如今考驾驶证越来越严格，对接受能力强的年轻人来说也比较难。近日，一名 69岁的老先生第二次参加科目三考试，却想着年轻人时间紧张，自己考不过不要紧，一直谦让同驾校学员先考，到他考试时天已经黑了。这位老人利用第二次机会以满分成绩通过了考试，在场的人们纷纷鼓掌喝彩。老人的事迹被发布在网络上，很快引发网友关注并被冠名“励志老人”。
“昨天的惜福镇科目三考场上，69岁徐大爷顺利通过科目三考试，全场的考生、教练和考官全部鼓掌，跟他拥抱，他谦让女士自己天黑才考，为他喝彩！”岛城市民王女士8日发布了这样一条微博。9日，王女士告诉记者，7日这天他们驾校总共8人去参加自动挡汽车的科目三考试，其中一人就是她提到的徐大爷。69岁的徐老先生是8人中最年长的，还有一名六旬老人，其余6人都是女士。
当天考试开始后，徐老先生一直谦让其他学员先考，“科目三考试以驾校为单位，但要上车考试，学员的具体顺序就可以自己安排。”王女士介绍，她和几名女士顺利完成了考试，剩下了两名老人，徐大爷还是谦让，让另一名老人先考。等到他开始考试，天都要黑了。时间到了7日下午5点多，徐老先生快到终点的时候，因为光线原因看不清路面标线，第一次机会考试失败。第二次，他以 100分完成了考试。
“他完成考试，一下车，我们就给他鼓掌，上去拥抱他。在场的教练、交警都给他鼓掌喝彩，那个场面非常感人。”王女士说，“我们这些年轻的都比他先考试，他第一次没通过，我们的心都揪着，看他通过了别提多高兴了。”
对于此事，徐老先生哈哈一笑，他说学习科目三考试有一个多月的时间，第一次考试的时候两次机会都因为使用转向灯超时而没通过考试。“7日这天的考试开始较晚，刚开始考试系统有点儿问题，后来开始考我就让年轻人先来。”他介绍，8人中有二三十岁的，也有四五十岁的，但他年纪最长，“这都第二次考试了，肯定也紧张啊。因为考试晚，越靠后光线越不好，考试难度大。但我年纪大了，那些年轻人平时时间紧张，相比来说，我‘掉’下来不要紧。”正是这种想法让老人一直谦让，几乎是全考场最后一个上车考试的。
徐老先生的教练孙女士打开话匣子先做自我批评：“这事怪我，都没来得及安排，应该让两位老人先考试。”她说，考试的时候自己坐在副驾驶位置，一颗心一直提着，当徐老先生稳稳当当地以满分完成考试，她的心情很不好受，一直跟老人说“我的失误 ，我应该安排好”。
孙女士介绍，徐老先生是她带过的学员中年纪最长的，实际上，根据相关法规，申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证，需要在18周岁以上、70周岁以下，而年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，只要身体条件允许即可驾驶机动车。对于这个学员，孙女士也是不吝赞美 ，“他开车很稳，绝对没问题！”
“励志老人”
拿到驾照就拉老伴去转转
说起学车经历，徐老先生表示“有点挑战性”，但这个过程中，跟很多陌生人接触，而且学员之间相处得很融洽，过程并不难熬。为什么这么大年纪来学车？徐老先生说，现在的生活都挺好，如果会开车就能拉着老伴出去转转，接送孩子，时间允许还可以去旅游。他说，他家住北村，以前在公司做过技术员，还曾到非洲出差。但因为身体不舒服，检查竟然是胃癌，及时做了手术，恰好临近退休年龄就退了下来。延伸阅读
69岁老人科目四考100分创纪录
讯：1月22日下午，在驾驶证考试科目四的考试中，今年已经69岁的蚌埠老人孙道胜，考了100分。
当时我去报名学车的时候，很多人都不懂得，这么大年纪为啥还来学车?一起学车的都是年轻人，最小的只有18岁，都可以叫我爷爷了。”孙道胜说，年轻的时候就想有一辆自己的车，但是一直没有这个机会。但是，他的“驾车梦”却一直没有熄灭，只是隐藏在心底。而促使他又萌发学车的念头，是因为儿子买了一辆车子。他当时就想，若是他考了驾照，也可以开车来处逛逛，还可以接送孙子上学。“考科目一，我考了99分。”孙道胜自豪地说。
