踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
踩离合比较常用的两种方法是：脚后跟着垫法和悬空法
悬空法：用前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉车头抖动时，保持前脚掌，迅速下压脚后跟，找前脚掌最舒服的位置，根据自己的实际情况适当挪动
脚后跟着垫法：与悬空法的区别是刚开始就让脚后跟着地，在找半联动的过程中保证脚后跟有稳定的支撑点。在练车过程中，大部分的人会使用脚后跟着垫法，但主要还是以个人习惯为主
用离合控制车速主要就是寻找到半联动，再慢慢的下压或是上抬离合实现对车速的控制
对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断
车头抖动。在半联动的位置，车头会有剧烈的抖动感，特别是将双手搁方向盘时尤为明显。这时候，根据抖动情况再进行放或压
车辆的冲劲。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，放下手刹，带上点油门，妥妥的可以走
凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉
看转速表（不建议，因为科二还需要看点）当感觉转速表明显下降时也可以判断车子到半联动状态
对于离合器半联动状态的判断绝不是一招就能练就的。这些都是需要在平时多练习的时候慢慢感觉的。
其次练习中需要保持高度的集中，来对“半联动”进行感知，从而快速的做出反映
最后，不要穿不合脚的鞋。特别是男的，不要穿着人字拖、女的就不要穿着高跟鞋。隔双不合脚的鞋，你与离合之间，就隔着天和地了
当控制好了离合，你会发现，其实科二一点都不难的。
延伸阅读
怎样才能练好曲线行驶
考试标准
1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车，扣100分。
场地要求
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
考试技巧
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
曲线行驶的操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点
S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!
以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。
曲线行驶老是压线是怎么回事
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
怎样才能考过科目三？这5个攻略你掌握了吗？
科目三练车时间短，考试通过率其实也不算低，但还是有很多学员在担心在短时间内不容易通过考试。因为大部分的学员都是在考试道路模拟一次到两次就要去参加考试，这种担心的存在也是在所难免。要想顺利通过科目三，以下这5个攻略要掌握好~
01、注意细节
科目三细节众多，并且每一个细节稍不注意都会导致你挂科。所以在练车时要让每一次都有意义，这次犯的错误下次就不要再去犯，严格要求自己！
02、不要跑错考试道路
一着急把考试车开到别人的考试道路上这种事情在考场上还是挺常见的，所以这件事情不要发生在你身上，不按规定道路考试，挂科就是一瞬间的事。
03、回忆考试流程
在考试之前的一天晚上睡前可以在脑海里回顾一下考试流程，从考试开始到结束，任何一个细节都要注意到，这样在考试的时候就等于又练习了一遍。
04、听好语音
在科目三考试的时候不要去抢语音操作，有可能语音没操作完你却已经开始操作了，这样有一种结果就是系统没有监测到你的操作，就等于你没有操作。
05、心态放松
心态在驾驶证考试时占据着重要位置，不管是科目几的考试都需要一个良好的心态。如果科目三考试时你紧张的话会更糟糕，因为这是上路驾驶，危险会更加多。
侧方位停车怎样才能完美靠边
侧方位停车的考试技巧小编机会每天都会重复说，重复讲。那么侧方位停车如何完美停进车库?那么今天的小编给大家整理了一套侧方位停车完美靠边的停车技巧，一起看看吧!
