俗语总说，平常不烧香，暂时抱佛脚！那么今天小编就要和大家谈一谈驾考前的制胜法宝，你值得拥有！
1. 上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
法宝：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。
2. 一次性调头忘记打第二次转向灯
法宝：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
3. 起步停车问题
法宝：起步必定要规范，踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注重关闭转向灯。停车以后必定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
4. 不同挡位减速时刹车和离合器操作
法宝：一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不答应换挡。
5. 换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
法宝：换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊注重不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
6. 转弯时打方向盘的时机
法宝：左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注重右边不要刮擦或后轮驶出路面，注重内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
小编说一说：虽然暂时抱佛脚会有侥幸的机会，但是小编还是要提醒大家，别拿自己的生命开玩笑，考前要熟记知识点，做到安全驾驶！
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夏日停车小妙招，你值得拥有！
对于有车一族来说，夏日停车是个让人十分头疼的问题，不是每个地方都是有地下停车场，将爱车放在烈日下暴晒，自己心疼不说，一不留神，还可能会使车内物品爆炸，很是危险！那么汽车究竟停放在何处才是最佳选择呢？
寻找阴凉地方的正确方法
凉棚
凉棚是个不错的选择，如果有凉棚的话，是可以牺牲体力，多走几步的！因为凉棚不存在树胶、鸟屎等情况，下雨时可能也会保全爱车不受到酸雨的侵蚀。如果实在找不到凉棚，可能就需要您算一下太阳的直射方向了，在很多高楼大厦林立的地方，是可以帮助爱车躲避阳光的，尤其是在背光的时候，根本就晒不到爱车，但是太阳公公和地球是会移动的，算好时间，阴凉地方才会有哦！车头的朝向
车头的朝向
曾经有人做过实验，早上午8点将车停在露天的地方，将两辆车分别将车头和车尾分别对着阳光！然后下午的时候在车内测试了一下温度，车头对着阳光的车辆，室内温度大约为60摄氏度，而背对着阳光的车辆温度则不到50摄氏度，两辆车相差了10多度！可见，将车头对着阳光，还是会增加内室温度的！所以，车尾对着阳光，很重要！
天窗留个小口
天窗
现在的车，配置都非常的丰富了，天窗基本上是标配了，不过没有天窗也没关系，窗户留个小口，不要把贵重物品放在车上也是可以的！这样做不仅仅可以降低车内的问题，太阳暴晒车内胶皮等所产生的有毒物质也可以很快的被消除掉！是一个不错的办法！但是记住啊，不要留太大的缝隙，不要给小偷可乘之机！
温馨提示：夏季来临，大树底下好乘凉，所以很多车友将爱车停靠在大树下，可是小编提醒大家，停靠在大树下可能会让爱车受到树胶的“侵扰”，这个单靠雨刷器是很难清理的。
什么时候换挡省油 牛的省油技巧你值得拥有
什么时候换挡最省油，我们开车都会想着如何给我们的爱车省油。毕竟现在油费那么贵，假如掌握不好爱车使用技巧，爱车就会变得非凡爱吃油!尤其是换挡的时候我们一定要知道什么时候换挡最省油。那么下面就让的小编给大家介绍一下最牛的省油技巧。
什么时候换挡最省油 最牛的省油技巧你值得拥有
什么时候换挡最省油，这是许多手动车驾驶者常碰到的问题。许多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就冲动的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。
因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能保持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
发动机的转速与换挡有着紧密的关系，一般手动变速器在1500—2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以依据车速来掌握换挡时机。
提示：长时间低挡高速行驶，轻易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。
换档时机掌握的熟练程度的自我推断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够正确依据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保卫变速箱有莫大的关心。
