1月28日下午3点左右，南充一男子拿着别人的身份证进入科目三考场时，被民警拦下，一问竟然是替考。
据南充市公安局交警支队车管所民警介绍，驾考时有人工比对，考试时系统抓拍三张照片，即使侥幸考过了也会被吊销。
昨日，在位于西充县多扶镇的川东北驾驶人考试中心科目三考试待考区，民警任思明喊杜华(化名)进考场时，一中年男子拿着身份证走过来。“一眼看过去，身份证上的照片和眼前的这个男子可以说是双胞胎。”南充市公安局交警支队车管所民警任思明介绍，仔细查看，眼前的这个男子脸上多了两颗痣。“我问男子是不是杜华本人，他说是。随后问他哪一年出生，他回答1982年。再问男子是哪里人时，男子的回答和身份证上的信息则不一致。”任思明介绍，杜华身份证上显示的是1981年出生的。但一个人怎么肯能连自己的出生年月都能弄错呢？于是，立即拨打了报警电话。“这个男子替考的是B2科目三考试，营运车辆原本就需要过硬的技术，竟然还有人替考。”任思明说道，驾考过程中，不仅有人工比对，考试时系统抓拍三张照片，即使侥幸过了也会被吊销执照。
据了解，经过派出所民警的询问，该男子何某承认是替考，具体的情况，民警正在进一步调查中。同时，申请驾驶证考试的人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的科目成绩无效，一年内不得再次申领机动车驾驶证。延伸阅读
科二科三不知道怎么学？这里教你五大招
很多学员学车都会问，科目二有什么技巧？科目三的技巧呢？倒车入库怎么弄？今天小编整理了学车的五大技巧，希望能为广大学员带来帮助！
1、调整好驾驶姿势
首先，开车之前的第一大要事就是调整好座椅，它不仅能保证开车人的舒适性，还能保证开车良好的视野，对路况有更好的判断！
调整座椅时应该将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
座椅高度应该是头顶离车顶一拳头之间的距离，若不够可以加个坐垫！座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系，不可过近过远！
2、方向盘
学会正确操作方向盘，握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)，手肘微弯为最佳，可以灵活操作方向盘！
打方向盘应根据车速的快慢来进行操作，车速快的时候，方向盘操作也要快一点。
很多新手打方向盘都会交叉手式，切记，在遇到紧急情况时是很危险的，应该要在平时的练习中改掉这个坏习惯！
3、熟悉挡位
上车后要记得了解自己车子的档位布置，熟记于心，不熟悉档位容易低头看档位，低头看档容易分散精力，导致发生意外！
进入车内后，应握着挡杆手柄的顶端，将离合器踏板踩到底换挡。
注意：加档时都要逐级加档，不可越档，在考试中越级换档也是属于违规操作的！
4、熟练油离配合
科目二中很多新手学车经常容易出现起步熄火，车子换档时离合容易松的过快造成车子停顿，这主要是因为新手离合器操作不熟练，没有找到半联动的位置。
科目三中则是油门和离合的控制，车速增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
想要换档顺利，油门要合理配合，找准换档时机，不要猛的加油，换档时车辆应平稳！
5、学会眼睛观察
学员开车时一定要注意观察左右后视镜的情况，学会用后视镜观察路况尤为重要。
很多学员学车时只看前面，不看左右两边，或者看了左边不看右边，其实在实际开车过程中真的要做到眼观六路！
驾考科目三不只16项
驾考科目三不只16项
科目三路考你只知道要考核16项内容，然后就是每天埋头训练？这样的你不失分不挂掉才怪呢！赶紧来看看这些详细的操作规范！
1、摆头：汽车的内、外后视镜视界范围是有限的，有很大视界盲区；当需要观察车辆左右及后方交通状况时，要求头部转动45°以上，以便在观察左右后视镜的同时还能观察到车身两侧的交通状况，必要时还需后侧头来观察侧后方的交通状况。摆头观察的时间不能超过2秒，观察范围过小不合格。
2、变速杆的操作：操作变速杆前需确保离合器踩到底，操作变速杆时手臂要放松，用力要轻、柔，不要将变速杆球头抓得过紧，严禁硬拉猛推。每次换挡过程中在空档位置要略做停顿，在操作变速杆过程中如出现二次换挡不进、响齿、低头看档，均不合格。
3、换挡时机的把握：（教练车为例）一般市区行驶时，应将发动机转速保持在1400～1500转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。可根据时速、发动机时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换挡。
4、加挡操作：先踩油门提速，当发动机转速提高至1800转/分左右时松油门同时将离合器快踩到底，迅速将变速杆进到高一级档位。
操作要领：
①、加挡时必须按1、2、3、4、5档顺序往上加，越级加挡不合格。
②、松油门和踩离合器几乎是同时进行，但还是有先后顺序的，松油门必须在踩离合器前。
③、换挡时油门必须全部松开，当离合器踩下后，油门未能及时松开或留一点致发动机空转，不合格。
