导读
中华民族之所以被世人称为“礼仪之邦”那并不是没有原因的。我们的国家确实非常的讲究，到坐车的位置都是有所考究的。那么应该怎么坐呢？
一般来说，轿车都有5个座位，然而这5个座位都是有固定的人员来乘坐的。并不是想坐哪就坐哪的。那具体的位置应该怎么安排呢？大家来看看！
最普通的情况一般来说，主人开车的时候，如果车上坐的都是同事或者朋友的话，那么对于座位是没有硬性要求的，要注意的是，副驾驶的位置让女性或者比较胖的男士坐比较合适！
公司车辆出行在工作中，免不了要出去办一些事情，这时候，关于车的座位也是很有讲究的。一般来说，公司车出去是配有专职司机的，那么，如果就你和司机两个人的话，坐在副驾驶是没有什么问题的！
当然，如果遇见有领导坐车的情况呢，领导要做到右后方的座位上，领导的秘书，随员等，坐在副驾驶！如果随员较多，可以安排一位坐到领导旁边！有领导的情况下，一辆车绝对不要超过4个人，包括司机！
私家车座位安排的原则后排让给客人，关系较远的人坐！
如果客人提出了要求，自己想要坐那里，那么我们应尊重。
若坐在副驾驶的位置上，一定不要睡觉，否则司机会受到影响！
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据说这些人都该开这些车，挺准！看看你属于哪类？
啥人开啥车!不服不行!谁看谁中枪!
特别说明：
本文纯属娱乐。切勿当真!!
如果你当真了，那就当真吧。
宝马3系5系：三分之一白富美，三分之一个体户老板，还有三分之一扣掉了“华晨宝马”前面的两个字。
宝马M系：专注飙车二十年的职业高富帅。
奔驰A级C级：特别在意别人眼光，认为买了奔驰就代表改变命运。
奔驰GLA、CLS、GLK：在事业单位工作的土豪小青年，认为装逼一定要做到极致才行。
奔驰E级S级M级：有奔驰情结的大叔
奥迪A6A8：90%是领导
奥迪A3A4：一半是领导的司机，一半是贷款买的。
奥迪Q3Q5：居家型都市金领
奥迪Q7：专业车震五十载的大叔
奥迪TT：专注漂亮姑娘二十年滴富二代
雷克萨斯：讲究品味，事业成功的个体工商业主。
凯迪拉克：追求个性，潇洒大气的时尚土豪。
看着这么多豪车，想开走吗？
你知道坐汽车的哪个位置安全吗？99%的人都不知道！
汽车行驶，安全永远是最重要的。对于乘车环境而言，哪个位置才最安全？大多数人会毫不犹豫的说驾驶席的后方座椅最安全，这是真的吗？
第一位：后排中间座椅车辆在发生意外时，对于坐在后排的成员的来讲，最重要的就是头部的保护，宽阔的空间给了更多的缓冲时间。所以，对于一般的家用轿车而言，后排的乘坐安全系数要高于前排的安全系数。
但是，坐在后排的前提是，一定要系好安全带。如果您不系安全带，您就是当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。不用发生任何事故，只是一个紧急刹车，就会对您的生命安全造成威胁。
第二位： 驾驶席后方座椅驾驶席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以拥有较长时间的缓冲区域。二是发生事故时，人们的潜意识会进行紧急的躲避，驾驶员也会本能保护自己这一侧。
第三位：副驾驶后座椅对于国人来说，很多人都喜欢选择这个位置，上下车最方便，他的视野和舒适性也很好。同样的，如果为您的生命安全增加筹码，请您上车就系安全带。
第四位：驾驶席其实，车辆的安全都是由驾驶员决定的。一个遵纪守法、行车有素的司机很少会有事故发生，而有些不守法的司机，即便车辆的安全装备再高，事故发生时也难做到全身而退。
第五位：副驾驶位置轿车中最危险的位置就是副驾驶座椅，但也是国人使用频率最高的位置。很多人，坐出租车都喜欢坐在副驾驶座椅上，可以与司机保持亲近，有说有聊。还有一些未成年的孩子、孕妇也会坐在副驾驶上，甚至不系安全带，危险程度雪上加霜。
新手上路时眼睛该看哪？怎么看？
许多学员在练车过程中，常会出现判断不准，拉直线跑偏等问题。就这些情况，以本人教学经验做分享
1.人的视力，在长时间望远之后忽然望近，眼球屈光可以很快适应，而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时，每秒钟车子移动距离将近或超过20米，试想，一秒钟的盲视，20左右米的距离，将会出现多少不可控情况?因此，开车时一定要记住目光远眺;
