有的学员科三多次未过，直接让重学了.....逃过了驾考最难的科二，却败在了即将结束的科三上面，着实不应该呀。那么怎么办？那就是小心小心再小心，考试前多多注意。不过注意是远远肯定是远远不够的，还有这些技巧你需要知道。
一、细节问题
当你驾考的时候，你会发现科二、科三特别注意细节问题。因此，我们一定不能在细节上面打了败仗。科目三的第一项就是上车准备，很多人也会在这里出错。
第一个问题是考前准备，而我们要做的就是先从左后门下车先大概绕一遍车，然后观察车门后方，接下来上车门关闭，再调座椅、后视镜，一定不要忘记系安全带！
第二个问题就是在回答考官口令上面，“明白”两个字可以诠释一切，不要说废话。
第三个问题：直线行驶，不要随随便便调方向盘。
第四个问题：在变更车道方面，开启转向灯三秒后才可以进行变更。这里面需要注意的是：不要一下变更两个车道。
第五个问题：靠边停车的时候一定要打转向灯。
二、做个有心人
如果，你真的抱准心态想过，建议去考察考试路段，记好标记。听说有的学员比教练还要用心，会提前去考场考察路线。这样做让自己能打个“有准备”的战斗。
三、行驶中的一些问题
如果考试的人多，你可能会遇到这样一种情况，前车的加减档会影响到你的发挥，别以为这事不重要，你会跟着前车的步调走的。因此，在这里留心一个问题，那就是拉开距离。如果拉开不了距离，变更车道也是一种非常有效的办法。总而言之，不要和前车太近，否则相当影响你的发挥。
在灯光方面需要注意的是：打闪光灯，无论靠边停车还是变道，都要记得打闪光灯，很多人偏偏经常会忘这个。
车速与档位不匹配，发动机会抖，因此在对应的车速给予对应的档位尤为关键。
四、心态问题
这里的心态问题有两种，第一种是太自信，觉得科目二已经过了，科目三就是渣渣。可真的是这样么？科目三太注重临场应变能力了，一个不小心，比如遇到学校没减速或者没有记住路标统统给你挂，你想哭都没地方哭。因此，保持一个平常心态真的很重要，稳扎稳打才是关键。
第二种，就是太紧张，这往往是基础没练好的原因，最应该做的就是在驾校好好训练基础在基础上不出现重大问题，其次提前准备好考前需要准备的东西，对考官亲和，让他看不出你的紧张，熟练的记住要操作的项目，这样你会越做越有信心的。考试的时候，这两种心态一定要避免。
虽然已经过了科目二这个坎，但科目三同样不能掉以轻心，多问教练，不要在细节问题上被PASS，多留心，多注意，成功就在眼前，祝君好运，顺利过关。
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别以为科目二过了就万事大吉 科目三失误率也很高
不要轻视科目三，往往越容易的越会出问题，科目三往往是死在简单的常识性问题上面。科目三说白了就是简单的上路后考核各种简单的行车规范。对于老司机来说，车开得多了，这些规范自然就养成习惯了。对于新人，这些简单的习惯则变成了思极至恐的扣分点。
科目三的步骤离不开：上车-起步-行驶-侧停-下车。
上车：检查该检查的(手刹、离合、刹车、仪表)，调整该调整的（后视镜、座椅、倒车镜）。然后缓释下紧张情绪，上车。千万别忘了安全带！至于给考官那些客套流程就不多说了，你懂的。
起步：左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。左脚踩踏离合，右手挂一档，向左(下)拨转向，鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。注意的就是转向灯和鸣笛，大多数扣分都是忘记这些，不是不会开车。
行驶：车开起来了就正常了。注意换挡加速变道务必看左后视镜和打左转灯，否则扣分没得说。这东西好简单，就是因为紧张总是忘记！还有行驶要保持直线，怎么保持直线？就下面的图，没错。
侧停：说白了就是将车开到最右边路道停好就行。同样注意向右变道看右后视镜打右转向灯，否则扣分。确认右侧无车辆和行人。然后点踩刹车，一级一级挂抵挡减速。注意停车靠右30cm以内才全合格，如下图。再次确认，可以看后视镜究竟离右马路边多少。然后记得方向盘回正。
下车：①拉手刹；②换空档；③方向盘回正；④熄火；⑤别档(注意：在做完前2个动作前，双脚不能松开离合和刹车），然后就没有然后了。
对于科目三，启动熄火，挂档熄火，溜坡，非直线行驶由于这四项原因导致不及格比率占30%，因此要格外注意，勤练习。当然最重要的还是心态，考试时应坚定一种信念。
科目二考试细节解析 不可大意
很多学员在科目二考试的时候都会因为粗心或者一些小细节而没通过考试，非常的可惜。今天给大家讲讲科目二考试需要注意的几个小细节，希望大家多加留意，顺利通过考试。
1、调整好座位
座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。
2、调整好后视镜
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
3、系好安全带
安全带的使用非常简单，小易在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。
4、要养成打灯的好习惯
起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
5、要注意车辆速度的控制
主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
6、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外
除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
7、一定要听清楚语音提示
让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
8、特别要注意方向不要打错
“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。
