成都机动车驾驶人社会化考场返点乱象：考场为了拉拢教练带学员模拟训练，将学员交的320元~360元练车费，甚至超过一半都返现给教练员。随后，有关方面要求取消任何形式的返点，如查出一起，停考3个月，查出两起，将终止该考场考点。考场返点现象得以杜绝。
昨日，成都市各社会化考场又联合发出自律倡议书，杜绝不良竞争，不搞教练返款，不强制学员消费。目前因停止了返点，成都多家社会化考场已经将模拟训练价格下调至最低280元/小时。据了解，这是成都社会化考场自2012年建立以来，首次下调模拟训练价格。
新/闻/回/顾
8月5日，为了争抢学员，成都多家机动车驾驶人社会化考场采取为教练高额返点的方式恶性竞争，学员交的320元~360元的练车费，甚至超过一半落入教练腰包。
8月6日，被曝光的城西某考场内，专供教练员低价买模拟卡的窗口已经关闭。成都多家考场负责人也称，考场已经停止返点行为，并希望考场行业有一个统一的规范。
8月8日，成都市车管所召集21家社会化考场法人代表开会，要求各考场从8月9日起取消任何形式的返点。如查出一起，停考3个月，查出两起，将终止该考场考点。考场取消任何为教练提供的特殊化待遇。
昨日，成都多家社会化考场负责人透露，考场模拟训练价格已下调至最低280元/小时。10天之前，成都市车管所对各考场提出了整改意见，要求停止任何形式的返点。在城西某考场，8月15日已贴出了通知，从8月16日起考场模拟收费标准调整为C1型车300元/小时，C2（自动挡）340元/小时。记者发现，与以前的价格相比，分别下调了20元/小时。同时，该考场还为前来考试、模拟训练的学员以及教练员免费提供当天的茶水和午餐。
据统计，此次价格下调幅度在20元~80元/小时不等，其中C1科目二、科目三模拟训练价格最低降至280元/小时。
据一家较早成立的社会化考场负责人介绍，此次调价，是成都社会化考场成立以来，首次下调学员模拟训练价格。在2012年社会化考场成立之初，价格为280元/小时，2013年开始考场增多，因车辆换代以及设备成本，价格随之上涨到300元/小时以上。
青白江考场负责人说，返点停止之后，对模拟训练价格进行适当下调，让利给学员，比起通过返点来竞争，更有利于考场经营，“在这种情况下，降点价其实也无所谓。”而这一变化不仅降低了学员的成本，也能促使学员自主约考，自主选择考试时间和考场。
也有考场负责人谈到，在禁止返点之后，模拟训练的学员有所减少，也想通过降价的方式，降低学员的成本，让更多学员愿意参加模拟训练。“和返点前比起，我们考场学员考试人数变化不大，但模拟人数比之前减少了大约1/3，”长征考场负责人告诉记者。
此次调价，各考场间下调幅度不一，调整后的价格也有高有低。某考场负责人称，每个考场投入的成本不一样，比如场地的租金、设备以及人工等，因此在调价的同时，也对成本进行了核算。为了杜绝考场因竞争而杀价，所有考场达成一致，目前模拟训练价格不低于280元/小时。
在成都市车管所8月8日对成都各考场做出规范行业秩序的要求后，考场负责人联合发起了一份自律倡议。昨日，一份由成都21家考场共17位考场法人代表签名盖章的自律倡议书制作完成，除了考试业务的内容外，对考场服务和经营模式做了如下倡议：优化考场程序，简化考试手续，提高办事效率的方式来方便学员考试。同时，杜绝不良竞争，不做虚假宣传，不搞教练返点，杜绝引导学员模拟训练和强制学员消费，不诱导学员选择考场。
从即日起，该倡议书将出现在成都21家社会化考场内，如有违法、违规行为，市民可打监督电话：028-87850033进行举报。
驾考网扩展阅读
成都驾考返点是怎么回事
舍近求远 温江考生拉到龙泉考试
“哪个考场模拟费返点多就往哪跑”
7月29日,大学毕业生张科在温江某考场完成了科目四考试,但他的科目三却是在龙泉考的。考前一天,教练带他去了龙泉的考场,交钱进行了模拟考试练习后参加了考试,“教练说龙泉那边考场要好些。”
7月底拿到驾照的童微也有类似经历,他的科目二和科目三考试及模拟考试练习,被教练分别带到了彭州和温江的考场进行。“跑长途往返的油费、伙食费都是学员出的。”
在位于温江区的金马考场一窗口前,成都商报记者看到了一张今年6月的考生科目四考试登记单,多名来自温江某驾校的学员,科目一和科目四在金马考场考,而科目二和科目三却分别在都江堰、彭州、崇州、郫县等地考场考。对该驾校学员来说,最近的考场无疑是同辖区的金马考场,为何科目二和科目三要往更远的考场跑?