因为年事已高，相较年轻人而言，孙道胜的操作能力相对较差，但是这丝毫也没有影响他学车的盛情。从去年10月份开始，天天早上他都会起很早就去学车，而且对学车的喜好也越来越浓。
“我老伴天天都来伴我练车，对我学车非常支持，这给了我很大的动力。”孙道胜坐在教练车里，向记者铺示了他熟练的操作技巧。系安全带，启动、踩油门等一系列动作，一挥而就。而老伴朱晓侠则站在一旁，微笑看着。
蚌埠市运驾校校长冯轶告晓记者，“我们驾校像孙道胜这样年龄高达69岁的学员是头一个，他这种老骥伏枥、志在千里的精神让我深受沾染。
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69岁高龄老人学车 不到半年拿驾照
据报料，一位老爷爷69岁了才来学驾驶，居然不到半年就拿到了驾照，考试通过后，爷爷还一直在驾校帮助其他学员，教练都特别尊敬他。昨日根据网友提供的地址，记者来到了南岸区一家驾校在罗马假日小区附近的练习场地，找到了这个爷爷。
距离报名年限只差1年
老赵名叫赵连根，今年12月就满70岁了，是一名兼职保安，同驾校的学员们都叫他老赵。“好!停!回点方向……”昨日在训练场，老赵指导起学员有板有眼，颇有教练的气势。
别看现在教别人像模像样，几个月前，老赵才刚有了学驾驶的念头。去年11月11日他到驾校一问：相关规定学驾照年龄应在18周岁以上，70周岁以下。得知老赵马上就69岁了，驾校招生人员让他考虑清楚，毕竟普通学员有3年学习时间，他只有1年多一点。
“学!我要考驾照。”老赵仍然坚持。考虑到他的年龄，驾校同意让他先检查身体后，再报名学习。当天，心急的老赵就通过了体检，成功报名。
“我要学驾照了哟!”报上名后，老赵欢喜地给自己的兄弟姊妹们打电话。老伴去世后，他一直独自生活，平时联系得最多的就是一群兄弟姊妹。他坦言，家人们得知他要学驾照，基本都是反对的，主要是考虑到他年龄太大，担心他会累坏身体。
虽然没有人支持，老赵仍然坚持自己的决定。他告诉记者，以前经济条件不好，所以年轻时没有学车，“现在交通发达了，开车能去好多地方，我想趁着还能动，把开车学了。”
科目三、四都是一次过
如大家所料，老赵学到科目二时就遇到了难题——如何让汽车发动就花了不少时间。“入行12年，他是我教过年龄最大的学员。”老赵科目二的教练叶师傅说。
“注意观察……慢点!方向!”教学过程中，叶师傅要经常提醒老赵，“他看点不准、倒车入库困难、对汽车的按钮也不熟悉，教他相当于教两个年轻人的工作量。”
为了学得快点，老赵经常向教练和同届学员请教。通过多看、多记、多总结，老赵的车技慢慢好起来，甚至超过一些年轻学员，叶师傅说：“现在他开车相当稳了。”
第一次科目二考试时，心慌、手抖向老赵袭来，停车入库不慎让汽车熄火而失败了。第二次参加时，老赵冷静多了，成功通过了考试。之后的科目三、科目四，他也是一次通过。
今年5月2日，老赵终于拿到了驾驶证，“好像放下了一个包袱。”老赵说。拿到驾照距离他报名学车，过去了还不到半年。当天，叶师傅也打来电话恭喜老赵。
老赵的成功也让叶师傅十分自豪，他说，老赵有一股不服输的劲，正如老赵常说的：“年轻人能做到，我老人也可以。”
69岁老人40多天考到驾照 所有科目一次性通过
11日下午，十堰69岁的黄应贵老人，通过40多天的刻苦学习，终于拿到了驾照。让教练、同学没想到的是，他科目一到科目四，统统一次考过。
老人：当初只是想“试一试”
“年轻时忙于工作没时间学习驾驶，退休后一直帮子女照顾孙子。这两年孙子长大了，才下定决心到驾校报名。”
去年11月，黄应贵老人在老伴儿陪同下，来到离家不远的融运驾校报了名，当时家人都很支持他学开车。
报名的时候，考虑到自己年龄大了，老人并不自信，只是想“试一试”。
