距离2017年1月1日没有几天了，驾考新大纲终于要在全国全面实施。然而你真的知道新老大纲的差别在哪里吗？你又是更喜欢用哪种方式来学车？
差别一：培训学时缩短【老大纲】
以C1小车为例：
科目一12个学时，科目二26个学时
科目三24个学时，科目四16个学时
一共需要78学时。
【新大纲】
以C1小车为例：
科目一仍为12个学时，科目二缩短至16个学时
科目三仍为24个学时，科目四缩短至10个学时
一共需要62个学时。
【教练点评】
全部学时数减少了16个，给学员学车减少了不少负担。但科目二竟直接减去了10个学，新大纲实施后势必有不少学员额外花钱买更多的学时去练习，才能保证通过率。
差别二：收费门类更细致【老大纲】
报名时统一交齐所有的费用：报名费、培训费、考试费···但没有收费明细表，收费多少全凭驾校单方面规定。
【新大纲】
报名时先交报名费+理论培训费，科二科三根据学员实际培训学时来收费，每天都能知道自己交的钱用到了哪里。
【教练点评】
1、老大纲属于一次性收费模式，交了钱就不用再担心收费的事。但极可能存在价格虚高或极低的情况，收费全凭驾校规定。
2、新大纲属于分阶段收费模式，收费统一，有明确的明细表。但是培训学时越多收费越多，收费没有上限，破万都有可能。
差别三：科目顺序不再固定不变【老大纲】
考完科一才能约考科二，有些地区的科二、科三顺序可以更换，但是基本上也是考完科二再学科三，最后考科目四。
【新大纲】
安全文明驾驶常识教学（科目四）应与道路驾驶教学（科目三）交叉融合；基础和场地驾驶（科目二）与道路驾驶（科目三）可交叉训练。
【教练点评】
1、老大纲培训的顺序是固定的，学员这么多年适应性更强，但是让理论和实践太过于分离了。
2、新大纲的培训顺序是可变的，学员学车的自主性大大加强，但也可能会让学员产生混乱感，短时间内不能适应。
差别四：放松对户籍、身体情况要求【老大纲】
除小车外，不允许异地申考客货车、公交车、牵引车驾驶证。单眼视力差和上肢手指残缺也不允许申考小车驾照。
【新大纲】
异地也可以申考客货车、牵引车、公交车、小车驾照。单眼视力差和上肢手指残缺者允许申考C1、C2、C5驾照。
【教练点评】
新大纲明显更人性化，放宽对户籍和身体情况的限制，方便了不少。
延伸阅读
专家分析：新大纲实施后驾校学费上涨问题
2016年8月30日，交通运输部联合公安部印发了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2016〕128号）（以下简称《大纲》），新修订的《大纲》自2016年10月1日起施行。
自2004年交通运输部制定《机动车驾驶培训教学大纲》以来，《大纲》先后于2007年和2012年经历了两次修订。如果大家还有印象的话，两次新大纲的实施也促使学车费用不同幅度上调。
2005年11月执行新大纲后，驾驶员的场内科目考试由原来的2项增加到9项，考试难度大幅增大，再加上对学驾驶人员的补考问题有了新规定，学车费用全面上调成为当时的普遍趋势。其中，进入11月后，重庆的学车费用逐步攀升。以学习桑塔纳为例，先是从2300元升至2600元，再升至2800元，最终突破了3000元，学费价格上涨了30%以上，在历经了数年的价格稳定期后，此番价格上调堪称最大的一次。
而2013年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅超过五成。
那么，如果本次新修订的新大纲得到严格执行，会引发新一轮的驾校学费上涨吗？个人认为完全有可能，但前提是新大纲的学时监管和地方考试部门对学时审查前置条件的认可，至于理由，大概有三：
1、学费上涨的主因是成本的推动
面包的价格应该首先要考虑面粉的价格，也就是制作一个面包的成本是多少？如果买面粉所要支付的费用多了，面包的价格上涨是迟早的事情。
按新的教学大纲及考试大纲考试后，很多地方学员的实际学车时间变长，意味着以后驾校的培训时间必须拉长；同时，新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。对培训里程做出硬性要求，这还是第一次。这也意味着教练车辆再教学中不能老处于静态，而应是处于平时时速15公里以上的动态驾驶状态。
