大家知道拿到驾照之后，应该做些什么？让厅哥告诉你必须要知道的几件事。
一、关于驾驶证的实习期
1.拿到驾照的那天起，一年之内为实习期！实习期内驾驶证是不可以上高速的，除非副驾驶上坐着驾龄满3年的老司机。
2.C1驾照实习期内开车的司机要注意，如果被扣了12分，会马上被注销实习期驾驶资格。
3.B证以上的大车证，如果在实习期内扣6~12分（未满12分），实习期延长一年，实习期结束后30天内参加科目一考试。
二、驾驶证丢失怎么办？
如果驾驶证丢了的话，也不要慌张，可以到驾驶证核发地申请补发。如果人不多的话，几分钟就可以办完拿到新的驾照了！需要的材料：寸照三张、去车管所大厅填写申请表、身份证、遗失声明。
三、如何换证？
1.驾驶证一年实习期过后，不需要去核发地车管所换证，车管所系统会自动把实习期转正。但是如果有违章的话要记得去处理哦！
2.驾驶证满6年之后要去核发地车管所换一本新证，这时候需要准备的材料有：体检表（交警部门指定医院）、驾驶证、身份证、到车管所填写申请表、3张一寸彩照。
3.6年之中如果一个周期内无记12分的违法记录，换新证后自动转换为10年期。
四、关于驾驶证的记分周期
驾驶证的一个记分周期是从领证之日算起，一年时间！比如你2020年1月1日拿的驾驶证（具体日期驾驶证正页上会写有：初次领证日期），到2020年1月1日就是一个记分周期，如果你的C1驾驶证在这个记分周期内没扣满12分（1-11分，包含11分。），并且在2020年1月1日前已经去处理完违章并交完罚款，2020年1月1日当天驾驶证分数会自动清零，也就是说从2020年1月2日起，驾驶证可以扣12分。
五、关于驾驶证的转入
如果是驾驶证在外地考的（在外地学车的大学生们注意啦！），想转入自己所在的城市的话。不需要到考驾驶证当地去办理手续，只需要到自己所要转入的城市车管所去办理即可！需要准备的材料有：驾驶证、体检表、身份证、3张一寸照片。
六、驾驶证扣了12分怎么办
1.如果C1驾驶证在实习期内扣满12分，将会被注销实习期驾驶资格，所以大家切记在实习期内不要扣满12分。
2.如果已经不在实习期的驾驶证被扣满12分，则要在15天内到车辆管理所参加安全文明学习，学习之后参加科目一考试，合格后领回驾驶证。
3.如果是大车（A、B证）在一个记分周期内被扣满24分，除了要学习7天参加科目一考试之外，还要参加路考！通过之后才能拿回驾驶证。
七、关于驾驶证的准驾车型
如果大家不知道自己所拿的准驾车型的车辆能开什么车的话，厅哥告诉大家，在驾驶证正页的背面有一个“准驾车型代号规定”，那里就可以知道你的驾驶证能开什么车了！到时候就不会因为与准驾车型不符合，被交警蜀黍抓了！
八、关于驾驶证扣分
1．车辆一条违章不能分开处理。就是说如果车辆一次性被扣12分，只能拿一本驾驶证来处理12分，不能拿两本驾驶证来各处理6分，所以啊，高速路上谨慎超速50%以上，要不然被拍扣12分，就老老实实学习7天考科目一吧！
2．如果拿驾驶证去处理了违法，但是在一个记分周期内没有把罚款交了的话，记分会被自动记到下一个记分周期哦，所以去处理违章的时候记得顺便交罚款！
3．如果是别人借你的车产生违法了，你要拿别人的驾驶证去处理违章的话也可以，但是需要借你车的人拿着身份证、驾驶证跟你一起到违法处理点去办理，车主也要带上驾驶证，身份证、行驶证一起到场。
九、违法记录去哪里消除
车辆产生违法需要到车辆违法地或者车牌核发地处理，车辆违法跟驾驶证核发地没有关系。如果是手动开的违法单则要去违法地处理。
十、关于驾驶证增驾
根据规定公民如果想考两个及两个以上的准假车型的话，只能允许有一本驾驶证，就是说原本有了一个C1证，想增驾一个A1证，那这两个证合为一本，驾驶证上准驾车型为：A1，是不允许一本A1证、一本C1证的。
但是如果没有必要要A1证的话，厅哥建议大家去降级吧！因为如果开摩托车违法的话，拿准驾车型为A1D证去处理，违法同样算在A1准驾车型上，要知道，现在处理大车违法是相当麻烦的，只要扣一分都要学习三个小时，所以得谨慎啊！对了，降级的话只要本人拿驾驶证、身份证去车管所办理就可以了哟！
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科目二 | 这些必须要知道的细节
有这么一句老话：细节决定成败。科目二考试这一过程中，很多细节、易错点需要在学车的朋友特别注意，有些易错点直接关系到考试过关与否，今天，叮咚君就来跟大家说一下科目二考试易错点，希望引起学车朋友们重视！直角转弯直角转弯相对而言较为简单，其中易错点在于打方向转弯的时机，如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