曾做过驾校教练的黄飞向成都商报记者透露,2015年其做教练时,每到科二和科三考试前,都会带学员到考场进行模拟考试练习,哪个考场给的模拟费返点多,就往哪个考场跑。“就近的考场可能只有几十元,远的考场一百多元,有时候近100元的差距,一车四个人,跑一趟可以多挣几百元。”黄飞说,假如学员有异议,我们一般都会说那家考场车辆和场地更好,或者监考松更易通过。但实际上,各个考场从车辆、场地到监考设备,没有太大区别。
今年4月1日起,学员可以自主约考,自己选择考试场地。不过在一位驾培行业人士看来,学员一般都会听教练的,自主约考的学员少之又少。
几年来,一边是考场返点费不断攀升,一边是学员模拟费的上涨……
“科目二320返140,科目三320返180”,7月28日,一个驾校教练QQ群里,教练们公然讨论着“返点”。这些“返点”,来自考场。教练带学员去考场模拟考试,320元/小时,但少有学员知道,这笔钱,考场可能会返还一半给教练,甚至更多。近日,成都商报记者走访了成都的5家社会化考场,发觉均存在“返点”交易。另据记者从教练QQ群了解到,这种“返点”交易其实在社会化考场中是普通现象,已持续近4年。为让教练带学员到考场模拟练习,考场“返点费”从最初的20元涨到如今的200元左右,学员模拟费也从每小时200多元涨到300多元。这种高额“返点”的恶性竞争,使学员被教练捆绑,也让考场日渐陷入经营困境。
返点调查
差价就是考场给教练的返点
收学员320元 花220元买模拟卡
教练收了学员320元模拟考试费,然后在教练休息室以220元的价格买模拟卡,然后再拿给学员去模拟练习,其中的100元差价,即为考场给教练的“返点”。
在城西一家考场的“返点”窗口,一位工作人员翻阅着一叠资料,上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细,“都七、八月份了,还没有返完,堆了几十万了。”
模拟考试 必须填教练信息 才能买模拟票
黄飞所说的返点是否真实?对此,成都商报记者暗访了多家考场。
7月28日,城北某考场,学员刘畅交了320元,提供了身份证准备进行模拟考试。但工作人员再三询问他的驾校和教练的名字,必须将教练信息填写后才能够买模拟票。成都商报记者发觉,该考场的模拟练习窗口处,有一叠学员、驾校和教练信息的填写单,学员需填写上述信息后才能购买模拟票。一位考场内部人士私下向记者透露,“这些信息考场都将做记录,将缴费的学员录入其教练名下,以便对他们进行返点,教练在领钱时只需报自己的名字和身份证号。”
为教练“返点”在一间办公室内进行,成都商报记者进入该办公室,一位工作人员依据记者提供的教练名字在电脑上进行查找,随后要求记者提供身份证,记者称是帮该教练代领,对方称,“不得行,代领必须要有教练的托付书。”
位于城西的一家考场,学员缴费和教练员领“返点”的方式,和上一家考场如出一辙。在该考场的“返点”窗口,一位工作人员翻阅着一叠资料,上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细,“都七、八月份了,还没有返完,堆了几十万了。”
换卡套路
“教练休息室”的买卡秘密
城西某考场模拟考试缴费处,不断有人拿着一张卡到窗口换另一张卡,他们均是准备进行模拟考试的学员。一学员告诉成都商报记者,“卡是教练佐理买的,每张320元,我们拿着卡再到缴费处换另一张排号卡。”
那么教练给他们的卡是从哪里购买的?又为何会帮学员购买?答案在一处奇妙的“教练休息室” 里。
“教练休息室”是该考场内一栋板房,门上醒目提示:内部员工及学员止步。一考场工作人员称,这里考场老总都不能随便进去。成都商报记者以教练名义走进该休息室,里面坐着十来位男子,端茶的大姐说,“坐着的人都是教练,这里是考场为他们打造的休息场所,免费提供茶水。”
在休息室最里面,还有一道小门,门里还设有工作人员在岗的窗口,是专门供教练买模拟卡用的。当天,该窗口贴着一张告示:“即日起在本考场模拟练习一小时,赠予一小时……”工作人员称:“这两天按原价320元卖,买一送一。平时卖220元。”然而,这个活动以及平时只卖220元的模拟卡,只有教练才能从该窗口购买,学员根本买不到。也就是说,教练收了学员320元模拟考试费,在教练休息室以220元的价格买模拟卡,然后再拿给学员去模拟练习,其中的差价,即为考场给教练的“返点”。
“独家垄断”
考场员工卖学员“优惠卡”遭开除
次日,成都商报记者找到当天由教练带来模拟考试的学员吴东。他说,他给了教练360元(周六周日模拟费为360元),教练给了他一张卡,然后换了排号卡完成了模拟考试。他称不清楚教练的卡是从哪里买的,更不知道考场有“买一赠一”的促销活动。
在记者暗访的几天后,推出“买一赠一”活动的考场负责人证实,“买一赠一”实质是向教练变相“返点”。该负责人坦言,之前是按学员人数给教练“返点”,后来教练嫌结账周期太长,并有被学员发觉的风险,因此今年4月考场在教练休息室开设窗口,制作了一张专供教练员的卡,直接折价卖给教练。之所以注明“内部员工止步”,该考场负责人称,曾有考场员工带亲戚去买了“买一赠一”的卡,结果被教练发觉,双方还发生口角,“我们好话说了一箩筐,不敢得罪教练。”
今年5月,有教练向该考场举报考场工作人员将模拟卡卖给学员,考场次日发出情况说明,将该员工开除,教练休息室此后禁止内部员工进入。
