我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.。
1，左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米
延伸阅读
开车犯困怎么办？非常非常实用！
开车犯困怎么办？
第1招：嚼无糖口香糖
嚼口香糖能让你的嘴保持运动，让身体忙起来。据很多专业司机说，他们都是用这招来防止长途工作打瞌睡的呢。
为什么不能吃糖？因为糖分摄入之后，血糖会迅速飙升然后回落，立竿见影的引起瞌睡。和饭气攻心想睡觉的道理差不多。
所以记得要备无糖、最好是清凉、略带酸爽的口香糖。使用此招的时候，最好不要吹太大的泡泡，以免“pia”在脸上。
第2招：常备湿巾擦脸
用湿纸巾或者湿毛巾擦脸和脖子，马上元神就归位了。最好选清凉效果的，千万不要选安眠薰衣草味。
市面上大部分湿纸巾经测试都不够湿，所以也可以用冰冻饮料揉脸代替。
第3招：调低车厢温度，使用外循环
车内长期开内循环的话，车内会缺氧，于是大脑也会缺氧，产生昏昏欲睡的感觉。
这时后最好稍微调低车内温度，如果承受得住还可以让风页稍微往脸上吹一会儿。
第4招：听自己痛恨的歌
听自己喜欢的歌会进入一个舒服的环境，而听自己痛恨的歌，则会让你越恨越精神。
听第一遍：这是什么玩意！
听第二遍：破歌也能红？
听第三遍：你是我的~小呀~小苹果~
调频到一个自己不喜欢的频道，加大一点音量也有奇效。
第5招：听节目、段子音频
犯困一般都是因为路上风景太无聊，自动挡又没什么需要操作的。
这时候选一个自己喜欢的节目下载下来，跟着节目一起笑就精神了。
如果你是边用导航边听的话，很可能出现在笑点马上要出现的时候，xx地图忽然播报：“前方路口有测速照相”。
第6招：打开车窗或者天窗
往城市边缘开，把车窗都摇下来。
呼吸车窗外新鲜的空气本身就可以提神，开车时强劲的风，不但凉快，让你更容易听到马路上的动静，看起来还蛮潇洒的。
第7招：夜间行车，打开车内的灯
人在黑暗的地方，身体会分泌出褪黑激素，比起疲劳，激素召唤睡神的能力强了100倍。
在你感觉到累之前，在不影响行车安全的情况下，应该打开一点车内的灯光，让褪黑激素不分泌。
因为它一旦进入你的身体里，就很难不被睡意侵袭，得小睡15分钟才能回血了。
第8招：调整座椅角度
过于习惯自己的驾驶姿势，也会让身体渐渐懈怠。
这个时候你可以稍微调整座椅，以不影响看路和后视镜为合适。当你慢慢又习惯了这个位置的时候，就再调整一下下。
老司机总结这些驾驶技巧很实用
经常在道路上看到很多汽车事故，其实很多的事故都是可以提前预防的。那些汽车上的安全配置只是起辅助功能，如果有良好的的驾驶习惯就可以做到万无一失。今天将这些驾驶技巧学会，不用畏惧在道路上行车了。
遇到加塞情况
遇到加塞情况要不减速让行要不坚决不允许
很多新手遇到有车辆插入这条道的错误做法是既减速有不让行的犹豫反应，这是相当危险的，很容易就会发生事故，最好是选择减速让行或者坚决不允许。
倒车时要踩着刹车
在人流密集的路段，倒车是一定要踩着刹车，因为行人可能没有留意到刹车灯亮。同时也有一些电动车有和1米的空间就想钻过去，都是非常危险的。建议在任何时候都踩着刹车倒车，以防万一嘛。
行驶时脚不踩油门时放在刹车上待命
通常在一些紧急关头，人需要一定的反应时间。如果你的脚放在油门上就有可能误把油门当刹车踩，酿成大错。老司机都是加速后将脚放在刹车上待命的，这可是新手与老司机的明显差距。
前方刹车灯亮要刹车
前方刹车灯亮要刹车提示后方车辆前方刹车了
如果前方车辆的刹车灯亮了，即使与前车距离不近也最好踩一下刹车提示后方车辆，这样做可以提供后方车辆司机的警惕性，不然可能会不知道前方状况。
路边停车下车时用远离车门的手开车门
你在在路边停车下车时是用哪只手开门的呢？其实用远离车门的手开门是更安全的。这样你可以看到后方行人和车辆状态，防止撞到车门上。
转向灯闪两次再变道
在路上看到那些刚打转向灯就变道的车是很郁闷的，后车根本没有反应时间。我们应该在变道前就要打转向灯，至少等转向灯闪两次再变道。
高速行驶不要乱打方向
在高速行驶时看到小动物也不要乱打方向盘，有可能因为避让而产生更大的事故，这样就得不偿失了。虽然有点不太人道，但是女司机们也不要用生命也避让。
非常实用的交通标线动态图解！！
日常行车，除了交通标志，道路交通“标线”更易被忽视，一不小心就违规!这些禁压标线就像马路上的“地雷”，一不小心就会发现你驾照的12分根本不够扣。小编的小编整理动图版交通标线示意，妈妈再也不用担心标线违规啦!
双白色实线为停车让行线，表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行。
