通常我们所说的科目三考试，都是指在实际道路行驶的路考，各个地区的路考内容略有区别，但是有这么些必考项目的操作技巧，明明一错就是不合格，还是有近90%的学员会忽略。
下面元*贝驾考小编就带大家总结一下科目三的这些雷区操作。
1、打开车门前不观察后方交通环境
不光是考试结束下车前，需要观察考试车后方的交通环境，上车之前，这个动作也是必须要做的！
2、直线行驶中遇前车制动不减速
直线行驶项目其实很好通过，在规定距离内方向不偏移，保持车辆直线运行即可。问题是考试路段不是只有你一辆考试车，考试时碰到前车制动，应该灵活减速，避让前车，而不是继续把住方向盘不动，也不采取任何措施。
3、未通过内外后视镜观察周围交通情况
很多学员因为这个操作而扣分的时候，往往觉得自己很冤枉，明明开车的时候自己观察了，却被误判，这种情况对于一些有驾驶经验的学员来说更加常见。
考试的时候记住，每次观察摆头幅度要大，光是眼睛余光观察，虽然驾驶没有问题，但是考试很容易不合格。
4、超车从前车右侧超越
超车操作是这次10月1日即将实施的驾考改革新增的科目三项目，很多学员都不知道，超车只能从左侧进行超越，任何情况下从右侧超越都是不合格。
有时候学员进入超车路段后却在最左侧车道行驶，已经没有空间超越前车了，这种时候只能自认倒霉，记住，考试前一定要找机会到右侧车道行驶。
其实科目三还有很多操作是学员们容易忽视的，元*贝小编在这里总结的只是大多数学员容易忽视的。
延伸阅读
教练都不记得提醒你的科目四注意事项
科目四考试是驾考的最后一项考试，也是各位学员拿驾照的最后一个拦路虎，除了考试之前熟悉题库，多做题以外，考试的时候也要注意很多细节，否则一不小心就挂科实在是太可惜了。
1、手机全部关闭，有闹铃的一定要将闹铃取消，如在考试过程中有手机发出响声，将会按作弊处理，一律取消考试资格。
2、由于在考试过程中需要抓拍三张照片，所以不允许带墨镜、口罩、帽子，也不可在考试过程中托腮，或做其他会挡住五官的动作，否则考试成绩作废。
3、如有学员讲话或者是大声喧哗，将会影响到在考试的学员，驾管所的工作人员就会停止考试。
4、当我们找到座位后千万不要急着点击开始考试，一定要再次核对电脑屏幕上的姓名和身份证信息，确认是自己的信息后，再点击开始考试。
5、整场考试有45分钟的时间限制，屏幕上有倒计时，最快15分后才可以交卷，也就是当屏幕时间小于30分钟后，方可交卷。
6、题目总数为50题，每小题2分，90分合格。在没有点击下一题时，都可修改之前的选择。
7、如有问题请举手，不可以大声喧哗，交头接耳。
8、答题完毕后点击交卷，会有窗口弹出提示你确认交卷的会话框，然后再次点击确认交卷，不需要点击关闭，请大家切记我们有两次点击交卷（交卷、确认交卷）。
9、交卷离场后拿着你的复印件在小候考室等待签字，签字时一定要注意在学员一栏中签字，千万不要签到考官一栏中。
科目三换挡手忙脚乱的学员，记得查看！
刚练科三不久的学员，换挡时经常手忙脚乱，今天小编就教你改善这种情况！
一、换挡基础要领
熟悉各挡位位置：要做换挡操作，首先得充分熟悉各个挡位的位置所在，避免挂错挡位。
换挡手势：右手掌心向下，紧握变速杆顶部。换挡时动作要用巧劲，不要用蛮力，找准切入点。
二、换挡常见错误、原因及对策
错误一：挂挡不入
原因：离合器没有踩到底就挂挡。
对策：记住“先脚后手”的原则，先踩离合再换挡，而且一定要确保离合踩到底了。
错误二：越级加挡
原因：对各级挡位的速度范围不熟悉。
对策：熟记各挡位的速度范围。训练时，养成根据车速逐级加挡的习惯。如果挂错，及时退回原挡并重新挂入。
错误三：低头看挡
原因：对各挡位的位置不熟悉
对策：熟记各挡位的位置，训练时强迫自己换挡不低头，形成习惯。
错误四：换挡时车身跑偏
原因：换挡时过于用力，扯动全身，左手跟着晃动方向盘，导致车辆跑偏。
对策：找准挡位切入点，顺势拨动，不要使用蛮力。
错误五：长时间低挡低速行驶
原因：心理过于紧张，害怕发生事故，不敢踩油门加速。
对策：学会根据路况进行加减挡，不要害怕踩油门，只要仔细观察路况、控制好跟车距离即可。
科目二不记得方向盘打了几圈？老司机支招，学员记好了！
开车打方向必不可少，但是不少学员打着打着就忘记自己打了多少圈，回正方向的时候也不敢回，结果只能挂科，浪费一次科目二考试机会。那如何判断自己到底打了几圈呢？小编总结了一些方法，希望学员在练习中多多实践。
1.正确握法