2.扇形原理：以驾驶员座位为扇形顶点，射线越远，偏差距离就越大，因此，在走直线时，眼睛望远去，车子稍有偏差，立刻就能看出来而调整;
3.在倒车入库项目中，从右侧倒回来就死盯右镜，左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中，新手对于角度变化的判断相对要较慢，如果分神看左右镜的话，在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认，在时间点上就要慢半拍。所以，死盯某一边的镜子，可以将角度变化了然于心，对判断有更大把握;
4.人都会有视觉差，试想一下，当你站在一条路的中间，往路的远处望去，是不是越远越窄?这就是视觉差。
对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去，再通过镜子看车身尾部，就会出现视觉差，因此，通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时，右后边还会稍微偏大，而只有当车尾部稍微缩小时，现实车身才会与车库线形成完全平行。
当从右侧倒车回来时，看到右侧成平行时立刻回正方向盘，而在回正方向盘的过程当中，车身还会继续往右侧再缩小一点，当回正完方向盘后，从右侧车身看出去，右后会稍稍缩小一点点，那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差，但由于驾驶员离左镜较近，所以视觉差基本上可以忽略不计。
因此，从左侧倒回来的时候，当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向，同样的，在回正过程当中，车身稍微向左缩小，当回正完成时，车身也就正了。从左镜望出去，车身与库线平行，现实就平行了。
新手和学员上路时眼睛该看哪？怎么看？
许多学员在练车过程中，常会出现判断不准，拉直线跑偏等问题。就这些情况，以本人教学经验做分享
1.人的视力，在长时间望远之后忽然望近，眼球屈光可以很快适应，而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时，每秒钟车子移动距离将近或超过20米，试想，一秒钟的盲视，20左右米的距离，将会出现多少不可控情况？因此，开车时一定要记住目光远眺；
2.扇形原理：以驾驶员座位为扇形顶点，射线越远，偏差距离就越大，因此，在走直线时，眼睛望远去，车子稍有偏差，立刻就能看出来而调整；
3.在倒车入库项目中，从右侧倒回来就死盯右镜，左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中，新手对于角度变化的判断相对要较慢，如果分神看左右镜的话，在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认，在时间点上就要慢半拍。所以，死盯某一边的镜子，可以将角度变化了然于心，对判断有更大把握；
4.人都会有视觉差，试想一下，当你站在一条路的中间，往路的远处望去，是不是越远越窄？这就是视觉差。对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去，再通过镜子看车身尾部，就会出现视觉差，因此，通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时，右后边还会稍微偏大，而只有当车尾部稍微缩小时，现实车身才会与车库线形成完全平行。当从右侧倒车回来时，看到右侧成平行时立刻回正方向盘，而在回正方向盘的过程当中，车身还会继续往右侧再缩小一点，当回正完方向盘后，从右侧车身看出去，右后会稍稍缩小一点点，那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差，但由于驾驶员离左镜较近，所以视觉差基本上可以忽略不计。因此，从左侧倒回来的时候，当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向，同样的，在回正过程当中，车身稍微向左缩小，当回正完成时，车身也就正了。从左镜望出去，车身与库线平行，现实就平行了。
国产？日系？德系？中型SUV哪一款车质量更让人省心?
