科目四考试时有时觉得跟模拟题是一样的，就看也不看直接选自己印象中的答案或选项，但是恰恰，失分点就在你觉得简单的上面。
除了理解题目意思，还有几个细节上的问题也是科目四考试出错的重灾区。下面给大家列举了科目四考试的五大陷阱，你要注意了!
1、看准关键词答题
如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼。
2、答案顺序调整
有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。千万不要只记“ABCD”哦！
3、多选题防止漏选项
多选题的每个选项都要一个一个仔细看，一个条件一个条件地筛选。
4、做题莫着急
考试时间充裕，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。
如果要看动画，就不要先选答案。
5、遇到新题莫要慌
考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，记住一切以文明驾驶为根本！
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驾考科目四的六个陷阱，你掉进去了吗？
科目四考试对很多学员来说并不难，考的其实还是学员的细心程度，一道题，看着很熟悉，很简单，觉得跟模拟题是一样的，就看也不看直接选自己印象中的答案，但是恰恰，失分点就在你觉得简单的上面，凡事还是要细心。
除了理解题目意思，还有几个细节上的问题也是科目四考试出错的重灾区。下面给大家列举了科目四考试的六大陷阱，你要注意了！
1、做题时看准关键词
如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼。
2、答案顺序调整
有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。
如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排，可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项，100%完蛋。
3、多选题防止漏选项
多选题的每个选项都要一个一个仔细看。
比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速;特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。
看清楚，一个条件一个条件地筛选。
4、做题不要着急
考试时间充裕，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。
如果要看动画，就不要先选答案。
5、面对新题别紧张
考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。
记住一切以文明驾驶为根本!
6、没有技巧的题目还是要靠自己
比如各种标志牌就没有什么技巧，必须自己加强记忆。
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科目四的五个陷阱，现在看还不晚！
很多人在考科目四的时候常喜欢凭感觉去做，但是现在的题型和内容越来越复杂，很多之前总结的经验越来越不管用了。为了能考取高分，你不得不注意以下五个陷阱，避免丢掉不必要的分数。
科目四
1、一定要看准关键词然后答题
如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼。
2、看清答案顺序，以考试为主
有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。千万不要只记得“ABCD”。
3、多选题要谨慎，各个筛选
多选题的每个选项都要一个一个仔细看，一个条件一个条件地筛选。
4、做题要保持冷静，不要慌张
考试时间充裕，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案。
5、碰到新题多联系实际
考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，记住一切以文明驾驶为根本！
谨慎对待科目四考试的8个陷阱
科目四考试是整个驾考的最后一环，顺利通过后就能拿证了。
可是要奉劝你先别高兴的太早，因为科目四考试有8个陷阱在等着你！
今天，让我们一起来看看其中的陷阱有哪些。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；
若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；
如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；
并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。
如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；
遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同。
如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
8、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
核心要点：熟悉261，145和520这三个数字就没问题。
科目四考试的8个陷阱，一定要谨慎对待！
科目四是整个驾考的最后一环，顺利通过后就能拿证了。但是小编要奉劝大家，不能高兴的太早而掉以轻心，因为科目四考试有8个陷阱在等着你！
1、高速上发生故障如何处理
应立即开启危险报警闪光灯，再将车子移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应开启示廓灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并报警。
重要考点：开启危险报警闪光灯，150米放警告牌，人转移到应急车道
2、刹车失灵如何处