如此，就相应地会增加培训成本。而如果推行先学后付、计时培训，成本分摊后计入每个学员的学车成本就会更高。打个比方，以前一台教练车我们同时能培训4个学员，而现在可能就只能培训1个学员了，培训周期就拉长，分摊的教练人工等培训成本肯定就增加了。
近几年，全国物价涨幅很大，人工成本也是节节攀升。而成本是定价的基础，作为驾培机构要生存肯定得要一个合理的价格空间，在成本增长比较大的情况下，如果培训费用不涨，驾培机构肯定就很难生存下去。
2、学费上涨的本质是价格的回归
其实，严格按照大纲来核算驾校成本的话，只要学时是真实的，目前很多地方2000多元的学费大都是“虚”的，没有体现真实的成本，更不是应该定的价格。前些年，有专业人士和物价部门测算，按照大纲培训出一个学员，培训成本至少在3000元以上。为什么会有一、二千元的低价培训班？原因在于里面偷工减料或有假的水份，也可能有低进高出的价格陷阱。
此次大纲，对于之前很多地方没有严格落实的理论培训做出了硬性要求，同时对于实操教学的学时计算也做出了细致规定，只要市场监管、学员依据驾驶培训合同履约到位，就将迫使驾培机构和学员在学习驾驶时脱虚向实，实打实的学时和结业考核，也就意味着价格变得真实，所以，学费的上涨其实只是合理价格的回归。
3、学费上涨的幅度取决于市场的博弈
大纲实施后学费到底会上涨多少？我想，这取决于市场的博弈。
首先是市场监管者的态度，从物价部门的态度来看，由于这两年驾驶培训大部分地方都取消了政府定价，改为市场定价，对学费的上涨应该不会过多干预。
其次是驾培市场同业的作为。纵观全国驾培市场，去年以来由于驾校开设准入门槛降低，市场化推进，驾校出现从之前的卖方市场逆转，供大于求，全国各地出现培训收费持续降低，低价收费，恶性竞争愈演愈烈。博弈论中著名的“囚徒的困境”在驾培市场不断上演，驾校都不敢轻易第一家带头涨价，对于大幅涨价更是小心谨慎。
再次，是市场意向学员的想法。价格是学员选择驾校的重要参考因素，在卖方占主动的市场环境下，学员可选择的空间很大，除非当地驾校都普遍涨价，不然，学员不会轻易认同驾校涨价。而一旦驾校轮动涨价，学员就会选择买涨不买跌，很可能出现房地产市场一样的恐慌购买心理。
新《大纲》10月1日就要实施，驾培、驾考两部门关于学时系统的对接也将于年底全部完成。驾校学费到底会不会上涨？涨多少？很快将水落石出，让我们拭目以待。价格的涨跌也是反映新《大纲》的执行力度、学时落实情况的一张晴雨表。当然，在驾培市场一片红海的情况下，我不相信还有暴利说。
10月1日前后报名学车的差别到底在哪儿？
距离10月1日驾考新规正式实施不到3天，还没报名学车的朋友可得注意了。接下来，小编就和大家说说10月1日前后报名学车的差别到底在哪儿！
学车价格上
10月1日新政实施后，将实行计时收费的制度。而计时收费又细分为正常时间培训、节假日培训、高峰期培训等几种不同时段，收费也不同。
10月1日后学车费用势必比之前报名学车要高出一大截！
驾校政策执行
目前而言，全国多数驾校都发出声明表示在10月1日前报名，培训费用和学车安排都按照原有规定操作。
为了避免不能适应新政，不如趁着十一前最后这几天抓紧报名！
避开政策磨合混乱期
10月1日，是新旧政策交替时期。在那之后全国驾校都将进入一段较长时间的新政磨合期。在磨合期势必十分混乱，如果在那时报名很容易出乱子。
拿证时间
抛开驾考新政，9月报名学车高峰期，如果你早一天比别人报名学车，都有可能早几个月比别人拿到驾照！相信小编，越早报名越好！
提示：虽然距离10月1日只有几天了，但是如果想学车，一定要抓紧现在报名！不要耽误！
现在学车和3月份报名学车，差别到底在哪儿？
01差在拿证时间上
很多人对于年后学车都存在很大的误区：现在是学车旺季，去驾校学车都排不上号。但是要知道， 2016年下半年国家便普遍实行“自主预约考试”，那些早就报完名刷满学时的学员，在预约考试排队上真的特别占便宜。
即便现在是学车高峰期，但是你比别人报名晚一天，最后拿证差的可能就是一两个月了。
02差在政策交替上
从2016年下半年开始，全国都在流传要实施驾考新政策了，但是很多人都搞不清自己的城市到底什么时候实行。事实上，虽然距离新收费模式普遍的落地实施还有很长一段时间，但是与其到时候措手不及，不如早报名规避风险。
就近半年来看，驾考模式和收费模式极有可能在短期内发生较大变化。请新学员做好应对准备，和驾校教练及时沟通。
03差在价格调控上