科目三路考停车技巧，你值得拥有！
科目三靠边停车也是一个易失分点，很多考生都没有把握到这个点，那么靠边停车有什么点要注意的吗？那么又有什么停车技巧呢？首先我们要了解清楚靠边停车的扣分要点：
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
7、下车后不关车门，扣10分；
8、下车前不将发动机熄火，扣5分；
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
靠边停车操作方法
1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
靠边停车注意事项
1、车未停稳前，不准开车门上下人;
2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离;
3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车;
4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车;
5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;
6、大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
温馨提示：其实只要掌握住了靠边停车的注意事项和操作方法，那么我们学车的时候好好练习，相信在考试的时候不会有太大的问题，同时祝大家早日拿到驾驶证。
在中国考驾照有多值得我们吐槽！
韩国旅游7天，在当地报个驾校考驾照，回来再换成国内驾照，省时又省心……最近，媒体曝光越来越多的国人前往韩国济州岛考“速成”驾照，引发社会人士广泛关注。一些商业机构打出的“13小时就能拿到驾照“，“闭着眼睛也能通过”，”费用是国内一半”等等诸多广告词更是让不少国人心动不已。据说，截至今年5月，韩国济州岛已经向1093名外国人发放了驾照，其中980个都是中国人，也就是说每10个人里面就有9个中国人。
去韩国7天拿驾照?其实这只是一种理论上的说法。外国人在韩考驾照是绝无可能7天拿驾照的。但是话又说回来，去韩国7天拿驾照的确不靠谱，但是更不靠谱的是——你在国内一年也别想拿到驾照!一个驾照都能把人"逼疯"，也只能说，国内的驾校“太给力”了!不过说到在国内考驾照，必定会引起不少国人的吐槽，在国内学驾照几乎国人人生经历中最痛苦不堪的回忆之一。
学车
属于每个人的潜规则
坊间有这么个笑话，说一个大学生在驾校学了两年却还得不到考试机会，但他的一位同学用了一年便考上了研究生，那么他得出了一个结论：考驾照比考研还难!之所以有这样的结果是因为他没有像其他人一样“聪明”，懂的如何去”讨好“教练，而”讨好“教练已经成为考生必须经历的潜规则。
1. 想上车?给教练送烟
这个大概是最普遍的学车“潜规则”。学车不给教练塞两包烟都不好意思说自己学过车了。教练收过的烟比我们吃过的盐还多，所以开得不好，骂你两句，你也得担着。而且越骂你吧，你就越得给他烟，不然他继续骂你…这教练当了这么多年，什么样的烟没见过，送便宜了他就觉得你不懂规矩，又要骂你…
2. 想考试?先请教练吃饭
请教练吃饭也是不成文的规定。你说上路练车，得费油吧?油钱得自觉点吧?你说上路练车，教练总是会饿的吧?你得请他吃顿饭吧?
现在，一辆教练车上有十几名学员，每天上车练习的机会本来就很少，如果不请吃饭，练习的机会就更少了。练习机会少了，你就考不了试。你急了吧，教练说给你开小灶，150一小时，干不干?所以，学员们为了增加上车机会，减少等车时间，也只能”花钱买等待，递烟求上车了“!
3. 想过关?交保险费!
骂也骂过了，孙子也装够了，终于能考试了。但你的交钱之旅还没结束。不少地方的教练在考试前会突然提出收取“保险费”：300—500元不等，给考试过关增加“保险”系数。这大概是这堆钱里最良心的了，因为，你如果过不了关，这笔钱还能还。而且，这钱用了之后，进了考场，会有人进行场外“指导”，还真能提高通过率……
不实用的考试项目和考试规则
除了潜规则外，很多人都会吐槽国内许多的考试项目和规则没有太多的实用性。就拿科目二的得倒桩来说，几乎所有C1驾照学员在这一项目里是练习不到离合使用的，因为不论驾考中心还是驾校都会将车辆怠速调到一千转左右，很多驾校甚至拆卸掉车上的油门踏板，放掉离合不跟油也不会熄火，但这样一来问题就来了，众所周知手动挡车型驾驶的一大难点便是油门与离合的配合，这个不练，还练什么?同时，像倒库等项目没有随意性，很多教练往往会找出各种应试的方法教给学员来应付考试，比如鼓包线，肩膀先等“土法子”，这实际上是在比视力与记忆力，并不不是方向判辨能力。
此外，像理论考更如其名，只是拿本考试书猛背，仅此而已。相反，日本的理论考合十分“较真”，不仅要参与如紧急救助的培训与演练，在考试时还会有与此相关的实践考核。国内每个考试中心都把安全才能回家挂在大门口，但考试只求学员能照本宣科便行，这样一来，为应付考试而背的东西会过眼便忘，该出的事故照样得出。如此考试，只能是求一时清楚，一生糊涂。现如今有几位刚拿驾照的同志记得车祸中伤者肋骨断裂该如何处理呢?
说好的自考驾照呢?
