趁火打劫这词大家一点都不陌生，今天小编想说的是学车的驾校在趁火打劫，就是看现在学车的人相对来说较多，就趁机涨价，因此现在在一线二线城市学车周期一般来说都比较长，而且价格也比较贵!
去年3月，江小姐因工作需要，报名参加了机动车驾驶员培训。虽然她与驾校签署了合同，却迟迟上不了车。直到今年3月才完成全部考试，4月拿到驾照;期间七七八八直逼万元的学车费用，也让她直呼“看不懂”。不过，学员有抱怨，驾校似乎也有苦衷：学员太多，考试名额受限，各项成本也在一个劲往上蹿……
眼下，会开汽车已然成为一项基本技能，学车的刚性需求较大。但是，据统计，本市现有驾校200家左右，教练车1.8万辆，培训资源相对充足，似乎不应出现“捉襟见肘”的窘境。问题到底出在哪?学车难、学车贵的背后究竟缠绕着哪些深层次的问题?
左盼右等等不到“上车”
“当时我都急死了，不断给驾校打电话，对方要我耐心些。”江小姐告诉记者，她去年3月在宝山某驾校报的名，合同价8500元，可直到7月中旬，教练才通知她参加科目一，即交通法规理论考试。考完后联系师傅，被告知至少等2个月才能上车。11月，方才考了科目二，即倒桩和场内驾驶。而最终完成科目三，即大路考，已是今年3月了。师傅告诉她，这还是好不容易抢来的考试名额。由于先前所练车技已渐生疏，只好再花钱买课时训练。
朱先生的经历也大抵如此。2014年5月，他到市北某驾校报名学车，当场支付了7000元培训费。最初6个月里，他每月仅学习1次倒桩。11月初，教练说需通过倒桩考才可报名参加科目一考试，朱先生掏130元从教练处买了考试入场券; 通过考试后，教练称已成功为他报名科目一考试，让其在家等通知。朱先生左盼右等一个月，见杳无音讯，于是联系驾校负责人，对方称学员太多，没法给出明确的考试时间表。今年3月，驾校通知朱先生去签考试合同，孰料签完后一个多月还是等不来培训与考试。一气之下，朱先生到消保委“告状”。在消保委的干预下，4月14日，驾校给朱先生退了款，不过还是扣除了900元报名费。
周期长费用贵已呈“常态”
类似于江小姐、朱先生遭遇的情况是否普遍?记者进行了随机调查。
广中路军体驾校称：学费9600元，至少等7个月后才能考科目一; 刘行驾校学费9000元，等候时间至少半年;朝阳驾校同样须等6个月。据此，记者粗略估算，6、7个月等候时间再加上120天左右的培训周期，学员就算一次性顺利通过所有科目考试，也要到年末方能拿到驾照。
4月13日中午，记者又来到顾戴路春申驾校，工作人员明确表示：C1车型(手排)学费1.05万元，C2(自动档)1.3万元; 莘庄驾校则分别为9800元和1.2万元。上述费用仅指教材费、培训费、管理费以及首次考试费用等。若想顺利通过考试，特别是科目二，还需额外支付模拟考试场地使用费。眼下在考试场地内练习倒车，1小时费用大致在160元，而练习小路考，每小时200元。记者获悉，学车费用2013年前曾长期稳定在4、5千元。
“报考定额、考官不足”致排队加剧
业内人士指出：学车难、学车贵，固然有学员增长快、考试难度增大等因素，但与目前驾考实行的报考定额、考试限量制度也不无关系。驾培行业现采取一辆教练车同期培训9人的滚动开班政策，即毕业1名学员后才可申请1人参加科目一考试。此举虽可保学车质量，但无疑加剧了“排队等候”的尴尬。
本市自2013年以来严格控制驾考名额，考试限量是指驾校每周可报考学员数要按驾校的教练车总数乘以0.5的系数来划定。目前本市驾校每车每周可报考名额已降为0.43人，也就是说每车每月不到2人。同时由于合格率控制在75%左右，每车每年实际毕业学员数仅17人左右。某驾校负责人告诉记者，此前每车每年能毕业学员35名，如今毕业率下跌一半，单车成本自然明显上涨。驾培行业早已市场化，驾校“生产”能力受控，而在固定资产折旧和相应成本不变的情况下，自然就要调整收费了。
记者另获悉，为减少驾驶员培训和考试环节中的作弊行为，本市驾驶员培训采取培训和考试分离模式。去年全市驾考开班学员40.3万人，毕业30.6万人，可全市考官才100多人。科目三考试原先只考2公里，每名考官每天可考26-28位学员; 如今延长至3公里，考官只能考20位学员。
考试名额少催生“红包”
车管部门目前是按各驾校教练车数占全市总教练车数的百分比，并与驾校的考试合格率、缺考率、违规扣分等挂钩，将考试名额按月分配至各驾校。
奇货可居的名额让多方竞相争取。为了向车管部门争取更多名额以便学员快进快出，许多驾校想方设法“抢”;而期盼驾校尽快安排考试拿证、恳求考官“通融放行”则成了学员向教练、向考官“行贿”的本能。湛江、石家庄等地车管部门集体“塌方式腐败”绝非偶然。
在“大路考”之前，教练提醒她准备点好处费“打点”考官，以便在考试时不给她出难题。
记者观察
做好公共服务 避免权力寻租
社会生活水平的提高，决定了学车已“飞入寻常百姓家”。面对刚性需求，控制驾校规模、限制招生总量等管理措施，能否从根本上堵住学车潮，值得商榷。
华东政法大学社会管理综合治理研究院常务副院长、行政法专家邹荣教授认为：驾考从本质上属于驾驶执照这一行政许可证发放前的审核的法律行为。他希望有关部门及时改革，扩大考试容量，尽快疏通驾考路上各类“肠梗阻”。
有关人士指出，目前政府承担的社会公共服务多在探索外包，驾考服务是否可尝试外包给社会组织?如此既可理顺权力集中问题，也能在很大程度上避免权力寻租。
业内人士建议：将报考额度与驾考毕业人数脱钩，充分发挥市场配置资源的作用，净化考试环境;同时依据培训大纲，商定驾校实际培训能力。通过增大智能化考试比例，增加考试日期等手段，提高考量，并积极推进本市较为成功的计时培训模式，充分满足市民的学车需求。
他山之石
广州：2014年4月起实行科目三考试电子评判，考官考试时间从每周5天增至7天。
重庆：科目二、三培训满学时后2个月内预约不上考试的，可自己或驾校以及车管分所直接预约到市交巡警总队指定的异地考场考试。
南京：全面推广科目三智能考试系统。考官不知道驾校、学员名字，有效消除人为因素。
