在驾照考试中，大部分人如果要挂的话都会挂在科目二，而挂科的原因也可以大致分为几种，下面小编在这里为您做下具体的分析，注意下这些可以大大提升您的过关率。
原因之一：基础不牢，控制不稳
科目二的考试对记忆有着一定要求，教练在讲解的过程中，需要学员进行快速的理论记忆，然后通过理论和实践的结合来掌握其中的要领。
在对车子的控制上，基本上就包含了倒车、前行、转弯、停车。如果想轻松过关，对基础方面的记忆可不能放过！
原因之二：心态不稳，考试紧张
科目二的考试有很多教练的总结及时心细大胆，过度的紧张只会让脑子一片空白，影响整个考试过程，而适当的紧张则会减少低级错误的出现。
由于科目二考试细节要点比较多，方向盘的调整、是否打转向灯、安全带是否系都需要注意，这些地方只有在心态正常的情况下才能做到不遗漏。
原因之三：场地不熟，影响发挥
训练场地肯定不会和考试场地一样，比如各个项目的次序，习惯了训练场地，到了考试场地稍有不同，就乱了节奏，导致车辆调整不到位，进而达不到要求而挂科。
延伸阅读
科目二考试挂科，离不开这3大原因
在考驾照这件事情上，就科目二与科目三考试到底哪一个难上，争论似乎永不停歇。科目二主要是难在：点位看错就容易压线，打方向时机不对，就很难有调整的空间；而科目三的难点在于细节多，包括灯光、速度与挡位的匹配等。今天，我们主要是来分析一下科目二考试挂科的3大原因。
01坐姿不固定
坐姿不固定主要表现为：有时把后背挺得直，有时候窝在座椅上，座椅的远近也不尽相同。
这样就容易导致学员每次看点的位置都不相同，直到考试也没有形成固定的看点位的方法。
对策：无论是训练还是考试，科二的坐姿要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置，保证看点位置一样，才不易出现偏差。
02离合踩不好
离合踩不好的典型表现为：行驶过程中速度忽快忽慢；坡道起步时出现后溜的情况；总是莫名其妙地熄火。
对策：需掌握正确踩离合的姿势，以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
另外，无论是平地还是坡道，起步时都要先松离合再松刹车，让车辆有动力前进时再放松制动，才能100%防止溜车。
03打方向不规范
科目二中打方向的幅度多是一圈半打死、一圈、1/4圈等比较大幅度的打法，如果打方向的手法不规范，很有可能在着急看点的时候一下子忘了自己打了多少方向，回方向时就有误差。而且还容易拉慢打方向的速度，跟不上车速，然后就错过了点位。
对策：方向盘的握姿保持3、9点方向，看点位准确，同时打方向速度要快。
科目二挂科三大原因，提前看提前预防吧
科目二，要考验脚对离合的控制，要考验手对方向的控制，还要挂档、打转向灯，对于初学者来说，的确是手忙脚乱。所以也是公认的最难的科目，考试挂科，一般都离不开这三大原因。
原因之一：基础不牢控制不稳
科目二考察的是对车辆的控制，倒车、前行、转弯、停车。
这些是开车的基础，也是科目二的基础。
开车的基础不过关，离合控制不稳，导致车速不稳，即使看准了点，也操作不到位，而出现停车或压线。
原因之二：心态不稳考试紧张
本来练习的时候好好的，考试的时候居然出现低级错误。
有的忘系安全带，有的打反方向盘，有的起步就熄火，这些低级的错误，都是因为紧张影响了发挥。所以心态稳定也是保证正常发挥的关键。
原因之三：场地不熟影响发挥
训练场地肯定不会和考试场地一样，比如各个项目的次序，习惯了训练场地，到了考试场地稍有不同，就乱了节奏，导致车辆调整不到位，进而达不到要求而挂科。
其实究其最根本的原因，还是练习不够、掌握不牢。只要勤于训练，把各个项目都熟练掌握，考试才能有底气，也能做到临场应变、稳而不乱，才能顺利通过考试。
容易造成科目二挂科的5大原因，你知道吗？
很多考驾照的学员会有一种可以称得上“奇怪”的经历，那就是明明自己在科目二场地练车时状态挺好的，怎么考试就没有一次性通过呢？其实，绝大多数的挂科原因都离不开以下这5个方面。
01上车就开
很多学员不只是在考试时由于紧张而忽略了考前上车准备的重要性，更多的是平时练习就没能养成好习惯。
由于每个学员的体型、坐姿不同，所以上车后首先要调整后视镜和座椅至适合自己的位置，否则等车辆开起来才发现点位都看不到就已经晚了。