“当时我让他到车上试了一把，觉得他的协调性、反应力都不错，可以尝试一下。”黄应贵的科目二教练车建刚说，第一次见到老人，觉得他精神气色不错，就想挑战一下，看能不能把这个学员带出来。
入学不久，就面临理论考试，但老人不会使用电脑，教练就教他怎么使用电脑做题，老人回家也按照教练说的反复练习，没想到只用了七八天时间，就以99分的优异成绩，顺利通过了科目一考试。
“其中有一道题，我以前没做过。”老人为丢掉的1分感到惋惜。
黄应贵老人所有科目均为一次性通过
教练：他很刻苦，每天第一个到驾校
“老人家太刻苦了，我们教练每天早上7点半到校，可他7点钟就到了，在场地等我们。”科目三教练陈勇刚说，老人的精神值得年轻人学习。
“每次遇到什么难点，我就记在本子上，回家没事儿就反复地看。”虽说当初抱着试一试的心态报名，但老人家的学习劲头一点儿不输年轻人。
“我们这里也有一些50多岁、60多岁的学员，但是像他这样从科目一到科目四都是一次过的，确实很罕见。”科目二教练车建刚说，老人的刻苦精神感染了同期的四五个年轻学员。
看到黄应贵这么勤奋，一些年轻学员平时也不好意思偷懒了，学习都很主动。最后，这些年轻学员也都顺利地通过了考试。
昨天，老人终于拿到了梦寐以求的驾照。下一步，老人打算买一辆车，跟老伴儿自驾游，到全国各地逛逛。
交管部门：70岁以后仍可驾驶机动车
市公安交管局一位负责人告诉记者，根据公安部《机动车驾驶证申领及使用规定》，公民考取机动车驾驶证的最高年龄限制为70岁。这就意味着如果70岁以前没考驾驶证，70岁以后就不能再考了。而70岁以前已经考取驾驶证的，70岁以后仍可继续驾驶机动车。
新实施的交通法规定，70岁以上驾驶员必须每年提交身体健康证明，驾驶证也要每年年审，如果年龄在70岁以上，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明，将被注销驾驶证。
70岁老人驾考圆“开车梦” 科目一考满分
近日，家住仙游县赖店镇的近70岁高龄的郑宝生老人，在驾考科目一理论考试中以满分100分的成绩通过考试，他的这一表现让同驾校的年轻学员们敬佩不已。记者了解到，郑宝生是仙游史上最老的驾考学员，目前，他距离学车年龄最高限制只剩5个多月时间，老人下定决心，要抓住这段最后的期限拿到驾驶执照，圆自己年轻时的“开车梦”。
学习半个月科目一考满分
郑宝生是仙游县赖店镇岐山村人，出生于1947年1月29日，年轻时是一名泥水工。目前，老郑和小女儿一家一起生活，身体还很硬朗。前段时间，女婿想买一部车子代步，为了以后开车接送孩子上下学方便，女婿便鼓励老丈人一起去报名学车。老郑年轻时就有开车的梦想，但经济条件不允许。最终，老郑被家人说动，开始学起车来。
为了顺利通过科目一考试，不会用电脑的郑宝生专门花了半个月时间在家刻苦学习，对每一道题进行理解式记忆。8月4日，他以满分100分的成绩顺利通过了科目一的考试，这一成绩让同驾校的年轻学员刮目相看。
学习时间紧迫化压力为动力
交警介绍，根据有关规定，申请小型汽车准驾车型驾驶证的年龄须在18周岁以上、70周岁以下。目前，郑宝生距离规定的年龄上限只有5个多月时间，要是在这段时间内没办法通过考试，他交的5000元报名费就会打水漂。
不过，郑宝生说，科目一考了满分给了他很大的信心。在他看来，不论年龄多大，只要有恒心、肯努力，就没有办不成的事。“如果接下来出现补考的话，练习和预约时间一耽搁，很可能就没办法如期通过考试。”郑宝生说，学车是晚年的一大心愿，他会化压力为动力，抓住最后的期限争取早日拿到驾照。即使今后没能拿到驾照，也不会有太多遗憾。
记者了解到，目前，郑宝生正在进行科目二训练。其教练透露，因为老郑毕竟上了年纪，腿脚不如年轻人灵活，学车过程中有不少问题需要克服。不过，郑宝生相信“勤学苦练，熟能生巧”，会花更多的时间进行练习。
持驾照年龄无上限身体合格就行
