在科四考试内容中，有很多都是涉及到日后上路的一些驾驶技巧，其中隧道驾驶就是学员需要掌握的技巧之一。说到隧道，新手一定会害怕，那么如何通过才是安全的呢？
跟着典典来看看在隧道行驶有哪些需要注意？
01、进入隧道要开灯
如果你在高速行驶，就算是白天，在进入隧道前的50米处，开启前照灯和视宽灯、尾灯，以防止出现意外。
02、出现故障避免停车
因为隧道的特殊性，就算是白天，也很暗，后车不容易看到前面发生了什么事故，所以如果在隧道行驶的时候出现故障，尽量先使出隧道，别在隧道里面停车检查，不然很容易出现二次事故。
如果实在需要停车，那么车上的人员应立即离开隧道并且沿隧道边离开，别乱跑。
03、减速行驶
在隧道内行驶的时候要减速行驶，别去为了寻找刺激而盲目加速，在进隧道前就要提前减速行驶。
04、握好方向盘
当要驶离隧道的时候，要握好方向盘，防止隧道口的横向风，引起你的车辆偏离行驶路线。
05、不要变更车道、超车
新手在高速上行驶，并且是隧道内行驶的时候，不要变更车道、超车，因为高速行驶速度都是很快的，你强行变道，可能会发生追尾事故，所以进入隧道就不要变道超速行驶。
在隧道行驶的这些注意事项，你们都记住了吗？在高速行驶的时候不要放肆哦，按照交规行驶，安全第一！
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零失误通过曲线行驶，只需三步
很多学员不把科目二的曲线行驶放在眼里，但其实稍不注意，曲线行驶过程中很容易压线。如何才能零失误完成曲线行驶呢？
1、控制车速
过S弯的时候，一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度，增加反应时间，即使方向稍有偏差，也可以及时调整回来，不至于压线。
2、找准方向
（以左入口为例）
①在进入左弯时，车身靠右行驶，待左车头盖搭上右边线上时，向左打方向盘。
通过弯道时，跟随着外弯道的线行驶。如左转时，让左车头盖保持沿着右边线行驶。
②接近中间路段时，让车头慢慢向左摆直至左车头盖搭上左线时，方向回正。
③右车头盖搭上了左边线时，向右打方向盘，保持右车头跟随左边线行驶。
④为了避免后轮压线，要注意时刻观察后视镜，让车轮和线在转弯过程中保持一定距离。
如左转时，观察左后视镜，让左后车轮与左线保持三十公分左右的距离不变。
注意：不同的车型，车头对线的位置可能略有差别，平常练习要观察总结，但原则都是左侧对右线，右侧对左线。
做到这两步，科目二再也不怕“走弯路”了。
科四隧道如何确保安全驾驶？新手做到这些就够了
隧道相信大家并不陌生，但隧道中路面窄、能见度差导致发生事故率非常的高。那么如何在富有神秘感的“隧道”中安全驾驶呢？
这就要求我们在进入隧道前要观察标志，适当减速，并开启前照灯。
1、为什么要开前照灯呢？
由于驾驶员从正常道路突然进入隧道的暗处，眼睛自然很不舒服，会有一段适应的时间，甚至会产生与隧道内壁相撞的错觉，造成恐惧心态，如果此时刚好隧道中有故障车或其他危险情况，就会造成严重的交通事故。
所以无论是白天还是晚上，都应在距离隧道入口50米处就开启前照灯、示宽灯和尾灯，以便引起前后车辆的注意。
2、进入和驶出隧道减速慢行
由上可知，驾驶员在进入和驶出隧道时，存在暗明适应过程，为了能做到安全驾驶，必须提前做到减速，把车速控制在60km/h以内。
3、学会避让车辆
隧道分为单向和双向行驶：
（一）单向行驶的隧道：
1.行驶到仅能单向行驶的窄隧道前，要做到提前减速，观察有无对向来车，确认安全后才可以安全通过。
2.如果对向车驶过来，就不能擅自通过，而是需要及时在隧道外靠右停让，等待对向来车通过后或看见放行信号时，再驶入即可。
（二）双向行驶的隧道：
在双向隧道内行驶，最不能做的就是变更车道和超车，即使是会车时也要小心再小心！
会车时应加大车辆的侧向间距；切不可在会车时使用远光灯，远光灯的利弊相信大家都了解，千万不能随意使用哦！
只需四步 教你轻松搞定倒车入库
驾照考试四个科目中最难的是哪个？"科目二。"
科目二考试中最难的项目是哪个？"倒车入库。"
那么，今天，小编就和大家说说倒车入库时有哪些注意事项。
1、座椅调整