实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。
白色菱形图案为人行横道预告标示，表示前方已接近人行横道，须减速慢行，注意横过马路的行人。
从单向车道进入双向车道时，如果没有注意到地面上的黄色虚线，就很容易进入逆向车道行驶。记住，中间为黄色虚线的是双向车道!
高速公路上的斑马线肯定不是人行横道，而是车距确认标线，用以提供保持安全车距的参考，与车距确认标志配合使用。这可不是人行横道!
黄白相间的标线只允许临时(短时)停放，黄色标线禁止停放(长时短时都不行)。
白色虚线表示左转弯导向线，是左转弯的机动车和非机动车之间的分界。
黄色部分标记表示这条车道7：00-21：00时间段内禁止车辆左转，只能直行。
老司机养成：30条上路开车实用技巧
刚刚拿到驾照是不是还是很兴奋？在激动之余，想要真正成为一名合格的司机，你需要学的还很多。
1、上车第一件事，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。如果是一键启动的，首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
2、系好安全带，不管你开车技术多好，也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排，最好都系上。
3、不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度：轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油！
5、日间行车灯可以提高安全系数：日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了，是一种信号灯。
6、一定要谦让行人，最好提前100米减速至30km/h，然后接近时缓慢停车，这是基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈!
7、 新手必须学会调整后视镜，但也不能盲目依赖后视镜。左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
此处要注意： (1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
8、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！尤其在没有红绿灯或者连道路指示线都缺乏的路口，行人也是看车辆转向灯选择继续前进还是让行的，为了大家的安全，这点还是很有必要的。
9、换挡时，一般要2000转左右，不然时间长了会产生积碳的。
10、每次加油不要全加满，原因嘛，油耗油，大家懂的。
11、给汽车贴太阳膜，要选浅色的！如果选深色膜，夜间行车，容易看不清左右后视镜。
12、高速上谨防大货车，高速上开大货车的，疲劳驾驶的占的比例不少，所以还是远离一点好。
13、遵守交通规则，不要觉得偶尔违章没有多大关系，要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
14、停车之后，在车内环顾一下四周，确定没有自行车、摩托车、行人经过再开门。
15、能不超车就不要超车，时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
16、关于夜间行车要注意的：(1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆；(2)尾随同速度车辆，保持3秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的；(3)尽量避免夜间赶路，一般晚上不如白天头脑清醒；(4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!；(5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！
17、高速行车时，不要太靠近护栏。在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
18、行车时，注意每一块交通提示牌。每一处交通提示牌，都不会是多余的。
19、跑高速的时候事先查好路线。不要把车停在导流线上(这是违规的，一旦查处可对驾驶员处罚100元、记3分)，也不要在高速路口倒车，错过高速路口就将错就错，到下一个路口再下高速。
20、喝酒不开车，开车不喝酒!
