科目一考试的相对来说要容易一些，它的知识点比较固定，而且在讲课中都有讲解。平时只要认真听讲，再做一做习题，基本都能顺利通过。可有些同学复习的时候，书没少看，题也没少做，最后却没能通过考试。究其原因，只因为交通标志种类繁多，且有一些比较相近，复习的时候记混淆了，考试的时候失分过多，以至于没能通过考试。这次我们来说说禁令标志。
禁令标志表达的是禁止的意思，也就是“不准许，不许可”的意思。前面我们说过，警告标志以黄色为主，而这类标志一般以红色为主，看足球的同学马上就反应到“黄牌警告，红牌下场”。这就是禁令标志的基本形式。
下面让我们来看第一组禁令标志：
红色为主上面打个杠杠，不用说这两个都是禁令标志。标志上的两辆车十分接近，细看下来，前面的那辆车的车型稍大，后面那辆车的车型稍小（数窗户得知）。再细看，前面这辆车的开门方式很特别，一般只有大型客车才使用这种开门方式。而后面这辆车前后圆圆滚滚，和“金杯”车比较接近。
因此，上面这两个标志的正确答案是：左图“禁止大型客车通行”，右图“禁止小型客车通行”。
接下来我们来看第二组：
一看这两个标志是红框蓝底，首先认出这是禁止停车的标志。仔细看发现这两个标志有区别：左面这个标志是一道杠，右边是这个标志是两道杠相互交叉。左边一道杠的意思是禁止长时间停放，右边两道杠肯定比一道杠更厉害，既禁止长时间停放，又禁止临时停放。
因此，正确答案是：左边“禁止车辆长时停放”，右边“禁止车辆临时或长时停放”
第三组是这样的：
这两个标志同样都是禁令标志，而且说的都是禁止超过标志中的重量。只是第二个标志比第一个多了一个车轴的图案，由图可知左边的标志限制的是总重，而右边的标志限制的是轴重。因此，正确答案是：左图“最大总质量10吨”，右图“最大轴重7吨”
这次我们继续看禁令标志中还有哪些容易混淆的。
两个标志中都标有长度。左边的标志中两个黑色箭头分别在标志的左右两侧，右边的标志中两个黑色箭头分别在标志的上下两个方向。这时，我们可以把这两个黑色的箭头看作是卡尺。左边标志中的卡尺在左右两边，限制的是宽度。右边标志中的卡尺在上下两个方向，限制的自然是高度了。
把图中表达的的意思带入到禁令标志中，正确答案是：左边“装载宽度不得超过3米”，右边“装载高度不得超过3.5米”。
下面这一组标志很有难度，样子虽然相似，可表达的意思却大相径庭，让我们来看看这组标志。
这两个标志都是圆形外框，中间再有一道横杠。不同的是左边的标志是红底白杠。右边的标志是白底黒杠，且写有“检查”二字。这里要同学们注意了，虽然这两个标志模样相近，可他们表达的意思可完全不同。左边的标志说的是禁止驶入，右边的标志既然写有“检查”二字，当然是要求驾驶者停车接受检查了。
因此，正确答案是：左边“禁止驶入”，右边“停车检查”。
既然说到禁止驶入，那就必须要说说下面这个标志了。
小编第一次看到这个标志的时候，心中暗想：“这不就是个圈吗，这也是标志？”后来才知道，这不光是个标志，还是标志中的“战斗志”。那他究竟表达的什么意思呢？其实，标志上已经很清楚的告诉我们了，那就是“空”，也就是“没有”。意思是说：它的后面无论车辆、行人甚至飞禽走兽，什么都不能有。看到这里同学们明白了吧，他就是非常霸气的“禁止通行”标志。这个标志不单限制车辆，就连行人都不能进入。
所以正确答案是：禁止通行标志
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科三挂科率高的八种死法，引以为戒，及时改正
科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
1、死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
2、死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
3、死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
4、死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
5、死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
6、视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
7、死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
8、死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
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01、死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
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科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
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05、死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
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想要快速拿证的学员，可以使用练习科目一科目四理论真题，还有适合科目二科目三小伙伴的学车视频和通过技巧，助你学车更轻松。
驾考之路如此“凶险”，盘点科三各种离奇“死法”
科目三考试如此“凶险”，很多学员都死在一些细节的上，简直离奇！准备考科目三的学员一定要看一下，看看前辈们科三各种离奇“死法”，千万不要在同一个地方跌倒一次，要多倒几次看看，哈哈！
1、科三全部考完了，我一哥们下车没有关门，死；
男儿有泪，哭吧哭吧，不是罪，听说他回去哭了一个晚上；
2、外地一学员，全部考完了，还是100分，手刹没有彻底拉到位，其他都好的，下车时开车门车子后溜，挂；
曾经我和科目三成功通过只有一个手刹的距离，如果能重来一次，我一定苦练手刹二十年，现在找地方哭去。
3、一个考了2800米了，开的很流畅，在路口别人的车熄火了，也一起熄火了，再来，带档发车直接死，第二把，心态失常，灯光模拟都不会了；
距离成功就只有200米的距离了，为啥这时候天降“横祸”呢？哑巴吃黄连，怪自己第二把不争气~
4、全身一直都在颤抖，也开到了掉头处2000多米了，一直一档开开到20码；
你看，考官全程在盯着我笑，好诡异，我肯定哪里做错了？
5、开了2980米了，还100分，最后听错指令直接玩完；
不到最后一步，谁也不知道结果怎样？真是得意太早了！
6、第一把不系安全带起步，第二把不放手刹起步，车都没走一米，悲剧啊！考官都忍不住笑了！
这......恭喜自己考场一日游吧！下次争取开出十米！呜呜~
7、今天一起考的哥们，因为座椅调整不当，导致看不到时速表，过路口超速挂了！
还没拿证就敢超车，会不会把考官吓傻了！
8、我第一次去考试，听到靠边停车，心里就激动，想着过啦过啦，结果连续变道，我瞬间就无语了！
万事不能高兴得太早啊！真是乐极生悲！
9、第二把做完灯光后，起步时候熄火了，没起起来，赶紧拉了手刹回空挡，调整下准备再次起步时，又判定结束了！报：熄火一次10分驾驶姿势不正确10分！
当场就蒙了，驾驶姿势是个什么鬼啊？！我读书少，别骗我！
10、训练4天，教练一直认为我是开的最稳的，结果只有我一个人挂，还挂的莫名其妙，考官也没有解释清楚，真是死不瞑目。
难道科目三考试，真有这种情况：过不过，机器说了算？哭的地方都没有啊！
......