上车后，双手握住方向盘3、9点位置，左脚能轻松的将离合踩到底，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。同时保证双手能够轻松的转动方向盘。记住这个位置，以后每次上车都按照这个标准来调整座椅。
2、后视镜的调整
倒车入库中，学员主要是通过后视镜来判断点的位置，因此，学员在学会调整后视镜的同时也要学会看后视镜。后视镜的调整方法：左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置。
3、车库与车身的距离
入库前车身与库边线的距离应保持在1.5米——1.8米之间，如果距离过大，则会导致倒库不入，距离过小则会导致进库时压线。
4、控制好车速
通过倒车入库的关键在于一个慢字，车速越慢，越容易通过考试。车速主要是通过压离合来控制的，这就需要学员在平时练车时多加练习踩离合，车速快了，就压点离合，车速慢了，就松点离合。只要多加练习，学员是完全能够做到松踩离合自如的。
提示：以上就是倒车入库时必须要注意的四点事项，希望能帮助到更多学车的小伙伴们。
弯道行驶技巧
汽车要安全平稳地通过弯道，要处理好两个问题：一是合理地选择行驶路线，确保行驶平稳；二是尽量选择较大的转弯半径，合理地控制好车速，使离心力降到最小。
1．弯道行驶的步骤
①在进入弯道之前，先看清弯道的状况，再确定行驶路线。
②及时转动转向盘以适应曲线路段，再确定行驶速度。
③行驶在平缓弯道上，手可以不离开转向盘进行转向。但是对于急弯，则需要倒手操作转向盘。
2．弯道行驶的方法
根据车速的高低，在接近弯道前，应尽早松开加速踏板，使发动机制动起作用。制动目标一般为弯道的开始处。从松开加速踏板到制动目标处，要充分减速，并在弯道开始处向右打转向盘，使车沿着弯道的内侧行驶。当转到弯道全长的70%时，将转向盘还原，同时加速。
3.弯道行驶的注意事项
在弯道行驶时，要根据车速和弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。如果视线不好，弯道曲率半径较小，应使车辆靠车道的外侧行驶，即右转弯时接近道路中心线行驶。如果弯道视线清楚，又没有障碍物，则可以采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，以减小离心力。
45天拿驾照不难做到，你只需记住5句话
为什么有的人学车半年才拿证，而有的学员45天就拿证了？其中有何窍门？
其实快速拿证并没大家想的那么难，记住这5句话，你也可以做到！
时间规划要紧凑
对于上班族、学生党来说，要挤出时间来驾校学车确实不容易。但一件事久拖不决，会更加令人烦恼。
既然决定要学车，还是建议学员做好时间规划，尽量让训练频率紧凑一些，保持自己的训练状态。一鼓作气尽快学完考完，克服拖延症！
当天问题当天解决
训练中有不理解的地方，先试着自己动脑思考。如解决不了，一定要开口问教练，当天问题当天解决，不要碍于面子不敢开口。
一切行动听指挥
从训练到考试，教练怎么安排就怎么做。千万不要自作聪明，乱做主张。教练们大多经验丰富，要相信教练会给你做最合理的安排。
提前安排约考
如果当地没有学时要求的话，科三开始训练前，就可以先约考了。这样等你科三练了几天后，就能直接考试了。
另外，学习科三的间隙，可以利用好碎片时间提前学习科四内容。等科三结束后，立刻就能参加科四考试。
用平常心对待考试
考试能不能一把过，关键还是看心态。驾考虽重要，但毕竟不像中考、高考能影响人生，况且还有好几次补考机会。用平常心对待，考试其实并没有那么可怕。
无招路考技巧让你路考恐惧不再有
每到路考，不少学员总是会格外兴奋，因为顺利通过意味着驾照到手。那么在路考时，有哪些需要注意的呢？下面就来为大家一一介绍，希望要进行路考的“菜鸟们”要多加小心和注意。
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是"铁撞肉"，麻烦大大。左面发生事故最多是"铁蹭铁"，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
各位“菜鸟们”加油~不要“鸡冻”，要心平气和，稳稳当当地参加考试。
科目二倒车入库顺利通过，竟然只需这三步？