在城东某考场,记者以教练名义询问模拟交费处一工作人员,“模拟返点金在哪里领?”对方称在背后的休息室,“下周一(8月8日)才结账。”
明码标价
科二320返140,科三320返180
“没有返点,哪个会把学员带到你这里考试哦。”7月29日,在城西某考场内,当成都商报记者以考场工作人员的名义与一位教练交谈时,该教练这样说道。随后,记者以驾校教练名义加入了成都一教练微信群。
在该微信群里,教练们熟知每家考场近期的“返点”金额,当记者问目前哪个考场“返点”高时,一名群友回应:同庆和崇州都还可以。另一位群友则称,“龙泉的豪顺考场,周六周日返200元,平时150元。”当天,在记者加入的另一个教练群里,一群友说,“长征去考了,科二320返140,科三320返180。”依据群内的描述,个别考场返给教练的回扣,已超过模拟考试价格的一半。
成都某驾校负责人告诉成都商报记者,如今教练多是挂靠在驾校,用自己的车,自己招生、培训,并为学员选择考场,“招一个学员就给驾校缴几百元治理费,现在的驾校如同一个空壳,教练实质是对学员以包干制形式教学。”
返点幕后
320元模拟费最高返点达220元
为拉教练带来考生 考场竞相给返点
在考场看来,高额“返点”是社会化考场吸引考生的必需手段。 “教练手上有学员,学员的钱交给哪个?最终还是教练说了算,我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
成都商报记者日前获取了一份7月29日成都市各考场自主预约考试数量及实际考试量表,从科目二和科目三两项来看,各考场计划人数在100多人到1800多人不等,而当天的预约人数比重高的达到99%,低的仅有2.6%。其中,同样是科目二考试,同庆考场当天预约人数达713人,而青羊考场只有9人。
“靠啥子吸引预约人数,就是靠高额返点金。”某考场负责人说,没有克制地提高返点金额,最终只会导致考场亏本,本身属于考场的盈利额都进了教练腰包。
另据一位考场负责人说,2013年,考场向教练“返点”还只有20~30元,如今大部分已涨到80~200元。“教练说,你看人家都涨了,你们还不涨点,我们怕教练不把学员带过来,只有跟着涨。”
该负责人称,去年底到今年初,隔三岔五就听到有考场提高“返点”的消息,“你这里80,隔两天人家就涨到100,逼着涨到120,隔几天有的考场又涨起来了。”
随后,记者以教练名义咨询了成都市多家考场,返点金额最高时达到了220元。
在成都商报记者走访中,成都多家考场负责人说起向教练“返点”一事时都讳莫如深,“教练惹不起。”
一位考场负责人说:“没有办法,考场主要就是靠收模拟练习的费用维持,假如不给教练返点,很多教练不愿带学员过来。”另一名考场负责人则向记者翻看了教练的qq群,在得知考场将降低“返点”后,一教练说:“哪位师兄有所有考场返点的明细?既然××不让我们挣钱,我们要想办法,总不能让××把我们师傅捏到耍嘛。”在另一个qq群里,因不满考场“返点金”太低,一名教练说:“你看嘛,××考场的生意还会变得更糟。”
“考场把师傅捏到耍?这明明是师傅绑架了考场,把考场捏到耍才对。”在某考场一位股东看来,考场是自己投了血本,为教练做了嫁衣,“这些返给教练的钱,本应是属于考场的利润。”
“教练手上有学员,学员的钱交给哪个?最终还是教练说了算,我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
返点影响
考场
考生减少返点攀升 恶性竞争面临亏损
几年前,学员考试等待时间长等问题出现,为破解此难题,在省交警总队支持下,成都交警支队依托社会资源,大力推进社会化考场建设。2012年,成都还只有毛家湾、青羊、长征、彭州泰然四家社会化考场。2014年起,成都社会化考场数量开始猛增,到目前已有21家。
市驾培协会会长周林福说,社会化考场是政府购买社会化服务政策中的一项内容,但到目前为止,成都这些社会化考场在服务后,政府还尚未开始为此买单。近几年,成都社会化考场数量猛增,已远大于市场需求,学员数量在下降,在没有政府购买的情况下,模拟练习费是考场唯一收入。“只能采取这种高额返点的方式竞争。”
“考生人数在减少,而返点金额越来越高,考场现在面临崩溃。”成都多家考场负责人表示,目前用高额返点吸引教练的经营方式,让考场出现了巨额亏损,但为了能留住生源,不得不依着教练来。
在成都某考场门卫室内,何冲负责进出车辆的安检,半年前他还是协考员。该考场负责人称,因亏损严峻,年初大规模裁人,把安检员撤了,让其他工作人员来轮岗,有的不愿意也辞职了。
学员
模拟费涨价跟返点有一定关系
随着给教练返点费用的逐步攀升,从2012年以来的4年时间里,社会化考场的模拟费也从最初的200多元涨到300多元。在周林福看来,考场模拟费涨价跟“返点”有一定的关系。“作为驾培协会,对这类现象也无法干涉,最主要的还是鼓舞学员能自主约考,摆脱教练的操纵。”
毛家湾考场副总陈立超告诉记者,2012年考场模拟练习收费280元/小时,“2013年新的考场出现,从那时起,考场用车换成了新款捷达、桑塔纳,价格要高些,因此模拟费涨了价。”不过,陈立超也认为,涨价跟返点金还是有一定关系。