以往学车价格都是跟着市场均价走的，学车大年，整体的培训费用偏高；学车小年，整体的培训价格偏低。驾校与驾校之间、学员与学员之间的价格都差不了多少。但接下来，价格调控机制将发生较大改变。
但新的收费模式中规定，学车价格不仅受培训学时的影响，还会有“高峰时段”、“一般时段”之分。学员之间的学车费极有可能出现极大差异。
04差在学车季节上
无论你是2月报名，还是3月报名，都越来越接近夏天了。越早一天赶在炎夏到来之前拿下科二科三，学车就会越舒服。要是不想大夏天在驾校晒得黢黑，赶快去报名吧！
学车早报名和晚报名，差别到底在哪里？
1与年龄有关
学车快慢有时和年龄有关，年龄越大，各种反应协调能力都会差一点，有些驾校就不太愿意招一些年纪大的学员，喜欢年轻的学员，学车快，通过率高！
2与时间有关早几年学车，几个月或许你就拿到证了，但是渐渐的，驾考改革，科目的增多，学时的规定，学车的周期不得不拉长！
3与通胀有关随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高，所以学费只会越来越贵！
总有那么一些人，老是说等我有时间我就去把驾照学一下，等我空下来就去学车。等空下来又等天气凉一点再去学车，天气凉了又说没时间等寒暑假再去。
你一会儿说人太多不去学，等人少点再去，一会儿又说现在考驾照太难等简单点的时候再去。
到最后你等来的只会是越来越繁忙的工作，越来越难挤出的时间。越来越多的学车的人，越来越高的学费，以及越来越难的驾考制度！
与其等到不知道到哪年才能碰到的天气冷暖适宜，风和日丽，学车的人又少，考驾照的难度又低加上你自己又有时间的日子，还不如趁现在，趁自己想考驾照，想学车这个念头还在脑海翻腾的时候趁早去学吧！
别等到明明可以开车的时候，却在遗憾我那时候为什么不去考一个驾照呢？
（文章经授予于汽车教练公众平台）
教练为什么建议你早报名，差别到底在哪里？
1、与年龄有关
学车快慢有时和年龄有关，年龄越大，各种反应协调能力都会差一点，有些驾校就不太愿意招一些年纪大的学员，喜欢年轻的学员，学车快，通过率高！
2、与时间有关
早几年学车，几个月或许你就拿到证了，但是渐渐的，驾考改革，科目的增多，学时的规定，学车的周期不得不拉长！
3、与通胀有关
随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高，所以学费只会越来越贵！
总有那么一些人，老是说等我有时间我就去把驾照学一下，等我空下来就去学车。等空下来又等天气凉一点再去学车，天气凉了又说没时间等寒暑假再去。
你一会儿说人太多不去学，等人少点再去，一会儿又说现在考驾照太难等简单点的时候再去。
到最后你等来的只会是越来越繁忙的工作，越来越难挤出的时间。越来越多的学车的人，越来越高的学费，以及越来越难的驾考制度！
与其等到不知道到哪年才能碰到的天气冷暖适宜，风和日丽，学车的人又少，考驾照的难度又低加上你自己又有时间的日子，还不如趁现在，趁自己想考驾照，想学车这个念头还在脑海翻腾的时候趁早去学吧！
别等到明明可以开车的时候，却在遗憾我那时候为什么不去考一个驾照呢？
明年元旦实施驾照新规 丢失补证由3天缩短为1天
拿醒：亮年1月1日，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以停简称新规)就将实施。除了考驾照，申领驾照也有诸多变化。
初次申请者
不超过70周岁就能考驾照
关于申请驾驶证的最低年龄，新规规定，都邑公交车、大型货车、电车为20周岁，中型宾车为21周岁，牵引车为24周岁，大型宾车为26周岁，其他车型包括小型汽车等为18周岁。不超过70周岁便可申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载宾汽车、轻便摩托车驾驶证。
首次申请驾驶证，除大型宾车、牵引车、中型宾车驾驶证需增驾(增加准驾车型，原有驾照升级)才能取得外，其他车型驾驶证都可申请。驾照被注销、吊销或撤销，再次申请视为初次申请。3年内有吸毒记录、解除强制隔离戒毒措施不满3年、长期服用依靠性精神药品成瘾未戒除都不得申请。
已有驾照者
两种情形终身禁驾
