“开车危险，请谨慎驾驶。”类似的警语时常会出现在我们的身边，但是，开车时很多看不见的危险总是让你防不胜防，该怎么办呢？来告诉你！
大多数司机应该了解，开车在路上，总有一些危险让人难以及时察觉。而大多数车祸的发生，正是因为司机的“慢反应”，没有直接察觉到危险。那么，对于这种情况，我们该怎么办呢？带大家一起来看看吧！
超车头、会车尾
“超车头、会车尾”，在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。
类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速很可能发生险情。
不要依赖电子设备
车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己。
学会预见性驾车
许多驾驶员都有过这样的经历，在下山行驶时，一个看似不急的下坡弯道，却要比平时费更大的力气才能降低速度。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹车系统的负担变大，而车辆在转弯时轮胎的抓地力要比正常路面差，再加上频繁的上下坡制动也可使制动系统的力度发生衰退，因此，山路行车时一定要匀速驾驶。
还要懂得对路况进行预见性判断。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯其实却是连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能会从弯道里冲出来，你一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。
延伸阅读
下雨天后视镜看不见怎么办！？教你一招解决它！
一遇到不好的天气，尤其是下雨天，视线就成了我们最大的行车问题，在看不清的情况下行驶中是危险非常大的，在下雨天如何避免后视镜模糊，今天小编给您支几招。
安装后视镜雨眉，遮雨盖。
雨眉安装方便，价格低廉，小雨时使用效果好，但缺点是下大雨时作用就没那么大了。淘宝上搜就可以购买。
巧用肥皂、洗涤剂
将肥皂涂到一块湿布上，再用湿布擦拭镜子，等镜子干燥后，用纸巾轻轻擦掉遮挡物，就可以啦，这个方法，简单易操作，肥皂也是家用产品，但是这个方法坚持时间不长，大概维持2-3小时肥皂就会被雨水冲刷下去。
驱水剂
驱水剂的主要成分是硅油，通过改变水对玻璃表面的张力使后视镜表面不沾水的功效。这个淘宝上价格不等，效果也因价格牌子而异，各位车主慎重选择。
电加热后视镜
现在很多高配的车带电加热后视镜，也可我们后行安装，原理就是在加热后视镜，雨水快速被烘干，但是在暴雨或大雨的情况下，效果欠佳。
不过话说回来，为了我们的自身安全着想，在天气恶劣的情况下，尽量不开车，如果不可避免，希望小编这几条小技巧能帮到您。
方向盘背后真正的老大--看不见摸不着的转向系统
在很多车友看来方向盘无非就是一个用来掌握汽车行驶方向轨迹的工具，形状也大同小异。可是大家孰不知方向盘能不能让车轮听话其实全靠它的幕后老大——转向系统，它我们日常驾驶中看不见也摸不到的。不同的汽车在转向系统的技术上可能是千差万别的，下面就让小编带大家揭开这位幕后大哥的神秘面纱吧。
一、助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。助力转向按照助力的来源不同，可以分为两大类---液压助力和电动助力。下面小编就带大家简单了解一下这两个助力转向系统的技术特点。
液压助力转向系统：
机械式液压助力特点：整套系统均为机械结构，从由皮带驱动的机械式液压泵到转向柱上的液压机械阀体，没有任何电子系统，技术成熟稳定、可靠性高、适用范围很广，即使车辆的液压系统出现故障，失去助力，还是能够依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。缺点是构造较复杂，占用空间较大，制造成本较高，也使得保养维护的难度和成本都比较高。并且由于液压泵靠发动机皮带驱动，所以会消耗发动机的一部分动力，影响燃油经济性和车辆的动力性，尤其是对于动力本身就相对孱弱的小排量车型的影响比较明显。另外，单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节，很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同需求。