调整座椅的方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
02看点姿势不固定
科目二考试凭学员车感通过的几率很低，基本都是靠看点。看点的时候最好保证坐姿端正，仅扭头观察后视镜即可，最忌讳每一次都弯腰伸头，结果通过与否都靠运气，点位都是不准的。
03打方向不规范
科目二中打方向的幅度多是一圈半打死、一圈、1/4圈等比较大幅度的打法，如果打方向的手法不规范，很有可能在着急看点的时候一下子忘了自己打了多少方向，回方向时就有误差。而且还容易拉慢打方向的速度，跟不上车速，然后就错过了点位。
04忘记转向灯
科目二练习时，教练一般更看重压线、熄火等问题，学员也会因为教练没有强调转向灯而在考试时忘记打转向灯，几个灯一忘，科目二就不合格了。所以考前问清楚教练，科目二考场有几处需要打转向灯的地方，每一次练习时都当作实战，考试才不容易忘记。
05车速越开越快
很多学员刚开始学习科目二时，还小心谨慎控制稳车速，但是时间一长，练得有些熟练后，很多学员就控制不好车速的缓慢匀速，一边技术还不扎实，一遍车速慢不下来，错过点位、压线就是常有的事儿。不管练习多长时间，该慢的时候还是要慢，否则只会越练越差劲。
小编温馨提示：如果你有以上这5种习惯，赶紧改正，因为这对科目二考试来说是很不利的。
三大原因＋对策！解决科二压线问题
科目二的时候，记住了教练教的点位，看后视镜里的距离也是正确的，但最后还是压线，到底是为什么呢？
1车速过快车速过快，打方向盘时，车身摆动较快，摆动幅度也较大，导致修正不及。
对策
一定要压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于自己观察和修正车身和边缘线的角度。
2方向盘控制不好方向盘控制不好，包括忘记回正方向盘和打方向盘时机不对。
对策
①打方向盘一定要“打多少回多少”，建议平常练习就要学会判断方向盘是否完全回正。有的时候因为紧张，打死方向盘后没有完全回正，等意识到方向偏差时，已经来不及调整了。
②要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，“快打慢回”。看好点以后，慢吞吞地打方向盘，十分容易压线。
倒车和前行，打方向是一致的，倒车时离哪边线较宽，就往哪边打方向。
3座位、坐姿问题导致看点不准不少学员在平常练习中很少压线，但考试却出错了，除了紧张，很有可能是因为座位和坐姿的问题。
对策
①调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。
②考试车由于使用次数频繁，经常会有座位凹陷的问题，身材娇小的学员可以准备一个垫子，保证前方视线不被遮挡。
三大原因+对策，解决科二压线问题！
很多时候，明明都按教练说的做了。但是一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是因为练车中的一些小毛病：
离合没压好
如果离合一直压不好，特别对点的情况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位
对策：就算花三两天来拉直线，也要把离合给稳住！只有稳住了离合，才能真正控制好车速
方向盘的掌握和修正不及时
或是每次都是打的慢悠悠的，车辆半弯不直。或是不知道往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免
对策：
1、打方向盘要迅速：稳不是代表慢，这跟车速一定的道理，对点位也就那么几秒，一定要及时
2、要有预见性：眼睛盯点后视镜，尽量提早一两秒做准备
3、修正幅度不宜过大：一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳，但是考试却因为一点点偏差压线了，这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差
对策：
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。慢慢来
三大原因+对策，轻松解决科二压线问题！
