我们先来分析一下车辆设计构造，它是前轮操作方向，后轮固定，所以也就决策了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。
一样而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。
三种类型具体分析
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垂直型车位❶ 优先挑选车尾入库
看下图的两种停车情况。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯独区别就是车头的方向。
如果要把车子调整好，哪种情况比较轻易一点？
答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会显现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。
而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
❷ 保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可
❸ 注重内轮差
观看左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
侧方型车位下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：
❶ 把车开到与前车持
❷ 车身与旁车距离在80-100cm，依据不同车子和轴距的差异略有不同。
❸ 打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）
❹ 车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘
❺ 注重车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了
斜型停车位这种车位最好停，不需要精深的技术含量，一样设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
❶ 如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加轻易拉直车身。
❷ 注重右车角跟旁车的距离。
❸ 注重上文提到的内轮差。
❹ 注重前路基高度，不要撞到或者挂底盘。（以上内容来源于网络）
延伸阅读
驾校不教的知识，如何轻松判断车轮位置！赶紧get一下！
不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意！
● 左轮位置
如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
● 右轮位置
如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
● 贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
● 判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。（
你还想买驾照？打算买的赶紧看一下！
随着驾考新规的实施，驾考周期延长，难度增加，雕庄一名想省事的男子动起了歪脑筋，他想到在网上买一本驾照，然而，驾照还没到手，却被骗走了3600元。
许先生从外地来常州工作，近期，他准备买辆车，可是考驾照成了他的心头大石，因为从报名到拿驾照，最快要两个月。于是他上网搜索后，找到了一家在广西某地的一家驾校，广告上写“只要三千元，不用学习不用考试就能拿驾照”。结果当然是许先生被骗了3600元，而驾照也没有拿到。
购买驾照本来就是违法违法行为。购买驾照的行为，按照法律规定是要进行拘留的，也可能同时进行罚款。《治安管理处罚法》第五十二条规定“有下列行为之一的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：（一）伪造、变造或者买卖国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件、印章的。
如果许先生这次购买到了驾照，按照法律规定是要进行拘留的，也可能同时进行罚款。买驾照是害人害己。
虽然本案中，许先生是被骗，并没有实际得到驾照，不符合处罚的标准，所以不会对他进行处罚。不过还是要提醒大家：办理驾驶证照时应走正规途径，不要投机取巧，避免让犯罪分子有可乘之机。
经历过驾考的人都知道，驾考要经过多次练习，好几次考试。我们学的是开车的方法，是安全行驶，而不仅仅是为了一张驾照。
学车虽然路漫漫，驾考却是必经路。
经历过学车，才知道应该如何停车入库，应该在公路上如何应对各种情况。如果没有经过一次次的练习，和正式考试，开车就不安全了。
希望所有学员都能顺利通过驾考，让诈骗分子没有可乘之机。
学习一下！快速转弯的驾驶技巧
很多司机朋友在开车时，或多或少都会有这样的经历。当驾着爱车飞驰的时候，前面的道路却该转弯了，迫不得已刹车减速，然后开出弯道再加速，这样很麻烦。下面分享一些快速转弯的驾驶技巧。
动态高速拐弯
在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易！不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是：技术纯熟。
为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出最好的扭力分配，以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。
因此，正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶人在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，冷静是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。
ABS紧急刹车
每位驾驶人都知道，踩刹车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险；目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁刹车系统，能将刹车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。
ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短刹车距离，以达到最佳的安全效果；然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。
驾驶人在紧急刹车时会发现，在重踩刹车踏板后，均能感受到踏板所传回来的明显震动，但车子却依然笔直地朝前方“撞”去；其实，死锁刹车、防止车辆前移本非ABS问世的本意，因为这项科技的正确使用方法，是让驾驶人在紧急刹车之际，仍能转动方向盘以回避危险物。
不论是动态高速拐弯、动态蛇行或者紧急刹车回避，冷静地以方向盘控制前进方向才能确保人车安全，最后也希望所有爱车之人在享受开车乐趣时能视安全为第一！
倒车入库！史上全解析
倒车入库是很多童鞋的弱点，那么如何将倒车入库搞定呢?下面看看汽车教练给大家的介绍吧!