1、哈弗H8
上市时间：2020年
厂商指导价：18.38万元——25.68万元
变速箱：8挡 手自一体
驱动方式：适时四驱
最大马力：252ps
发动机排量：2.0L
点评：在外观方面，前脸的设计采用了矩阵式的中网设计，下护板也更改了样式，使整体看起来更有层次感。侧面造型的变化是C柱的设计，现款的圆润线条变得更加锐利。同时，哈弗H8还引入了更加有质感的紫色车漆。尾部镀铬装饰板的修改、下护板和排气管的设计，这些改变都让H8变得更具时尚感。总的来说，新款车型外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。在内饰方面，造型中规中矩，做工用料方面均属上乘，仪表盘采用了机械指针和液晶屏相结合的方式，视觉效果非常出色。整车的科技感和豪华感也是相得益彰的。
2、雷克萨斯NX
上市时间：2020年
厂商指导价：31.80万元——59.90万元
变速箱：6挡 手自一体
驱动方式：适时四驱
最大马力：238ps
发动机排量：2.0L
点评：在外观方面，新款雷克萨斯NX继承了LF-NX概念车设计，造型个性超前。但相较于LF-NX概念车夸张的外形，NX的外观亲民了一些，并且保持了雷克萨斯家族式的设计。车头造型非常抢眼，黑色立体蜂窝式进气格栅和下方的银色唇板显露出强烈的运动气息。 车身线条复杂且较为凌利，车尾造型也毫不含糊，以腰线为主导的车身侧面线条最后都和尾灯位置聚集在一起，造型更加动感时尚。在内饰方面，NX的造型可以用大胆而又精致，运动感十足同时不失豪华感。其次，车辆内饰做工用料水平依然有所保证，展示出日系豪华品牌一贯的精致感。金属铆钉结合真皮材质为内饰营造出了手工打造的氛围感。3、宝马X4
上市时间：2020年
厂商指导价：45.00万元——62.15万元
变速箱：8挡 手自一体
驱动方式：全时四驱
最大马力：245ps
发动机排量：2.0L
点评：在外观方面，宝马X4婀娜多姿的车身曲线十分顺畅，显露出宝马家族的设计语言。极富视觉冲击力的车头造型帮助X4获得了更高的印象分。双肾型的进气格栅早已成为宝马的代名词，与保险杠复杂的线条一同勾绘出了一部艺术品。
新款X4尾部圆润的造型使其看起来更加饱满，翘臀的造型看上去更加性感。在内饰方面，X4并没有采用黑红配色这种可以用俗大街来形容的方式去诠释它的运动气息，白色的真皮座椅搭配着红色的缝合线确实是非常扎眼，但高贵中透漏着一股运动气质。另外，X4大量采用银色的拉丝面板材质，看上去也更加有质感。
4、奥迪Q7
上市时间：2020年
厂商指导价：60.33万元——104.88万元
变速箱：8挡手自一体
驱动方式：全时四驱
最大马力：252ps
最高车速：233km/h
点评：从整体来看，奥迪Q7采用了全新设计的外观，类似扁平化的造型让人眼前一亮。内饰设计则融合了奥迪家族的最新设计理念，简洁大方，营造的科技感与时尚感依旧是奥迪的拿手好戏。
在小编看来，Q7最大的变化则是操控性变得更加轻巧，给人感觉灵活而又不失稳重。Q7的配置水平延续了奥迪家族高标准严要求，丰富实用。因此，小编认为，奥迪Q7给人的感觉更像是一名高科技的全能战士。
哪四种人不适合开车，应该永久放弃方向盘？
通过了驾照考试，拿了本，但是不是所有人都适合开车当老司机滴~如果你也符合下面几条中的一条，那就告别开车吧，别当马路杀手了，放过自己，给自己也给别人一条生路吧...
