学车中，可能会有很多人陷入这种怪圈：“学了一整天，却发现好像比上次练的更差了“。
俗话说“磨刀不误砍柴工“当你觉得自己很努力了，但是却好像陷入了瓶颈期。这时候请抽身出来看看，你是否因太沉迷执行，少了些思考，少了灵活巧用？
是否利用了琐碎时间？有的学员很勤奋，每周一有空就准时到训练场报到，一刻都不敢落下。一起练车的学员都以他看齐。但是，他却练得不如身边的人。
为何？在没有轮到自己练车的时候，你能做的是在脑中过滤刚才所学到的内容，而不是玩手机聊天；晚上练习回去，最好在睡前回忆一遍今天所学，看能不能记下来
学车时是否调动全身感官？
自己在练车的时候，你要调动听觉和记忆。把教练所说的先记下来再练习，而不是像提线木偶一样，他说一点，你做一点，没有经过脑子。
在不练车的时候，你一样要“眼观六路，耳听八方“。看着别人的动作，听着教练的指导，对比一下自己的练习。
是否能够系统的学习？
现在的社会好像进入快餐式的社会。什么都要求越快越好。报名的时候要求几天就要安排考试；学车的时候要求快速通过的技巧，整个学车过程要求快节奏进行。
对于零基础的学员而言，可以的话花点时间熟悉离合器的作用和原理上，熟悉油门和刹车的作用。科二的时候，在复习的时候最好是五个项目一起进行，要保证一起进行的时候每一个项目都没有问题。科三一样。
延伸阅读
都知道“停车后方向盘回正”但大部分人都不明白为什么这么做？
在我们的日常生活中，停车时方向盘却不回正的现象十分常见。大家应该都看到过路边停车位上时常有一些车轮歪着便熄火停下的车子，许多人看见后不甚在意，甚至之后自己用车时不加注意，也会出现同样的状况。事实上，这样不正确的停车习惯久而久之不仅对车有一定损害，在行车时还会有很大的安全隐患。
方向盘不回正带来的危害：
1.目前市场上的很多车都自带液压助力系统，如果在停车时不回正方向，相当于助力泵将油泵出来推动转向以后却没有回油，那么助力泵里就会形成负压，从而加速了助力泵的老化，对油管的压力也过大。
2.方向不回正还会使车子的转向系统产生故障。目前市场上的大多数车使用动力系，通过液压系统提供动力，在转弯行车时，全部车轮绕瞬时转向中心旋转。
尽管转向轮是具有自动回正能力的，但车轮总是倾斜停放而不回正，转向系统中的拉杆一直处于受力状态。长此以往，内部的机械零件就会出现磨损和偏差，车子的前横拉杠也会随之变形，使得车辆行驶具有安全隐患。
3.为保持汽车的平稳和舒适性，目前大多数车的悬挂系统都为独立悬挂，它的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。
如果停车后不将方向回正，汽车的自动回正作用会对悬挂系统产生一个回正的力矩，对系统中的弹簧、避震器、防倾杆等部件产生磨损，使得悬挂失灵。
4.除此以外，方向盘不回正对汽车轮胎也有一定损害。行车过程中，轮胎是重要受力的部分，胎面是车与地面直接接触的部位，而最脆弱的胎壁与胎面相连。
如果停车时，不将方向盘回正，轮胎内部气压就会不稳定，从而加速轮胎老化，甚至是爆胎。若是在行车过程中发生爆胎，很可能造成车祸等事故。
5.出于行车安全考虑，在停车时也要注意将方向盘回正。因为如果方向盘太偏，那么启动车子时车速太快，车头很有可能失去控制偏向一边而引发事故。如果停车时方向盘仍偏向一个较大的角度，目前有些车内系统会在这样的情况下自动将方向盘上锁。
常言道：“轮正车正”，那么停车时，该如何判断方向盘是否回正了呢？在这个方面，大多数开车多年的司机凭借经验和感觉便能准确停车，以下针对新手和对此不加注意的司机总结了几点回正方向盘的停车技巧。
1.停车时，很多新手司机会记不清之前方向盘往左或往右打了几圈。如果不知道此时车轮的方向是否已经回正，可以向任意一个方向将方向盘打死，随后方向盘回一圈半（大多数车型），这样便基本回正了。
2.一般情况下，方向盘上车子的logo标志是正对驾驶人的，以logo为准，看到logo正对驾驶位后，方向盘基本回正。
3.如若使用以上技巧后仍不确定车轮是否回正，确定周边情况安全后，从车窗伸出头看看前轮是否回正。若是没有，可以把车稍微向前或者向后开一段距离，观察车子的转向情况，修正方向盘。
在调整方向盘的过程中，切忌原地打轮。即便是在很狭小的区域，也不要原地打轮，尽量将车前后行驶挪动，在运动中打轮以及调整方向。若是熄火后发现车轮偏了，也不要在熄火状态下硬转方向盘，而应该启动车子再进行调整，否则会损坏转向系统。
综上所述，停车时将方向盘回正这一个驾驶习惯请大家一定要好好实行和保持。
夏季汽车轮胎应该这样保养,大部分的车主都搞错了!