一、场地设置
图4-1所示为小型车倒车人库场地设置情况及行驶路线。
二、操作要领
车辆由预定地域出发，进人倒车入库考试区域，使车辆的左侧与位线保持100cm的距离前进，通过控制线后停车，如图4-2所示。
01、起步(步骤一)
1)车辆由起点位置挂人倒档起步，正直后倒。
2)从右后侧车窗观察拐角2，车辆经过控制线，如图4-3、图4-4所示。
3)当在驾驶人位置从右后侧车窗观察2/5处与拐角2的平分线(45“角处)成一条直线时(图4-5)，或从左后视镜下沿观察、当左后视镜下沿将要驶离控制线时，迅速向右转动方向盘到极限位置。
从右侧后视镜观察拐角3与拐角1之间的车库边缘线，如图4-6所示。
02.右侧倒车入库(步骤二)
(1)方法一
1)当车辆尾部驶向车库，迅速从左后视镜观察拐角4
2)当发现拐角4时(图4-7)，向左回一圈方向盘，同时观察右后视镜中车轮动向，使车身的右侧同拐角3与拐角1之间的车库边缘线保持20cm的距离后倒，如图4-8所示。
3)距离过小向左回转向，过大向右回转向。从左后视镜观察人库情况如图4-9所示，从右后视镜观察人库情况如图4一10所示。
速向左回两圈方向盘，使车身与拐角3和拐角1之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒;当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或左后视镜下沿驶人车库边缘线)，立即停车。
03.起步出库向左(步骤三)
1)挂入一档，车辆起步，由车库中间正直前进，当车辆后轮中心线将要驶出车库时(图4-13)，逐渐向左转动方向盘到极限位置。
2)使车身的右侧与车道边缘线保持100cm的距离行驶。
3)当车身正直时，回方向盘，使车辆通过控制线，立即停车，如图4-14所示。
04.左侧倒车入库(步骤四)
(1)方法一
1)车辆挂倒档，起步后正直后倒。
2)当从驾驶人位置观察到与拐角1的60“角处成一条直线时(图4-15)，迅速向左转动方向盘到极限位置。
3)从左后视镜观察车辆驶向车库，当从左侧后视镜观察到拐角4与拐角2之间的车库边缘线成45。角时(图4-16)，迅速从右后视镜观察拐角3，当发现拐角3时，向右回一圈方向盘。如图4-17所示。
4)使车身的左侧与拐角4和拐角2之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒，如图4-18所示。
(2)方法二
从左侧后视镜观察到拐角4与拐角2之间的车库边缘线成45。角时，向右回两圈方向盘，使车身的左侧与拐角4和拐角2之间的车库边缘线保持20一30cm的距离后倒。操作时可根据自己的熟知程度，选择自己合适的操作方法。当后轮进人车库时，迅速向左回两圈方向盘，使车身与车库边缘线保持20一30cm;当车身与车库保持平行时，迅速向右回正(回两圈)方向盘。当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或拐角1与右后视镜下沿平齐)，立即停车。
(3)方法三
车辆挂倒档，起步正直后倒，当从驾驶人位置观察到左后视镜下沿与控制线成一条直线时，迅速向左转动方向盘到极限位置，从左后视镜观察车辆驶向车库，当从右侧后视镜观察到拐角3时，逐渐向右转动方向盘，使车身的左侧与拐角3和拐角2之间的车库边缘线保持20cm的距离后倒;当车身进人车库时，逐渐向右回正方向盘;当从左后视镜中间位置观察到拐角2时(或拐角1与右后视镜下沿平齐)，立即停车。
挂入一档，起步后，车辆正直从车库中间行驶，当车辆后轮中心线将要驶出车库时，逐渐向右转动方向盘到极限位置，如图4-19所示，使车身的左侧与车道边缘线保持100cm的距离行驶;当车身正直时，回方向盘，使车辆通过控制线，行驶至下一科目。
怎祥做到安全倒车 教您如何安全倒车
近日，济南发生一起儿童死伤事故，父亲倒车时没有注意观察后视镜，将两岁幼子压死。类似的倒车引发的悲剧并不少见，那么，到底是什么原因导致类似的事故层出不穷呢？今天，小编就来和大家说说倒车安全的问题。
怎样做到倒车安全
1、注意车辆盲区
几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。
2、倒车时不要太依赖于电子辅助设备
车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。