1、法律意识不强的人
在学车的第一项考试就是法律法规，开车一定要遵纪守法，但是有些人法律意识不强或者是根本就没有，完全无视交通法规的存在，各种违章条例在他们的眼里什么都不是，看见红灯直接闯，遇到禁止转弯的路口还一意孤行。
有一次幺妹儿在高速上碰见逆行的车，简直吓得魂飞魄散！这种人完全不顾他人的安危，把马路当做自己家为所欲为，所以说这种害群之马是不是不应该开车？
2、患有“路怒症”的人
有一些人在开车时，被别人别了一下或者碰见打转向灯打的比较晚的等等，只要有一点不顺心，就生气开始暴躁了。必须要摇下窗骂你几句，碰上更暴躁厉害的可能还把你拉下来打一顿呢。
3、身体不协调的人
不管是开手动挡还是自动挡司机都需要四肢协调的宝宝，尤其是开手动挡的车左脚离合，右脚刹车油门，还需要做到眼观六路耳听八方，对车速进行控制，如果操作不当就容易把车弄熄火，停在路中间不仅给自己还给别人添麻烦，如果你天生就四肢不协调，那就放弃吧。
4、患有疾病的人
病了就要好好养病，如果想当司机并且想当个好司机的前提就是要身体健康！如果开车的宝宝患有：器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆、有红绿色盲以及影响肢体活动的神经系统疾病和妨碍安全驾驶疾病的，就不能考驾驶证并且不能上路，答应我，不要拿自己和别人的生命开玩笑！
因为机动车是高速运动的，如稍有不慎，就会给自己或者他人带来生命和财产的重大损失。不能开车别担心也不要伤心，司机的位置可能不属于你，只适合坐车，天生有个老板命呢~
几句话告诉你 汽车哪个位置安全？
对于乘车环境而言，大多数人会毫不犹豫的说驾驶席的后方座椅最安全，这是真的吗？
在说明汽车哪个座位最安全之前，我们先普及一个常识：在事故出现的时候，司机的第一反应正常都是保全自己，潜意识里不自主地向左打车轮，因此，副驾驶的位置是最危险的，但是，就出现了很多人据此称，司机后面的座位最安全，但事实并非如此。
美国交通管理部门曾关于这个问题进行调查研究，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，最危险，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2，后排中间座位的危险系数为62.2，这才是最安全的，这也是为什么儿童座椅大多都固定在后排中间的原因。
之所以后排中间位置最安全，是因为这个位置有最大的缓冲区域。具体到各种事故中来分析：
1、正面碰撞
这种情况下，整个后排基本上都是安全的。
2、侧面碰撞
可以看出，后排中间座位有更多的缓冲空间，因此相对比较安全。
3.尾部碰撞
一般情况下，被追尾造成的伤害会相对较小。除非被夹在两个货车中间，或者停车状态下被后车超速追尾。
4、顶部压溃
如果追尾大卡车并钻到其车底，首先是前排乘员失去生存空间，后排乘客相对安全。如果车速过高，那就是无一幸免。
5、侧翻及翻滚
汽车侧翻或翻滚时，旋转中心在后排中间位置，因此这个位置所受到甩出去的离心力最小，受到的伤害也就最小。
需要强调的是，不管任何情况下，系好安全带的位置才是最安全的位置。所以，不管坐在哪，请开的慢一点，系好安全带。
司机驾驶陋习归类，看看你是哪类“马路杀手”
每个司机都有自己每个开车习惯行为，不过最常见的就是路怒类型。其实除了路怒的还有其他的类型。一些老司机自认为经验丰富，对自己的驾驶行为充满自信，但是很可能测试结果就把他们指向了‘自以为是型司机’，自以为是型司机比新手司机更容易超速。不过，这也可能成为他们纠正不良驾驶习惯的一大动力”，某博士说，“这就是给驾驶者进行归类的意义所在，它能够帮助驾驶者更加客观地认识自己的驾驶行为，从而一定程度上减轻道路上的安全隐患。”
司机驾驶陋习归类，看看你是哪类“马路杀手”
闲话少说，下面让我们一块来看一看这五类驾驶者的“真面目”吧：
自以为是型：他们通常是经验丰富的老司机，自认为对道路上的各种情况了如指掌，但是他们并不排斥偶尔与交通规则做对抗。
和平守护型：这类司机简直上“马路上的小天使”，他们尽量避免争端，对道路交通上的其他参与者也很友好。不过，他们不喜欢太繁复的交通规则。
严刑酷吏型：他们是交通法规的严格遵行者，几乎从来不会超速或违反交通规则。如果有其他驾驶者因为违反交通规则被施以重罚，他们将非常喜闻乐见。
紧张局促型：这个群体超乎想象的庞大。他们一上路就紧张不安。如果哪天违反交通规则被罚，多半就是因为他们太紧张。
飞车路怒型：遇上他们可要小心了!这类司机是最不怕超速的那一群人。而且，他们中还有不少是“路怒症”患者。
温馨提示：不管是什么类型的驾驶者，我们都要小心谨慎开车，以安全为主。