8月1日下午，仙游县仙榜路一个路口，一名71岁的老司机制造了一起五车连撞的事故，引起很大关注，不少市民为“银发司机”捏了把汗。记者从交警部门了解到，18周岁至70周岁且身体条件合格，即可报考驾照，拿到驾照后，只要身体条件合格，可以一直驾车，持有驾照的年龄没有上限。而从今年4月1日起，每年体检并提交身体条件证明的驾驶年龄，由原先的60周岁提高到70周岁，70周岁以下的驾驶人将不用每年体检和提交身体条件证明。
莆田一家驾校负责人告诉记者，早在2003年时，公安部就将考领小型汽车准驾车型驾驶证的年龄上限由60周岁放宽到70周岁，由此也吸引了一批年长者学车。不过，近年来60周岁以上的学员比较少见。来学车的老人，有的是为了接送孙子、孙女上下学；有的希望在有生之年能开着车到处转转，欣赏各地风景；有的则想体验一把开车的感觉。
你说驾考难到哭？69岁老翁一次通过驾考！
俗话说，人要活到老学到老，这不，前不久，麻城一位69岁的老伯伯李成丰就应验了这句话，他赶在法定最大年龄70岁之前，成功地把驾照考到了手。
李成丰家住麻城市龙办事处黄狮岗村，早就有考驾驶证的想法，但是一直没有付诸于行动，去年九月，他看到隔壁家小孩每天都到离家不远的一驾校学习，听说还不错，他就下定决心去学一学。
某驾校校长邱海平：当时了解到他差几个月就满70岁，确实有压力，万一他在短短的一百余天内没有拿到驾驶证，就前功尽弃了，确实我们也非常担心。
没想到李成丰老人学起车来比好多年轻人都要刻苦，这也坚定了驾校教练帮助他拿到驾照的信心和决心。去年11月22号，李成丰终于开始了自己的驾考征程。
李成丰老人：原来我以为我年纪大了，他们不太重视，实际上不是这么回事。
麻城公安交警大队驾考中心 戴学兵：李成丰是我们驾考中心成立以来最特殊的考生，过两个多月就年满70周岁了，我们对他细心讲解考试程序，提醒容易出错的地方，进行心理辅导和安慰，安排他早考早走，确保他顺利过关。
经过三个多月的学习和测试，李成丰连过三关，1月17号，他终于拿到了期盼已久的驾驶证。
李成丰老人：学到这个手艺，对自己应该是有好处，一个是心情舒畅些，另外一个，不麻烦小孩他们，让小孩安心工作。
这样认真生活又精神独立的老人，
我们是不是应该点个赞呢！
高龄学车温馨提示：
1、体检不可少。超过60岁的老人，一定要在医院做全面的检查通过之后再考虑学车。
2、交通标识要牢记。对于老年人记忆力不好的，科目一考试就是一项考验。而且以后的行车过程中科目一里的交规也是非常重要的。
3、注意劳逸结合。针对很多老年人中午都有睡午觉的习惯，所以学车的时间段应该避开休息时间，要劳逸结合，不要强打着精神去开车。
最后提醒各位想要学车的老人：
身体最重要，
其次才是学车，
也祝福正在学车的老人
都能够完成自己的驾驶梦！
福州驾考电子评判首日 驾考科目三通过率降至69%
10所驾校的509名学员中，有69%的考生通过考试
3公里考试昨启动，电子评判项目增至65项
驾考科目三通过率降至69%
福州新闻网讯 19日起，福州驾考科目三两项主要改革正式实行，实际道路考试里程从2公里延伸到3公里，93个“考点”新增37项电子评判。这是福州警方继2008年3月推出电子评判后的第二次创新——电子评判项目由28项增至65项，走在全国前例。福州驾管所透露，根据公安部111号令，该所正筹备第三次创新：将科目三考试场地延伸至5公里、启用恶劣天气驾驶等“防御性驾驶”考试内容等。
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19日是新规实行首日，记者走访了位于黄山的科目三考场。据介绍，当天共有10所驾校的509名学员参加考试，投入考试车25辆，首日通过率为69%。而多数学员失利的原因在于起步、停车时“半联动”操作不当被扣分。
首日考试
通过率69%