早在去年的时候，公安部交通管理局就放出信号，我国“驾考”将实行改革，驾照自由考或将实现，也就是说，以后考驾照再也不用舟车劳顿往驾校跑，再也不用忍受教练的狂风怒吼。
驾照自由考或将实现自然好处多多，但是驾照考试要实现“自学自考”障碍依然很多，不管是行政层面还是可操作性方面都要面临着不少的问题， 在说说要实现这一政策的阻碍因素，其一，车子从哪来，大家伙都笑了，那还不简单，自己的车呗，但是我们的私家车是不能作为教练车型的，构造结构完全不一样!其二，没有教练怎么办，我们知道，即使自己有车，你无证驾驶，一旦有点事，逮住就是200+15天，因为没有教练，所以你的车子不能上路!其三，接着上面，教练场在哪里，既然上面两个条件都不在法律支持范围之内，那么我们只能找驾校一类的封闭场地!说来说去，好像只有进驾校这一条路了!所以说，未来自考驾照能否实行，就看我们伟大的“有关部门”了!
驾考不过很崩溃，五大驾考心得值得拥有
现今社会车辆的保有量越来越多，2017年的上海车展也是人头攒动，开车上路必有证，驾照的考取难度也越来越大。很多学员都开始埋怨驾考的严格。埋怨学车的艰辛却换不来一本驾照。想要考取驾照，给你驾考五大心得。助你轻松拿驾照！
心得一，操作离合要稳，足踩离合不放松
科二考试，离合是要害，稳住离合这件事贯穿了全部的名目。学员的足步略微放松一停就有可能导致熄火。操作离合的耀燥熬人要记得忍耐。打方向时要记得松一点离合，回方向时也要记得停压一停离合。
心得二，换挡方向跑偏，放松手臂
为什么方向会跑偏呢，因为方向盘跑了。而在双手离开方向盘的情形停，方向盘是不会自己动的。所以车辆方向的跑偏是因为方向盘握得太紧了，换挡的时候身体过于紧张，手臂紧绷导致连带着操作着方向盘的手也坚定了。所以放松手臂不要紧握方向盘。以防换挡的时候方向盘跑偏。
心得三，上坡熄火，起步要注复手刹和离合
科二是没有油门的，所以在上坡起步的时候就要注复防止车辆熄火溜坡。握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放停手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，这样的情形停就已经到达坡道的顶端啦完全不用担忧车辆溜坡熄火了。
心得四，科三起步靠边停车，安全带转向灯
很多学员在驾考的时候一紧张就忘记了复要的细节安全带，没有安全带就等于白考，就算所有的操作的做的再好都是白搭。起步前观看后方车辆，记得打转向灯，靠边停车时也要注复观看后方车辆，打转向灯，靠边停车不压线要牢记。
心得五，放松身心，深呼吸调整好心态
驾考不是狼虎豺豹，不用一面对驾考就很紧张。放松身心，给自己适度的压力的情形停完成全部的操作是最好的，千万不要过于精神紧绷。好的心态是驾考成功的一半。
高考后想要考驾照的学生们注意了，驾考新规值得关注的变化
随着2018年全国高考终止已经过去快一个星期，相信各位考生也渐渐从高考时的紧张行了出来。有不少学生趁接停来这个时长接近三个月的暑假考驾照。
【】
汽车的普及，会开车已经逐步演变成为年轻人必备的生活技能。而2017年10月，我国正式开始实行新的驾考规范，刚考完试的小伙伴们也不用太担忧。作为一个拥有驾照的老司机，对比了新旧驾考规范，发觉并非网上所说的那样可怕。
新规复点变化
自己的经历为大家总结了此次驾考新规中变化较多的名目。第一是科目一的理论部分，新驾规理论拆成2部分，共28课时。调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文亮行车、典型违法行为认知等内容的考核，减少了之前相关车辆修理等专业学问的考核。对比高考，科目一的难度简直不要太低，相信你们都能够顺利搞定。
然后是倒车入库时限210秒，新规要求倒车入库时，考生必须在210秒内完成驾驶车辆倒库、出库一整套程序，且中间不能停车。一旦有中途停车、超时等情形显现，即判“不合格”。侧方位停车也是如此，只是时间限制缩短为90秒。这是此次变化的一个复点，意在拿升学员停车的水平，改善学员在世纪倒车时的表现。这也是新驾规实行后学员们学习的难点，那时候在挡车入库上也花了不少时间，大家在学习是记住教练所说，勤加练习，相信都是可以的。
除此之外，新规在科目三上有了不少细节上的变化，值得关注。新标准规定，在绿灯亮起后的车辆起步，如果“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等操作，不打转向灯或错误使用转向灯的直接不合格;打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格;遇后车主发出超车信号不按规定让行的直接不合格;不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。