城西某考场负责人说,在返点金还保持在二三十元时,考场还为考试学员提供了免费茶水和午餐,不过,随着考场日渐亏损,这些服务已不复存在了。陈立超说,最近两三年,毛家湾考场也不得不推出一些优惠活动,变相对教练进行返点。“经收支计算,这种竞争方式让我们越陷越深,已经亏本了。”今年6月,该考场取消了一切形式的促销团购活动,“练习人数有所减少。”对此,陈立超坦言,“少就少点,正常状况就应是每家考场都不返点,比治理和服务。”
遇到模拟驾考返点怎么办
近日，成都商报记者行访了成都的5家社会化考场，发觉均存在给教练好处费的情形。据报道，这种交易是平凡现象，已连续近4年。
【】
望似普一样通的驾考模拟考试，竟然藏着巨大的猫腻。一半考试模拟费都被返进了教练的腰包，说起来，这可不只是糊弄学员、道德有瑕疵这么简单，其实也触犯了法律。对于驾考模拟考试点而言，这是典型的商业贿赂，它破坏了正常的市场秩序。这些教练员就是典型的受贿，也应受到法律的严惩。
考试模拟费返点，考场和教练都不当得利，唯有学员权益被侵害。学员与教练之间，也算是师生关系，学费多少，本应有本亮白账，如今，学员成了各方牟利的利用对象，这种现象亮显亟待改变。应弘扬法治精神，复整市场秩序，还学员和市场一片风清气正。相关部门要及时介入进行调查，以事实为依据，及时给出全面、准确的结果，并依据相关法律条款给出相应的处罚措施。权益受侵犯，学员也要及时举报，让真相及时浮出水面。相关治理部门要以此为鉴，举一反三，做出相应的补救、规范、预防举措，要治标更要治本。
长沙驾考考场分布详细地址
学车的朋友们请一定要了解下当地考场的分布地址哦，不然考试的时候跑错地方可就麻烦啦！长沙驾考考场的详细地址在这里，你还不来仔细看看？
近日，君详细整理了长沙驾考考场分布地址，在长沙学车的朋友们一定要看看哦！免得找不到考场地址，耽误自己考试安排！
1、第一驾考中心
地址：望城区普瑞大道
2、第二驾考中心
地址：长沙市开福区青竹湖大道
3、星沙分考场
地址：长沙市星沙开发区漓湘路湖南警察学院西侧
4、张公岭分考场
地址：长沙市芙蓉区远大路张公岭湖南生物机电学院内
5、金霞分考场
地址：长沙市开福区芙蓉北路汽车北站南侧
6、大托分考场
地址：长沙市天心区大托机场口远征驾校内
7、麓谷分考场
地址：长沙市麓谷开发区文轩路湖南涉外经济学院
8、王家湾分考场
地址：长沙市岳麓区王家湾湘麓驾校内
9、安沙分考场
地址：长沙县安沙镇毛塘铺中南驾校内
10、浏阳分考场
地址：浏阳市汽车站旁长城驾校内
11、宁乡分考场
地址：宁乡县玉潭镇白马南路湘宁驾校内
12、大中型客货车驾驶人考试猎鹰分考场
地址：长沙市岳麓区枫林三路与黄桥大道交汇处
13、长沙县干杉分考场
地址：长沙县干杉镇湖南交通职业技术学院驾驶培训中心院内
14、新港分考场
地址：天心区大托镇新港村
15、黑石铺分考场
地址：长沙市天心区新开铺路（原炮兵学院内）
16、万家丽分考场
地址：长沙市雨花区梨托乡花候路与曲塘路交接处（武广火车站附近）
17、望城区高塘岭分考场
地址：望城区高塘岭街道
榆林驾考考场什么时候才能用
交警支队：省交警总队违反相关程序
交警支队不进行联网就意味着驾考场地无法投入使用。那么，榆林市交警支队为什么不给这四个考场并网呢?记者来到榆林交警支队了解情形。
榆林交警支队政委贺国银：计划、布局、验收这个都不存在问题，这几个考场在验收过程中缺少一个程序上的问题，就是在环节上……
记者：哪个环节缺少了?
榆林交警支队政委贺国银：在总队验收之前，经过支队初验这个环节没有进行。
贺政委告知记者，按照程序考场建好后，应该第一申请支队进行初验，支队验收签署意见后，由支队再申请总队进行正式验收。但是，这四个考场并没有经过榆林交警支队的初验，他们也没有申请省交警总队进行过验收。
榆林交警支队政委贺国银：矛盾就显现在榆林交警支队对这个事情，在验收最终出文件之前，支队可以说是什么情形也不知道。后来我们看到文件说是总队验收了，所以使得支队的很多工作没有方法对接了，怎么没有方法对接了?比如说接入公安网络，要榆林交警支队接，不是陕西省交警总队接，对这个情形榆林交警支队不知道的情形下，怎么去给你接?
榆林市闲置考场何时能投入使用?
按照榆林交警支队的说法，是省交警总队违反了相关程序，才导致四家考场无法投入使用。带着这个问题，记者采访了省交警总队相关负责人。
陕西省公安厅交警总队车管到处长马忠孝：知不知道咱可以拿文件，文件代表一级的行政机关，不管你前任还是在任，工作是有连续性的，文件都在。
记者：你们去验收经过交警支队的申请了吗?
陕西省公安厅交警总队车管到处长马忠孝：有，肯定呀，我们有批复，按行文规则来讲，有请示才有批复。
马处长说，他们当年验收的依据是榆市公交发(2013)74、75、76、77号文件，这四个文件是2013年4月18日，榆林市交警支队给省交警总队申请在榆阳区、神木、绥德、靖边建立四个社会化智能考场的请示。记者注复到，这四份文件是起初申请建立的文件，而不是申请验收的文件，马处长告知记者，考场建成后，接到榆林交警支队要求验收的电话，他们于2013年10月和2014年1月，分别对这四个考场的科目二考试场地进行了验收。
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陕西省公安厅交警总队车管到处长马忠孝：当时我们去验收的时侯，整个系统没有连接，系统这一块没有方法验。
那么，榆林市的这四个考场毕竟何时才能投入使用呢?