刹车失灵时不要惊慌，先松开油门，换低挡，接着用手刹，并打开危险报警闪光灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但要避免侧面碰撞。
重要考点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪，冲撞路边的护栏减速
3、车辆落水如何自救
在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出车外；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
重要考点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救知识
现场急救的原则是：抢救前先检查呼吸；先救治有生命危险的，再救治受伤的；先救人，再救财；遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
重要考点：先救重伤、再救轻伤；先救人，再救财。
5、车轮侧滑如何处理
遇到车轮侧滑，要记住这句口诀：前轮相反、后轮相同。即前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘。如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都按后轮算。
重要考点：这项实操对老司机来说也有些困难，备考科四的你们就记住上面那句口诀就好！
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
重要考点：各种路口50米以内不能停车；各站站30米以内不能停车。
7、高速限速
如果同方向有3条车道，最左侧车道限速110公里到120公里，中间车道限速90公里到100公里，最右侧车道限速60公里到100公里。
重要考点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
8、关于能见度车距车速问题
能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米；
能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米；
能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
科目一容易出错的10道题，陷阱太多你能避开几个？
科目一是每个想要拿到驾驶证的人必须通过的一道关卡，很多人说科目一简单，其实不然，在科目一的试题中有很多出错率奇高的试题，每次都有人因为这些“拦路虎”而倒在科目一上。
为此，小编特地搜集了一些非常容易出错的试题，并给出了一些简单易记的分析，希望可以帮大家打倒科目一中的这些“拦路虎”。
判断题：
1.驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，因逃逸致人死亡的，处3年以上7年以下有期徒刑。（ ）
A．正确
B．错误
很多人会在这道题上栽跟头，原因还是对一些基本法规的生疏。这道题中有一个特别重要的信息，那就是因逃逸致人死亡，如果忽视了这个关键信息，就很容易误以为这个说法是正确的。事实上，这个说法是错误的，根据我国《刑法》规定，违反交通运输法规发生重大事故后因逃逸致人死亡的，应该判处7年以上有期徒刑，处3年以上7年以下有期徒刑的应该是肇事逃逸。
2.交通警察对未放置保险标志上道路行驶的车辆可依法扣留行驶证。（ ）
A．正确
B．错误
这道题也是被不少驾校学员称为“天坑”的一道题，不得不说这道题的套路有点儿深，行驶证驾驶证傻傻分不清楚就很容易在这道题上吃亏，实际上类似的题目只要记着扣留的是车辆就行了，不用纠结是驾驶证还是行驶证。
3.机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向居住地车辆管理所申请补领、换领。（ ）
A．正确
B．错误
这道题看似正确，其实是个陷阱，乍一看这表述没有任何问题，但陷阱就在居住地三个字中。机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁后，应当向登记地的车管所而非居住地的车管所申请换领和补领事宜。
4.装有ABS系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。（ ）
A．正确
B．错误
想要做对这道题先得知道ABS系统的原理，ABS作用时就是一刹一松一刹一松这样的循环过程，为的就是防止车轮抱死发生失控等危险情况，因此在冰雪等湿滑路面上制动时，制动距离会增长而不是缩短。
5.驾驶人在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的处3年以下有期徒刑。（ ）
A．正确
B．错误
再说一遍不是判刑，是拘役！因此判处有期徒刑的说法是错误的。
6.这一组交通警察手势是什么信号？（）
A.靠边停车信号
B.减速慢行信号
C.停止信号
D.右转弯信号
这道题不难，但是很多人都在这道题上翻了车，原因就是分不清交警蜀黍的手势到底是啥意思，因为交警蜀黍的手势太多了啊，真是傻傻分不清楚左转、右转、停车、减速、靠边停车信号。其实交警的手势非常简单明确，拿这道题来说，交警左手举起，右手摆动，从驾驶员的角度看过去就是右转，记住这一点就好，做类似的题一定要以“我”为主，从自己的角度看过去是哪边就是哪边。
7.湿滑路面制动过程中，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是？（ ）
A．连续轻踩轻放制动踏板
B．用力踩制动踏板
C．不要踩制动踏板
D．任意踩制动踏板
不少人在做这道题时会选择A选项，也就是我们所说的“点刹”，不过在题目所述的情况下，任何制动措施都可能带来甩尾和方向失控的后果，因此正确的做法是不踩制动踏板，双手紧握方向盘，因此在这道题中，C选项是正确的选项。
8.对驾驶拼装机动车上路行驶的驾驶人，会受到下列哪种处罚？（）
A.处15日以下拘留
B.依法追究刑事责任
C.处200以上2000以下罚款
D.吊销机动车行驶证
根据我国《道路交通安全法》的规定，驾驶拼装机动车上路行驶的驾驶人，交管部门应当予以200以上2000以下的罚款，并吊销其机动车驾驶证，注意是驾驶证而不是行驶证。这里简单说下行驶证和驾驶证的区别，行驶证是机动车在车管所登记后获得的，相当于汽车的身份证，而驾驶证是驾驶员通过驾校考试科目之后取得的驾驶车辆的资格证书。只要记住一点，行驶证是车的，驾驶证是人的，就不会将二者混淆了。