随着夏季气温逐渐升高，汽车轮胎在车辆行驶过程中散热会变慢，胎压也随气温相应增高，因此很容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分，轮胎一旦发生故障，将直接导致车辆运行不稳甚至撞向旁边行驶的车辆或其他危险物品，这直接威胁到驾乘人员的生命安全。这么重要的"生命之胎"车主更应提高重视。就来说一说夏季轮胎养护的那些事儿。
浅谈夏季频爆胎的原因有这些：
1.当路面温度升高时，轮胎与地面的摩擦产生热量增加，胎表温度随之升高甚至超标，轮胎胎体发胀变薄，结果就是容易导致爆胎。
2.天热还容易导致轮胎的变形，进而抗拉力下降。而对轮胎本身来说，性能不达标如气压不标准、轮胎老化，或者在行驶中轮胎扎到了尖锐的东西这些情况，都会导致汽车突然爆胎。
预防措施有这些：
1.充氮气可预防爆胎
如果车主资金比较充裕，还可以为轮胎和备胎充氮气。氮气充胎可减少爆胎率，杜绝自燃。从化学角度来解释：由于氮气是惰性气体，热胀系数稳定，不易发生爆炸，所以大大降低了爆胎几率；同时对橡胶轮胎释放出的气体的自燃也起到一定的抑制作用，杜绝自燃。应该注意的是，充气时要保证清洁，充入的空气不能含有水分和油液，这样做是为了止防内胎橡胶因这些物质作用而变质损坏。
2.为轮胎降温切莫往轮胎上洒水
三伏天，一般在高速路上开两个小时后就要让车在路边阴凉处停下，让轮胎休息降降温，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。给轮胎降温降压时，要让其自然降温，若采用往轮胎上泼冷水等手段，易使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
3.换位延长车胎寿命
车主常常会注意到，汽车的前轮因打方向盘的需要，磨损速度会比后轮快，往往会出现前轮花纹磨光时，后轮花纹还是轻微磨损的现象。为了延长轮胎的使用寿命，可采用定期进行前后轮胎换位的方法，这样可平衡后轮的磨损情况。根据专家的建议，前轮驱动的车辆应每行驶8000公里进行换位，使各轮胎磨损均匀。
4.停车要合理
夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为车轮经过长期阳光暴晒后，易阳光紫外线照射，从而使其胶面发生老化，导致爆胎的概率增大。
同时，停车时还应保证4个车轮在同一水平面上，不可将车停在一高一低的路面上，否则，处于最低处的轮胎会“不堪负重”，致使轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎的损坏。
另外，夏天由于气温高，胎面较冬天柔软，从理论上讲会加快轮胎的磨损，因此建议车主在夏天时要时常注意是否需要更换新胎，保持一个较冬天换胎更高的频率，以确保行车安全。
未过实习期的驾照能不能扣分？大部分都不清楚
不少学员拿证后，对实习期的规定还是一知半解，为了顺利度过实习期间，学员有必要知道关于实习期的几个常见问题。因此，学员拿证后，一定要注意谨防踩红线，否则证还没捂热就被注销实在得不偿失，尤其注意实习期内，这些事项一定不能犯！
1、车型不符
C1驾照的准驾车型包含：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车等车型。简单来说，C1证能开C2、C3、C4证的所有车型。
不得驾驶营运机动车或特种车辆：公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车。
若驾驶与准驾车型不符的车，将会被认定为无证驾驶，不仅会被扣12分、罚款，甚至还会被拘留！
2、忘贴标签
实习期内驾驶车辆，需粘贴“实习”标识”：所有实习期内车辆必须粘贴正规的统一标识的实习标志！忘记贴标识就上路的，将被罚款20-200元不等。
3、独自上高速
在实习期内驾驶上高速是可以的，但前提是身边必须有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。如果不按规定私自单独上高速，将被罚款200元。
4、分数扣满
实习期扣满12分：将被直接注销驾照，重新报名考试。记分不足12分，处理完违章可通过实习期。
注意：我国已经取消了C1驾驶证机动车驾驶员定期审验制度，只要没有被扣分达到12分，次年就不需要年审了。
5、代人销分
代人销分直接被扣证6个月，一辆车最多只能用3本驾驶证销分，且销分时必须要出示被抓拍人的身份证，如果本人与其照片不一样则不可销分。并且，一次性扣12分的违规，不能拿两个驾驶证来分摊处理。
如被发现代替他人扣分并谋取利益情况将被暂扣驾驶证6个月而且处1000-2000元。所以对于买卖分数谋私利的行为，买卖双方都会受到严厉处罚，建议实习期的学员，不要乱借他人销分。
另外需注意
1、尽量与这些车保持较远距离
2、有条件请装上倒车雷达和倒车影像，行车记录仪必备