3、倒车时不能让小孩单独留在车外
小孩单独留在车外，随时都可能走入视线盲区。而此时一旦驾驶员没有发现，加之小孩应对危险处理能力差，事故很容易就酿成。
4、倒车时尽量不要将头伸出车外
小时候，我们就已经被灌入一种观念，乘车时手和头的绝对禁止伸出窗外，这当然是为了安全着想。而在平时倒车过程中，有不少车主习惯将车伸出车窗，以更好的观察车外情况。一般情况下，我们并不建议驾驶员在倒车过程中将头伸出车外;不过，为了更好的观察车外情况，此时可适当将车伸出车外。但最好拉上手刹后再将头伸出车外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。
5、倒车时尽量不踩油门
目前市面上几乎所有的车型(包括手动挡和自动挡车型)，在一般的平地上倒车时，手动挡车型仅通过离合器、自动挡车型仅需松开刹车，即可控制车速完成整个倒车过程。因此，建议在这种情况下倒车时，可不用油门尽量不用油门！
提示：每年因倒车引发的事故不在少数，各位驾驶员在倒车时，一定要注意上文中小编提到的几个注意事项，做到安全倒车。
车大灯“闪一下”、“闪两下”、“闪三下”，是这个意思！
俗话说人有人言，鸟有鸟语，这句话说明了语言的重要性。若是语言都不在同一频道上，如何顺畅交流？所以想要在汽车圈混，就得会点灯语，学会汽车灯语，立马变“老司机”。
情景一：夜晚遭遇“闪光狗”闪眼，闪两下大灯提醒
晚上开车的时候，视线本来就不好，遇到来车“远光”闪眼，闪两下大灯提醒。如果对方是无意识打开的，会立即改为近光灯，若是对方仍然不搭理，千万不要长开远光灯进行反击。
情景二：发现邻车有问题，大灯闪三下提示
开车的时候，如果发现旁边的车有什么问题，比如车门没有关好之类的，此时只需靠后连续闪三下大灯提醒对方。当前车驾驶员注意到你的灯光时，在连续闪三下。对于善意提醒还骂人家傻的人来说，只能送他四个字：祝你好运！
情景三：车辆并道，闪一下同意，连闪表示拒绝
如今交通比较复杂，开车常遇到车辆并道的情况，当对方打开转向灯，以示意他准备并道了。如果你同意的话，可以减速并闪一下大灯，拒绝的话，连闪大灯即可。
情景四：后车跟车太近，间歇性亮刹车灯
不管高速路还是内环，路边的标示牌总是提醒“请保持车距”。由于跟车太近引发的追尾事故不在少数，如果遇到这种情况，可以阶段性的轻踩刹车，提示对方保持车距。
情景五：绿灯亮了前车不走，大灯闪一下
遇到红灯的时候，只能停车等等等！终于等到绿灯了，结果前车纹丝不动，换成有些人早就“滴滴滴”了，造成前车人的反感，万一人家不是故意的呢？还不如闪一下大灯来得绅士，毕竟都是同行，相互间多点耐心。
小编建议为了行车安全，这个灯语交警部门应该在已经形成一种即定司机交流语言的情况下，把它归纳总结形成和标线标示一样的通用条文，让大家在笔考交规时牢记在心，免得出错，一出错有时就是生命的代价。谁也承受不起。
在职考驾照的技巧，想要的赶紧get吧
均为本人实战经验，仅供正被驾考困扰、或即将踏入练车的童鞋们参考。练车前觉得一个本不会费太大劲吧，进去后才发现，是个大坑。特别是正在科二、科三的煎熬中，有挂科经历的，多少会有种郁郁而不得终的感受。
考试=30%技术+60%心里素质+10%运气，这个公式真的是练车界多年的精华之作，大多童鞋一直纠结30%的技术，但是只有拿到驾照的人才能正真体会到这个公式的深意。
一、背景：
在山西省太原市考驾照。本人女，26周岁，外地户口，在上班，从小到大只坐过车没开过车，过马路怕车。弱妹子，易紧张，不喜欢机械，操控力差，协调力差（健美操都跳不好）。一句话，没有任何学车的天赋与优势。
二、报考驾校：省钱、省时间，大驾校，好教练。
1.大规模驾校，不仅不会吃拿卡要，而且预约考试快，省时间。怎么选，看下面。
2.直接找教练报更好，教练赚一些报名费，完成指标，会用心教。（找科二教练，先考科二）
3.考虑自己可以练车的时间，是否与驾校的时间一致，很重要，有些周末班、夜班比较适合上班族。（我不想说我请假被扣1千多块。）
4.练车地点及接送车，问清楚这些，选择离家近的。（我早上7点练车，起不来，晚上练车凌晨回不了家好不好。）
5.费用：太原这边现在一般3000以上，不包括体检费、模拟费。
6.外地的早点办暂住证，去附近派出所办就好。
我的费用明细：本人2019年7月报考，学费3900（外地的也贵了）+体检100（忘了,算作100）+500（科二其他费）+1500(请假扣工资）+400（科三模拟费）+1110（科三补考其他费）=7500（走了许多弯路后）