根据公安部规定，目前驾考科目三总共有13个大项：上车预备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶，含93个“考点”被列入考试评判内容。
此次改革的创新之处在于，电子评判的内容由原先的28项增至65项。电子评判的增加，更大程度地减少了人为因素干扰，也增加了考试的公平公正性，督促驾校严格培训考生。
19日的考试通过率为69%，与事先估计的7成通过率差不多。而在新规实施之前，学员通过率超过80%。
19日记者在现场看到，因为一些细节没有处理好，部分考生在精确的电子评判前未能过关。
熄火后没回空挡
直接扣10分
“上车预备”考试区，一名考生因为太紧张，离合器抬得太高，车子熄火。接着她一转钥匙，直接打火，车内显示屏提示“扣10分”。“过去熄火，假如在两三秒内快速启动，电脑很难监控，也就混过去了，但现在挡位系统上装了传感器，一旦考生操作不当，可马上自动传给考试中心。熄火一次扣10分，假如再操作不当，又被扣10分，考生就悬了(80分为及格)。”市驾管所考试科科长庄永森说，还有的考生因为太紧张，不停打火，结果直接在上车预备区就被判不及格。
提醒：熄火后，应将挡位退回空挡或者P挡，再配合离合器，重新点火启动。
起步时车辆蹿动
成考生“死穴”
根据昨天考试的情况，绝多数考生失利原因在于：起步或者停车时车辆蹿动或抖动太厉害，直接被扣分——每次10分。当天带着100多名学员参加科目三考试的陈教练介绍，这主要是“半联动”没把握好——学员要合理使用油门和离合器，非凡是在起步、换挡、停车时配合好。
提醒：“半联动”到一定程度，要马上踩油门。停车时要求慢踩刹车，慢抬离合器。
停车忘记拉手刹
考生被判不及格
陈小姐告诉记者，她太倒霉了，其他都没问题了，就是停车时忘记及时拉手刹，结果被判不及格。而这也是此次考试一个轻易忽视的地方。
“以前停车后先拉手刹还是先踩脚刹，我们一般不会注重，有的很久没拉手刹都没发觉。”庄永森说，此次改革，在制动系统上装了一个传感器，考生的每个小动作都会直接传到考试中心，之后系统就会推断是否扣分。
提醒：要记好停车的要领，即打右转向灯——踩脚刹——10秒内必须拉好手刹——熄火——放脚刹。
空挡滑行超5米
直接判不及格
在直线行驶区旁，记者碰到一名没精打采的考生，他只考到一半就因为不及格直接回来了。他告诉记者，因为自己没加油门，变成空挡开车了，结果被电脑判为“不及格”。
提醒：庄永森称，规定考试车时速应该在20公里～30公里之间，挂二三挡。假如空挡滑行超过5米以上，电脑会直接判不及格。
方向盘里
加装监控设备
在直线行驶区域，有一条宽45厘米、总长50米的黄色点线组成的直线区，所有考生须确保右车轮压在黄色区域内行驶经过。庄永森介绍，考试中有一个扣分内容是“方向操纵不稳”，以往都靠车内安全员人工评判——假如方向盘或者车身扭动的角度超过30度(左右各15度)就扣分，人为干扰较大。现在方向盘里已加装监控设备，一旦超过“技术点”，数据就会自动上传。
提醒：考试车辆应确保在黄色区域内，压直线通过。
开始调试新仪器
预备第三次创新
和所有的考试车仅2条短天线不同，24号考试车的车顶多了一个白色的小圆帽和一根更细更长的天线。庄永森介绍说，这个新增的天线价值3万多元，目前仅安装一部，且正在调试中，是为下一步的第三次创新预备的。原来，比起目前已安装的GPS和电子监控设备，这个加长天线可以更精确地测定和传输数据，为下一步增加更多的电子评判项目作预备。
按照公安部111号令要求，福州市将在科目三考试中新增防御性驾驶的内容，包括模拟隧道、模拟湿滑路面、模拟雨雪天气等。据了解，模拟高速公路考试是考核机动车驾驶人停车、起步、正确推断车身空间位置、驾驶人变更车道、操纵车速及使用灯光的能力；模拟隧道考试，要求驾驶人会及时变更灯光，在行驶中适当减速；湿滑路面考试，则考核的是机动车驾驶人把握车辆稳定性、使用雨刷器、正确使用灯光等能力。