平时倒车不像场地和考场，很容易出现盲点以及刮花其他车辆的问题，即使装上之后，也要注意扭头观察车辆左右两侧的环境。同时，行车记录仪可以防“碰瓷”哦~
3、开车注意安全
驾驶汽车上路，安全第一，不开“斗气车”。要多注意路面的情况，多观察前方车辆、路口行人，要随时通过后视镜注意后方车辆。如需变更车道，一定要提前打转向灯，等3-5秒，给后车以减速的反应时间等等。手动挡汽车你真的会开吗？这些换挡技巧大部分人都不会
道路的行驶情况不同，需要频繁变换汽车速度，且往往在行驶中和停车进行换挡变速，这就要求驾驶员掌握换挡时机和熟练的换挡方法。正确把握换挡时机配合合适的行驶车速，是影响燃油的主要因素，也是考验驾驶员技术水平的标准之一。
如何把握合适的换挡时机？
1.首先要了解自己所驾车辆发动机的工作特点。
实际上新车的磨合不但是对汽车零部件的磨合，同时也包括驾驶员同车之间的磨合。
2.要根据车辆的重量和路况等因素综合考虑。
低挡起步，车速提高后，只要道路和地形条件许可，均应迅速而及时地换入高速挡；高速挡换低速挡可视情况而定。
上坡或路面不好的时候，若感到发动机动力不足，速度降低，就应及时由高速挡换入低速挡，换挡过早多耗油，过晚或动作不熟练则造成停车换挡，重新起步，或发动机熄火。上坡若不及时制动，车辆则会后退溜坡，发生危险。
换档后，离合器片转速也会发生变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。
对于比较普遍的5个变速箱：
一挡主要用于起步；二挡主要用于通过复杂路面和处置复杂情况；三挡主要用于城市道路中低速行驶；四挡主要用于较长时间的高速经济行驶；五档主要用于高速公路长途行驶。
换挡注意事项：
1.换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势。新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。
2.当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换档时机和损坏机件。
3.换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室上。（如果路面情况复杂，不可如此操作，应将左脚放在离合器上随时准备减速或刹车。）
4.在行驶中变速时，非特殊情况，加档不可越级，减档不要紧。
5.在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。
6.换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
换挡是一项技能，讲究时机和技巧，学会正确选择挡位和在恰当的时间换挡不仅可以省油，减少经济成本，而且可以减少机械的磨损，延长爱车的寿命 。
学员很勤奋天天练车考试却没过，教练来告诉你为什么？
有一些学员，天天去驾校练车，比谁都勤快。但是一上考场，不出几个项目很快就挂科了，这到底是因为什么？
原因一：练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧，发现教练教的和网上的不一样，就会质疑教练。但实际上，网上的方法，不一定适合你。教练教了那么多年车，总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对，好好按照教练教的去做，不用特地去“搞创新”。
原因二：着急考试心不定
很多人都会走进一个误区：学车只是为了一本驾照。其实，学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试，慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感，自然而然就能通过考试，你也会成为一名合格的司机。
原因三：容易放弃没毅力
在训练场上，教练欣赏的，不是那些聪明的、机灵的学员，而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来，你就赢过很多人！
原因四：细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候，你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了，考试就能过了。其实，很多重要的细节都马马虎虎的不熟练，例如：上车先调座椅，下车要回头观察.....这些记不牢，考试绝对会挂科！
如果可以，大部分教练还是希望能够可以陪学员“上战场”……
现在一些地区的驾校为了节约人力成本，在报名的时候就明确规定，学员考试的时候要自己想办法，不再是传统的教练接送“上战场”的形式。
这在一定程度上节约了时间，也许还能据此减少稍许费用，以便在竞争中以价格获得优势，其实这何尝不是一种创新?