21、前面遇到沟沟坎坎，特别是大坑，一定要减速，减到30公里以下，最好20公里以下。刹车就是这个时候用的!要不可能会爆胎，或者轮廓要变形!
22、爬山一定要降档，4档不行就3档。
23、学下换轮胎吧，你会用得到的！至少要知道千斤顶要顶在那里。
24、安装行车记录仪，预防碰瓷。
25、高速路、下坡路，先刹车，后离合。
26、进隧道，看看交通提示牌，开灯，减速，不超车!
27、开车时，让速不让道。(1)车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理， 如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责！(2)遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。(3)开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。
28、车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统！车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，必须轻踩2~3次刹车，能感觉到有刹车效果方可。
29、天气不好，能见度低的时候尽量不要开车，比如大雾天气，大雨天气。雾天开车记得使用雾灯。
30、过路口定要减速，左右张望一下，就算绿灯也要这样，就当路口没信号灯，不是每个人都遵守交通规则的。
最后再提醒一句，文明驾驶，养成良好的驾车习惯！
♨老司机分享学车经验，开车必看！很实用！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
老司机分享学车经验，开车必看！很实用！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为宽阔车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车忽然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油准备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！假如你同意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白白费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往全神贯注，假如没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清晰了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假如你没把握，不要紧别可怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是跟随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽搁时间。
14：假如在高速公路上碰到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。假如躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但假如一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，假如速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：假如你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平常来的早和狠。
16：大家经常碰到赶灯的时候，假如你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，假如你是第一辆，那就别迟疑的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注重，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，假如你想快点，就略微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：碰到大公共靠边进站，千万别兴奋，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来推断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，推断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
老司机整理了10年的安全驾车经验（建议收藏）
这是一篇来自网友真实经历的帖子。内容虽长，但这些乘车、驾车的经验，值得每个人认真一读。
我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
侥幸，是不可能幸运一辈子的。把交通规则研究透，严格按照交通规则行驶，养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹。很多人死于无知，是对交通规则的无知！
我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来，希望你看完能有所思考，毕竟生命只有一次，安全比什么都重要。
1、白色车，安全系数更高
黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
2、安全带必须系，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅。
切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！
3、日间行车灯，可以提升行车安全系数
在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现某些品牌的车辆时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装。
4、发动引擎前
先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
我媳妇开车时，每次我都提醒她，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
5、10%的交通事故与后视镜盲区有关
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
我开车时，习惯用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的。
有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
6、变道、转弯时提前200米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、太阳膜
很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。
在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！
8、座椅头枕高度，要高于后脑勺
被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
9、预防爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
10、停车倒车
关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
11、特殊路段，多按喇叭
我喜欢按喇叭，因为我吃过亏，2011年秋天，带着父母去山区游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。
要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
12、珍惜生命，远离大车
远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。
还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆奇瑞QQ，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，小QQ被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
13、超车四要素
预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车，我遭遇过两次危险。