S弯曲线S弯曲线行驶这个项目，易错点在控制车辆运行轨迹过程中学车的朋友需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。坡道定点停车与起步1、上坡时与线距离 在将车开上坡道的过程中，车辆要与坡道右侧边缘线保持不大于30cm的距离，如果超过30cm的话会被扣分。
2、定点停车位置这个项目的难点在于停车的时机，在菏泽学车的朋友要想把握好这个时机，就要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。
3、坡道起步 很多朋友在操作坡道起步这一项目时，容易发生溜车或熄火的情况，这就要求大家在平时一定要熟练操作这块。
倒车入库倒库的难点也是打方向的时机，很多朋友考试时，没把握好打方向的时机，导致车辆压线、挂科。这个项目有一个小窍门，就是打方向宜早不宜迟，方向打早了，若是不合适，可以有时间修正回来。但打晚了，就没有补救的机会了。
侧方位停车1、靠库在这一环节上易错点是：保持车身与库边线30-50cm的距离上，若是距离太大的话，在之后倒车进入侧方位停车过程中就难办了。2、进入侧方位这个环节的难点在于：观察和把握打方向的时机，倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库间的位置关系，确定打方向的时机。3、驶出车位易错点：打方向时机掌握不准。很多考生因此出现车轮轧线的失误。
科目二的易错点并不是难以克服的大障碍，只要大家胆大心细，就能掌握其中的技巧，并且顺利通过考试。
连续暴雨来袭，学车的你必须要知道这些
从6月中旬开始，朋友圈隔三岔五就被暴雨即将来袭的消息刷屏。这雨到底是下还是不下啊？
终于，合肥还是迎来了传说中的暴雨。据天气预报显示，未来一周甚至更长的时间里，合肥及周围将有持续降雨，还将伴随雷电、大风。
不能忍，雨是下下来了，可温度没见降啊，还是非常闷热。此次降雨来势汹汹，小伙伴们一定要注意出行安全。
尤其是正在学车，即将考试的小伙伴，如果突遇大雨，一定要听从教练和驾校的安排。
考试安排以新亚驾校官方微信发布的为准，有任何调整，我们会第一时间通知大家，所以不必担忧！
下面要说的话很重要，正在学车的你一定要花几分钟看完哦。
1、暴雨天出门练车该注意什么？
01
接下来一周时间，多为雷阵雨天气，降雨时间不定，所以只要是出门练车一定要记得带伞。
02
因为下雨天鞋底容易弄湿，这样会引起打滑，对离合器、刹车及油门的控制造成一定的影响。
所以，去练车的时候不妨多带一双鞋，到了训练场换上干的鞋子。
03
如果去训练场的途中遇到突然的大雨，可以打电话跟教练说明情况，不要着急赶路，尽量躲避在地势较高的建筑物上。
一定要避开电线杆、树木、涵洞、下穿桥等，不要因为赶时间而盲目下车或徒步穿越积水区域。
04
去练车和考试的时候，路途上一定要预留比平时更多的时间。尽量选择公交车、地铁出行，减少电动车、共享单车出行。
如果路上遇到突发情况，可以打电话给驾校和教练说明情况。
2、雨天练车、考试该注意什么？
01
关于这点，我们已经说了很多次了。合肥的降雨不是持续性暴雨，所以影响不会太大，大家首先要做的就是调整心态。
教练会提前安排大家在雨天进行练习，小伙伴一定要参加集训，调整好心态，不要让自己受到天气影响。
02
雨天去考试、练车的时候，要随身带一包纸巾，要将手上的水擦干，保持干燥再进行练习或考试。
车辆会加装防雨设施，如果遇到后视镜、前挡风玻璃有积水雾气，可以用纸巾擦干。
还要记住，练车、考试全程一定不要紧闭车窗，这样会很容易造成雾气。
03
雨天对练车考试最大的影响就是容易打滑，所以在车速的控制上要更加注意。
尤其是科目三，经过路口、掉头的时候，一定要减速慢行，注意观察周围环境后再通行。
考场随时都有工作人员，如果有任何困难，可以及时提出。遇到特大暴雨影响考试，工作人员会根据情况进行调整，大家只要听从安排和指挥就可以了。
考驾照想少走弯路，早点拿证？这些你必须要知道
如果想少走弯路，早点拿证，你就必须知道下面这些道理。
1、其实学车没有想像中那么简单那么轻松，肯定是要付出努力的。跟上学不同，不会有人天天催着你来。去学车，大部分时候都是靠自觉，请你尽量不要松懈。
2、不要天天喊害怕，喊多了会变成习惯，习惯了就真的容易害怕了。自信一点，鼓足勇气。驾考不会因为你多喊几声害怕就变得简单一些。
