。所谓合理是要在合适的时间里开合适的灯。比如在高速公路这种没行人的道路上，您可以打开远光灯照明。而在城市里的马路上就不要随便开远光灯，因为开了远光灯会让迎面而来的行人、车主眼睛感觉到不舒服。应该说从这个细节可以看出车主的自身素质如何。
三．尽量避免夜间超车
超车本身而言就是一件很容易引发交通事故的事情，而夜晚超车引发交通事故的可能性将大大提高。所以小编在这里规劝大家还是不要为了炫耀自己的车技而超车。如果您实在是想超车的话，那么一定记得在超车前不断切换远近灯，这是一种提醒前车的信号。一般前车同意您超车的话，他会慢慢变换到旁边的车道去。
同时您也需要自己多观察后视镜中的路况，看后车是否有发出要超车的信号。预防后车来强行超车。
四．夜间开车应注意休息
人的身体各项机能一般在晚上都会大大下降，加上白天劳累了一天，人在夜间是很容易感觉到疲劳的。这个时候如果大家觉得精神状态不好的话，那么应该将车停靠在马路靠边的位置，闭目养神休息一下。或者让随行人员中精神状态好的人来接着开。切记不可以强行继续开车驾驶，之所以夜间交通事故发生的概率高，其中疲劳驾驶就是很大的一个因素。
五．夜间驾车多和随处人员聊天
也许有的朋友会觉得车主边聊天边开车会分散注意力，不利于安全驾驶。其实在晚上并不是这样的，因为晚上人会容易犯困，和随车人员聊天交流的话能够提神，否则一个人很容易萌发睡意疲劳驾驶的。
夜间驾驶汽车的技巧可以归纳为以上五点，希望各位车主能够谨慎对待每一次出行，掌握好驾车技巧，端正好开车心态，遵守好交通规则，相信就一定能够平平安安出行归来。
车灯语言 不可不懂的交规
小编现结合几十年的学习和教育，对广大驾驶员讲一下车灯“语言”知识。新手上路，除了操控汽车本身，要学的东西还有很多。其中，夜间行车时学会看车灯便是非常重要的一点。灯光是汽车的语言，驾驶员只有掌握了灯光的使用和意义，才能够做到在路上与其他车辆自如交流。
出入胡同先晃大灯 如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从胡同内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛，交替使用远、近灯光提醒对方。 影子闪烁须防行人 如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。没有护栏减速让行 很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。这时司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人通过。 进出主路先看车灯 为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。 灯光波动，路面不平 驾驶员可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
省油6大妙招！
现在物价上涨速度飞快!就连鸡蛋苹果都买不起了，有网友抱怨说以前苹果都整箱买，现在是论个买!在这物价飞涨的今天，如何省点油费买苹果鸡蛋吃来美容减肥呢?天哪，油费也可以省出来的?如何省呢?下面看看小编的小编给大家介绍的省油大妙招吧!
一、控制油门力度
踩油门力度会直接体现在引擎的喷油量上，但事实上这些小幅度的油门变化对车速并没有什么影响，只是徒增油耗而已。建议车主在日常行车中用稳定的力度去控制你的油门，可以降低油耗。
二、正确选用挡位
一挡起步，二挡为通过挡.用于通过复杂路面和处置复杂情况。三挡是过渡挡，用于城市道路中低速行驶。四挡为行车挡，用于较长时间的高速经济行驶。五挡是超速挡用于高速公路长途行驶
三、减少频繁换道
不稳定的行车路线绝对是影响油耗的原因之一。行车路线的频繁变换，直接影响到燃油的消耗。最手握正方向盘，减少修正万向的次数，稳定车速，油耗表现自然就得到提升。
四、提前轻柔刹车
在行车过程中，松开油门让车辆随着惯性前移的那一刻是最省油的，适时引擎的喷油量甚至比怠速时更低，再加上引擎起到的辅助制动效果，同时减少刹车的负担。建议车主一定要有预见性地提前减速，刹车力度也不宜过大过猛。
五、看情况开窗户
天气热时，行车时打开车窗或许是最简单易办的省油技巧，但不是什么时候打开车窗都能降低油耗的。当汽车处于高速行驶状态，因高速产生的气流会进入车厢，反而会给行车造成阻力，如果此时打开车窗，油耗反而更高。
六、预留充裕时间
赶时间者多快车。急速起步，深踩油门，紧急刹车等等，都是开快车的典型特征，而这些都会增加油耗。所以，车主不妨帮自己预留多一点出行时间，减轻一点精神负担。同时也方便车主应对突发情况，驾驶出行将更从容。
汽车6大系统保养技巧
对于汽车保养来说，最重要的莫过于六大系统的保养了，很多人对于这方面的保养都没办法做到很规范。我们今天就来看一下。
一、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
二、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
三、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)
常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
四、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
五、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
只要我们平常多注意一下汽车的保养细节，保养方法，那么，我们就能保持汽车较维新的的外表。讲了这么多，不知道你们学到了没有。
汽车省油的10大偏方，效果惊人！
随着油价的上涨，车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。以下的“十不”省油偏方或许能帮帮油价往上升钱包向下瘪的车主的忙。
1、不虚荣微型车够用就好
众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
2、不懒惰经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过３分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。
3、不逞强爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的！依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
4、不娇气低速车不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于８５ｋｍ／ｈ时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降１０％。低速开窗，高速开空调。
5、不盲目计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
6、不变道多变道路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油２５％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车！而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。
7、不急躁提早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速１００公里。据说，这种小车如果开到时速１２０公里的话，它就会比开时速１００公里多耗油２０％。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
8、不粗心晚上加油好处多
有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
9、不空转停一分钟就熄火
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转３分钟的油耗就可让汽车行驶１公里。因此，如果滞留时间超过１分钟，就熄火。
10、不超速中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，６０公里－８０公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高！当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。
说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利益双赢。
油价涨了莫怕 这些驾驶习惯好省油
油价又涨价了，真正到了买车容易养车难的时候了，哪些驾驶习惯最省油呢？小编借这个机会罗列了一些，如果你有什么金点子的话，请留言。如今这个社会，是真正的进入了买车容易养车难、加油难上加难的一个局面。面对日益上涨的油价，很多车主往往选择低油耗的汽车。其实，汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。小编借这个机会为大家罗列出开车最易耗油的九个地方，仅供参考：
交通堵塞长时间不熄火
一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油。
低速挡长时间行驶
发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速最省油。
频繁地启动、制动
据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。
超车的瞬间
特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。
车辆超载、超速行驶
超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘”。
车辆空载时
据测算，我国石油能源有35%被浪费掉，其中汽车运输中浪费的占74%左右，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆，特别是出租车，空载属于“无效劳动”，是浪费燃料的“大头”。
轮胎气压偏低
车辆行驶除了本身动力外，80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低，与道路接触面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比规定值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性，且加剧轮胎磨损。
油门大起大落
加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯最不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。