陕西省公安厅交警总队车管到处长马忠孝：昨天我们又对榆林交警支队的主要领导进行了约谈，这两天把整个榆林地区的社会化考场的一个计划已经报上来了，有7家，其中也包含这四家在里面。
一边是驾考学员的大量积压，一边是建成的社会化考场被闲置，由此造成了社会资源的白费。我们说，无论是程序出了问题还是沟通不到位，作为上下级的省交警总队和榆林交警支队，从考驾照群众的角度动身，都应该好好解决这个问题，而不是让问题连续了将近三年时间。期望这些部门全早有所作为，让榆林考驾照的学员不再作难。
驾考考场乱象：模拟考试费一半进教练口袋
成都一考场，教练买卡或接受“返点”都是在教练休息区的里面，休息区大门写着“内部员工及学员请止步”。
一考场模拟卡销售登记表，这种卡只有教练买得到，学员根本买不到
驾考怪象
舍近求远 温江考生拉到龙泉考试
“哪个考场模拟费返点多就往哪跑”
7月29日，大学毕业生张科在温江某考场完成了科目四考试，但他的科目三却是在龙泉考的。考前一天，教练带他去了龙泉的考场，交钱进行了模拟考试练习后参加了考试，“教练说龙泉那边考场要好些。”
7月底拿到驾照的童微也有类似经历，他的科目二和科目三考试及模拟考试训练，被教练分别带到了彭州和温江的考场进行。“跑长途来回的油费、伙食费都是学员出的。”
在位于温江区的金马考场一窗口前，成都商报记者看到了一张今年6月的考生科目四考试登记单，多名来自温江某驾校的学员，科目一和科目四在金马考场考，而科目二和科目三却分别在都江堰、彭州、崇州、郫县等地考场考。对该驾校学员来说，最近的考场无疑是同辖区的金马考场，为何科目二和科目三要往更远的考场跑？
曾做过驾校教练的黄飞向成都商报记者透露，2015年其做教练时，每到科二和科三考试前，都会带学员到考场进行模拟考试练习，哪个考场给的模拟费返点多，就往哪个考场跑。“就近的考场可能只有几十元，远的考场一百多元，有时候近100元的差距，一车四个人，跑一趟可以多挣几百元。”黄飞说，如果学员有异议，我们一般都会说那家考场车辆和场地更好，或者监考松更易通过。但实际上，各个考场从车辆、场地到监考设备，没有太大区别。
今年4月1日起，学员可以自主约考，自己选择考试场地。不过在一位驾培行业人士看来，学员一般都会听教练的，自主约考的学员少之又少。
几年来，一边是考场返点费不断攀升，一边是学员模拟费的上涨……
“科目二320返140，科目三320返180”，7月28日，一个驾校教练群里，教练们公开讨论着“返点”。这些“返点”,来自考场。教练带学员去考场模拟考试，320元/小时，但少有学员知道，这笔钱，考场可能会返还一半给教练，甚至更多。近日，成都商报记者走访了成都的5家社会化考场，发现均存在“返点”交易。另据记者从教练群了解到，这种“返点”交易其实在社会化考场中是普遍现象，已持续近4年。为让教练带学员到考场模拟练习，考场“返点费”从最初的20元涨到如今的200元左右，学员模拟费也从每小时200多元涨到300多元。这种高额“返点”的恶性竞争，使学员被教练捆绑，也让考场日渐陷入经营困境。
返点调查
差价就是考场给教练的返点
收学员320元 花220元买模拟卡
教练收了学员320元模拟考试费，然后在教练休息室以220元的价格买模拟卡，然后再拿给学员去模拟训练，其中的100元差价，即为考场给教练的“返点”。
在城西一家考场的“返点”窗口，一位工作人员翻阅着一叠资料，上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细，“都七、八月份了，还没有返完，堆了几十万了。
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模拟考试 必须填教练信息 才能买模拟票
黄飞所说的返点是否真实？对此，成都商报记者暗访了多家考场。
7月28日，城北某考场，学员刘畅交了320元，提供了身份证准备进行模拟考试。但工作人员再三询问他的驾校和教练的名字，必须将教练信息填写后才能够买模拟票。成都商报记者发现，该考场的模拟训练窗口处，有一叠学员、驾校和教练信息的填写单，学员需填写上述信息后才能购买模拟票。一位考场内部人士私下向记者透露，“这些信息考场都将做记录，将缴费的学员录入其教练名下，以便对他们进行返点，教练在领钱时只需报自己的名字和身份证号。”
为教练“返点”在一间办公室内进行，成都商报记者进入该办公室，一位工作人员根据记者提供的教练名字在电脑上进行查找，随后要求记者提供身份证，记者称是帮该教练代领，对方称，“不得行，代领必须要有教练的委托书。”
位于城西的一家考场，学员缴费和教练员领“返点”的方式，和上一家考场如出一辙。在该考场的“返点”窗口，一位工作人员翻阅着一叠资料，上面记录着该考场去年为教练员结算的“返点金”明细，“都七、八月份了，还没有返完，堆了几十万了。”
换卡套路
“教练休息室”的买卡秘密
城西某考场模拟考试缴费处，不断有人拿着一张卡到窗口换另一张卡，他们均是准备进行模拟考试的学员。一学员告诉成都商报记者，“卡是教练帮忙买的，每张320元，我们拿着卡再到缴费处换另一张排号卡。”
那么教练给他们的卡是从哪里购买的？又为何会帮学员购买？答案在一处神秘的“教练休息室” 里。
“教练休息室”是该考场内一栋板房，门上醒目提示：内部员工及学员止步。一考场工作人员称，这里考场老总都不能随便进去。成都商报记者以教练名义走进该休息室，里面坐着十来位男子，端茶的大姐说，“坐着的人都是教练，这里是考场为他们打造的休息场所，免费提供茶水。”
