请关注轮胎安全性
人们以为只有安全带和安全气囊才是保护生命的安全设备，所以大家在选择购车时，选安全气囊及碰撞试验最好的来选购，但是这里要提醒的是，轮胎安全重要性可能更加胜过于安全气囊，汽车轮胎不仅承载着车体、人员、货物的全部重量，而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰，在高速行驶中容易突然爆胎是不可预知的灾难，根据交通部门的统计，因汽车轮胎漏气爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%。而在高速公路上，这一比例更高达60%-70%，是各种事故中比例最高的一种。据测试，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘人员的死亡率为100%。爆胎已与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。
案例一：爆胎让两个婚礼成了两个葬礼
2003年10月11日上午，两对新人来到位于宝山区的扬州维纳斯婚纱摄影有限公司宝山分公司，为即将到来的结婚日拍摄婚纱照。然而在他们拍完外景回公司的路上，灾难发生了，载着两对新人的车子突然侧翻了几滚,随之而来的是一位新娘失去了已有两个月身孕的孩子,而比她更不幸的却是另一位新娘,刚刚大学毕业的22岁的曾小姐,婚纱照成了她的遗照，即将举行的婚礼也成为了葬礼。在这起事故中遭劫的除了两位新娘之外，还有一人也在送往医院之后不治身亡。
警方在轮胎的胎冠中部查到了另一个破损处，在这个长约一厘米的破损处有明显的戳扎的痕迹，正是这处破损导致了这起事故的发生。
案例二：别克爆胎酿三死四伤
汽车爆胎三人当场死亡7月18日下午5时50分，京津塘高速路出京10公里处，一辆别克君威在进京方向行驶时爆胎失控，冲出30多米后撞上路中间的护栏，四轮朝天飞到对面道路上。剐了一辆絮车后，君威车倒立着砸在一辆正在行驶的桑塔纳车上，随后又翻了下去。君威车上两人当场死亡，桑塔纳上1人当场死亡，1人重伤不治身亡。
总结
车行万里路，轮胎就是那双跋涉的鞋。好鞋能让行程轻松愉快，舒适放心;而不合适的鞋，则会磨伤脚跟、中断旅途。车亦如此，防扎防漏防爆的轮胎让人不必担心路途中的尖利物品，不必为爆胎后无法继续行驶而懊恼，不必担心看不到明天升起的太阳。
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驾驶小窍门提高行车安全性
汽车驾驶方法是否得当与轮胎磨损、行车安全有很大关系。良好熟练的驾驶技术，能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行车安全性。应该如何减少轮胎磨损，笔者认为：
（1）行车起步，不要过猛，起步松离合器与加速（推阻风门）应配合适当，使汽车徐徐起步，平稳自然而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。
（2）车辆过渡上船，须用一挡或二挡，不要滑到跳板上起步，防止啃伤轮胎。下船后，如上陡坡或道路泥泞，应选择较好的路面用一挡通过，防止溜滑，以免轮胎打滑空转，损伤胎面。
（3）车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。同时要注意与前方顺向车辆保持50m以上的安全距离，并靠右行驶。在视距较短地带应注意对方制动，随时鸣喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段应随时做好停车、让车的准备。采取轻微制动或发动机制动控制车速下坡。这样不但避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损，对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡，应尽量利用惯性行驶。适当变速，及时换挡，不要等车停下来再重新起步，以避免驱动轮的滚动损失，加速轮胎的磨耗，要切实做到三、四、五挡不硬撞，一、二挡不硬冲。