3、别羡慕那些学车很有天赋的人，你要相信，考试100分靠的绝对不止是天赋和运气，背后肯定都有辛苦的付出。其实学车更看重后天努力。多练习，勤能生巧，谁都可以开得很好。
4、为什么花钱，为什么请假，为什么顶着烈日迎着风雨来驾校学车？你要始终清晰你的目标是为了拿到驾照。因此，到驾校的时候，请把主要的精力和心思放到学车当中。
5、学车不要死记硬背，要学会根据情况变化做出相应调整。因为开车的时候情况是千变万化的，没有什么精确固定的比如只能转向90度、只能把边距留刚好10公分。
6、每天来来往往的学员太多，教练不一定记得清楚每一个学员具体哪个方面操作还不是很好。如果学车时你积极的主动提问和主动沟通，往往能够事半功倍。
7、别完全按照网上的教学视频和教学攻略来练车，请以自己教练教授的练车要领为准，不要盲目创新。当然，就更用不着跟几年前考驾照的小伙伴们探讨技术动作了。
作为一名司机必须要知道的爆胎的知识
所谓爆胎是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。性能好的轮胎，是不容易发生爆裂的。一般来说，如果车速不是太快的话，当今的无内胎式高速胎就算爆胎也不会太危险。因为它不会一下子漏光全部的空气，因此从爆胎瞬间到车上驾驶人及乘客感到异状的过程是相当渐进的，车辆本身的动态反应也不会有急剧的变化，所以大多数的车主还是可以掌握住车子的。不是在任何情况以及任何一条轮胎爆裂，都会引起同样后果，以下是各种路况所发生的爆胎现象分析，仅供大家参考。
1、直路爆胎
汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候驾车者并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。
2、弯路爆胎
若是在转弯时发生爆胎，情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力，这股横向的力传至轮胎上，会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起，受离心力的影响，轮胎会挤向一边，因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内，这就比较危险了。如果离心力不大，胎边陷入凹抗内不太多，部分轮胎仍然留在轮圈边上的话，还可以避免轮圈与地面的直接接触，这种现象是比较幸运和安全的，若是整个轮胎都脱离了轮圈，后果将不堪设想。轮圈与路面摩擦，毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果，通常会使汽车很快失去控制，而且整个轮胎脱离轮圈，万一碰坏车轮附近的机件，如制动油路、转向杆等，情况可能更糟糕。
3、前轮爆胎
假若汽车在转弯时，前轮承受了5000牛的转向力，此力在爆胎后马上变得很小，使得前轮成为直线行驶，也就是说，汽车会突然出现"比预期还多的"转向不足现象。遇到这种情形，一般驾驶者的正常反应是再多打一点转向盘。在车速不很快的情况下，车辆仍有可能通过弯道，逃离危险，但若处理不当，也会出现汽车冲出弯道，造成车毁人亡的悲剧。
4、后轮爆胎
车轮同样失去转向力，但车子会突然出现"转向过度"现象，也就是俗称的"摆尾"或"甩尾"，严重时汽车会在弯中打转。如果这时试图反向打转向盘，来挽救转向过度现象，很可能徒劳无功。因为爆胎之后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘已无济于事，顶多是减缓汽车"甩尾"程度、增加平衡而已。如果轮胎脱离轮圈，情况会更加危急。轮圈与地面直接摩擦产生很大摩擦力，使汽车突然停住，但那股强大的离心力仍存在，在离心作用下会将车身推转打滚。
换个角度来说，我们一般人都习惯于控制车头(前轮)，而对车尾(后轮)的应变经经验较少，因此后轮轮胎在转弯中爆裂，是更为惊险的情况。转弯时的外侧和内侧轮胎转弯时，汽车的四条轮胎可以分为两组：*弯外侧的前后轮为一组，*弯内侧的前后轮为另一组。转弯时所产生的离心力，大部分传至弯外侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时，弯内侧的那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮没有什么重大影响，可以暂且不谈。弯外侧那一组车轮将负起全部工作，若发生爆胎，车子就很难控制了。
提醒朋友们，开车上路，请记得出发前检查车辆，尤其是长途驾驶或者高速驾驶，一定要对爱车来个全面细致的检查。