第一次：在汶川213国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了，从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握，绝不超车。
第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。
在超车过程中，我会闪灯、按喇叭提醒大货车。这两次事件，给我敲醒了警钟，现在，我对超车操作要求很苛刻：
观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。
当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！
14、安全距离
有次，我送媳妇回上海，在沿海高速上，前面发生了6车追尾，我是第7辆，我躲过去了，有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸，急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了。
我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下，原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上，车身旋转以后，翻过了护栏，吓的我浑身发抖。
在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。
15、高速行车时，不要太靠近护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
16、行车时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，都不会是多余的。
能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……
能预防违章。
17、高速公路上
在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡，黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令。
不要组队跑高速。
有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
18、安装行车记录仪
遇到碰瓷的，可以作为证据。
遇到交通事故，便于划分责任。
拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
19、车速过快过慢，都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。
20、切记，莫飚车
时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
21、最后几点注意
安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
进隧道，减速开灯。
长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
行车时，一定要锁车门。
尽量避免开夜车。
吃了感冒药别开车。
不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理。
平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。
不懂规则。
我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
珍爱生命，安全驾驶。
新手不敢上路？老司机教你实用技巧
1、分清刹车和油门
很多新手开车上路，经常把油门当刹车，所以导致追尾的发生。提醒新手们，只要是不踩油门的时候，右脚就要放在刹车上，随时准备刹车，以免忙中出错，造成事故。
2、掌握停车技巧
（1）非字型停车
将车距离旁车建个1.5米，当驾驶席对准隔车车位的中心位置时，向内侧打满倒车，车身摆正后回轮继续倒车，完成入库。
（2）一字型停车
车辆与前车平行，辆车侧面相距0.5米，当后视镜与前车B柱对齐时，向内侧打满轮倒车，车辆与前车呈45°夹角时，反向打满轮继续倒车。入库之后头正回轮，完成入库。
3、看好并线车况
新手转弯或并线时需要注意后视镜盲区，不仅要看好后视镜反映的情况，还要注意两侧的情况。因为后视镜存在盲区，如果，刚好在盲区有其他车辆，那就容易发生剐蹭。
4、上高速要注意
（1）方向盘要稳，只能微调，不能猛打方向。及时忽然冲出一个动物，宁可直接撞也别躲。
（2）视野放远，注意前方路上可能忽然出现的不明物，实时观察四周情况，远离大货车。（3）如果自己开的不快，就不要长时间占着超车道，保持安全车距。
转弯操控学问大 老司机教你实用转弯小技巧
在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，下面就是小编根据老司机的经验总结出来的几种不同路况下的转弯技巧。
城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
【珍藏】侧方停车满分技巧，非常实用，必须收藏！
停车位总体可分为"非字型"、"侧方位"以及斜线型三种车位。本文，我们先来讲讲侧方位停车的技巧以及常见问题。
方法一：后视镜倒车法
之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。
第一步:先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
【备注】
1.为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
2.文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
3.后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
第二步:通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
第三步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
第四步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
★后视镜倒车要领总结:
1.距离要尽可能接近1米
2.后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人
方法二：定点倒车法
第一步:也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。
第二步:调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。
第三步:当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。
第四步:也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。
这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。
★定点倒车要领总结:
1.距离一定要把握好，它是决定成功的关键
2.后视镜与右侧对准时记得向右打满方向
3.根据不同车型，车主要懂得适当调节
正确的倒车方法分享之外，我们再演示一些错误倒车方法。
问题一：与车库距离没把握好
之前我提过，侧方位停车最大的问题可能就是距离的把握。如果停车时与车库的距离太开了，倒车就会出现横摆角度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。
如果停车时与车库的距离太近了。倒车入库时，车辆右前角就会很接近前车，回正方向很容易发生刮碰，避开了右前角车尾又成了危险点。
问题二：停的太靠前/后
如果停的太靠后了，汽车用于倒车的距离就缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。
如果停的太靠前了，汽车在倒车入库时，车头右侧就很容易与前车尾部过近，稍有不慎就可能发生擦碰。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。
问题三：车头先进
目前由于汽车只有前轮才具备转向功能的缘故，所以汽车前进入库的能力会远不如倒车入库。侧方位泊车时如果用车头先进的方法时，就会出现车头用尽前方空间，车尾仍会在车库外面；而在空间有限的“非字型”车位使用车头先进的方法时，同样会出现问题。
【总结】
通过上面的讲解，相信大家对于一字型停车位的停车技巧都有了了解。就拿上面提到的两个方法来说，如果要说有难度的话，那最大的问题可能就是如何准确判断与旁车的距离以及汽车的几个易碰撞点。平时倒车时多总结改进，你就能轻松应对所有侧方位停车。