考驾照的“关系费”，你交过吗？
最近，一段内容为“偷拍科目三考试前，玉环教练让学员交800元关系费”的手机视频在网络上传开，引起了大家的广泛关注，学车“关系费”、“保险费”问题也成了热点话题。那么在驾考中，这种收受“关系费”是个案还是普遍现象？日前，记者就此进行了调查。
玉环汽校“800元关系费”视频在网上引起轩然大波，记者就此进行了一番调查——
“800元关系费”视频盛传网络，当事教练被开除
“你关系搞不搞，找不找。若要找关系另外加800元。不搞就凭自己去考，如果说迟了，就没地方弄。……”这样一段对话内容的视频在台州某论坛上流出，记录的是玉环汽校科三考试前一天，几个人之间的对话，一位貌似教练的男子向学员收取所谓的“关系疏通费”。
为了求证这段视频的真实性，元旦前夕，记者来到了玉环汽校。从工作人员口中，记者得知，视频中向学员收钱的确实是该驾校的教练，从事教练工作已经七八年，目前已经被开除。
“那天，教练员为了提高学员的考试信心，有些学员去考试，上车时会紧张，教练为了让他放松一点，让他交点‘保险费’。所以，收钱的事是这样发生的。”这位不愿透露姓名的工作人员说，该教练收了800元后被没收了。
据了解，这段视频在网络上持续发酵，引发了网友们对于驾考所谓“关系疏通费”的强烈关注和热烈讨论，至今已有5万多的浏览量。记者还在网友的留言中发现，不少网友都反映，这种现象较为普遍，早已见怪不怪了。更有的网友认为，这是驾考前的潜规则，已经是公开的秘密。
教练：交了钱相当于买了“保险”
那么，驾校教练索要“关系疏通费”，到底是不是如网友们所说，是一种普遍存在的潜规则呢？日前，记者以学车为由，对椒江的多家汽校进行了暗访。
记者：“其他费用还有吗？”
教练：“有的，到考道路的时候，你自愿给考官的，这潜规则你懂的，考过驾驶证的人都知道的。”
在暗访中，这位教练并不掩饰，明确说学车费用在5000元左右，但在科目三考试前还需额外支付500元，也就是他口中所谓的“潜规则”。
那这额外的钱给谁呢？这名教练说，钱先经过他那里，他会帮学员联系好。
记者：“这钱交了都会通过吗？"
教练：“90%都会过的。”
记者：“考官属于公安部门的，这钱给他们吗”
教练：“这个你就不用管，加起来你交5500元，其他就不用管了。”
这名教练虽然不能承诺交钱就能百分百通过考试，但还是暗示记者交这额外的500块钱是有必要的。他还打了个比喻，说像我们人一样没病买保险，也就相当于驾考“保险费”。
学员明知道能考过关，也不得不交“保险费”
随后，在椒江的另一所驾校，从另一名教练口中，记者得到了同样的信息，即路考顺利与否，与这“关系疏通费”有着很大的关系。他说：“交了钱也不是说肯定过关，但至少能得到关照吧。”
至于这笔额外的“关系疏通费”究竟如何“打点”，显得有些神秘。这名教练介绍，考官是绝对不敢直接收的，要收也通过中间人。之后，记者又走访了路桥、黄岩等其他几个驾校，发现“关系疏通费”几乎是这个行业内的公开的秘密。
那么“关系费”是否为所有的学员都接受呢？元旦前，记者来到台州市公安局机动车服务中心。此时，正在进行科目三考试，台州九个县(市、区)30多家的驾校学员分组在此进行路考。临近中午，不少学员都结束了考试。
“如果给你两层保险，就是1000元。”
“对，分不同档次的，500元是‘通大行’。有一些人不想补考直接给1000元，就是包过。”
“我知道自己技术上会通过，但他们都给了，我不得不给呀。”
在随机采访中，学员们说，接受所谓“关系疏通费”的潜规则，是给考试加份“保险”，也让考试过关更有保障，也知道这钱不一定是用来走关系，而是落入教练的腰包。这样一来，一场本来应该以驾驶技能和安全文明常识是否合格作为考核标准的考试，在学员眼中却变了味。“当时虽然觉得这钱交得不合理，自己也不情愿，但还是掏了。”一些已经通过驾考的学员说，有时这“关系费”是事后给的，既然已经过，也就不差这几百元了。
相关部门很少接到投诉，驾培分离是杜绝“关系费”的出路
那么，各大汽校对于学员反映的“教练收取关系疏通费”现象又怎么看呢？记者采访了椒江的两家驾校，工作人员都表示没有收到相关的投诉，他们明确表示，如果接到举报，并得到核实，教练肯定要受到严肃处理。
对于教练口中这笔用来打点考官的“关系费”到底落到了谁的口袋呢？台州市车管所考试科一位负责人说，我市的考官队伍是过硬的，即使存在所谓的“关系费”，应该是教练层面的不正之风，学员“自愿”买保险的心里也助长了这种不良风气，大家要共同抵制。