④、踩油门加速时发动机转速超过2000转/分扣10分（低档高速）。
5、减挡操作：减挡前必须松油门、踩刹车减速，当发动机转速低至800转/分左右时迅速将离合器踩到底（也可在踩刹车减速的同时将离合器踩到底），此时要沉着冷静的判断路况和交通状况，把握准确的减挡时机。
操作要领：
①、通过弯道、路口时的减速减挡，切忌在速度还没减下来就急于换挡，在减速之初刹车应踩重一点，让车速尽快减下来，当速度减至所需速度时应适当松抬刹车，此时应在减速的同时观察来车方向交通状况，提前开启转向灯，在距弯道或路口10米左右换入与速度相应的档位，并及时抬起离合器踏板。
②、遇前方有交通状况时的减速减挡，当前方遇有任何交通状况如前车减速、行人非 机动车横道、公交车进出站台、前车变更车道、后车超车等等，此时应及时踩刹车减速同时将离合器踩到底，沉着冷静的观察并正确判断交通情况，只有当前方交通情况转为可安全通行时，适当松刹车操作变速杆换入与速度相应的档位，并及时抬起离合器踏板。
③、遇突发紧急情况应采取紧急制动措施，急踩刹车同时将离合器踩到底直至停车，当前方交通情况转为可安全通行时挂一档、左右观察后起步。
6、各档位使用要求：一档为低速档，起步、掉头、急弯、路况特别复杂等情况下使用，0～20公里时速行驶距离不超过80米；二档为低速档，弯道、低速行驶时使用，10～30公里时速行驶距离不超过200米；三档为中速档，中速行驶时使用，20～40公里时速行驶距离不限；四档为中高速档，中高速行驶时使用，30～60公里时速；五档为高速档，高速行驶60公里时速以上。每个档位都有相应的行驶速度范围，当速度低于下限值为高档低速扣10分，当速度高于上限值为低档高速扣10分，一、二档行驶距离超过规定距离每超一次扣10分，扣分累加。
7、换挡的技术要求：及时、正确、平稳、迅速
及时：起步后，随着车速的提高要及时的按顺序逐级换入高速档，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到“不拖档”。
正确：油门踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，未踏下离合器踏板、未抬起油门踏板不准变化档位，档位要摸准。换挡过程中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。
平稳：换入新的档位后，离合器联动要及时平稳，要做到没有冲撞感和拖拉感，“不知不觉”地换入。
迅速：换挡动作迅速，缩短换挡时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃料的消耗。
8、汽车制动的正确使用方法：
⑴、预见性制动法：根据已出现的车辆、行人、非机动车以及路况的变化或预见可能会出现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏制动踏板，确认安全后加速通过。这时车速没有明显的减慢，不需踏离合器踏板。例如经过学校、车站、路口、斑马线时听到语音提示立即轻踩刹车并保持二～三秒。
⑵、一般制动法：以减速让行为主要目的。缓踏制动踏板逐渐适当加力，平稳减速，视前方距离和车速来控制踩踏力度，一般与前方应保持三秒以上的距离。
⑶、先急后松法：遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下，同时将离合器踩到底，当汽车随着制动惯性点头时，缓慢松点制动踏板，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。
⑷、紧急制动：紧急制动时踩踏制动踏板要迅速有力，一踏到底，同时将离合器踩到底，以最短距离停车避险为主要目的，避免发生交通事故。
9、离合器正确使用方法：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步、换档、低速刹车、停车需要踩下离合器踏板外，其他时间左脚应离开离合器踏板上。
踩踏离合器踏板必须“快踩慢抬”，快踩即将离合器踏板迅速有力的快速踩到底；慢抬即将离合器踏板按“一快、二慢、三停顿”的要领操作；离合器半联动前部分行程抬起要快，接近离合器半联动时要慢，到达离合器半联动状态时要略做停顿，离合器半联动状态停顿的时间要根据车速来确定，一档起步时半联动状态要等汽车走平稳后再松开离合器踏板，停顿的时间最长，二档半联动状态略作停顿离合器平稳啮合后即松开离合器踏板，三、四、五档时要根据车速控制抬离合器踏板的节奏，车速慢时离合器松开略慢，车速快时离合器要快速松开。离合器控制不当造成汽车冲闯、换挡后20米内未松抬离合器踏板、半联动使用距离过长均会被扣分。
看到这，是不是对科目三有了新的认识，在平时训练中除了关注16项 考试内容的操作，更要注意这些细节操作点哦，只有把这些具体细节操作掌握熟练了，才能在具体的考试项目上做得更好哦！
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