练习科目二科目三，你必须要知道的这些基础
练车前，除了教练的引导之外，自己主动去了解汽车的基础知识，有助于尽快上手，学起来不会那么吃力。
安全带
学员一定要养成扣安全带的好习惯，包括平时在场地练车，考试没扣直接不合格。
后视镜
用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同，调整适合自己的观察的角度是很有必要的，科二不调整、科三不观察，很容易丢分。
调整准则：从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3，科三车把手在地平线上，科二可观察到后轮轨迹。
方向盘
控制车的方向，一般建议用三九点交叉法（左手在九点钟方向、右手在三点钟方向）
控制准则：无论前进还是后退，想往哪边走就往哪边打。
灯光开关
通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯。考试时转向灯至少打够3秒。
挂档
前进使用1~5档，倒车时使用倒挡，挂一档起步，挂档前一定要将离合踩到底。车型不同，各档位位置可能不同，要注意事先观察
控制准则：通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
离合器（考试难点）
控制动力的分离与联合，踩是离，松是合，用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
控制准则：新手建议缓慢抬踩，熟练后只需临近半联动时较慢即可
半联动状态：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
脚刹
右脚踩下，用于使车辆减速及停车。速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。
油门
右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。和离合相反，踩是加速，松是减速。
控制准则：轻踏轻抬
学员练车的过程，一定要听从教练指导，将各项练熟练透，同时配合使用学车工具，通过学车视频，提高练车效率，这样才能真正掌握开车。
学车你必须要知道的四个为什么？
在科二的学习过程中
大家一定都听过这些话
“车速，控制一下车速”
“明天接着练倒库啊”
“考试前别问东问西就考你自己的就行”
虽然知道听教练的保证没错
但是还是会有疑问
究竟这都是为什么啊
今天小编就给大家答疑解惑
关于科目二
这四个为什么你一定要知道
01
为什么教练一定要让你控制车速？
小编解答
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！
控制车速
找准时机
要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样，你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
02
为什么要花大把的时间练习倒车入库？
小编解答
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
打好基础
实用性强
在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
03
为什么练习没问题，一测试就不行？
小编解答
这个问题更多是发生在免约班的学员身上，因为科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。
熟悉车辆
调整后视镜
为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
04
为什么考试前不要再去问考试难不难？
小编解答
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪！
认真练习
相信自己
因为前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力，就要知道别人得出的结论对你只是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
知其然还要知其所以然
这才是练车该有的态度啊
如果以后大家还有关于驾考的任何疑问
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