【机械式液压助力转向系统示意图】
所谓的电子液压助力，Electro-hydraulic power steering，简称EHPS，其助力原理与机械式液压助力完全相同，而与机械式液压助力最大的区别就是不再使用由发动机通过皮带驱动的液压泵，而是换成了电力驱动的电子泵。
无论是从技术、功能、还是经济性方面来看，电子液压助力都较机械式液压助力更具优势，但是，目前电子液压助力并没能够取代机械式液压助力，主要原因有如下几方面：电子液压助力成本更高，可靠性不及机械液压助力，助力力度有限，进化的机械液压助力系统。
电子液压助力从上世纪90年代后期开始逐渐普及，福特、大众、丰田、本田、马自达、标致、雪铁龙等品牌均有使用电子液压助力系统的车型。我们熟悉的马自达3、凯旋等车型使用的都是这样的系统。
【雪铁龙凯旋】
【老款福特福克斯】
电动助力转向系统
电动助力转向系统(Electric power steering 简称EPSEPAS) )也是上世纪90年代后期开始才逐渐应用到量产车上的转向技术，与液压助力系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压机构变成了依靠电动机产助力的系统。
相比液压助力转向系统，电动助力转向有诸多优势：
1、其结构简单紧凑，制造成本低，工艺相对简单，后期的维护和保养也更加简单。
2、系统损耗低(不会像液压助力一样有助力液损耗)，运行噪音低，不会有液压泵或电子泵运转的噪音，提升舒适性
3、同时，电动助力转向有着良好的经济性，纯电能驱动，较机械液压助力能耗低。
4、它可与其它电子系统联用，有着强大的功能扩展性。最基本的是“助力力度随速可变”，能够根据车速传感器的信息调节助力力度大小，满足车辆高速和低速行驶时对助力大小的不同需求，响应速度较液压助力系统更快更直接。
在一些高端车型上，电动助力转向与其他系统共享总线数据，与可变阻尼悬挂、电子稳定系统等电子系统联动，提升车辆的操控性能和主动安全表现。同时，伺服式的电动助力转向系统能够依靠电机非常精确的控制车辆的转向角度，因此，自动泊车的功能和车道保持系统自动纠正方向的功能(还有一种依靠制动实现方向纠正的方式)才得以实现。
但是，电动助力转向系统比较大的问题是可靠性的问题，现在电动助力转向技术已经非常成熟。但是电子系统还是要比纯机械结构“娇气”一些。尤其是在激烈驾驶情况下，助力电机容易出现过载，影响助力系统工作，所以很多考虑激烈驾驶工况的性能车型都还在使用液压助力转向系统。
二、可变转向系统
首先，我们要将“可变”助力大体划分为两个阵营：仅助力力度可变的助力转向系统以及速比可变的助力转向系统。
可变助力的优势：能够随车速改变助力力度，在泊车等低速行驶状态下转动方向盘更加轻盈省力，对臂力较小的女性尤为方便，而当车辆高速行驶时，则能够减少助力，使方向盘转动阻力增大，手感变沉，不再像低速时那样灵敏，车辆的方向会变得更容易控制，提升车辆的高速行驶稳定性。
害怕!!!——“GEP”的电子液压助力转向系统的“紧急避险模式”
请牢记：如果驾驶配置了GEP可变助力转向系统的车型，紧急并线时一定要控制转动方向盘的力度，并对转向阻力突然大幅减小做好心理准备。
仅助力力度可变的助力转向系统能够改变的仅仅是助力力度，说白了只是能够改变方向盘转动时的阻力而已，但是转向比(可简单理解为方向盘转动的角度与对应的车轮转动角度的比值)是不可变化的，我们接下来要说到的可变齿比(速比)的转向系统则要先进的多，不仅能够改变转向的助力力度，在不同情况下，方向盘转角对应的车轮转动角度也是可以变化的。
不同厂家的可变齿比转向系统在技术层面上并不是一个水平的，对这类系统的叫法也是五花八门。
最后再给大家爆个料，近日，有媒体报道，本田正在进行一项线传转向(Steer-by-wire)技术的开发，据悉，未来搭载这项技术的车辆进行转向时将无需转动方向盘，只要驾驶员双手作出滑动的动作系统就能完成对车辆行驶方向的判断。采用这项技术的车辆会在方向盘中安装有压电传感器，当驾驶员双手沿着方向盘表面滑动时，传感器会持续监控动作轨迹和压强变化，并切换为转向动作传递至前轮，进而改变车辆的行驶方向。
如此复杂多样高科技的转向系统看的小编都有些傻了，大家一定想不到吧，小小的方向盘背后的“老大”竟然技术范儿十足，没两把刷子怎么担得起指路的重任呢?
