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杭州交警部门近日公布了机动车驾驶人科目三道路驾驶技能考试及训练路线等有关事项。从公布的场地和线路看，路考场地有调整，就连训练场地也有了新规定。
以往在杭州考驾照，一般是在转塘的江涵路、枫桦路、留泗路等路段考试，现在，场地有调整了。如果你正准备参加驾照考试，尤其是想通过自主预约参加考试的话，那么考点和训练点，你最好都弄弄清楚，做好准备，以提高考试合格率。
相关人士介绍，调整的原因一方面是城市建设的需要，另一方面是因为有些路段机动车太多，已不适应考试训练，同时也为了“有效预防和减少道路交通事故”。
7条考试路线：非考试时间可进行考前训练
据介绍，经报浙江省公安厅交管局备案，目前确定了7条线路为考试路线：
1.富阳场口考点：考试区域道路包含场口科目二考场内部道路及开发区9号路、13号路、17号路、18号路及20号路。
2.大江东考点：考试区域道路包含江东三路(东青西三路、西至道路尽头)、江东四路(东至青西三路、西至道路尽头)、青西三路(江东四路至江东三路段)、青西四路(江东四路至江东三路段)。
3.下沙文渊北路考点：考试区域道路包含文渊北路(银海街至金乔街段)、金乔街(元成路至文渊北路段)、围垦街(元成路至文渊北路段)、元成路(围垦街至金乔街段)、益丰路(围垦街至金乔街段)。
4.留和路考点：考试区域道路包含留和路(浙江工业大学至闲祝线段)。
5.三墩考点：考试区域道路包含东至西园二路、南至振华路、西至西园八路、北至墩余路范围内道路。
6.临安青山湖考点：考试区域道路包含青山湖路(鹤亭大街至青牧线段)、鹤亭大街(青山湖路至西环路段)、西环路、青牧线(青山湖路至孔雀山庄段)。
7.萧山云许线考点：考试区域道路包含云许线(桥戴线至戴尖线段)。
考试时间段为7时30分至考试结束。相关人士表示，以上考试路段允许教练车凭学员的科目三考试预约信息，在非考试时间段(当天考试结束后至16时30分以及18时30分至22时)，提前3天进行练习以熟悉考前线路。
训练路线、时间也有调整：根据规定，这次明确的训练路线总共有13个区块，他们分别是——
下城区：华中路。
西湖区：申花路、育英路。
江干区：塘工局路、环丁路、天鹤路。
拱墅区：丽水路(康桥路以北段)、申花路、半山东路。
滨江区：白马湖路(时代大道至长江路段)、湖西路(白马湖路至映翠路段)。
下沙经济开发区：松乔街(文泽路以东)、围垦街、沿江大道(1号大街至15号路)。
大江东产业聚集区：临江工业园区经六路(南至纬八路，北至纬五路)、经七路(南至纬八路，北至江东大道)、纬七路(东至经七路，西至经四路)、纬八路(东至经七路，西至经四路)。
萧山区：市心南路(戚家池-03省道)、螺东路、云许线、成虎路瓜沥全段、来娘线(驾校以南段)、观十五线(塘新线以东200米至一工段闸)、青年路(萧杭路以南至湘西路)。
余杭区：凤新路、瓶仓大道、凤都开发区、仁和大道、彭余线、金祝北路、丽水北路、仁和大道、龙超线、小白线、星发街、星河南路。
富阳区：西环北路、鹿山大道、金桥北路、高泰线、东洲工业园区高尔夫路、北环西路、汽觃线、场口工业园区、环金线、环山至窈口、新登胥高线、S2省道、05省道、松牧线14省道、新登工业园区、新龙线、南新线、横桐线。
桐庐县：梓芳坞至梅蓉段。
淳安县：千威线(0KM—45KM)、浪黄线(0KM—40KM)、06省道(33KM+350M—18KM)、富连线(0KM---5KM)、淳开线(91KM+600M— 103KM+300M)、浪排线(0KM至3KM+500M)、天鹅山路—丹桂路—坪山路。
建德市：新安—朱家埠—岭后(白小线)、于合—寿昌—长林(305省道)、杨村桥—梅城—三都(杨梅线)、新安江—莲花—淡竹(建淳线)、汪家—梅坪—更楼、新安江—马目—大洋(白樟线)、寿昌—童家—灵栖洞—寿昌、下涯—大洲、乾谭—下包、芝夏—钦堂、姚村—凤凰—三都—梅城。
临安市：青牧线、牧松线、02省道高坎至顺溪、13省道临安至白沙、桐千线临安段、昌文线。
以上路段(路段未标明起终点的包含全路段)允许教练车在规定的时间段(9时至16时30分、18时30分至22时)开展机动车驾驶人教学训练工作。如果，不按照规定路线和时间训练，将予以处罚。
延伸阅读
科目三路考初级驾驶训练技巧
《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：
(一)上车准备
1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正;还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
(二)起步训练
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
1、起步要求
(1)起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
(2)起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
(3)起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
(4)启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡(或者P挡)。
(5)发动机启动后，要及时松开启动开关。
(6)起步的同时应松开驻车制动器(手刹)。
7)在道路交通情况复杂有碍起步时(如车辆、行人、牲畜较多等)，应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
(8)起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
