一、学车保持良好的心态,练不好很正常!
科三不同于科二,科二只要离合掌握好就能顺利过关,而科三需要你全方位判断,注意所有细节。包括:挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等,考点多细节多,需要注意的问题也多,学员难免会手忙脚乱,忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从,这些问题都很常见,学员需要及时摆正心态,多操作多思考,出现问题多和教练、同期学员沟通,找到问题解决问题。
二、在学习过程中,不断加强眼睛、手、脚的配合!
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面,因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高,这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛--视线需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下,车速度越快,人的眼睛要看的越远,这样才能有充足的时间观察左右前后的情况,对距离做出准确判断,才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,且在考试中有明显的扭头观察动作,后视镜观察在日常运用也非常多,需要特别注意!
关于双手--方向盘、灯光、挡位都需要掌握
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他时候打方向盘要微调,动作不宜过大,方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光:注意远近光灯交替的操作,夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用,其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档:不低头看挡,右手熟练操作,左手管住方向盘。注意:挂不上挡,可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚--离合、油门、刹车把控
1、左脚离合:上车后调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。注意:左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门:科三踩油门要稳要准,在1-4挡需要在短时间内逐级加挡,对油门的要求比较高。注意:踩油门要松开离合。
3、右脚刹车:一般情况下刹车不要踩死,也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况,离合刹车同时踩下,可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会,多理解教练!
作为科目三路训的教练,一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧,才能保证你驾驶的安全。面对多变的驾驶路线和学员驾驶素质不一的情况,教练需要承受较大的职业压力--学员的安全+学员的考试率。
“没有不好的教练”,学车需要自己更加主动学习,另外多和教练沟通,能更快提升你的驾驶技术。
科目二场考考试温馨提示:
公安部123号令实施后,考试内容及评判标准变化较大,现将小型车辆科目二场考考试作如下告知,供大家参考。
一、上坡定点考试项目:
1、车辆在行进及定点的时候,车轮不可以触压项目右边的路边线;
2、考车进入考试项目后不允许中停;
3、定点准确以后按要求应在30秒内起步;
4、起步前必须先打开左转向灯。
二、倒车入库考试项目:
1、倒车入库和出库时车身不允许出线(不含倒车镜);
2、需要特别提醒大家的是出库必须一次性压住项目控制线,如果没一次性压住控制线而停车则视为中停;
3、整个倒车入库项目完成必须从起点驶出才算结束,否则会评判为不合格。
三、侧方停车考试项目:
1、在侧方停车入库前必须先打开右转向灯;
2、倒车的过程中不允许中途停车;
3、侧方停车入库停车后,考试系统不会评判此项目考试合格,也不会提示你即将考试的下个项目,因为整个项目考试还没完成。特别提醒大家的是侧方停车入库起步前切记不要松开刹车,一旦松开刹车,车辆停止后的惯性会使车辆往前、后溜动,当车辆往前溜动时考试系统就会认为是你在出库,而这时学员又踩一脚刹车,设备就会评判中途停车;
4、出库前一定要注意开启左转向灯。
四、直角转弯考试项目:
1、当前车在该项目考试时,一定不要进入;
2、车轮不允许压线;
3、考试项目中途不允许停车。
五、曲线行驶考试项目:
1、当前车在该项目考试时,一定不要进入;
2、车轮不允许压线;
3、考试项目中途不允许停车。