【新灯光操作】科目三灯光模拟不能大意，当心没起步就挂科！
“灯光模拟”作为科目三的首项内容，可能多数学员都会认为其很简单，但是依旧会些学员在这上面失败，可以说车辆还没起步就已经失败了。而且，往往第一次的失败会给我们心理上造成很大的压力，甚至有可能导致二次机会的发挥失常。所以说，对于这个小项目我们也不能大意。
科目三灯光考试口诀：
上车不慌先准备，检查仪表和灯光；
准备工作做充足，按好指纹听指令；
指令结束方动手，5秒操作要完毕；
考试开始开前照，确保近光灯亮起；
跟车、会车和直行，开启近光莫忘记；
还有转弯新增项，近光开启没问题；
听到通过和超越，远光近光交替闪；
只有照明不良时，才会开启远光灯；
车遇故障或临停，示宽警示都开启；
若是灯光都一样，停止操作听指令；
考试结束语音响，所有灯光全关闭。
科目三灯光使用：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶 (大灯)
2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）
3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）
4、夜间与机动车会车 （近光）
5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）
6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）
7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）
8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）
9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）
：小编在这里也祝福所有考试的学员，能够顺利的通过考试，争取一把过。
驾考科目四考试过关小窍门，万不能大意
科目四考试过关小窍门，万不能大意!科目四说难不难，但是作为做拿到驾照的最后一门考试大家可千万不能大意，那科目四考试有什么技巧呢?下面和大家分享2018驾考科目四考试过关小窍门。
2018驾考科目四考试过关小窍门
判断对错：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当);
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让);
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降);
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望);
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过);
6、不听话的都是错的(只要、可、可以);
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
最高速度：
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
关于261、145、520：
1、261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米;
2、145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米;
3、520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
各类天气的考试技巧：
无论是雾天、雨天、雪天都要减速行，在没有特殊情况下都要靠右行驶。遇到救护车、警车等车辆必须让行。开启危险报警灯、前照灯、雾灯等，停车时要注意开这几个灯。
车辆遇到危险时的考试技巧：
车辆着火(要立即停止发动机，停在不影响交通的地方把火熄灭，不能打开前盖救火)、车辆碰撞(当已经确认不可避免的碰撞时驾驶员要立即刹车，两腿缩起、身子向后靠，如果碰撞在驾驶员这一侧，驾驶员也可以向副驾位那边靠。)、车辆掉到水里(不要立即打开车门，等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生)、行驶中车辆刹车失灵(注意不能惊慌失错，要低速档进行减速，这时也不能用手刹。)行驶中熄火(这时一般车辆的速度都较高，不能立即急刹车要，慢慢刹车，靠路边检查并将必要的灯打开。)、行驶中车内灯全部熄灭(车里的灯全部熄灭说明线路有问题，这时也要停车检查，并在车后放置标志)等。
交通警察手势的含义：
交警手势，交警脸看向你有三种情况：
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势，也要注意，只有交警脸是对着你的，才是对你说的)。
特殊路段的注意事项：
过水路面要慢行，隧道要慢行，打开工近光灯，在上坡时下坡车要让上坡车先行，在前方有障碍时，无障碍的一方先行。
各类道路标志、标线的考试技巧：
这几项无非就是遇到前面有灯、前面有行人、前面有学生、前面有公交车、前面有自行车、路边不能停车、路边不能上下人、遇到人行横道时要减速、遇到野生动物要注意慢行，车辆起步前要注意：向左看倒视镜，按喇叭，打转向灯。在正常行驶时不能越实线超车，也不能在实线处掉头。
各类交通信号的的含义：
一般我们对红灯、绿灯、左右转弯都比较熟悉，这时只讲一下特殊的信号灯的注意事项：黄灯(当黄灯闪烁时可以看一下道路上是否有车辆行人，慢速安全通过)，圆红灯(这个圆红灯亮时如果车辆向右转弯可以通过，其它方向都不行)，火车道处的红灯亮时要停止等待。
运送伤员的注意事项：