(9)起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
(10)启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
(1)切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
(2)变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡(一挡或二挡)，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
(3)打左转向灯，右手鸣喇叭。
(4)放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
(5)观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
(6)试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
(7)起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
(1)减缓制动，适量慢踩制动踏板。
(2)点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
(3)紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板(可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板)。
(三)变速操作训练
1、升档操作
(1)将车速升至所需档位的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。
2、降档操作
(1)将车速降至所需换档的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。
3、高速行驶中的降挡技巧
一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
科目三路考细节汇总驾校场地考试技巧
科目三路考注意事项不像科目二的视频那样随找随有，而且也没有像科目二那样各个科目分的很明确。所以今天找就为大家整理了几条供大家参考。
科目三路考有很多小细节需要考生们注意，千万不可因此失分。
在科目三路考考试中，主要考核学员驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶的情况等。
车门不关好就起步车门不关好，危险不言而喻，被“关”显而易见。
走错路线路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，路考前熟悉路况还是很重要的。
靠边停车路线过长科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些。
听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮（要多回一些），在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
行车时车身太偏右这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，所以尽量要避免。
红绿灯前犹豫绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
深圳科目三路考西考场考试流程
深圳科目三路考新考场考试流程,旨在帮助深圳市的学员们在参加科目三新路考前，对整个考试内容及考试流程进行充分地了解，让学员们从此不再临场紧张，轻轻松松地参加科目考试，正常发挥自己的水平。
深圳新路考西考场考试流程：1.夜间行驶
A、夜间考试起步前应开启前照灯；
B、夜间在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意；
C、夜间在路口转变时，不得使用远光灯；
D、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
2.上车准备
A、上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况；
B、打开车门前应观察后方交通情况；
注：如需实现需增加车身雷达设备或增加监控点可通过前台人工评判。
3.起步
A、上车后关闭车门，调整驾驶座椅、后视镜、系好安全带、检查仪表盘；
B、车载语音提示“请做好准备后验指纹，如有问题请按呼叫对讲按扭”；
C、指纹验证成功后，车载语音提示“指纹验证成功，请立即起步，按语音提示完成考试”；
D、开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”；
E、因全天是模拟夜间考试，需开启大灯，遇到人行横道交替使用远近光灯；
F、起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况；
G、起步前应打开左转向灯，等待3秒后起步；
H、挂一档，慢松离合器到半联动状态时，松驻车制动器。
4.靠边停车
A、车辆进入靠边停车区域，车载语音提示“请靠边停车”，考生应进行以下操作：
B、开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向；
C、停车制动时，应平缓顺畅；
D、停车后车身靠右侧路边沿线不能超过30厘米，不能压道路边沿线；