1、本车与库内临车横向距离约60cm，两车B柱基本持平，右倒车镜看到临车屁股，开始直线倒车。
2、当临车屁股挪出右倒车镜视线后，向右打死倒车。
3、观察左倒车镜，看到后车全部车头时，方向回正倒车
4、看后车轮基本与后车一条线后，向左打死倒车。
5、进库回正车轮，前后微调。
附上一段靠边停车技巧口诀：
靠边停车先观察，弯道出口都不中;
油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。
路有人车皆不宜，选好位置打灯光;
特殊地形须细辨，安全通畅好地方。
若然考官有指令，报告考官先别慌;
减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。
停稳车后拉手刹，再置排档空档中;
左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。
左手关闭转向灯，双手扶于盘侧方;
报告考官考试完，取带听令离车中。
左手打开车前门，确认车左无车通;
人车安全左先出，右侧跟出面右方。
双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲;
迅速离去别停留，路考之关君已通。
怎样学车才能快的拿到驾照？
大家的时间都很宝贵，工作一周到了休息日大家更乐意选择出游，或者在家休息。谁会想苦逼呵呵的跑过去学车。所以只有减少学车要走的弯路才能最快的拿到驾照。
弯路一：图便宜，找到黑驾校
赚钱都不容易，很多人为了能省一点学车费，犹豫再三最终选择了一所学费比正常驾校低很多的驾校。可能他们不知道那所驾校有问题，只是觉得价格低，很乐意的就去报名了。可能他们在网上查过，知道有问题，可是心里想的却是没关系，有困难我可以克服的。直到真正面临黑驾校的各种奇葩事，像练车时间上的苛刻、让你不断地交各种考试报名费、教练员教学水平不行的时候才会后悔万分，然而为时已晚。
弯路二：学的不精却要求尽快考试
很多学员，尤其是男学员对自己很自信。平时学车的时候就没有一步一个脚印的学，总觉得那么简单我还能不会？或者不听教练的方法用自己的野路子，养成了很多不良习惯。结果往往是科目考试没有考过，要知道考试挂科，要先等10天才可以预约，还要再排队考试，最起码要在驾校多学一个多月，这时间不就是白白浪费了吗？如果当初学精一点再考试该有多好？
学车就和学习一样，不能好高骛远，找一个好的驾校，跟随一位技术过硬的教练，才能少走弯路，才能最快的拿到驾驶证。
学车怎样与教练更好的相处！教练其实也很辛苦
参加过驾驶证考试的人都知道，能否在考试中顺利过关与能否和教练出好关系是有很大联系的，未参加过考试的人也应该有所了解，下面就来分享一下与教练的相处之道。
首先是心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的;
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究;
但是，在学车，安全知识，安全意识方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅，
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到;
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通
遇到脾气不好的教练时应该怎么做?
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连其它一些学员都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，学员微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?学员认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”“师傅”，或者在跟教练打电话联系时应该礼貌用语：“你好!××教练或者××师傅等”难道还会刁难学员?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
学员也应适当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
汽车教练的职业也属于社会“孤立”的职业，所有报道中从未提及汽车教练一生为学员辛劳，付出，英勇事迹的报道，而维权极难，作为学员应对待老师一样尊敬，爱戴，因为他她给你的是比老师所不能给你的。
可以说，教练不仅是教驾驶技术的老师，还是学驾过程中的朋友。
虽然拿到驾照了，但有空的时候，经常要去驾校看看教练。不，应该是去看看你的朋友。没事的时候，相互打电话问候，教练也应该很开心的。
科目三怎样才能把车开直？按照这个步骤就够了
科目三考试中有很多看上去简单的项目实际操作起来却很容易挂科，直线行驶就是其中一项。困扰很多学员的一个问题就是在直线行驶中，车开车开车就歪了，究竟直线行驶有哪些技巧不开歪呢？
我们在开始之前要搞清楚一个事情就是，直线行驶并不是要求我们不许动方向盘，而是让我们保持车辆直线行驶，在车身有轻微跑偏的时候是可以微调方向盘调正的。
01正确握方向盘
新手在学车的时候总是不自觉的把方向盘握的死死的，这样是不正确的，在调整的时候是没有那么灵活的。在行车过程中发现车身稍微有点歪就可以微调方向盘调正，不可以大幅度打方向盘。
02视线放远
在直行行驶路段，一般都是宽阔的长路段，视线可以放远，不可以只看车头附近的区域，那样车身偏了你也不知道，总之一句话，看得远才能开得直！
03找好参照物
如果自己方向感很差的话，可以在路边找个参照物，可以是绿化带、路边线、马路牙子等，在视线放远的同时，余光可以扫视这些参照物，也是可以发现车身是否跑偏的好办法。
最后祝大家都可以顺利通过考试哟~
以上《学车高峰期：怎样才能更快更好的掌握离合……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾校学车指南怎样”的内容请访问：驾校学车指南怎样