新规中亮确了两种违法犯罪行为将被终身禁驾。一是造成交通事故后逃逸构成犯罪的，二是饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生复大交通事故构成犯罪的。如果因酒驾醉驾被吊销驾驶证，还可以再申领。因饮酒后驾驶营运机动车或者醉酒驾驶机动车依法被吊销驾驶证的，5年内不得复新申领;因醉酒驾驶营运机动车依法被吊销驾驶证的，10年内不得复新申领。
需要拿醒的是，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生复大交通事故构成犯罪的，终身不得申请驾驶证。
大型宾车司机
记满12分5年内不能“上岗”
对取得大型宾货车、牵引车、中型宾车和大型货车驾驶证的驾驶人，新规中的规定更为严格。一是对发生死殁交通事故负同等以上责任的或者有醉酒驾驶记录的，终身不得申请大中型宾货车驾驶证。二是对被处以吊销或者撤销驾驶证记录的，10年内不得申请大中型宾货车驾驶证。三是对记满12分的，5年内不得申请大型宾车驾驶证，3年内不得申请牵引车、中型宾车驾驶证。
交警说亮称，被吊销、撤销驾驶证的情形包括醉酒驾车，超速50%以上，驾驶拼装车或者报废车上路行驶，以欺诈、贿赂等不正当手段取得驾驶证的严峻违法行为。
持部队驾照者
可直接换领小型汽车驾驶证
如果你持有的是军队、武警部队驾驶证，想申请地方驾驶证，需拿交申请人的身份证实、县级或者部队团级以上医疗机构出具的相关身体条件证实、军队或武警部队驾驶证。申请大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车驾驶证，应当考试科目一和科目三;申请其他车型包括小型汽车驾驶证，免予考试，直接换领地方驾驶证。
【】
需拿醒的是，持军队、武警部队驾驶证换领地方驾驶证，需要参与考试的，应当自车辆治理所受理之日起三年内完成考试。
持境外驾照者
考试者要在三年内考完
持境外驾驶证申请换领我国驾驶证的，需要拿交申请人的身份证实、县级以上医疗机构出具的相关身体条件证实、所持境外驾驶证。境外驾驶证上没有中文表述的，需拿交中文翻译文本。其中，申请大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车驾驶证，应当考试科目一和科目三;申请其他车型包括小型汽车驾驶证，应当考试科目一。
持境外驾驶证换领我国驾驶证，需要参与考试的，应当自车辆治理所受理之日起三年内完成考试。
驾照丢失者
补证由3天缩短为1天
新规实施后，对驾驶证遗失或损坏的，驾驶人在申请办理补换证的1日内便可领取到新的驾驶证。此前，车辆治理所办理核发和补换领驾驶证业务的时限均为3日。
车管部门工作人员介绍，近年来，随着车辆治理所内部治理更加规范，在更短时限内办理这些业务的条件已经具备。将核发和补换领驾驶证的时限缩短为1日，便利丢失驾驶证的申请人能够及时补领到驾驶证。
驾考新规10月1日起正式实施 细数新驾考大纲六大变化
驾考新规10月1日正式实施，驿享驾考获悉，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。那么新驾考大纲有哪些变化呢?详情如停：
1、考C照总学时减少
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原前的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。
2、前考科目一再缴费，不同时段单价不同
在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
3、学驾考总体费用可能拿高
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主挑选教练
每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，有助于拿高教练员的服务和教学质度，也便利通过评判对教练能力进行分级。
5、培训里程最低不得少于300公里
新《大纲》规定，各省区应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
6、科目二和科目三可以一起考
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，驿享驾考也节省了驾考成本。
