近几年,随着驾培市场的火爆,驾校教练丑闻也频繁被爆。而不少市民也因此,对于即将实施的驾照自学直考期待不已,那驾照自学直考与驾校学车相比,到底都有哪些优势和劣势呢?
驾校学车
优势:省事省力
通过驾校报名学车,学员只需要根据驾校的安排准备相应的材料,报名成功后,根据自己的时间预约学车,然后按照进度报名考试即可。可以说通过驾校报名不用自己操心,省心省事省力。
劣势:教练不可控
在驾校学车要看教练“脸色”,教练说有时间就能去练车,教练说没时间就不能练;练车时,操作不好还可能会被教练骂。遇到一些不够规范的驾校或一些素质相对不高的教练,可能会存在“吃、拿、卡、要”等违规现象。
自学直考
优势:自主性强
自学直考最大的优势是自主性强。学员可以自己选择亲戚、朋友作为随车指导人员,也就是自己的教练。在学车的时候不用看教练的脸色,可以保持放松的心态学车。另外,自学用车是自有车辆,学员使用起来自由度也更高。
劣势:不确定性
自学直考新政的推出,对于有学车需要的市民来说是一个利好消息,但大多数有学车需求的市民仍在观望,最重要的原因是自学直考有太多的未知和不确定性。
自学直考最大的劣势就是手续繁琐,学员需要自己确定随车指导人员,自己准备自学用车,把自学用车拿去改装,还要送检测站检验。这些都做完后,自学人员还需要自己准备各种材料到车管所报名,自己找材料学习科目一,自己预约报名考试,自己寻找学车场地……所有事情都需要自己来操心,没有驾校帮忙。
而且自学人员的随车指导人员没有驾校教练专业,教学水平能否达到教练水平很难说。从这个角度上看,选择自学直考的人员,考试通过率能否达到驾校的水平还需要时间来检验。
2016年4月1日,公安部颁布139令,新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,主要涉及包括驾考改革、自学直考、境外机动车驾驶证改革等内容。而成都市作为首批驾照“自学直考”试点城市之一,也从4月1日起开始实施自学直考。也就是说,学员从预约报名,到练车、考试都可由个人安排,不通过培训机构自己也能考驾照了。
而近期,四川省政府办公厅正式转发省公安厅、省交通运输厅联合制定的《四川省机动车驾驶人培训考试制度改革实施方案》。记者从该方案中了解到,从今年起,四川省机动车驾驶人培训考试推行系列改革,其中特别提出,建立教练员“黑名单”制度,加强教练员队伍管理,严格考核和退出机制。同时,方案中还提出,今年年底前全省将全部实现自主报考。
但是,从成都市交管局获悉,截至5月份,报名成功取得学车标识的有31人,只有两人拿到驾驶证。
传统驾校面对自学直考,自从考驾照新规出台后,前来驾校报名的学员相比以前来说少了很多。“现在学员比以前少多了,生意不好做哦!”成都金箭驾校教练刘虎很无奈地叹息着。
自学直考,看上去很美,但事实是否也如此呢?
【自学直考】有车有人还得有场地——对于考试用车,驾考部门有明确要求。
首先,自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车,同时还必须加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜等辅助安全设施。经机动车须安全技术检验合格,按规定投保交强险后才能通过验证。
有了车还得有人教,驾校的教练必须考取教练证才能上岗,但自学直考的随车指导员却不用。不过,指导员也不是谁都能当的,必须是取得相应或者更高车型驾驶证五年以上,没有吸食毒品记录,未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故,没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
自学直考,关键是要通过科目二和科目三。根据现有规定,自学直考车辆在道路上学习驾驶,要按照公安交管部门指定的路线和时间进行,高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线,0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
自考“教练”表示心很累——“我再也不给别人教车了,太累人了。”刚给朋友当完教练的老杨说,陪朋友练车,耗费的心力让他无法言喻。
【驾校】上班族学习时间长;正常情况下,3-5个月就可以通过考试,如果时间安排不合理,就可能要半年到一年的时间。
成都学车从报名到科目一考试,学员需要参加12个学时的理论培训,通过后将学员培训学时IC卡书传到主管部门审核。审核通过,完成实操培训28学时就可以预约科目二考试。科目三训练的时间较长,为40个学时。科目二、三考试不合格的,若需补考,10天后由驾校预约。
除此之外,考试场地资源不足也是一个问题,很多考场多年来一直没有扩容,科目二、科目三考试就需要等很久。目前,成都只有犀浦、青羊驾校、白家等几个考场,科目三只有犀浦一个考试场地,每日考试能力才1000多人。
驾校对考试流程“门儿清”——“看到点位就开始打方向盘,打一圈半。”驾校陈教练正在教学员考试技巧。
驾校教练对考试的点位非常熟悉,记住点位也是考生通过考试的最好的方式,“通过率在70%左右”。但是一般的司机来教,通过率不高是一定的。“新规出台,驾校行业竞争将更加激烈,但对于优质驾校来说,冲击力并不大。”刘伟说。
我们来算一笔账:看看哪种方式更省钱?