在休息室最里面，还有一道小门，门里还设有工作人员在岗的窗口，是专门供教练买模拟卡用的。当天，该窗口贴着一张告示：“即日起在本考场模拟练习一小时，赠送一小时……”工作人员称：“这两天按原价320元卖，买一送一。平时卖220元。”然而，这个活动以及平时只卖220元的模拟卡，只有教练才能从该窗口购买，学员根本买不到。也就是说，教练收了学员320元模拟考试费，在教练休息室以220元的价格买模拟卡，然后再拿给学员去模拟训练，其中的差价，即为考场给教练的“返点”。
“独家垄断”
考场员工卖学员“优惠卡”遭开除
次日，成都商报记者找到当天由教练带来模拟考试的学员吴东。他说，他给了教练360元（周六周日模拟费为360元），教练给了他一张卡，然后换了排号卡完成了模拟考试。他称不清楚教练的卡是从哪里买的，更不知道考场有“买一赠一”的促销活动。
在记者暗访的几天后，推出“买一赠一”活动的考场负责人证实，“买一赠一”实质是向教练变相“返点”。该负责人坦言，之前是按学员人数给教练“返点”，后来教练嫌结账周期太长，并有被学员发现的风险，因此今年4月考场在教练休息室开设窗口，制作了一张专供教练员的卡，直接折价卖给教练。之所以注明“内部员工止步”，该考场负责人称，曾有考场员工带亲戚去买了“买一赠一”的卡，结果被教练发现，双方还发生口角，“我们好话说了一箩筐，不敢得罪教练。”
今年5月，有教练向该考场举报考场工作人员将模拟卡卖给学员，考场次日发出情况说明，将该员工开除，教练休息室此后禁止内部员工进入。
在城东某考场，记者以教练名义询问模拟交费处一工作人员，“模拟返点金在哪里领？”对方称在背后的休息室，“下周一（8月8日）才结账。”
明码标价
科二320返140，科三320返180
“没有返点，哪个会把学员带到你这里考试哦。”7月29日，在城西某考场内，当成都商报记者以考场工作人员的名义与一位教练交谈时，该教练这样说道。随后，记者以驾校教练名义加入了成都一教练群。
在该群里，教练们熟知每家考场近期的“返点”金额，当记者问目前哪个考场“返点”高时，一名群友回应：同庆和崇州都还可以。另一位群友则称，“龙泉的豪顺考场，周六周日返200元，平时150元。”当天，在记者加入的另一个教练群里，一群友说，“长征去考了，科二320返140，科三320返180。”根据群内的描述，个别考场返给教练的回扣，已超过模拟考试价格的一半。
成都某驾校负责人告诉成都商报记者，如今教练多是挂靠在驾校，用自己的车，自己招生、培训，并为学员选择考场，“招一个学员就给驾校缴几百元管理费，现在的驾校如同一个空壳，教练实质是对学员以包干制形式教学。”
返点幕后
320元模拟费最高返点达220元
为拉教练带来考生 考场竞相给返点
在考场看来，高额“返点”是社会化考场吸引考生的必需手段。 “教练手上有学员，学员的钱交给哪个？最终还是教练说了算，我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
成都商报记者日前获取了一份7月29日成都市各考场自主预约考试数量及实际考试量表，从科目二和科目三两项来看，各考场计划人数在100多人到1800多人不等，而当天的预约人数比重高的达到99%，低的仅有2.6%。其中，同样是科目二考试，同庆考场当天预约人数达713人，而青羊考场只有9人。
“靠啥子吸引预约人数，就是靠高额返点金。”某考场负责人说，没有节制地提高返点金额，最终只会导致考场亏本，本身属于考场的盈利额都进了教练腰包。
另据一位考场负责人说，2013年，考场向教练“返点”还只有20~30元，如今大部分已涨到80~200元。“教练说，你看人家都涨了，你们还不涨点，我们怕教练不把学员带过来，只有跟着涨。”
该负责人称，去年底到今年初，隔三岔五就听到有考场提高“返点”的消息，“你这里80，隔两天人家就涨到100，逼着涨到120，隔几天有的考场又涨起来了。”
随后，记者以教练名义咨询了成都市多家考场，返点金额最高时达到了220元。
在成都商报记者走访中，成都多家考场负责人说起向教练“返点”一事时都讳莫如深，“教练惹不起。”
一位考场负责人说：“没有办法，考场主要就是靠收模拟训练的费用维持，如果不给教练返点，很多教练不愿带学员过来。”另一名考场负责人则向记者翻看了教练的群，在得知考场将降低“返点”后，一教练说：“哪位师兄有所有考场返点的明细？既然××不让我们挣钱，我们要想办法，总不能让××把我们师傅捏到耍嘛。”在另一个群里，因不满考场“返点金”太低，一名教练说：“你看嘛，××考场的生意还会变得更糟。”
“考场把师傅捏到耍？这明明是师傅绑架了考场，把考场捏到耍才对。”在某考场一位股东看来，考场是自己投了血本，为教练做了嫁衣，“这些返给教练的钱，本应是属于考场的利润。”
“教练手上有学员，学员的钱交给哪个？最终还是教练说了算，我们只有顺到他们来。”一考场负责人说。
返点影响
考场
考生减少返点攀升 恶性竞争面临亏损
几年前，学员考试等待时间长等问题出现，为破解此难题，在省交警总队支持下，成都交警支队依托社会资源，大力推进社会化考场建设。2012年，成都还只有毛家湾、青羊、长征、彭州泰然四家社会化考场。2014年起，成都社会化考场数量开始猛增，到目前已有21家。