从科目一过渡到科目二，很多学员总是说难上加难，尤其是在倒车入库，总是看不到后面，感觉不到车在哪里怎么办？别着急，典典三步就给你搞定！
在了解正确步骤之前，我们得先知道哪些地方是我们爱出错的！对症下药方可“药到病除！”
易错点总结
1、30cm的距离把握不准
如果在车上对30cm这个概念距离掌握不准的话，可以在练车的时候时不时的下车来观察一下。通过在后视镜中库角的位置来对其有一个大概得把握，这样就可以顺利做到30cm。
2、轮胎总压库边线
如果是右轮压线的话说明你在倒车入库时打方向盘太早。在知道快压线时又不能及时调整或者车速太快来不及调整。可以将速度慢下来，多注意观察及时调整。如果是左轮压线的话说明在倒库时方向盘打得太晚啦，所以说，这个打方向盘的时机多么重要啊！
3、入库时压到两边实线
倒车入库是一个动态调整的过程，车速一定要慢下来给调整车身更多的时间。
那接下来我们看一下正确的做法是什么呢？
正确做法
1、将车在距离车库线边缘1.5米左右的行车道上向前开出1个车位的距离；
2、挂倒挡，打满方向盘，记住，这个是向右后倒车就向右打满，向左后倒就向左打满；
3、车身摆正后记得把方向盘回正，继续倒车，在入库完成后开门出来要小心，避免耽误到其他车辆。
以上这些技巧要记住哟，当然了，在实际的操作中也要根据实际情况做稍微的调整，自己多练车，技巧自然而然就会啦~
搞定倒车入库，只需注意这四点！
科二学员，很多学员对于其他四个项目都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢？以下四个问题要注意：
控制车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！
再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
调整椅镜
很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。
如果没有调整好，就有可能导致点位有偏差，最后强调一遍，先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
倒车入库不仅要让车辆对准停车点，还要会调正车身，最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜。左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打，即哪边宽往哪边打。
过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合
众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
不管是刚学开车的，还是已经上路的人。最怕的只有一个：就是不能按自己预期的起步、老熄火。而控制起步的关键，则是离合器的压放。
关键一：寻找正确的脚跟支点
把前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉到车头抖动时，保持前脚掌，迅速压下脚后跟。
找前脚掌最舒服的位置时，可以根据自己的实际情况把脚后跟做适当的挪动。在车头抖动的时候，前脚掌下压一点点，以防止油门跟不上熄火；当放离合时一点感觉也没有，也可以适当的往后挪脚后跟
关键二：熟悉离合器的半联动状态
半联动其实是一种状态。在车子不加油门的情况下不熄火。
作为初学者。在开始时，离合器应该是完全压死的状态，然后慢慢的抬脚。很多车子的离合器会有一定的虚位。即当我们在慢慢的松离合找半联动的过程中，可能已经到了那个点但是车子还是没有抖动。
所以对半联动状态的所在点要学会进行判断，不要让车头一直属于快速抖动的状态，因为这样的情况很容易熄火
踩离合器最大的要求就是稳。而稳的首要要求就是让脚掌属于合适的位置，与整个离合器契合。这就要求整个脚掌属于舒服的位置。
在保证脚掌属于合适位置的时候，集中注意力，进行“半联动”状态的感知。控制好离合器。当属于半联动状态下车子还是没有动的情况下，适当的往后挪一挪脚后跟；而当车子抖的有点厉害的时候，就要适当的下压一点点。
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