对此，台州市道路运输管理局驾培科科长林钧认为，这与现有的培训体制有关联，即考培没有得到真正的分离。他说，去年，我市一些驾校要先培训后收费，并采取按时收费的模式，这样就会或减少杜绝教练员私自向学员收取额外费用的问题。最后，他提醒学员应保护自己的合法权益，除了拒付外，可以将情况反映给主管部门，车上都有举报电话。（来源于 中国台州网-台州晚报 ）
为什么对你发过脾气的教练都值得你的尊敬
对于汽车教练的要求，有人偏爱教练的严厉，不骂不爱；有人偏爱温柔，这个在我们看来很正常不过，但是却还是会有很多人以教练爱发脾气没素质来做文章。
其实完全没必要，如果你只是单纯的从外人的角度来评论教练该不该发脾气，那么请闭上嘴；但是，对于那些学过车，考过驾照的学员，如果你们的教练曾经对你发过脾气，那么请感谢，尊敬一下他好吗？
因为注意，对你上心，恨铁不成钢。所以会感触，会生气。在你练了三五遍还是不熟练的时候，教练绝对不会立刻跟你生气，跟你生气是一连着好多天了，你还在原地打转，怎么能不心急，你怎么可以这样不求上进，不花心思。
只是因为在心急的时候能够引起你的重视。如果每次都如清风细语般的跟你嘱咐，你是不是会把它当做耳边风。
因为没有那么多的时间跟你谈心，做思想工作。很多人都说教练如果要教育应该要私下说，方式恰当。我想说的是哪有那么多时间，你才来那么一会，难不成还要把那么会的时间拨来做你的思想工作？
哪一次的发脾气，是真正在针对你？你练的好，你动作规范，你操作能当，教练没有说教你吧？哪一次不是恨铁不成钢的发完脾气，又犯贱的觉得自己犯了好大的错误，软声细语的跟你说那些错误实在是多么的不应该。
对你发脾气的教练，只是单纯的想让你好好练车；只是在心急的时候一种情感的表达而已。也许方式你可能接受不了，但是，却没有任何的恶意。
所以，当你的教练对你发脾气的时候，请不要因此而记恨好吗？请理解，宽容一下好吗？请尊重、感谢一下在你考证期间，是他陪你度过的不是吗？
不同角度的停车技巧 值得你学习
停车你会吗？城市停车位各式各样你真的会停吗？肯定有人会说，没关系，有倒车影像，有停车辅助设备，但是电子设备终究只是辅助，关键还得看驾驶员的技术。
驾校教练在教停车时会说左打方向右打方向，固定的车位规定的动作让你一遍遍练习，但是现实中，不同车位有不同的转向角度。停车是项技术活，下面我们就一起来学习学习吧！
侧边停车
路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。为避免陷入进退维谷的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：
1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并与前方车格内的静置车辆平行；
2.然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；
3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；
4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正；
6.若车位长度刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
“非”字形停车
停车场中最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。正确的入位方式应该是这样的：先顺着要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。
“人”字形停车
“人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，比较窄的通道对驾驶者提出了更高的要求。此情况下停车应尽量使车头向着通道。如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车通过，向后时只要在反视镜中看到自己的中部已越过邻车车尾时，应尽快打死方向。
停车时的技巧
倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。
另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。