很多时候，明明都按教练说的做了。但是一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是因为练车中的一些小毛病：
离合没压好
如果离合一直压不好，特别对点的情况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位。
对策：就算花三两天来拉直线，也要把离合给稳住！只有稳住了离合，才能真正控制好车速。
方向盘的掌握和修正不及时
每次不是打的慢悠悠的，车辆半弯不直。就是不知道往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免。
对策：
1、打方向盘要迅速：稳不是代表慢，这跟车速一定的道理，对点位也就那么几秒，一定要及时。
2、要有预见性：眼睛盯点后视镜，尽量提早一两秒做准备。
3、修正幅度不宜过大：一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大。
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳，但是考试却因为一点点偏差压线了，这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差。
对策：
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
科二必备：倒车入库失败的六大原因汇总
倒车入库是很多学员反映科目二考试中最难的一项，在小编看来，相比之前的倒桩移库，如今倒车入库其实要简单很多。但是很多学员还是栽倒在这个项目上了，大家都是因为什么原因导致失败的呢？
原因一：考试紧张
很多学员到了考场，就会变得很紧张，这是很正常的现象，但是过于紧张肯定会影响考试结果，所以一定要懂得调整。
考试时，不要过多地去想成功与失败的问题，平常心对待，把考试当做平时训练一样，考试有两次机会，所以不要担心！
原因二：不适应考试车
因为考场有专门的考试车辆，所以有些学手动挡的学员换了一部车之后，就会觉得离合难以控制，导致考试失败。
其实所有的的手动挡车离合都只有几种情况，即高和低、轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。
原因三：车速控制不好
考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心一慌，所有动作都出错了，要知道，车速一快。
你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：车身不正
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调到平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五：忘记换挡
考试时，入库后忘记挂前进档，就会出现线路错误，不及格。
原因六：后视镜没有调整到位
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位的位置，不及格。
倒车入库考试并不难，最重要的是大家要在平时训练时下功夫，多练习多实践，只有将动作练熟了，考试时才能做到发挥自如。
教练总结：科目二倒车入库失败5大原因！
科目二的倒车入库，学员会出现练的越久问题越多的情况，还不如刚开始学车时，小编提醒，倒车入库失败离不开这5点原因。
1、车速不稳
倒车入库最关键的就是控制好速度，太快容易看过点，太慢容易中途停车。这点是需要反复练习的，在平时的练习中找到感觉，控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点，适时停车。
2、视线不一致
要记住“眼镜、参照物、点位”三点一线。可是当座椅的位置变时，眼睛的位置也就变了，“三点一线”相对位置也就变了，肯定倒车不准。因此，每次上车，都调整座椅到一个固定的位置，并且坐好之后，摆头的幅度也要相对固定，这样每次看点才能一致。
3、方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去就怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，其实把自己教练的那一套方法，练熟练透即可。