庄永森介绍，目前驾考科目三中，有20%的考生会被抽到夜考，而雨雾天等恶劣天气的考核也可能参照上述模式抽签进行。他还表示，今后科目三的考试公里数可能要达到5公里，拟定考场设在三环辅道延伸处，并在那里进行过涵洞隧道、雨雾天气等测试。
记者昨日采访了安康达、挺峰、建安、路路通等驾校，其中挺峰、建安两所驾校当天都有学员参加考试，他们的通过率在60%至70%之间。对于学员考试情况，上述两所驾校都表示“可以接受”或者“在意料之中”。建安驾校的陈教练还表示，回去会针对性地加大学员起步、停车的练习。“假如以前只要练几十次，现在至少要练两三百次才行。”陈教练还表示，还会让学员去适应不同的车况，并且让学员重点把握“半联动”，因为考试车上的“机器太敏感了”。
安康达驾校总监宋庆辉也表示，新考试方式实行后，肯定需要磨合，而且电子评判项目增加后，学员在驾驶中的细节把握就很重要。
福州科目三新驾考昨启动 通过率降了一成
东南网-海峡都市报讯（本网记者 张伟 张超晖）昨日，酝酿已久的福州科目三驾考二次创新正式启用。除了考试路程延长到3公里，此次创新值得注重的是，在全部93个技术点中，电子评判从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。此外，在靠边停车、直线行驶等考查项目中，启用了GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，使考试评判更加精确。
记者从福州驾管所获悉，首日参加考试的500多位学员中，通过率达69%，而此前通过率一般都保持在80%以上。昨日在考试现场，记者碰到了多位驾校负责人，为了能够早日适应新的评判标准，他们也特地“坐镇督战”。“钻空子的想法要不得了。”“多练才是硬道理。”这是驾校校长们的一致看法。
【现场】电子评判严了，扣分点多了
昨日下午，记者再次来到福州驾管所科目三考场，恰好碰上陈先生正预备上场考试。在感应器上按指纹，电脑就会自动选择一辆考试车辆。陈先生坐进驾驶室，点火，起步，车子猛地往前一蹿，熄火了。陈先生二话不说，赶紧再打火，车载电脑显示器显示扣了20分。
“半联动操作不当，导致熄火，扣10分。没有推空挡拉手刹，就再次点火，又扣了10分。”现场考官说，以前假如考生手脚麻利的话，熄火后马上点火，考官不一定看得出来。但是此次改革评判方式后，在车内制动系统安装了传感器，只要不按要求操作，电脑就会自动扣分。
还有一个出乎考生意料的扣分点。按规定，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则扣10分。以前，这一项很难评判，因为福州驾考已经没有随车考官，仅凭探头很难看得清楚。从昨天开始，传感器就能自动感应考生踩脚刹和拉手刹的先后顺序，然后把扣分情况传给考试中心。
据警方介绍，这些技术点都被纳入电子评判后，使得原本人手紧张的考官，可以有更多的精力来观察车内探头的监控录像。在监控室，科目三考试时，所有参与考试的车辆的车内情景都会显示在考官面前的电脑上。这主要用来考查一些只能肉眼识别的项目，比如考生是否绑安全带等。
细节，还是细节
记者注重到，此前驾考常被考生疏忽的一些“技术点”，昨日成了扣分重灾区。一位王姓教练说，此前已针对改进的评判方法做针对性练习，“考生心里也都有数，但是七成的技术点都改用电子评判，大家还是觉得有点猛”。
王教练说，他的学生表现还不错，只有一个要再次预约补考。“多练是唯一的办法了。”据他介绍，下一步练习的重点，“细节，还是细节”。
比如说，在路口碰到红绿灯停车的时候，要挂空挡拉手刹，但是很多考生为了图方便，觉得只要踩住刹车和离合器就行了，免得再次起步时还要重新挂挡太麻烦，但现在传感器会自动推断考生是否已经挂空挡拉手刹，否则就扣10分。