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上海人异地学车 学费较低、通过率高成法宝
据《劳动报》报道，本月起，上海市驾照小路考又将增加4项内容，学费上涨势在必行，考试合格率却明显下降。在这样的背景下，不少外地驾校的驻沪机构生意明显好了起来。
学车者舍近求远图实惠
记者在安徽六安驾校上海办事处看到，办公室的墙上挂着教学进程表，上面学员数不下四十人，从身份证号上判断，其中不少是上海人。看到有生意上门，工作人员十分热情，“我们这里5500元全包，比上海学车便宜多了。”当记者表示是上海人时，这位工作人员马上表示不要紧，5500元费用中已包括了在安徽代办暂住证的费用，其他的体检费、考试费、来往考试的车费和住宿费都已经包括在其中。
据她介绍，今年以来报名的人数比之以前有明显增加。在她们驾校学车，一般周期在三个月左右，平时就在上海操练，只是到考试时才去安徽。“很方便的，一切顺利的话只要去个三四次就行了。”当记者问到万一考试通不过怎么办，她笑笑说:“我们在关键科目上有点关系，到时可以帮帮忙。”
除了相对较低价格，外地驾校号称“较高通过率”确实吸引了不少人“舍近求远”去学车。
昨天，记者以学车者身份拨打了一家南通驾校的咨询电话。“现在双休日来学车的上海人可多了。”这名工作人员介绍说，这一热闹情景也是最近一段时间开始的，“之前来咨询的人不少，都说上海现在考驾照特别严格”。而对于南通考试的通过率，该工作人员显得信心满满，“我们这里的成功率少说也有八成”，其还不忘提醒记者，“拍胸脯的话我是不说的，不过，考试时，我们这里的擦边球肯定是能打打的”。
异地转证比以前简化不少
记者调查了解到，在沪人士之所以如此热衷在外地考驾照，异地转证程序简化也是原因之一。上述外地驾校的工作人员在介绍自家业务时，都不忘强调一点，无论是在外地哪个驾校学的车，取得驾照后都能直接去户籍地转换成当地驾照。为了证实这一说法，记者来到了位于哈密路上的车管所一分所。
“师傅，我要转一下驾照，有啥要求吗？”记者询问道。答复是，上海户籍的，只要身份证、拍照、体检、交款，即可当场转证，整个流程相当便捷。即便是非户籍人员，也只需再额外递交一份上海居住证。对于网上所谓的异地转证需要重考理论题及大路考一说，工作人员当即表示“这个规定早就改过了”。
不少“黄牛”也嗅到了这一商机，在一分所门口，多名斜背着小包的陌生人时不时地围上来，热情地问道“有啥业务要办伐，我们都能搞定的”。记者随口说了一句“外地驾照转成上海驾照，能办吗？”“黄牛”一听有生意，赶忙答应道:“300块钱，帮你全部搞定”。记者了解到，近阶段前来办理“转沪证”的司机络绎不绝，几乎每天都有咨询和办理者。
异地学车“热”不应盲从
价格便宜，通过率高，转证程序简化，异地学车真的有这么美吗？一位已经在异地学车的张先生告诉记者，过程并没有那么轻松。每次去外地考试，尽管驾校包车包送，但是六七个小时的路程，每去一趟都感到非常疲惫。此外，驾校所说的“擦边球”现在也很难搞定，特别是科目一和科目二，和上海一样严格。他第一次就没通过科目二的考试。补考的车费、住宿费、考试费，全部要另掏腰包。杂七杂八算下来，觉得也没比在上海学车实惠多少。
业内人士表示，异地学车除了会有长途奔波、补考等不便外，就算某些地方没有严格按照新交纲考试，让学车者“混”出驾驶证，这实际上对学车者和他人都是不负责任的。越来越复杂的上海交通路况，“混”出来的驾驶技术极易发生交通事故，到时后悔就来不及了。
北京学车价格 北京学车要多久
现在想学车的人越来越多，每个人要开始开车前,都要去驾校学习，那么，在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右，当然不同地方的价格是不一样的，大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校：
学车快慢，从时间区别上来看，有两个：
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班，需要半年到一年半的时间;
VIP班，即快班，一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个：
1、车管所的考试效率，或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的，因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决，只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了，一年只能发10万个证，可是有四五十万人在考，现在场地的考场共有7个，路考现在一个，也正在准备新增新考试场地，效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决，找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了，多抽时间去学，找好合适自己的方法。
学车考试流程：
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间：
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约，间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的，但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔，一般至少要准备3个月份的时间，同时还要看学员是不是都能一次性过，驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期，所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上，有些地方已经开始自主预约考试，驾考的时间也就没办法那么快了。