雨天行车视野看不清怎么办？
驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况，视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水，要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。雨天就已经让人心情压抑了，看不清路况更让人烦躁不安，还怎么愉快地开车呢？那下雨天后视镜上全是水，该怎么解决呢？
肥皂、牙膏肥皂能破坏水的表面张力。当肥皂分子进入水中时，具有极性的亲水部位，会破坏水分子间的吸引力而使水的表面张力降低，使水分子平均地分布于处理过的玻璃表面，以水膜的形式附着在玻璃上，打在玻璃上的雨水越多，形成的水膜就越大，使玻璃始终保持着良好的清晰度。不过，此种方法的有效时间大约两小时，两小时后就有小水珠吸附在镜面上。
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点普通牙膏，以由中心向外画圆的方式把镜面刷均匀，再用清水洗净，即使遇到雨水，水滴也会快速排除，不会沾在镜面，妨碍驾车安全。
优点：效果相对较好，非常经济。
缺点：持续时间不长，1-2小时后效果减弱。
加装雨眉
后视镜上加装雨眉是一种较为常见的做法，这种方法方便便宜，效果较明显，尤其适合在多雨地区生活的车主们安装。不过雨眉也有一定的局限性，因为从款式上来说，雨眉通常有外侧安装和内侧安装两种。外侧是直接粘在后视镜上，而内侧则是插在后视镜与框的缝隙中。那么，装在内侧的雨眉需要考虑其厚度的问题，可能会影响到后视镜本身的调节。但是值得注意的是，在选择雨眉时，要注意其材质塑料软硬程度，便于定型。粘胶的质量也和其定型和牢固程度挂钩的，质量差胶被雨水侵蚀后容易脱落。
优点：小雨效果好，简单经济，加装方便且时效长。
缺点：大雨天气下效果就大幅减弱了，而且高速行车时还要忍受风噪变大的痛苦。
涂驱水剂
给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰，市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油，通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后，小的水滴都会形成一个圆圆的水珠，稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上，还可以 使用在侧玻璃上，算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。现在市场上买的驱水剂，一般每瓶大约需要50元。
优点：效果良好，不仅能用在后视镜上，还可以使用在侧玻璃上。
缺点：价格质量参差不齐，选择要慎重。
后视镜加热
现在很多高配车子都安装的是电加热后视镜，它是通过镶嵌在镜片后面的电热丝加热，镜面的温度会慢慢升高的40℃以上，这样就可以加快镜面水汽的蒸发，尤其是小雨的时候，后视镜上的雨水会立马被烘干。雨稍微大点的话，效果虽然没有立竿见影，但是也不会让后视镜有过多雨水。
根据车型不同加装所需费用也不同，从几百元到几千元不等。而且加装的要求也很严格，后视镜必须与车型同型号、同标号，如果厂家没有这种相匹配的后视镜，则无法加装。
如果不想加装，也可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动车内原来的部分线路。但是自己改装的方法并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。一些低排量的车，不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会导致车的动力不足。
优点：小雨和雾天效果较好，冰雪天气适用。
缺点：这个仅仅是对后视镜保持清晰，对于侧玻璃上的水珠则无效。雨量稍大效果一般、改装麻烦、小排量车或影响动力。
更换大视野车内后视镜
更换大视野的车内后视镜，对于后车窗面积大的车辆来说相对有用一些。现在的车内后视镜的加装，都不需要任何的拆卸，直接就可以通过卡扣安装在原后视镜上面。加装的大后视镜一般为曲面和片面，曲面拥有更大面积的视野，但是大师认为物体会有少量的变形。而且大部分的产品都带有蓝镜，在阴雨天，能起到一定的防炫目的效果。产品价格在50元~100元左右。