【驾校】报名费用:4000元左右;科目的模拟考试、考试及补考费用……总计≥5000元。【自学直考】车辆改装费及检验费≥1000元(副刹、辅助镜……);场地费:由于科目二内容的限制,需要到驾校借用场地50/天、500元/月(根据交管局、驾校等提供的参考市场价格);考试费用:科目一:100元/次、科目二:260元/次、科目三:200元/次;其他:考试完的装置拆除费、车辆损耗费、油费、补考费用……总计≥3000元。但是,陪练老司机的人情费是无法计算的。
自学直考和传统驾校报名学车哪个更划算?从数字上看,可能自学直考看起来省钱、省力,不用起早贪黑,但其中的人情账却是无法估量的,同时,自学直考还面对着学车场地、安全等问题;而传统驾校报名学车,就等于交钱买个省心,驾校教练会教你考试技巧、驾校练习场地有保证、通过率有保证等。所以,学车考驾照,还是看个人,哪种方式适合你就选择哪种方式!
南宁自学直考的新政下发后,很多市民想选择通过自学自考的方式拿到驾照,那么自学自考的费用是多少呢?和驾校对比,是否有优势,为此小编给大家分析一下,价格仅供参考。
事实上有许多即将试点自学直考的城市已经明确规定,对自学直考的学员提供科目二训练场地,出租费用为150元/小时,不包含车辆和教练。据调查,对于正常一名学员练习并且在专业教练的指导下,平均20个小时左右才能熟悉科目二的5个项目,则花150*20=3000元。
驾校考试费:大约4500元左右
1、办理暂住证费用:60元
异地户籍学员在报名学车需先持有居住市暂住证,费用约为60元。
2、体检费用:30元
驾驶员考试体检费用主要为视力检查的费用,一般价格在30元左右。
3、拍照费用:20元
驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。一般是20元左右。
4、政府费用:1000元
车管所会对参加考试的学员收取科目一理论培训费、资料费、各科目考试费以及模拟机费,总共1000元。
5、保险费用:50元
保险费用一般为50元,该费用一般由驾校代为收取。
6、考场训练费用:50元/小时
驾校科目二培训需达到15个学时,科目三13个学时,两项加起来一共需要1150元。
7、驾驶证工本费用:20元
由车管所收取,用于办理驾驶证的工本费,领取驾驶证的时候交付。
8、补考费用:1000元
如果科目二、科目三各补考一次的话,费用大概为1000元。
自学自考费:大约5000元左右
1、车辆改装费用:600-2000不等
自学用车必须加装副刹、辅助后视镜等装置。而普通大众手动挡汽车改装大概需要600元左右,驾校教练车装的副刹车价格都在2000元左右。
2、机动车安全技术检验:300元
想作为自用车的话,首先用过检验合格后才能登记通过,每次有效期为3个月,检测费要100元一次。
3、场地费:50元每小时
由于科目二内容的限制,不少人还需要到驾校借用场地,一般学员至少需要10个小时训练才能熟练掌握科目二的应考项目。
4、车辆损耗费和油费:约1000元
由于培训时车辆长期处于低转速状态,还不断启停、怠速,车辆本身的损耗和耗费的汽油也比日常行驶的私家车要大得多,至少得翻倍,经测算最少要1000元。
5、科目考试及补考费用:约1000元
自学直考和驾校报名,每个人心中都有一本账,至于选择哪种方式考取驾照,都可以根据个人的情况和话费的成本去权衡。
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目,且都属于实际驾驶操作考试。那么,科目二和科目三哪个更难考呢?不少学员都对这个问题争论不休。接下来,小编就来分析下,科目二和科目三到底哪个最难?
科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。
看了上述内容,我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点,到底哪个项目更难就要因人而异了。不过小编觉得,只要基础扎实,考试时调整好心态,科二科三一次过关都不是什么难事!
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目,且都属于实际驾驶操作考试。那么,科目二和科目三哪个更难考呢?不少学员都对这个问题争论不休。接下来,小编小编就来分析下,科目二和科目三到底哪个最难?
科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。
看了上述内容,我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点,到底哪个项目更难就要因人而异了。不过小编觉得,只要基础扎实,考试时调整好心态,科二科三一次过关都不是什么难事!
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