出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能让其走动。其它不考。
车辆灯光的使用：
变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。在夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开工近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近灯光。凡是车辆进入双向行驶隧道，一般都应该开启近光灯，而不要开启远光灯。若是隧道本身没有灯光的，可以变换灯光行驶，但是会车前要转为近光灯。
仔细审题：
在进入考场考试的时候要注意看清题，有很多时候，题目与书本上的不一样，顺序可能不一样，要求也有可能不一样，驾驶员考试提醒点击鼠标时要注意不能连击，点一下即可，当点击下一题的时候上一题即使错了也不能改了，当题目不能确定时可以先不做，等其它做完了再回来看看。在考试的时候一定要让小摄像头对准自己的面部，因为在考试的时候要抓拍几张照片。如果抓拍不到你的正面照片考试算不合格的。考试结束以后不能就跑开了，要等着签字你的考试成绩，这是对你考试成绩的认，最后就是宣誓。这里的每一步都不能少的。
考了三次科目二，我终于过了，分享几个注意事项
记得那年考车，很多人都挂在了倒库上面，当然我考了三次，前两次都是挂在倒库，算起来我也是倒库钉子户了，经过三次的经历，我也累积了一些经验。大家可以看看，少吃点亏。
第一：一定要学会调整座椅，不然分分钟吃亏
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
我是算个子小的，每次考车前我都很害怕座椅不能调，因此，每次我都会带上个小枕头，拿来垫着后背。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘；
调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
第二：一定会调整后视镜，看到后车轮为主，左右两边都要看看
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜。
最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板。
通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的；
压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
5、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线；
距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大。
有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
一句话来说，每个人都有自己的开车习惯，最好能在练车的过程中找到自己熟悉的视角、座椅高低的规律，如此，无论是什么车，咱都不怕了。
绝对不能大意 驾考四个科目的注意事项
无论你正在学科一、科二、科三还是科四，都很重要。下面给正在学车的学员一些忠告，希望对你有帮助：
科一
1、报名之后就要把心沉下来，仔细阅读驾校发的教材，下载车轮考驾照做题，注意总结错题，不在会做的题上浪费时间。要知道机会是留给有准备的人，考前临时抱佛脚，效果都不会太理想。
2、别以为科一最简单就掉以轻心，很多人就是因为不听考官指示而挂掉的，开考前不能对电脑做任何操作，考试过程中始终要让摄像头捕捉到你的头像，考后要确认签字。这些缺一不可，千万别因小失大。
3、考试除了自己，身份证是最不能忘的，近视的学员记得戴眼镜，与报名时拍的照片保持一致。
科二
1、主要考察离合和方向盘的使用。在平时练习和考试中都可以慢一点，把动作做好、基础打好，后面的科三才能得心应手。
2、上车后先把准备工作做好，调座椅、后视镜、系安全带…一个都不能少，座椅没调好，离合不能踩到底，挂不了挡也停不好车；安全带没系，直接挂科。这些细节一定要注意。
3、考试过程中千万别中途停车、熄火、压线，练车的时候不要只追求把动作做到位，教练只是把方法教给你，自己要会灵活变通。
科三
1、从绕车身一周检查，到最后左右观察再开关车门，不要想着有些动作只是做给考官看，这些同样是你以后开车安全的保护伞。例如变道，少了一个扭头动作极容易酿成危险。
2、科三一定要听语音提示，但是提示并不代表忽略实际道路情况。如果前面突然有行人就要采取措施了，别让旁边考官预见到危险帮你踩刹车，那样就是挂科了。
科四
到了科四你的一只脚已经迈进了拿驾照的大门了，科四与科一内容相似，题型更灵活。建议在开始练习科三时就做科四的题，别因为偷懒大意而耽误最后拿驾照。
学员驾考，科目都过了为什么不能发驾照？
陈先生终于通过了安全文明驾驶常识考试，却拿不到驾照，这是因为他有吸食麻果的经历。根据相关规定，戒毒未满三年的，不得申请机动车驾驶证。
对于驾考学员来说，每一轮考试通过都是一件值得高兴的事，沙市区的陈先生好不容易考到了安全文明驾驶常识，并且也过关了，但他却高兴不起来。明明考过了为什么拿不到驾照？荆州市民陈先生告诉记者，原来他在2010年曾有过吸食麻果的经历，并被强制戒毒。这也成为驾校拒发驾照的原因。
陈先生告诉记者，按照驾校的说法要取消档案里吸毒经历的记录，才能拿到驾照，记者也拨通了该驾校的电话，电话里，工作人员称陈先生有吸毒经历，目前是不能拿驾照的。
对于像陈先生这样有过吸毒经历并进行过强制戒毒人员，在考驾照方面是否有相关限制与规定，记者也咨询了荆州市交管局法制宣传科科长杨唐义，杨科长说，确实有规定三年内有吸食、注射毒品行为或戒除强制隔离戒毒措施未满三年戒除的，不得申请机动车驾驶证。