以上科目三离奇挂科经历简直太“凶残”了，祝考生们好远！其实只要心态好一点，技术马马虎虎，再加一点点运气是没有问题的，祝大家好运！
【科目三考试】不过的几种死法，千万不能忽略！
科目三路考的考试内容有16个项目：
考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。
不过的几种死法：
1.就是不带身份证 (死得其所)
2.上车就是不系安全带 (死于非命)
3.不绕车一圈如没有看到车停在坑里,起不了步 (死不瞑目)
4.起步就是不打左转弯灯也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
5.就是不理红绿灯,我行我素 (死不足惜)
6.停车不打右转弯,也不看右后视镜 (死而不僵)
7.停车不找地方,乱停乱放 (视死如归)
8.就这样都没有叫你下车换人. (死里逃生)
提示不想死的就把这几点牢牢记住吧！
路考最终考的是驾驶员的：1、安全意识；2、操作能力；3、应变能力；4、心理素质。
科目二的几种“死法”，学员引以为戒！
1、忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2、不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3、头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4、忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5、车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6、中途停车
因为中停车被判不及格的不在少数，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7、熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习、注意细节，考试以平常心对待，稳住心态，一次性通过还是没有太大问题的。学员们加油，祝大家都有一个好成绩，顺利拿证。
科目二后视镜的标准调法是什么？教练：后视镜调好，成功三分之一
作为刚刚报名驾考的新手，大家都是从科目二打基础开始练习的，特别是倒车入库，更加是重头戏，一般要练上一个多星期，小编学车的时候，有个小姑娘科目二练了一个多月还在练，教练说她的点位老是看不准，今天小编就来带大家盘点一下那些科目二必考点位！
首先，我们在开始操作前有一项特别重要的工作要完成，那就是调整后视镜，很多学员定位看不准的原因就在这，后视镜没有调到适合自己的位置。
以普通桑塔纳为例，讲解一下后视镜的调整方法，其他车型可以按照这个原则进行调整。
①、调整坐姿
每个人的身高都不一样，看到的视野也大不相同，我们要做正，在这个基础上去看点位。
②、关于车辆的后视镜调节按钮
驾校一般都是用的普桑，而普桑的后视镜调节按钮就在前车门的内侧，左右两边分别控制左右后视镜。
左右扳动按钮调整后视镜的水平倾斜程度，上下扳动按钮调整后视镜的竖直倾斜程度，如图所示。
③、后视镜调整原则
左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条（即车身上的参考点必须确保看到）；上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位，个头不高的学员可以选择垫几个垫子，一般教练车上都会备着。
④、后视镜调整的口诀
前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。
不同的汽车后视镜的调整也有细微的差别，大家可以寻求教练的帮助~
点位调整好了以后就是看点了，下面我们解析两个点位，就是你成功的关键所在！
第一个点位
左后视镜下边缘（其实这个点位代表车辆前保险杠的位置），看准这个点，有助于倒车入库、坡道定点、直角转弯项目。如下图所示：
相当于这个位置，如图：
第二个点位
车辆前盖左边的菱角（相当于左轮的位置）看好这个点，相当于锁定左车轮位置，有助于坡道停车，侧方位行驶时对应路中间的线。
大家看清楚了吗，科目二考试不难，基础知识打牢了，我们才能顺利去考科目三，如果大家还有什么疑问欢迎给小编留言哦！
科目二的七种“死法”，学员千万不能有！
科二考试虽然有一些难度，但是平时多加练习，一次性通过还是没有太大问题的。小编提醒如果粗心大意有以下七种行为，挂科真的太冤枉了！
1、忘带身份证
没有身份证，连考试的资格都没有，无成绩直接挂掉，也浪费了一次考试机会。
2、不调整座位、后视镜，不系安全带
没调整好自己适合的座位位置和后视镜，考试会不舒服，看不准距离点位，离合刹车都容易操作不当。不系安全带不出十米就会报不及格，一定要牢记，上车前心里默念一百遍。
3、头伸出车窗看位置
考试时不允许身体部位深处车外，否则会判不及格。平时一定练习要通过后视镜观察位置点位，这样也是保证自身安全的做法。身体任何部位出车身，行驶在路上是相当危险的。
4、忘记打灯
忘记打灯挂掉的，只能说活该了，打灯不是技术问题，是习惯问题。
5、车身压线
科二的五项考试都是不允许车身出线的，压线也是“致命”的，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
6、中途停车
因为中停车被判不及格的不在少数，不要在不该停车的地方停车。
离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合。打死方向时松一点离合回正方向时压一点离合，同时车速不要过慢，平时练习时要注意。
7、熄火
一般车辆起步和坡起的时候最容易熄火，坡起时松离合时一定要缓慢，不要操之过急。起步时一定要记得松开手刹，避免长时间在半联动状态下踩油门加速。
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