人工路考中发现的一些错误现象：
1、在通过丁字路口时没有侧头看路口右方道路情况。
2、单手操作方向盘时不能稳定控制方向。在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保持直线行驶。
3、新手上路缺乏处置情况的经验和意识。
4、在靠边停车时误打左方向灯。
人工路考时有三点必须做好：
1、绕车一周时真正低头目视轮胎，车灯等外部车况。
2、尊重考官，上下车都有问候语。
3、着冷静，不慌不忙，如系安全带时没忘把被压住的衣领重新整理一下，给考官以从容不迫的感觉。
4、调整座椅时用左手腕直伸试触方向盘上沿，将前后调整到最佳位置。
结束语：希望以上几点引起即将面临人工路考的考生的注意。
延伸阅读
科三人工评判，考官好可怕，考试好难？别自己吓自己了！
现在大部分的省市科目三已有启动电子评判，但也有的地区目前还是人工评判的模式。相比电子路考“客观、准确”，人工路考主观性更高，过不过全凭考官说了算。为了有不少的学员感觉到很烦恼，因为很容易受到考官的影响，特别是遇到看起来比较“凶”的考官，心里就更怵了。
一、心态真的很重要——成败的关键
其实，大部分学员挂科除了因为驾驶技术没练到家，最主要还是考试的时候紧张的缘故。虽然考前教练反复强调，考官也是人，他不会把你怎么着，大部分考官还是会很公正去评定，但还是很多学员无法说服自己，让自己以一颗平常心去面对，不惧怕考官。其实心态是科目三成败的关键。如果考试过程中过于紧张，很容易造成一些细小的错误，而这些失误往往是致命的。
二、攻克难点——保证通过率
科目三三大难点：
1、直线行驶
直线行驶≠不能动方向盘，要保持车辆直线行驶必须要学会微调方向。视线尽可能放远，不要盯着眼前，也不要害怕考官时刻在观察你的操作。双手放松，三九点握住方向盘进行微调。
2、加速减档
无论是加档，还是减档，离合一定要踩到底，挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等，左手一定要扶稳扶正方向盘，不要受到干扰。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。
3、靠边停车
听到“靠边停车”的指令后，要开启右转向灯，然后通过右后视镜观察右后方路况；同时还要观察前方是否有其他车辆，需要提前减速；
利用踩刹车调整车辆到合适速度，如果没有把握可减挡；
选择好停车地点后，向右打方向盘，角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
等到车身即将与马路边缘线重合了，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
三、细节问题——通过考试的前提
系安全带、起步放手刹、停车拉手刹、车门要关紧、左/右转向灯、左右摆头观察（幅度要大）等等.
最后，考试的时候，不要给自己那么的压力，有的人觉得很难的地方，对你来说，或者根本就不难。把自己调整成一个最放松的状态，考过的几率会更高。
科目三考试的一些技巧，送给即将路考的学员
科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要顺利通过科三，除了要克服紧张的心理，这些考试的技巧也要注意了！
一、绕车一周
听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认后方安全后上车。
二、上车准备
上车之后，注意车门是否完全关闭。接着一调座椅、二调后视镜、三系安全带。这过程中，可以通过踩踏感知下离合、油门、刹车。
三、模拟灯光
上车后，检查灯光是否复位，仔细听语音做动作，不抢语音，建议语音播报结束1秒随即反应做灯光动作。灯光考试结束，把所有灯光都复位，准备接下来起步。
四、起步
起步熄火，80%以上的学员是因为紧张。离合放得太快，或忘记放手刹。利用以下口诀起步，不容易遗漏操作。
一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）
准备起动挂一档，车动之前开左灯；
鸣号然后放手刹，起动必须半联动；
车动即可转二档，二档油门稍加重；
关灯然后转三档，三档油门更加重；
提高车速转四档，四五高速转档快；
两脚离合必分明，规范动作要记清。
五、直线行驶
主要突破方向跑偏问题。
1、直线行驶前控制好速度,匀速最佳；
2、看前远方，视线越远越不容易跑偏，使车辆保持直行；
3、控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。
六、加速减档
1、听到语音提示后加油加档，及时换挡。
科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡、五档直到科目结束。
2、换挡离合踩到底，方向不跑偏
换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。
七、路口等观察减速
1、观察
考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶。这会影响到掉头、进入路口等操作。
2、减速
通过学校区域、通过公共汽车站、通过人行横道、前方路口直行，再进入科目前将车速控制在三十迈以内，在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车，之后重新起步即可。
八、靠边停车
1、听到语音提示后开启右转向灯；
2、提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）向右停靠；
3、当右侧车身距离路边线小于三十公分时停车，停车后拉紧手刹摘档将车辆熄火，待发动机完全停止后下车；
4、没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车。
开车时倒车的一些技巧及注意事项
先来说一种错误观念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这是远远不够的，因为新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以，还是应该养成倒车回头看的好习惯，而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
以下是倒车时的一些技巧及注意事项：
倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10~20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
开车时倒车的一些技巧及注意事项：
1.虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，s着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
2.如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3.倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能s了保险杠或撞人。
4.如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
5.如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6.泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
7.泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1／3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
8.最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。
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