陈先生从戒毒所出来是2012年底，到现在并未满3年时间，按照这一规定，的确无法申请机动车驾驶证，但这并不意味着永远拿不到驾照。取消相关记录后，陈先生就可以申请驾驶证了。
此外，有以下情形之一的，不得申请机动车驾驶证：
有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的；
造成交通事故后逃逸构成犯罪的；
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的；
醉酒驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满五年的；
醉酒驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满十年的；
因其他情形依法被吊销机动车驾驶证未满二年的；
驾驶许可依法被撤销未满三年的；
另外，还有两种情况是终生不得申请机动车驾驶证，逃逸和饮酒造成犯罪。
即将考科目三的学员注意了，千万别因为大意而“死”在终点！
科目三考试随机性比较大，教练只能把基本的开车技巧教给学员，至于考试过程中会出现哪些突发状况，教练是无法提前预知并教你如何应对的。所以学员在平时训练中一定要养成良好的开车习惯，考试时千万别因为大意而挂科，更不要“死”在终点……
“死”在模拟灯光
很多地方已经实施电子评判，相应增加了模拟灯光考试项目。其实模拟灯光操作一点都不难，其中有两个灯基本是必考的，前照灯和远光灯（请开启前照灯和夜间在没有路灯照明不良条件下行驶），其他3-4个灯都是随机选取情景进行考试，无非就是远光或者近光。难度稍大一点就是变换远近灯光，不过只要掌握灯光的位置和基本操作，一点都不难。如果两次机会都“死”在模拟灯光，那真是太可惜了。
“死”在前100米
说是100米，有的学员起步都直接挂了，连开出去的机会都没有。起步最常见的问题就是熄火，如果连续熄火2次，不好意思，下次再来过吧！起步熄火主要是因为抬离合过快或者忘记放手刹。
“死”在没观察
其实观察应该是下意识的操作，观察左右后视镜，都要有明显侧头的动作。千万不要在考试的时候，自认为我看了就行了。观察这个动作，一般是由车上的安全员进行评判的，为保险起见，头部摆动的动作一定要稍微大一点，让人感觉到你是有在做“观察”的动作。
“死”在终点
看到终点就在眼前了，很多人就开始放松，以为胜利在望了。记住，没到最后一刻，考试就还没结束。学员将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令，听到这个指令后，再下车庆祝吧！
记住三点：一、还没听到语音播报成绩，不要轻易解安全带下车；二、终点停车要把操作都做完，记住拉手刹、转向灯归位；三下车要关好车门。
即将考科目三的学员最好多注意以上提到的几点，千万别因粗心大意而挂科，那就太冤枉了。科三考试做到胆大心细，把平时教练所教的技巧正常发挥出来，考试通过就没有问题了！
好不容易过了科目二，岂能挂在科目三？
经过一轮一轮的打拼，终于走上了科目三的道路上了，离着胜利也就一步之遥，但是往往也有很多的学员就此止步，究竟是什么频繁的使科目三的道路如此艰辛，而在科目三的考试中，我们应该要注意哪些细节呢?
1. 道路练习：在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程：看好分组并乘车在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节：从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处(观察车辆状况，规定流程)，开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况;挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用：有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧：在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理：路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试及等待考官打分。
科目三到底考的什么?无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说，也没有其复杂，技巧性的东西也不多，当然考试前肯定需要上车训练，熟悉它的整个内容，然后大部分就是要注意以上的细节，还有就是保持一个良好的心态!
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太难了！99%的学员都挂在了这道科目四难题上，必看！
最近小师妹发现，有不少学员在考科目四，但是在做题的时候却越到了不少的拦路虎，今天小师妹就来给大家好好讲一讲争议题，如果你也遇到了，一定要好好听了！
动画8中有几种违法行为？
A、一种违法行为
B、二种违法行为
C、三种违法行为
D、四种违法行为
正确答案公布：B，你答对了吗？
小师妹有话说
动图中其实只有2种违法行为：遮挡号牌和占用非机动车道转弯。
有的学员说是3种，有的说是4种，是因为他们把不打转向灯、鸣喇叭算进去了。还有学员觉得有超车行为，但事实上画面中并没有超车而是变道右转弯。
小师妹在咨询了权威的教练后，明白了一般的违法行为都有主动与从动之分。扣分罚款考虑的都是主动违法，冲动违法行为不算在其中。拿这道题来说，遮挡号牌和占用非机动车道转弯都算主动，两者并列。鸣喇叭催促不算违法行为，排除；变道不打转向灯和压实线其实是包含在占用非机动车道转弯这一大的违法行为里的，是主要违法行为的从动行为，故不用计算。说了这多，大家应该明白了为何图中只有2种违法行为了吧。
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