科目二握方向盘时姿势一定要正确，因为这关系到操作的准确性。左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置。往右打方向就是左手负责推，右手负责转。同理，往左打方向就是右手负责推，左手负责转。当左手操作方向盘来到3点钟位置，右手到达9点钟位置，此时松开右手，让左手继续按照顺时针方向走到6点钟位置，右手重新握住12点钟位置，继续顺时针旋转到3点钟和9点钟位置，这样就完成了一圈操作。
2.找圈数
如何快速知道自己到底打了多少圈？其实这里只需要观察方向盘正中的标志。通过这个标志就可以判断出到底打了半圈还是一圈。如果打一圈的话，标志的位置不会发生变化，但如果打了半圈，标志就会倒过来。那一圈和两圈怎么区分呢？这就更简单了，打方向的时候，可以感受方向盘向左向右的的松动，如果方向打死了，那就回正两圈，如果标志位置不对，那就继续调整。
科目二行驶过程中尽可能放慢速度，给自己留足调整的时间。
学车是一件灵活的事情，再多的技巧和方法都需要在实践中反复操作。祝大家考试顺利通过~
科目二的几个雷区，一定不要踩到
科目二的几个雷区，一定不要踩到!科目二学的是每个学员的必经之路，作为一枚新手，刚开始学车肯定会遇到各种各样的问题，以下是搜索整理的关于科目二考试的五个雷区及解决方法，供参考阅读，希望对大家有所帮助!
1：起步易熄火
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
2：上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住，然后拉紧手刹，再松开脚刹。
3：倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。
4：行车易压线
很多学员练习科目二的时候，无论是倒车入库、S型转弯、侧方位停车都会出现压线的问题，不少人都是挂在这上面，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
正确方法：上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
5：重复犯错
学车练车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。
正确方法：首先需要分析错误，找到新手学车经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正，如果是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后再上车操作。！
科目三考试前，一定要知道的几个考试雷区！
大家是不是都觉得科目三很难呢？科目三总是考不过，是不是你犯了这些小错误呢？该如何避免这些问题呢？小编来带你看看科目三中的考试雷区一共有多少！
1、转向灯时间不超过3秒
在起步、变道、超车、掉头、靠边停车这几个项目，都必须把转向灯开启3秒以上才能进行下一个步骤，很多学员都等不到3秒就进行下一个步骤，结果就是：扣分！！！
建议：别直接数1、2、3就结束，说的过快，根本就达不到三秒钟，打转向灯之后小声数一千零一、一千零二、一千零三再进行下一步骤，转向灯肯定能开启3秒或以上。
2、速度和档位不相匹配
减速减档，加速加档，这是开车必须遵循的规律，更是教练千叮咛万嘱咐的话语。如果速度档位不匹配，车辆就会发生抖动，然后会扣分！
建议：在正常行驶时，二挡速度保持在20km/h、三挡的速度保持在20km/h上一两格，需要加速的项目再加速加挡就可以了，如果三挡速度低于20km/h，车子极易发生抖动哦~
3、直线行驶中途停车、动方向
科目三直线行驶时，千万不能中途停车，中途停车，就会判不合格，方向盘在行驶车道时，不能大于3度（一圈360度）。
小编建议：直线行驶时，速度要达到40km/h左右，手扶方向盘别太用力，一定要有提前观察的能力，前方如有障碍物阻碍你拉直线的话，一定要在直线行驶之前就停车！！
4、超车时速度不达标
可能部分学员不知道，科三超车速度如果未高于25km/h，会扣100分。本来超车时就需要达到一定的车速才能实现，否则会十分危险的。
小编建议：科目三超车讲究的是瞬间速度，只要车子变道之后速度达到25km/h以上，就可以松油门打转向灯数3秒返回原车道，如果速度没有达到25km/h以上，那就很危险了哦~
5、转向灯熄灭后忘记补打