E、停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。
5.变更车道
A、车辆进入变更车道区域，车载语音提示“请变更车道”，考生应进行以下操作：
B、开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况；等待3秒后进行变更车道；
C、听到语音提示后应在规定区域内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
6.通过路口
A、通过路口前，车载语音将自动提示车辆行驶方向（合格车辆语音提示：前方路口右转；不合格车辆语音提示：前方请掉头；）
B、考生应按车道导向箭头指示选择合适车道行驶，并按照交通信号灯行驶；
C、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转变时，应提前3秒开启转向灯；
E、左转通过路口时，应靠路口中心点侧转变不得将车辆停在路口内。
7.超车
A、车辆进入（超车区）障碍车辆前，车载语音提示“请超越前方车辆”，考生应进行以下操作：
B、开左转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，开启转向灯3秒后方可超车。
8.通过学校区域
A、车辆进入学校区域，车载语音提示“通过学校区域”，考生应进行以下操作：
B、通过学校区域前应观察左右方交通情况；
C、通过学校区域应有减速动作，并将车速控制在35km/h以下。
9.路口直行
A、通过路口前，车载语音提示“前方路口直行”考生应进行以下操作：
B、如遇行人通过人行横道时，应在人行横道线前停车让行；
C、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、人行横道线上不得停车；
E、夜间考试通过人行横道前，需交替使用远、近光灯示意。
10.通过公共汽车站
A、车辆进入公交站台前，车载语音提示“通过公共汽车站”；考生应进行以下操作：
B、通过公共汽车站前应观察左右方交通情况；
C、通过公共汽车站前应有减速动作，将车速控制在35km/h以下。
11.掉头
A、车辆进入通过路口前，车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”，考生应进行以下操作；
B、掉头前开左转向灯，并观察交通情况选择掉头时机，开转向灯3秒后方可掉头；
C、掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；
D、禁止掉头的位置不得掉头。
12.通过学校区域
A、车辆进入学校区域，车载语音提示“通过学校区域”，考生应进行以下操作：
B、学校区域前应观察左右方交通情况；
C、学校区域应有减速动作，并将车速控制在35km/h以下。
13.通过人行横道线
A、车辆进入人行横道前，车载语音提示“前方人行横道，有行人通过”；
B、通过人行横道前应观察左右方交通情况；
C、如遇行人通过人行横道时，应在人行横道线前停车让行；
D、车载语音提示“行人已通过”；再次起步通过人行横道，通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
E、夜间考试通过人行横道前，需交替使用远、近光灯示意；
F、人行横道线上不得停车。
14.通过公共汽车站
A、车辆进入公交站台前，车载语音提示“通过公共汽车站”；考生应进行以下操作：
B、通过公共汽车站前应观察左右方交通情况；
C、通过公共汽车站前应有减速动作，将车速控制在35km/h以下。
15.通过路口
A、车辆进入通过路口前，车载语音提示：“前方路口左转“；考生应进行以下操作：
B、考生应按车道导向箭头指示选择合适车道行驶，并按照交通信号灯行驶；
C、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转变时，应提前3秒开启转向灯；
E、左转通过路口时，应靠路口中心点侧转变不得将车辆停在路口内。
16.加减档操作
A、车辆进入加减档区域，车载语音提示“请加档行驶”考生应进行加档操作；
B、立即加档行驶，注意车速与档位相匹配。
17.直线行驶
A、车辆进入直线行驶区域，车载语音提示“请保持直线行驶”，考生应进行以下操作：
B、控制好方向，保持车辆在直线行驶状态。
18.回起始点
A、车载语音提示“请将车开回发车区，如发车区停有车辆请耐心等待，注意黄色网格内严禁停车”。
注意：全程考试路段变更车道时，需打转向灯，长时间使用转向灯不关闭，会判错误使用转向灯，加减档操作，全程考试路段使用1档或2档行驶，会判1档或2档使用不当。
【东考场考试流程】>>>深圳新路考东考场考试操作详细流程
科目三路考油门和离合器使用训练
1、 油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、 离合器的使用训练
(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
(2)离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
(3)判断联动点的方法：
A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。
B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"
(4)踏离合器要一下踏到底。
(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
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