但是，对于大部分的学员来说，在战场的时候还是希望有自己的教练陪伴在身边，这样能够增强自身的自信心，而且在考试的时候能够更加安心踏实。
这样的道理教练也知道，如果是教练接送上考场的话，就可以跟同批一起考的伙伴们一起交流，一起探讨，不用担心学员搭不到车或是睡过头等一些突发状况。
在去考场的路上，教练可以帮助学员回忆，增强练习的记忆力;路考的时候，更能完整的操作一遍，以便发现不足，这都是最佳的复习时间。如果是学员自己搭车或坐车去的话，思维也绝对不会在考试上。
记得曾在一个教练的朋友圈看到：两个人说教练，有你在，就感觉安心多了。下面晒得是优异的成绩单。
其实对于大部分的学员来说，考的是心态，而教练是学员练车中最亲密的人，在陌生的环境里，有那么一个熟悉的人，就感觉一切都变得坦然，对于陌生环境的紧张感也就较容易克服。
所以，如果可以，每个教练都希望能够陪自己的学员上战场，帮他们回忆，给他们信心、面对突发状况的时候能够挺身而出。能够在学员失意的时候第一时间予以安慰;能够在学员战胜的时候一起分享成功的喜悦。
但是有时候情势所迫，驾校在给学员价格优惠的时候总是在缩减着教练的福利，所以很多时候教练对于学员的接送也是无能无力，因为对于每一个教练来说，这只是一份养家糊口的工作，如果要教练倒贴，你又于心何忍呢?
实习期的驾照究竟能不能扣分？大部分学员都不清楚
什么车都能开？
c1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的蓝牌汽车。C2、C3、C4的车也可以开。
【注意】C1驾驶证不可以驾驶摩托车，要想驾驶摩托车，必须申请增驾。必须驾驶与准驾车型相符的车，否则扣12分、罚款拘留。
什么事要注意？
1、标志
驾驶人在实习期内驾驶机动车上路，车后必须贴上统一样式的"实习"标志，违者将被处罚。
2、高速
驾驶人在实习期内不得单独开车上高速，想要上高速，副驾驶必须有三年以上驾龄的老司机陪同，违者将被罚200元。
3、换证
实习期结束不用换证。拿到驾照后的6年内，如果每个记分周期都没记满12分，就要在6年后、有效期到期前的90天内换取10年有效期的驾照。同理，10年过后，换取有效期终身的驾照。
4、延期
只有大中型客货车实习期内扣超过6分，实习期会延期。C1车型只要不超过12分，都可以转正。
能不能扣分？
实习期内是可以扣分的，未记满12分，缴纳相应罚款后 ，即可正常通过实习期；如果扣满12分，驾驶证将会被直接吊销，驾驶员要重新去驾校报名考驾照。
不能把驾照借给别人销分。一旦被查处买分、卖分，会被处5到10日行政拘留，并处200元以上500元以下罚款。
拿证后将接受更为严格的交规监管，各位学员决不能掉以轻心！要更加严格的要求自己，否则分分钟扣满12分重新来过。