转向灯在打开一会后，要是不用手压着，就会自己弹回去。靠边停车一般过程都比较漫长，停车位置、停车时机有可能都不太好找，要是不留心，转向灯就会中途熄灭，尤其是有的学员会忘记补打方向灯，这也是致命的错误啊。
建议：靠边停车时，一定要提前打方向灯，如果用手一直压住方向灯影响你停车的话，可以在停好车以后，补打方向灯，一定要记得补打哦~
6、部分区域超速行驶
通过路口、右转弯、左转弯、公交站台、人行横道、学校区域这些地方，千万不能超过30km/h，否则会判不合格哦~
建议：在这些区域时，一定要注意码速表，轻踩油门就可以了，同时也要多注意行人，随时做好停车的准备。
好了，这些问题的解决方案你都看懂了吗？千万不要在考试时踩了这些“雷区”，赶紧默默练习起来吧！
90%的学员平时练得都不错，一进考场就……
有很多学员疑惑，平时训练项目都练得好好的，进了驾考考场怎么就不灵了？
究其原因，主要是你平时训练的稳定性没有做到位，还有就是没有一个稳定的心态，让考场发挥存在变数！驾考考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练都可以教会你各个项目的操作方法，大可不必过于担心。
关键是，学得慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静地去做好每一个步骤；学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。平时训练时一定要严格要求自己，不要在项目训练时勉强达标就可以，一定要熟练掌握，按照100分的要求去训练，如果每次都能做得很好，那么到了驾考考场上及格基本是没有问题的。
到了考试的时候，不要给自己过多的心理负担。众所周知，进入驾考考场，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人也和你一样紧张。我们在平时训练当中，一定要有稳定的心态，专注地对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入驾考考场的时候，就可以一颗平常心、平常的状态一气呵成了！
稳定的车技加上稳定的心态，驾考考场上的胜利非你莫属！
科目三考试90%的学员都是挂在了这里
科目三之所以要求学员要绕车一周主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。
曾经有不少案例，司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车，导致将在蹲在车后的孩子碾压、撞到路墩子...
车辆在使用过程中轮胎会出现鼓包或者胎压不足等情况，这是导致爆胎的两大主要因素，而轮胎爆胎极易引发交通事故。
所以在行驶前绕车一周是非常有必要的。
有些学员不是很重视，觉得随便绕一下就好，结果太过随意，挂了。
二、转 向 灯
不管是起步、转弯、变更车道还是掉头等，先打转向灯！还是有很么多学员不记得打转向的？另外打了转向灯，务必要等待超过三秒后再做动作！心里大约默数5个数就差不多了。
三、按 喇 叭
我不知道其他地方有没有这个项目，但是起步或者教练提前交代的其他地方，大家能不能记住按下喇叭啊，这个虽然扣分不多，但是说不定就是导致你挂科的最后一点分呢？
四、车 速 与 档 位 不 匹 配
手动挡的学员在行驶时，没能很好的协调档位与车速之间的关系，导致高速低档或者低速高档，车辆熄火，挂了。车辆起步离合控制不好也很关键，离合松太快也是会熄火的。
五、靠 边 停 车 超 过 30cm
靠边停车，车身距离道路边缘线不得超过30cm，这对于新手来说有不小的难度，不少学员都挂在这个地方。
应多花点时间在这个环节，以免在最后关头功亏一篑。平时多练习，通过后视镜观察车身与道路边缘线的距离。
靠边停车
六、考试结束后忘记拉手刹、回空挡，过早解开安全带，下车后忘关车门
一定要在语音播报考试合格后才下车哦~
曾见过学员把所有考试项目全部做完，然后拉起手刹，结果忘了回空挡，车子出现闯动，挂了。
科目三细节多，加上考试时紧张，难免会遗漏个别小细节，在自己觉得已经做完所有操作后，在语音尚未播报考试结果前一定要镇定，在这短暂的时间内快速回想一下是否还有个别细节遗漏，做到万无一失。
建议大家考科目三的时候，一定要在脑海里过一遍流程，把所有的细节都考虑到，如果条件允许，让教练带着模拟一下整个考试过程。
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