市驾培协会会长周林福说，社会化考场是政府购买社会化服务政策中的一项内容，但到目前为止，成都这些社会化考场在服务后，政府还尚未开始为此买单。近几年，成都社会化考场数量猛增，已远大于市场需求，学员数量在下降，在没有政府购买的情况下，模拟训练费是考场唯一收入。“只能采取这种高额返点的方式竞争。”
“考生人数在减少，而返点金额越来越高，考场现在面临崩溃。”成都多家考场负责人表示，目前用高额返点吸引教练的经营方式，让考场出现了巨额亏损，但为了能留住生源，不得不依着教练来。
在成都某考场门卫室内，何冲负责进出车辆的安检，半年前他还是协考员。该考场负责人称，因亏损严重，年初大规模裁员，把安检员撤了，让其他工作人员来轮岗，有的不愿意也辞职了。
学员
模拟费涨价跟返点有一定关系
随着给教练返点费用的逐步攀升，从2012年以来的4年时间里，社会化考场的模拟费也从最初的200多元涨到300多元。在周林福看来，考场模拟费涨价跟“返点”有一定的关系。“作为驾培协会，对这类现象也无法干涉，最主要的还是鼓励学员能自主约考，摆脱教练的控制。”
毛家湾考场副总陈立超告诉记者，2012年考场模拟训练收费280元/小时，“2013年新的考场出现，从那时起，考场用车换成了新款捷达 、桑塔纳 ，价格要高些，因此模拟费涨了价。”不过，陈立超也认为，涨价跟返点金还是有一定关系。
城西某考场负责人说，在返点金还保持在二三十元时，考场还为考试学员提供了免费茶水和午餐，不过，随着考场日渐亏损，这些服务已不复存在了。陈立超说，最近两三年，毛家湾考场也不得不推出一些优惠活动，变相对教练进行返点。“经收支计算，这种竞争方式让我们越陷越深，已经亏本了。”今年6月，该考场取消了一切形式的促销团购活动，“训练人数有所减少。”对此，陈立超坦言，“少就少点，正常状况就应是每家考场都不返点，比管理和服务。”
律师声音
涉嫌商业贿赂
扰乱市场秩序
针对教练收取考场高额返点费一事，成都商报记者咨询了北京盈科（成都）律师事务所寇翼律师。寇翼说，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》，“商业贿赂，是指经营者为销售或者购买商品而采用财物或者其他手段贿赂对方单位或者个人的行为”。“在账外暗中给予对方单位或者个人回扣的，以行贿论处；对方单位或者个人在账外暗中收受回扣的，以受贿论处”。
寇翼说，考场向驾考教练支付回扣，驾考教练利用职务便利收受回扣，是典型的商业贿赂行为，已经扰乱了驾驶人社会化考场正常的经营秩序。根据上述规定，构成商业贿赂的，由工商行政管理机关依照反不正当竞争法第二十二条的规定，根据情节处以一万元以上二十万元以下的罚款，有违法所得的，应当予以没收；构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
泰和泰律师事务所马铃律师认为，根据最高检、公安部印发《关于经济犯罪案件追诉标准的规定（二）》的通知第十条规定：[非国家工作人员受贿案（刑法第一百六十三条）]公司、企业或者其他单位的工作人员利用职务上的便利，索取他人财物或者非法收受他人财物，为他人谋取利益，或者在经济往来中，利用职务上的便利，违反国家规定，收受各种名义的回扣、手续费，归个人所有，数额在五千元以上的，应予立案追诉。
福州驾培费三年来首降 培训费下调约10%
福州驾培费三年来首落 培训费停调约10%
本月起，福州多家驾校打出培训费的“优待价”，暂时终结2010年以来的涨价势头，目前福州主流驾校的培训费大多回落到不到7000元。记者了解到，随着科目二考试名额增加，积压的学员大量消化，是驾培费普落的最主要原因。据了解，科目三新考场近日也开始投入使用，业界估计福州驾培费还有停调空间。
大部分驾校培训费落约10%
“从上月底开始，我们针对大学生学车，推出了学生价，C1手动挡的驾培费为6800元，这个月开始，一样市民也可以参照这一价格参与培训。”昨天，福州一家拥有多个培训场地的中型驾校负责人吴先生告知记者，这是2010年以来，该驾校第一次以特价方式调低驾培费用，停调幅度在700元左右。
实际上，本月开始，福州主流驾校纷纷调低驾培费用，如康达驾校驾培费停调为6900元，路路通驾校培训费停调为7000元，调价幅度在500元至800元左右。
此外，中小规模的驾校培训费也停调了10%左右，安裕丰驾校、安吉驾校、中安驾校、吉安驾校、畅源驾校等的培训费均在6500元至6800元左右，比此前两个月要低500元至700元不等。
记者了解到，目前福州仅有屈指可数的几家驾校培训费还高于7000元，不过，这一价格与这些驾校前两个月的价格相比，也停调了数百元。
科目二考试名额年中“放闸”
“这是2010年以来福州驾校首次普落培训费。”福州五四北一家驾校负责人林先生告知记者，上一次驾校普落培训费是在2010年，此前从2007年开始，福州驾校由于新增路跑、科目二实行“2+×”、实行“一出一进”新规、油价上调等原因，培训费从2007年的不到3000元一路涨到5000元左右。而在2010年10月，福州驾考名额放闸，驾培费跌至4000元左右，而随着“铁饼”开考、驾校大整合、驾考科目全新调整、计时制培训等因素影响，从2010年底开始，福州驾校培训费一路高歌猛进，从4000元左右涨至今年年中的近8000元，中间几乎没有任何回调空间。