三、黑色科二：我与教练
在整个练车的过程的中，最重要的是你自己的努力与专注。第二重要的就是一位宅心仁厚、经验丰富的教练。一个好的教练不仅会教会你技术，而且会在练车中磨练你的心性。
30%技术：跟着一个好教练的脚步，足矣。大多数练车者，一直纠结于技术方面的问题，例如我，整组中最差的。其实这是一种正确的状态，一定要多练，多上车，多提问。
60%心里素质：坐到驾驶座上，你就是车的主人，不管倒不倒进去，都让它听你的话。在车上的时候，坚决不要听别人的提醒，也不要听教练吼，学会放空自己，人车合一。可能它第一不停你的话，第二次不停，第三次还不听...不要放弃，待到水到渠成时，它便彻底沉臣服于你。所以不可心急，可能只是你的水流的慢些而已。借用我卡夫卡的话：努力想得到什么东西，其实只要沉着镇静、实事求是，就可以轻易地、神不知鬼不觉地达到目的。
话说，教练必须凶。其实他们并不是真的凶，只是为了锻炼你紧张时刻的反应能力。或者遇到紧急情况的定力。这样不论对考试还是以后开车都有好处。所以，不会吓人的教练不是好教练。学会理解、看透真相，就不怕了。
10%运气： 科二考试顺利通过。运气这件事，很难说，看过一本书是这样解释的。就像《星际穿越》中，我们其实生活在一个好几维的世界，实际多少维我也不知道。好运气在一个维度，坏运气在另一个维度，当你的思维总是在想幸运的事，就是你的思维刚好与好运气的维度重合，那么好运的事就发生了。反之，当你的思维总是在想种种不幸，不幸的维度与你的思维重合，那不幸就发生了。正所谓心想事成。
四、黑色科三：心态与有潜规则
与科二比较，科三技术简单，心理素质要求高，细节多，比科二潜的多，所以敏感细心的人只要克服恐惧很容易通过。
30%技术：实战+教练
科三的考场在向阳村考场，中北大学脚底下，太原唯一的，只要没有考试那里是可以练车的。不过由于当地势力的原因，只能选择本地的教练。但是本地村民的技术参差不齐，素质高低有差，我是挂科后，经别人推荐一位本地良心教练，教的很不错，才顺利通过。
一定要去实战，一定要找一个靠谱当地教练。
60%心理素质：第一次挂科
科二顺利通过后，给了我很大的信心，所以完全没有想到会科三会挂。第二次补考通过后想，按照第一次的练法，不挂才怪。
科三因为是正式上路，路上的突发情况比较多，遇到这些情况，不要惊慌，按照平时教练教的来。有些人直接挂到起步上，有些在最后停车的时候挂了，你说这能怪谁？所以科三考试从上车前到下车后，神经必须保持适度紧张，绝对不能掉以轻心。
10%运气： 参照科二即可。听天命，尽人事。
五、 对于追问
为了给驾校、教练、车管所，留条活路，保证现有的食物链，维持驾照生态平衡，有些潜规则不便公开透露，有追问的可以私信。
六、段子：
段一：科一、科四也能挂。
当你问拿到驾照的人，科一、四考试难不。他们正常会说：就是理论考试，简单的很，提前一天看书就能过。你不想想，你们背景是不一样的，现在考试难度提高了，不看书怎么可能过。亲身经历，我周二请假去考科四，挂了，没脸见人好不好。
段二：小旅馆
周六考完科三，下周二考科四，夜考结束后，附近村民的小旅馆开始拉客，原以为我们是明天考试的，听说我们已经考完了不住，旅馆老板直接说：住吧，住到下周二直接考科四就好了。大姐，实在太会做生意了。哈哈。貌似我们都是大闲人，来向阳村度假了。
段三：名人考驾照
相信2019年7月11日夜考科三的都看到一位2米+的大帅锅，没错他就是山西汾酒男篮的小前锋，邢志强。无奈，本人太幸运，帅锅下车后，就该我上车了。看来是考过了，考完后正在跟车管所的工作人员合影咧。
段四： 改变
经过一步步胆战心惊的考试后，我觉的整个人的心性好像有了一丝变化。工作细心了，胆子大了，对于一些事不再恐惧。其实在我身边，因考驾照改变最大的是一位大叔。工作忙，大叔一直酒后无证驾驶，期间撞过车、被交警抓住过，花过不少冤枉钱，因为这个夫妻天天吵架，闹得邻里不宁，几近离婚。去年，生意不景气，大叔狠心学了驾照，50+小学文化的人学起来，科一就遇到了难题，不过后来还是一步一步靠自己的努力通过了，大叔也深深的体会到拿驾照的不易，现在开车绝对不喝酒，安全带什么的交通规则，熟悉到不行，平时走路过马路都从不闯红灯的。
为了自身安全，家庭幸福的大叔，为了快速从失恋中解脱出来，赶紧去爱上别人的我.....
看到这篇文章的每个人因为不同的原因，而为同一个目的在努力，确实是一件有趣的事。
开始，努力吧。