“还有一个问题更常见。”王教练说，不少考生为了防止熄火，经常从头到尾都挂着一挡考完全程，现在也不行了。只要考生一加油门，转速超过2000转，系统就会推断其挂挡不正确，一样要扣分。
“其实这次改革，只是在评判环节用上了一些更周密的技术手段。”福州警方相关负责人介绍，这种周密考核，为的就是引导驾校培训时，必须注重一些驾驶技能的细节，抠得越细，对考试越有利，考生真正上路后，成为“马路杀手”的几率就越小。
【影响】部分驾校路训时间增加了十几个小时
事实上，早在上周一驾管所组织全市驾校派人“试考”之后，不少驾校就已经意识到科目三培训要“加量”了。“电子评判确实对考生提出了更高要求，这只能一遍又一遍地练习。”多位驾校负责人就告诉记者，学校的课时都增加了。
福州中安驾校何校长说，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。中安驾校在上周就已经要求每个教练，在科目三培训时，以上三条线路的长途练习时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
何校长说，除了跑长途路训，在校内做模拟考试场地的项目练习时，“以前假如考生还在预备科目二，就只练习科目二的。等他考到科目三了，再专项练习科目三。”现在不行了，学校要求科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内练习，“总而言之，科目三的练习量大大增加了”。
据记者调查，中安驾校加训科目三已非个例。非凡是电子评判的项目比例，从以前的不足三成，增加到目前的七成，这让许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，“比如说点火起步熄火了怎么办。反复练个百来次，直到形成条件反射为止”。
60岁无腿老人开车被查 称有40年安全驾龄
淮安市车管所办公室工作人员说，目前淮安市已有116名残疾人领到机动车驾驶证，但右下肢、双下肢残疾人，只能驾驶国家指定厂家生产的残疾人专用的小型自动挡载客汽车，不能驾驶像老孟这种自己改装的车上路。
老孟驾车主要靠方向盘与三根焊接的操作杆。
老孟坐在轮椅上和民警交流。
任凭民警怎么劝说，老孟就是不下车。
60岁的东北男子老孟可真是“艺高人胆大”：他日前从厦门驾着他的面包车动身回哈尔滨老家，整个行程近3500公里就他一个人开车。一个人开车其实也算不上什么大不了的事，问题是这老孟他没驾照。没驾照还开车?开!老孟照开，按他的说法他都开了40年了。而更令人吃惊的是，老孟他还没有双腿!前晚，老孟在高速路上违停接受淮安交警检查时，把交警都惊呆了。坚称有40年驾龄从未发生事故的老孟，面对交警处理，拒绝交出车钥匙。对这个非凡的违法司机，交警也犯难了。通讯员 潘献发 扬子晚报记者 朱鼎兆
情景再现
交警吃惊：违停司机无证还无腿
前天晚上9时许，淮安交巡警支队高速大队民警巡逻至宁淮高速公路盱眙服务区时，发觉一辆悬挂福建牌照的微型面包车违停在服务区入口。民警上前敲开驾驶室窗户要求出示相关证件，一名戴着眼镜的老者义正词严地告诉交警：“我没有驾驶证。”
闻听此言，民警决定让其下车接受检查。驾驶员打开车门的瞬间，驾驶室内的情形让见多识广的民警大吃一惊。据淮安高速三大队民警介绍，当时这名老者屁股坐在驾驶座上，却不见双腿原先他是一名无双腿的残疾人士。再看看车内驾驶设施，发觉已被改装：脚底的离合器、油门、刹车上均被焊接上长长的铁棍，三根铁棍顶端分别在方向盘两侧。
这名今年已60岁的驾驶员老孟介绍，他虽然是一名高位截瘫残疾人，可“驾龄”已有近40年，平常开车就是靠方向盘和分别焊接在离合器、油门、刹车上的三根“操作杆”。
自称开了40年改装车 从未有事故