大蒜
大蒜对抗水滴也有着神奇的效果，赶紧试试吧。先把大蒜拍扁，再把大蒜里面的汁水均匀涂抹在后视镜上，被大蒜涂过的地方就不会有水珠附着在上面。
上述6个方法，目的都是为了解决雨天行车视野不好的问题。车主可以根据自己的实际情况来选择适合的方式。巧用家居用品确实可以一定程度上解决后视镜积水的麻烦，但是即使效果再好，那也肯定不能完全和晴天的状况相比，肯定会有影响。所以，遇到下雨天气，一定要小心慢行。尤其是车技不太好或者新手司机们，雨量较大时大可停在可靠的地方避一避，安全行车最重要。驾驶员宝典：雨天开车后视镜看不清怎么办？
雨天行驶对新手驾驶员来说是个很大的考验，在行驶中，驾驶员虽然减速慢行，但还是存在一些环境导致的危险因素，例如雨天，雨水会附在后视镜和侧窗玻璃上，导致影响驾驶员的视线，从而引发交通事故的概率增加。
电加热后视镜不如想象中给力：
驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况，视线需要穿过侧窗玻璃、侧窗玻璃上的雨水、后视镜上的雨水。由于视线经过了多层阻隔，要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。
遇上上面的情况，一般车主都会考虑到使用车上带有的后视镜加热功能。后视镜加热功能没有单独的按钮，它和后窗除霜共用同一开关。
即使用了后视镜加热把后视镜上的雨水蒸干了，但由于侧窗玻璃上依然带有雨水，从车内依然看不清后视镜内的情况。
为了去除侧窗玻璃上的雨水，我们可以采用升降玻璃的方法，利用密封胶条刮掉玻璃上的雨水。由于打开了车窗，车门饰板及驾驶员都会被雨水打湿。
使用这种升降玻璃的方法后，玻璃虽然带着水痕，但视野变清晰不少，基本能通过玻璃看到后视镜中的情况。这种方法的持久性不好，很快侧窗玻璃的视野便会被“打回原形”。
用肥皂涂玻璃极大地改善雨天视野：
光靠后视镜加热去除雨水并不足够，我们必须保持侧窗玻璃具有良好的清晰度，才能在雨天看清路况、自如驾驶。下面我们就来测试一下网上流传的“偏方”——用肥皂涂玻璃。
往玻璃上涂肥皂前，请先清理附着在玻璃上的泥土和沙子，以免在涂抹及拭擦过程中刮花玻璃表面。在涂抹前，先稍微浸润肥皂会使肥皂变得更软，更容易涂到玻璃表面。
整个玻璃表面都均匀涂抹好肥皂后，就可以等待玻璃上的肥皂变干了。变干后的肥皂呈粉末状，更容易被拭擦掉。
如使用毛巾清除肥皂，很容易残留细屑。所以建议车主们最好还是使用优质纸巾或者报纸清除干掉的肥皂。
清洁好玻璃后，玻璃上会残留少量肥皂。从车内看车外有些地方会稍显模糊，但并不影响整体视野。
最后，我们往处理过的玻璃上喷水，模拟雨天环境，看看用肥皂处理过的玻璃在雨天的清晰度如何。处理过的玻璃上并不会形成水珠，雨水打到玻璃上马上就与肥皂发生反应，以水膜的形式附着在玻璃上，打在玻璃上的雨水越多形成的水膜就越大，玻璃始终保持着良好的清晰度。
要勤清洁！别浪费了你的斥水型后视镜
使用后视镜加热功能把镜面上的水珠完全蒸发掉需要3-5分钟，过程很缓慢。为此，我们想尝试使用“肥皂法”看能不能让外后视镜在雨天里的清晰度有所提升。
我们按照上文提到的步骤，在后视镜镜片上涂上了一层肥皂，待其干后使用纸巾清除了多余部分。经过测试，我们发现这块后视镜镜片竟然是斥水型镜片。下面的gif动画就是我们使用肥皂处理完后视镜镜片测试时的情况。雨水打到镜片上形成水珠，水珠形成后即马上滑落。
关于斥水型玻璃：
当水珠落在玻璃上时，会粘附于玻璃之上形成水渍。由于水渍的厚度不均匀，所以光线的透射没有规律。在视觉上，窗外的景物就会模糊变形。而斥水型玻璃的表面经特别的氟化物处理，雨水落在玻璃上就凝聚成水珠滑落，没有水渍，看得清楚，有利于驾驶员作出正确的判断。
从上面的测试中，我们可以了解到，斥水型后视镜需要在镜片光洁度较高的情况下才能发挥斥水的作用。因而在雨季里，我们应该时常定期清洁外后视镜镜面，为下雨天做好准备。
总结：用肥皂处理玻璃的方法能够防止雨滴附着在玻璃上形成水珠，能较大地提升玻璃在雨天的清晰度，配合电加热斥水型后视镜使用能达到非常好的效果。
在使用肥皂处理玻璃的时候，应注意要先清洁玻璃上附着的泥沙，使用较软或稍微浸润的肥皂，尽量不要使用毛巾去清除多余的肥皂。
斥水型后视镜的镜片需要时常清洁，保持较高的光洁度才能发挥良好的斥水效果。
温馨提示：在用肥皂处理玻璃的时候应使用较软的肥皂，切勿用毛巾去清除多余的肥皂，为什么小小肥皂能做到这些，其实是肥皂进水会破坏水分子的吸引力，这些你懂了吗？
