所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车盲区会影响到驾驶人的观察视线，极易造成驾驶人的判断失误，导致交通事故的发生。那么，汽车盲区有哪些呢?下面我们就来说说有关汽车盲区的内容。
一、A柱盲区。
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
二、内轮差盲区。
所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
三、超车盲区。
无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
四、山路盲区。
山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。另外像遇到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
五、后视镜盲区。
右转或左转时，如果转弯角度大或连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。
六、光线盲区。
驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。
汽车盲区关心到驾驶员的安全情况以及他人的安全情况，希望更多的驾驶员能学到汽车盲区的技巧，提升自己的驾车水平。
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警惕汽车儿童盲区，安全驾驶！
前几日，南通青年路新村一女子在倒车时，不慎将在车尾5岁的女儿撞倒，后经医院抢救无效死亡。居民说，当时她女儿正站在车后，被后退的车辆撞倒，顿时头破血流。孩子疼得直喊张女士和丈夫才发现险情。汽车有盲区，驾驶员需注意，今天为您整理一些汽车盲区的有关知识。
安全倒车的方法
如果打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范围有多广，自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SUV车型，更要养成这一习惯。
还有不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观察、倒车时，不要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
驾驶汽车超速行驶有哪些危害
作为司机特别是青年这一代，有时候驾车就追求一个高速，殊不知这样的驾驶方法会产生更加严重的事故，只要操作不慎就会惹祸上身。
危害一：车辆磨损大。高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
危害二：反应能力下降。由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。遇突危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。
危害三：反应距离延长。当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米(空驶距离);当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米(空驶距离)，成倍上升。
危害四：制动距离延长。随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。
危害五：干扰正常车流。超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
危害六：加重事故后果。运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度(5层楼)落下所受的冲击力。如果以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度(13层楼)落下撞击地面，后果非常严重。
汽车盲区有哪些？新手老手都得看
所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车盲区会影响到驾驶人的观察视线，极易造成驾驶人的判断失误，导致交通事故的发生。那么，汽车盲区有哪些呢？本期，我们就来说说有关汽车盲区的内容。
六大常见“驾车盲区”包括：
一、A柱盲区。
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
二、内轮差盲区。
所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
三、超车盲区。
无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
四、山路盲区。
山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。另外像遇到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
五、后视镜盲区。
右转或左转时，如果转弯角度大或连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。
六、光线盲区。
驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。
提示：以上就是汽车的六大盲区，
所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车盲区会影响到驾驶人的观察视线，极易造成驾驶人的判断失误，导致交通事故的发生。那么，汽车盲区有哪些呢？本期，我们就来说说有关汽车盲区的内容。
六大常见“驾车盲区”包括：
一、A柱盲区。
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
二、内轮差盲区。
所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
三、超车盲区。
无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
四、山路盲区。
山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。另外像遇到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
五、后视镜盲区。
右转或左转时，如果转弯角度大或连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。
六、光线盲区。
驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。
提示：以上就是汽车的六大盲区。驾驶员朋友在驾驶过程中遇到以上盲区时，一定要仔细观察，减速慢行，以免发生意外。
新手驾驶手动挡汽车有哪些误区
对于很多新手来说，在开手动挡车的时候很容易出现一些低级的错误，比如在换挡时，经常会忘记，或者换错挡。那么驾驶手动挡汽车有哪些误区呢?
一、超车时升挡
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
二、忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
三、换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
四、越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
五、换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
六、离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
七、空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
八、急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
九、不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
新手驾驶自动挡汽车有哪些误区
作为一名新手来说，考驾照学的是手动挡的汽车，驾驶自动挡的话肯定存在着一定的难度，新手开自动挡汽车有哪些常见的误区及技巧呢?
如何正确驾驶自动挡车呢?
第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。
第二，自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。
第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。
第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
驾驶自动挡车常见误区
对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。
首先，空挡滑行会损害变速箱，因为自动变速箱内需要润滑，如果行驶时挡位在N挡，油泵是没有办法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。
另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比如用钢丝绳拖着走。必须要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，如果强行拖行驱动轮的话，会造成变速箱的严重损坏。
汽车打蜡有哪些好处哪些坏处
打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。 汽车打蜡，工艺简单、价格低廉是它的优势，但由于频繁的洗车对汽车漆面会造成伤害，同时由于蜡可溶于水，起不到长期保护漆面的作用。
汽车打蜡的好处
美容，可以让你的车拥有更加迷人的光泽，吸引更多人的注目，是不是一件很好的事呢?
防高温;在炎炎夏日，它可以把入射光或多或少的反射出去，而且对于射到车身还起到一层保护作用，避免直射到车漆，从而掉色，磨损。
防静电;在汽车行驶的过程中，车身的金属和空气的灰尘会摩擦生电，静电则由此而生。为了防止这些静电的产生，我们就应该对车身进行打蜡。
防水;可别想着，汽车打蜡的好处只有美容那么简单，它还可以帮你防水，避免雨水对车辆的腐蚀;尤其现今城市的雨水的酸性极高，腐蚀性极强，我们更应该更好的防护我们的爱车。
汽车打蜡的坏处
蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。
其次是容易磨损漆面。一般蜡中都含有研磨颗粒，车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。过于频繁的研磨显然不利油漆持久高亮。
再次是粘附污垢。受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上。在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多污垢，进一步损伤漆面。
适度打蜡能够有效地保护漆面，使爱车常葆亮丽风采。而过于频繁打蜡带来的坏处同样存在，爱车族们，这一点要牢记住了。
常见汽车故障有哪些
有车的朋友都知道，车开的时间长了，都会出现一些故障，那么生活中常见的汽车故障有哪些呢?汽车故障的原因是什么呢?下面来给大家介绍!
1、排气管冒黑烟
故障判定：真故障
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾
故障判定：真故障
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
故障判定：假故障
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感
故障判定：使用类故障
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定
故障判定：真故障
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重
故障判定：维护类故障
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净
故障判定：维护类故障
原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。
8、车辆有噪声
故障判定：假故障
原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。
汽车怎么挂挡 汽车挂挡有哪些方法
对于新的驾驶员来说，汽车的每个零部件，都有独特的用处，汽车怎么挂挡，汽车挂挡方法有哪些呢?
汽车怎么挂挡
一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。
加挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡。
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
手动挡汽车，换挡的时候要踩下离合器，松开油门，换好挡，再松开离合器，踩下油门。
汽车挂挡方法
方法1.
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
方法2.
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
方法3.
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
方法4.
尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
方法5.
汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
方法6.
当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