4、离合把握不好
教练车和考试车，肯定多少有差别，考试的时候不适应、应对不好，对离合器把握不到位，导致倒库失败挂科。所以，考试开始起步，也要慢慢来，熟悉下离合器的感觉。考前把离合器的操作基础打扎实，熟悉半联动的状态。
5、方向盘控制
倒库时，方向打晚了，再调整车身就几乎不可能了。所以，放慢车速，给自己足够的反应时间，打方向的动作要快。从后视镜看左右两边的车尾和库的距离，哪边宽往哪边打方向。车身一正要立即回正方向，不然二次调的话车身会超出库位。
如果科目二总挂科，这3点失误占了很大比率！
科目二属于场内，不会被外界因素干扰。但就算这样，科二的通过率也一直是驾考四项中最低的。练不好的总挂科，练的好的，都说只要避免以下三点，基本上就能顺利考过。科二五个项目，考察的都是找点位的准确度。点位找不准→直接造成压线挂科。要是找点的习惯改不掉，每次基本上都会挂在一个项目上。想要找点又快又准，平时训练和上了考场都要注意：
【在平时训练中】
①固定座椅高度
②固定后视镜角度（其他人练完手动调好）
③固定开车坐姿（不要一会儿驼背一会儿坐直）
【上了考场后】
①考试车座椅深，可以问考官要坐垫
②学会多种找点方法（例如雨刷器凸点不明显，学会用其他参照物判断）
③不要被其他考试车影响，按照自己节奏来
④方向打早不打迟，看准点立即打到位，不要拖泥带水
考试中学员要有预判能力。看到车身逐渐靠近边线，便能知道大概几秒后会压线，并提早打好方向留出修正的空间。眼睛找到点位，就看“手中动作”是否干净利落。做到以下几点，能让你方向盘卡的严丝合缝：
①加快打方向的速度，一把到位
②手速不快，眼睛弥补（车身即将卡点时，提前打方向）
③适当压车速，避免手忙脚乱
练科二就是练离合，基本上科二所有项目都要考察离合踩得熟不熟练。虽然练的久了，踩离合的脚感也能慢慢培养出来，但是一定要记住：用脚踝带动脚掌及脚心发力，绝不能用脚趾头踩离合。踩下速度要快要深，不要穿容易滑动的鞋，挂上档位后缓慢松开。如果需要压车速，就轻压离合和刹车，但不要一直把离合踩死。
女生考驾照科目三挂科的几大原因汇总
虽然这是一个男女平等的时代，但不得不说绝大多数女生对开车的能力相对男生要略逊一筹，这一点在考驾照的时候即可体现，许多女生在科目三路考时经常会犯同样的错误，许多错误让考官都非常无语，接下来叙述下与我一同考试的女生在科目三遇到的几大问题。
第一，心理素质问题，大部分女生在考试时心理素质非常差，我亲眼所见，许多女生在考试之前已经开始紧张，尤其是在上车后紧张情绪进一步蔓延，以至于头脑完全蒙圈，若是在遇上“凶神恶煞”的考官，更加难以自控，导致自身的水平难以发挥，出现熄火、忘记打灯、甚至出现危险驾驶的行为。因此克服紧张情绪才是通过科目三考试的核心要素，若考试之前非常紧张，可以深呼吸，在呼吸，不断地调节自己的恐考心理。
第二，猛踩刹车和油门也是女生经常会犯的错误，猛踩刹车会导致车速过低出现熄火，也会容易让后车追尾，有一位女生在考试进行加减档操作时，刚换到五档，猛一踩刹车，瞬间降到10码左右，然后又尝试挂三档，结果导致挂科。猛踩油门则更是危险，小编在考试时亲身体验了危险的一幕，差点小命不保，与我一同考试的女生在调头即将结束时突然猛踩油门加速，差点与经过的大货车相撞，幸亏主考官反应快，及时踩了副刹车，才避免一场车祸，当时我们考官气的把考试的鼠标重重的摔在车头，我们几个人也吓得不轻。
第三，低速情况下不加油门便加档也是女生常犯的错误之一，尤其是在路口停车等待转弯时，许多女生一档起步，在即将转弯时忘记踩油门提速就直接挂二档，然后出现熄火现象。
第四，部分女生所犯的错误是在加减档或者起步时离合器油门一起踩，导致发动机转速迅速提升，车身出现“嗡嗡”的声音，虽然可能不会影响行驶，但会给主考官带来不良的印象。
第五，部分女生在握方向盘时喜欢双手在方向盘的上方，这种做法也是不对的，应当将双手放置于方向盘的两侧，这样能够更加轻松自如的驾驶。
以上就是女生考驾照科目三挂科的几大原因汇总，即将参加科目三考试的美女们可以看下，避免犯同样的错误。
以上《科目二挂科3大原因，如果出现请及时纠正》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