如带拖车上不去，再起步有困难时，这时应把拖车后轮用三角木或石头堵住，使拖车不后溜，然后再将主车稍微向后倒一点，使拖车拖环与主车挂钩留有间隙，暂离主车牵引，让主车起步后再带动拖车。如用这种方法仍不能起步时，可将挂钩取下，用钢丝绳连接主车和拖车，暂时使钢丝绳保持弯曲，先使主车起步，待钢丝绳接近拉直时，适当加大油门将拖车带动起步。
（5）车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径、行车密度及车速快慢而操作。一般要适当减速，不要高速转弯，以免由于惯性力和离心力的作用，使货物倾斜一侧，造成单边轮胎超载拖曳，加速轮胎磨损，甚至引起翻车事故。（6）在凹凸不平的坏路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。
（7）在复杂情况下行驶，拐弯会车、超车，通过城市繁华街道、村镇、交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，驾驶员应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态和动向，随时做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨耗。
（8）在公路维修施工地段行车时，如翻修路面和爆破山石改道，路面上铺满了尖石块，但又必须通过时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎过度碰击，严重刺伤或划伤。
（9）通过泥泞便道、积雪冰冻地段，应预先观察，选择较坚实、滑溜量小的地方通过。
万一遇到车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进。如倒退同样滑动，则应将车辆打滑处前后和两旁的稀泥排除，或设法在车辆底下及周围铺上石块、沙子或稻草，以便汽车通过，但不要猛轰油门，硬性超越，以免轮胎愈陷愈深，原地空转，剧烈生热，造成轮胎及胎侧严重剖伤、划伤。
在通过很滑的路面时，应在驱动轮上装防滑链条。如无链条，也可用绳索捆绑代替。在这种路面行驶，应避免使用紧急制动和脚制动，如非用制动不可，最好使用手制动器。如须用脚制动，则用“点刹”降低车速。上下坡时要用低速挡通过，尤其是上坡，要一气通过，避免中途停车。
（10）车辆行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。要选择平整、干净、无油污的地面停放，避免石头顶着轮胎和轮胎接触油污。车辆装载过度，应在不使车架变形的情况下，将后轮顶起，以防后轮因重压而变形过大。雾霾天这么开车，安全性提高90%！
有了车，世界就会那么美好吗？告诉你，雾霾天开车的事故率极高，稍有不慎，就前蹭后剐的，留在那里等交警，到时候还不够你糟心的呢。我作为一个久历风沙的老司机，就给大家介绍介绍多年的经验，告诉大家如何在雾霾天安全驾驶，怎样才能在拥挤的道路上毫发无损的安全回家！
一定要正确使用灯光
很多人在遇到恶劣天气的时候，就一股脑把所有的灯都打开，自我感觉就是宇宙中心，所有人都能看到自己，殊不知这样反而是最危险的。相信很多老司机都知道这个道理，今天旧话重提，就是说给那些被爱情冲昏头脑的小伙们的。雾霾天驾驶车辆一定要开雾灯和近光灯，切记开远光灯和双闪！
很多车辆打开远光后对向司机什么都看不到，尤其是现在的氙灯简直能亮瞎双眼啊，另外双闪也很重要，从交通法规上讲，车辆打开双闪意味着车辆有故障在紧急停车（或者拖车），开双闪给人造成错误提示的！另外安全驾驶也很重要
雾天和雾霾天这种能见度不好的情况下，某些人的不良开车习惯需要改变一下，比如喜欢急加速和急刹车的人就别得瑟了，即便你能刹得住别人不一定能，提前打转向、提前减速、注意追尾、别盲目超车等这些在雨天和雪天用到的方式方法，雾霾天同样适用！
车内空调尽量少用外循环，多用内循环
因为在打开外循环的情况下，车外的空气往往会不加任何过滤的进入到车内，尾气、空气灰尘、雾霾颗粒都会扑面而来，这跟你在车外没啥区别。如果打开车辆内循环，基本上就能隔绝95%以上的外界空气，循环车内的空气。需要注意的是，内循环时间长了会导致车内的二氧化碳浓度增加，长时间内循环也不行。但遇到雾霾这样的天气，哪怕多吸点二氧化碳也比呼吸外界的“毒气”要强吧。
虽说雾霾天已经过去了，但是谁不敢保证它什么时候又来了呢？为了生命安全，请在雾霾天安全驾驶，人生很美好，步步需小心！