9.遇到这种情况该怎么驾驶？
A.加速进入两侧车道行驶
B.进入右侧车道行驶
C.减速进入两侧车道行驶
D.禁止车辆在两侧车道行驶
讲道理这道题是送分题，然而很多人却将自己变成了送分童子，原因就是不细心观察天桥上的红绿灯指示。根据图中红绿灯显示的信息，中间车道为绿色，表示可以行驶，而两侧车道上方的信号灯为红色，意为禁止通行，这样做这道题答案就非常明显了，做错的人多半只顾看车，忽视了天桥上的信号灯。
10.以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证被依法撤销驾驶许可的，多长时间不得重新申请驾驶许可？（）
A.1年内
B.3年内
C.5年内
D.终生
时间类的题也是非常容易出错的一类题，对于这种题目，只能靠记忆了，不过不是死记硬背，而是巧记，比如重新申请驾驶许可时间问题这类题，记住“假1、骗3、醉5、逃终生”，就不容易出错了。
科目二4个易“掉坑”点，你还在中招？
科目二考试细节非常重要，学员在平常的练习中养成好习惯，考试才能顺利通过。但是小编发现，在考试紧张的氛围中，以下4个低级错误，学员经常掉坑。
错误1：忘调座椅
原因：因为考试紧张、平时练车没有养成好习惯，部分学员会忘记调座椅导致操作失误。
方法：没有调整好适合自身舒适度的座椅和后视镜会导致点位有偏差。先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
错误2：车辆压线
原因：压线绕不过，车速、座椅、点位问题。
方法：
1、考前调整好座椅、后视镜，确保点位准确。
2、打方向盘宜早不宜迟，发现偏移及时调整。
错误3：中途停车
原因：离合器控制不好。
方法：
1、考前多踩几下车辆离合器，考试中利用起步、倒库快速熟悉考试车辆的离合器。
2、车速太快，就会压线跑偏，产生慌张。车速过慢，容易停车。所以，一定拿出平时练车的水平和心态，轻松应对。
错误4：打方向盘失误
原因：打方向盘幅度过大，出现失误无法调整。
方法：打方向原则，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。科目二场地就那么一点儿，如果方向打得过大，就有可能压线了。
小心！这四个手刹的使用禁忌 你知道几个？
手刹是汽车上很重要的功能，我们停车要拉手刹大家都知道，但看似简单的手刹其实用起来也是有讲究的，懂它才能更好地使用它。
手刹的使用禁忌
一、坡道停车，不要长时间拉手刹
相信大家都知道如果在坡道上等车一定要记得拉起手刹，可是如果是长时间停车就不要顺手把手刹一直处于拉起状态了。因为在坡道上手刹一直处于拉起状态对于手刹有着极大的损害，坡道会使得手刹承受更大的制动力，加速磨损程度。
正确做法：停车后先用手刹固定，然后找一些砖头或者物体垫在轮胎下面然后放下手刹，再拉起手刹让车轮和手刹同时受力，还可以挂一档或者倒挡。
二、不要一下把手刹拉到最满
很多人认为手刹的作用就是把车稳定不动，所以拉起手刹来一点也不敢轻松直接拉到最高，认为这样才是最保险的。其实你不知道如果手刹拉太满也是会有非常大的损害的，而且效果也会减弱。原因是手刹拉太满，手刹拉线会容易变形，回归复位的能力就要下降，那么手刹的效果就会很快降低。
正确做法：应该是拉到七八成左右，保证后轮抱死后的一两格才是最安全的。
三、高速行驶，别拉手刹
有人认为反正手刹有稳定车子的作用，那么在高速行驶的时候遇到紧急情况一定要第一时间拉起手刹，防止出现事故。其实这也是拉手刹的禁忌，因为手刹控制后轮，高速行驶状况下后轮立即抱死，这个时候的后果肯定是手刹拉线迅速被拉断，车子出现侧滑或者翻车。
四、冰雪天气不要经常拉手刹
在寒冷的冬天可能会遇到冰雪天气或者结冰，我们一定要注意控制速度少用手刹。因为在行驶的过程中可能会有积雪累积到手刹拉线上，拉起手刹如果手刹拉线被冻，可能会造成手刹无法释放。
手刹是我们经常会用到的，我们也要多注意手刹效果，如果发现手刹效果出现明显减弱应该早点进行拉线调节和维修。
盘点科目二几个挂科陷阱，80％的学员都犯过！赶紧改正
科目二一直以来都是学员心中公认最难的一场考试，受科二考试场地大小的限制，学员在考试时若动力加得过猛则有可能会造成压线挂科，不仅如此，科二的五项考试内容中均包含了许多“细节陷阱”，学员若是不做到百分百严谨，都会因此而丧失分数。今天小编就科二中这些常犯的陷阱来跟大家聊聊！
一、上坡起步和定点停车时未找到半联动状态
大部分都表现在上坡时离合器熄火或车辆溜坡。事实上，科目二考场的坡道并没有非常陡峭，但普遍比较长，而这一点就非常考验学员是否能长时间稳住离合。
熄火或溜坡的学员，无非是抬离合器的时间和力度不对，需在上坡前先找到离合器半联动状态，接着再稳住离合器慢慢上坡，至于停车后再起步也是一样的道理。
二、直角转弯和S型曲线行驶道路不懂调整
很多学员抱怨明明自己是按照教练教的去打方向，最终为什么还是压线了？其实每辆车的离合器不同，而学员对新车离合的操控度也不同，所以如果想要这两个项目全程不压线，光靠找准点位还是不够。
在曲线行驶道路中，学员在打完方向之后要学会将头伸到窗外去观察边距，如预测边距不足以通过，则需将方向向右做调整。而直角转弯项目中，学员则需尽量将车身向右方边线靠拢，为之后的出库做足准备。
三、侧方停车出库不打转向灯
侧方停车作为科二的第一个考试项目，难度并不大，但需要操作的点却比较多，学员不仅要分别两次打方向，而且在出库时还要提前先打转向灯，这一细节很多人都会忽视。另外需谨记在未打转向灯之前不仅左脚的离合器不能松，右脚的刹车也同样不能松开，避免车辆滑动而被机器误认为已启动。
四、倒车入库时车速忽快忽慢
学员在进行倒车入库项目时，在找点位打方向的时候往往会先放慢车速，以避免错过最佳打方向的时机（这一点自然是正确的），但等打完方向之后就开始加快车速，学员认为自然点位都已经找准了，那就可以加快车速往后倒车。
但学员不知道当车速加快之后，在倒车的过程中就没有了调整边距的时间，此时车轮是否压线是能听天由命，为确保考试万无一失，建议学员全程放慢车速操作。
以上《科目四的五个陷阱，你“掉”进去几个？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目四”的内容请访问：科目四