林先生告知记者，福州驾培费这一次普落，最大的因素也与2010年类似，也是因为驾考名额“放闸”。据了解，从年中开始，黄山前山考场改造完毕并投用，福州科目二考试量在原有基础上增加一倍，两个考场的日均考试量可达到800人，最大量可达到1000人左右。前期因受限于场地而被积压的考生，从4月份起继续得到消化，驾校内学员积压的情形从8月份开始大幅改观，促使驾校落价来汲取更多学员。
培训费有望再落
对于将来福州驾培费用的趋势，多家驾校负责人表示，估计价格会稳中有落。
福州鼓楼区一家大型驾校负责人陈先生告知记者，科目二的考试瓶颈解决后，驾校现在非常等待“科目三”新考场的情形。目前，驾考科目三新考场已经正式启用，位于南三环临近螺洲段辅道地区，该考场所有的标志、标线及全球眼等监控设备已开始启用，考试车辆车载电脑也已调试完毕，而黄山片区的原科目三考场也会同时使用。这意味着科目三的考试名额将有大幅度增加，随着科目三考生的积压数减少，驾培费可能会有一个亮显的停落。
多家驾校负责人也表示，随着年初开始实施驾考新政，短期内估计福州的考试名目不会有太大的变化，因此在这样稳固的情形停，培训费可能还会有停调空间。
青岛惜福镇驾考考场升级 卫星照赛迷宫
上月起，位于城阳惜福镇的青岛市机动车驾驶人考训中心内升级后的大型车科目二考场正式启用，至此，该考训中心完成了所有升级。最近几天，网上一张新驾考中心高清卫星图引起了岛城市民广泛关注，不少读者对于状如迷宫的新考场哪一部分究竟做什么用途非常感兴趣。对此，本报记者结合考试工作人员的介绍，从高空角度将新考场向读者做一番详细解读，以便于市民参考时对考场有更为全面的了解。
考场卫星图宛如巨型迷宫
通过谷歌高清卫星地图，记者找到了惜福镇驾考中心的鸟瞰图，锁定后放大，看上去就似一个巨型迷宫。高清卫星图上的驾考中心有一圈黑色的外围道路，就似迷宫边缘，这是科目三的全部考试路线，中心部分显示出三个类似长方形的区域，这是科目二的考试场地。
“迷宫”的右侧边缘是金院路，即由王沙路前往考场时必经的那条双向两车道的柏油路。沿着金院路向北行驶，至“迷宫”右下角处，有一个豁口，这是科目三考场的大门，由此进入科目一和科目三的考场大院。沿着金院路继续向前，约100米，便是科目二考场的大门。
科目一和科目三考试大厅位于“迷宫”右下角，卫星图显示为一片泥土地，这就是科目一考试楼和科目三考试大厅所在的位置，这片空地上有一座两层小楼，考生就是在这里完成了科目一的考试。参加科目三的考生则在这座小楼前面上考试车，沿着灰色的直线，即考试线路，向前行驶，顺着“迷宫”的边缘以逆时针的方向兜一圈下来，便完成了科目三的考试。
自“面包片”右下角向前方看，有一个灰色的小区域，这是考试练习场，供参加考试的考生在考前最后练习使用，继续向前，是一条马路，两侧停满了运输学员来参加考试的各驾校的教练车，与这条路紧挨着的是一个白色的小方块，这是刚在今年10月份投入使用的升级后的科目二考试大厅。大厅正对着着的那个布满长条的长方形区域就是小型车科目二考试的一期考场，其左侧是今年10月份启用的小型车科目二二期考场，再往左，就是在上个月刚投入使用的升级后的大型车科目二考场。
凸起是“库”还有模拟隧道
在卫星图上，有一个个的小白点，这就是考试车辆，科目二考场卫星图中的直线不难理解，这都是考试车道，但直线中鼓出来的一个个凸起是什么？记者了解到，这一个个的小凸起是倒车入库的“库”，和直线连接的弯弯曲曲的那段则是“曲线行驶”考试项目路段。考试车从白色考试大厅出发，沿着灰色的主道向前，根据地面箭头和前方标识牌及车载电脑考官的提醒，驶入相应的车道，一圈下来，便完成了科目二的考试。
卫星图显示，大型车科目二考试场地内有一段淡紫色的路段，这是大型车模拟考试的模拟隧道。通过隧道后进入的大弯曲路段是连续急弯山区路，再往前是桩考、侧方位停车、直角转弯、起伏路等。
在“迷宫”左上角，一条白色的马路将科目三考场的路线切去一个角，导致科目三考试路线由此前的走“直角形”的两条直边变为走“斜边”，这条白色的马路便是青龙高速，其修建占据了科目三考试场地的一部分，导致科目三考试路线在此改道。一百多辆考试车让你拿出驾照
记者从市车管所考试科了解到，就是在这个“迷宫”内，160辆小型考试车和数量大型车让市民拿到驾照。目前科目二和科目三小型车的通过率均在70%以上。
今年10月1日，惜福镇科目二小型车考场完成升级，全市的小型车科目二考试都要到惜福镇来考，升级后的科目二考场设施条件也是国内最先进的，考场车道由此前的6个增至14个，共28条考试车道，考试车由48辆增至100辆。升级后的科目二小型车考场可以同时满足100人考试，日满足考试人数高达2000人，远远超过全市科目二的日考需求。卫星“监考”精确到1.5厘米
此外，自今年6月1日起，科目三考场启用了新增的30辆捷达考试车，至此，惜福镇科目三考场出现了桑塔纳和捷达考试车各占一半的局面。记者看到，新增的捷达考试车采用GPS定位，采用差分定位，由卫星监考，精确度为1.5厘米。
记者了解到，改造升级前使用的桑塔纳考试车采用的是地磁评判，整个考场铺设了近两万块地磁感应圈，通过地磁的传输来判定考试是否合格。 “捷达考试车考试规则和难度未变，只是更容易操作，使用成本低，并且不受天气条件的限制。 ”市车管所考试科的负责人说，地磁感应受积水积雪影响较为严重，一旦考试路线出现积水，感应就变得不灵敏了，会影响考试成绩的评判和考试进度，而捷达车采用卫星定位，则不受限制。
