新规实施已有半个多月，驾考通过率还是很低，不少教练直言：“再这样考下去，就要失业了！”由于实施仓促，不少考场设备升级和评判标准也仍未完善到位，从而再次下达停考通知：
对于目前新规二次准备的驾考空窗期，学员们应该怎么做呢？
已报名未预约成功学员
先不要着急约考，可先安心培训，与教练商量，等待驾考系统稳定之后，再预约考试。虽然目前来看，驾考通过率堪忧，但学员不要盲目畏惧。
对于驾考难度不要过于担心，驾考虽然改革，可仍是换汤不换药，都是那些大家已经熟悉的东西，有教练的指导培训，尽快帮助你顺利完成驾考。
已成功预约考试的学员
已成功预约的学员，留意驾校通知，若预约被取消，不要焦虑。恢复考试后也不要着急再次预约，先保持观望并努力练车。
预约后正常考试的学员，不要被通过率低吓到。认真对待，记住教练教过的细节，保证技术过关。注意作息规律，调节心态，以最好的状态参加考试，争取一次通过，早日拿证。
未报名学员
既然有学车打算，就不要一拖再拖了，继续观望不如尽早报名。目前驾校升级考场等增加了不少基础成本，恐过段时间，驾校会因新规影响纷纷涨价涨价，趁早报名，在驾考空窗期认真准备理论考试，熟悉科二科三。
最后小编建议大家报名时要选择信誉好的正规驾校，选择靠谱、口碑好的教练，不要贪图低价，以免陷入黑心驾校低价圈套。
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新规来了！10月开始执行，还没拿证的学员注意了！
随着社会的发展，参加驾考的人越来越多，驾考的难度也是逐年增加，很多学员表示驾考想要一口气通过实在太过困难了，特别是科目二和科目三的实践考试令人头疼，现在又有最新的驾考消息公布，从10月1日起，驾考难度又要增加，还没拿证的小伙伴要注意啦！
此次新规主要针对科目二与科目三的考试，本来通过率就不高的两科，这次的新规又做出了新的驾考评判标准：1、新增停车取卡，并且途中不能压线，必须摘挡和拉手刹。2隧道模拟行车，主要考察隧道前后灯光的使用。3、限宽门并且限速；4、窄路掉头，同样不能压线。同时科三开始对用时进行限制，一旦超过规定用时就会不及格。这是要让每个学员都有专业的技术，并要保证技术的娴熟，这两点不论是哪个不合格，都不可能在规定的时间内顺利的通过考试。总之新规出台之后，驾考就是难上加难，还没拿证的要抓紧时间了。
对于学员而言，增加驾考的难度也并非全部坏事，之前的驾考只要按照教练教学的方法驾驶，控制速度，基本上都能安全通过，现在的新规出台之后，驾考需要考生更加灵活，对学员的操作熟练度也是大幅度增加，保证学员技术到位，避免拿证之后一脸迷茫，在生活中没有教练的指导之后连倒车等操作都无法顺利完成。
因此学员们需要认真学习，掌握好驾车的操作技能，一定都可以顺利通过考试。已经拿证的小伙伴也需要格外珍惜到手的驾驶证，认真遵守交通规则，避免重新参加驾考培训，为自己增加烦恼。
驾考新规10月1号实施 c1
对于10月1号立刻实施的驾考新规，c1、c2考试都有哪些亮显的变化呢?我们一起来看停。
近日，交通运输部公布驾考新规《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，从10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。
驾考新规对于考C1、C2驾照，还有哪些变化?
变化1：考C照，总学时比以前少了
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以停简称“驾考新规”)对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原先的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。
变化2： 先考科目一再缴费，培训按时段付费
驾考新规中关于驾考费用与支付方式的规定列亮，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
另外，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练能力进行分级。
变化3：培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考
驾考新规指出，各省应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
新规还规定，“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，也节省了驾考成本。
另外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文亮驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。
以上是相关于10月1号立刻实施的驾考新规的变化，对于以上的变化，大家要注复的是科目二和科目三考试是可以同时约考的，大大减少了我们的驾考时间。
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
注意！注意！驾考大改革！新驾培大纲10月1日施行
10月1日起施行交通运输部、公安部发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。对此，福建省运管局予以解读，发现新大纲进一步优化了原先的大纲，重点修改了三个方面的内容。
第一是结构调整，更好地符合驾驶技能形成规律。取消原有的培训阶段概念，淡化培训先后顺序的要求。大纲共分为4个部分，其中“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学可交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，更加符合驾驶规律。
第二是学时调整，更好地适应差异化培训的需求。取消对每项教学内容的具体学时的限定，只对每一部分（科目）的总学时进行要求，便于驾培机构和教练员根据学员个体情况进行教学安排，均衡各训练项目之间学时安排，解决差异化培训的现实需求问题。
第三是内容调整，更加符合驾驶培训的实际要求。对部分教学内容、教学日志进行调整，改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式，可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合（课堂教学不得低于6学时）。同时，增加了培训里程不得少于300公里的要求。
驾考新规10月1日起实施 培训学时不够不能约考
交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，公布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)。
新《大纲》 自今年10月1日起施行，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
培训学时有调整
【】
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。以驾校培训量最大的C1/C2车型为例：科目一(理论考)的学时要达到12学时;科目二(小路考)的实际操作学时，C1为16小时，C2为14小时;科目三(大路考)要达到24小时;科目四(安全学问)要达到10学时。每学时为60分钟，有用教学时间不得低于45分钟。学时答应增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间天天不得超过4学时，实际操作学习时间天天不得超过4学时。
依据新《大纲》，C1的小路考从原先的22小时缩短到了16小时(C2为14小时)，而大路考则从原先的20小时增加到了24小时。各地可依据实际对培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析称，这是对大路培训的一个量上的要求，大大增加了学员在实际路况上的练习时间。
新《大纲》还对约考方式进行了调整。今后不再是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式。而是倡导和勉励学员，科目二和科目三一块培训，一块约考，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
学车费用坚定不大
“从新《大纲》来看，以后学员的自主性将越来越高，而驾校的作用以后也将越来越专业、单一。”浦东一驾校负责人张先生说，现在学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都是学员自己做主，而驾校只是提供培训的条件供学员挑选。
新规实施后培训费用上是否会上涨?对此，嘉定一所驾校的负责人何先生认为，不会产生大的坚定：“新《大纲》在总学时上是减少实际培训课时，特殊是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，所以一少一多，应该不会产生大的变化，目前上海的驾培市场培训价格还是在6000元左右。”但浦东上述驾校的张先生则表示，以后学车的费用应该是会因人而异，“在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”