老孟告诉民警，他老家在哈尔滨，18岁时，被火车轧断双腿，高位截瘫，左手也落下严峻残疾。从20岁开始，因为生活的原因，他开始学开车，驾龄近40年了。因为无证驾驶自己的改装车辆，他也经常被交警查处，但到目前为止，他还没有发生过交通事故。他说这么多年来，他曾开过丰田、派里奥、夏利、捷达等经改装过的车辆。但不管开什么改装车，车内都放有一辆轮椅，以方便他下车时“行走”。这么多年来，他也多次申领残疾人驾照，但都因其高位截瘫而被拒之门外。
据老孟介绍，他现在所开的微型面包车是他在厦门开餐馆用来买菜的。此次他驾车从厦门动身，与老婆一起回哈尔滨老家。民警找来地图一看，不禁吓出一身冷汗：整个行程近3500公里，万一在高速上出事故怎么办?民警于是将老孟车上的轮椅搬下来，准备让其坐警车回大队接受处理。但倔强的老孟拒绝下车。
倔老孟拒绝交车 买机票送他都不行
老孟声称自己18岁就残疾，驾驶这种改装车辆已经快40年了，绝对不会有任何安全问题。他说：假如拖车，他就爬回哈尔滨。
高速三大队民警告诉扬子晚报记者，双方僵持了3个多小时，其间随老孟出车的妻子不停咳嗽，民警最终妥协，两辆警车一前一后护送，让老孟驾车在中间缓慢行驶，最终将其与车辆带回大队停车场。
高速三大队民警昨天告诉扬子晚报记者，在民警前后“护送”下，老人把车子开到了大队停车场，但拒绝交出车辆钥匙。面对这个非凡的违法司机，民警是挖空心思，既希望能制止老孟继续违法驾车，又希望能给他关心。民警甚至提出安排机票送老孟回家，老孟对民警的好意表示感谢，但仍然拒绝交出车辆。他的妻子也说：“没有车，他活不了。”
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截至记者昨晚发稿时，民警仍未与其协商出结果。
新闻释疑
1 这种情形，警方如何处置?
出于人性化考虑，民警还在与老孟协商
据淮安高速三大队民警介绍，按照规定，像老孟这样的残疾人，必需取得机动车驾驶证，才能驾驶残疾人专用车。像老孟这种无证驾驶机动车行为，将按照未取得机动车驾驶证进行处罚。依据《道路交通安全法》相关规定，将会被处以1500元以下罚款，15日以下拘留。但出于人性化执法考虑，他们目前仍在与老孟协商处理此事。
警方考虑的方案是，首先要把老孟的车子“送”到厦门或他的哈尔滨老家，如用拖车的话，这将是一笔巨额费用，所以他们现在正与老孟协商是否可以托运，这样费用在几千元钱，比拖车省;然后再对他的驾驶行为作出处理。
据民警介绍，因为老孟没有驾驶证，所以他的安全驾驶记录无从查询，但经过他们的内部系统查询得知，老孟确实在全国各地被多次查处过。2008年，他也是驾驶一辆改装车辆从黑龙江到杭州，结果被杭州高速警方查扣。可老孟的身体状况让停车场治理人员疏忽了，从而让他在车子被扣后，用备用钥匙从停车场将车子开走，当杭州警方发觉时已与其联系不上。
2 无腿人士能取得驾照上路吗?
能，但须有驾照，还只能开专用自动挡汽车
那么像老孟这样喜爱驾驶的残疾人该如何申领驾照?记者昨天从淮安市车管所办公室获悉，2010年4月1日实施的公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，放宽了部分残疾人申领机动车驾驶证身体条件的限制。新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提到，有五类残疾人可以申请考驾照。第一类：左下肢残疾人，可申请小型自动挡汽车，驾驶证上英文代码为“C2”;第二类：右下肢残疾人，可以申请残疾人专用的小型自动挡载客汽车，驾驶证上面的代码为“C5”;第三类：双下肢残疾人，代码与可开车型同第二类;第四类：听力有障碍者，只要佩戴助听器，就能达到要求;第五类：右手拇指缺失或双手手指末节残缺者，可以申请开小型汽车。另外，申请考驾照的残疾人要到政府指定的专门医疗机构检查身体，领取证实，驾校方面对教练员还要进行专门的培训。
