提到坡道定点停车与起步，小编就是一把辛酸泪啊，想当年，挂在坡上两次……相信不少学员都和小编一样，是谈"坡"色变。别担心，本期小编就来带领大家攻克坡道定点停车与起步这个大难题，相信看完之后你会豁然开朗。
1、听到语音提示："前方开始考坡道定点停车与起步"时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。
（ps：这样可以保持车身与右侧黄线30cm以内的距离）
2、随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停车。此时，车内语音会提示"定点准确"。
3、起步前，先开启左转向灯。
4、缓慢抬离合器踏板，发现车头抖动时，离合器稳住不动，迅速放刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶。
5、最后驶出坡道定点停车和起步考试区。车内语音会提示"坡道定点与起步考试项目合格"。
提示：看到这，是不是觉得坡道定点停车与起步也就那么回事呢？其实，只要平时认真练习，掌握住其中的要点，一切都soeasy！
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2017年科目二五项考试技巧 熟练掌握避免考试扣100分！
科目二是驾照考试中的难点，也是最让学员头疼的科目。驾考规定，科目二五门必考必须一次通过，否则不合格。那么，如何才能一次通过这五项考试呢？下面，小编为大家带来了2017年科目二五项考试技巧，助学员考试通关一臂之力。
一、倒车入库
1、控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合器松的过快或压得过死。
2、学会如何通过后视镜看点，看点要准确。注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。
3、掌握正确的打方向盘手法，打方向时速度要快，车速要慢。
二、坡道定点停车与起步
1、上坡时控制好右侧车轮与边线的距离，将距离控制在30cm以内。
2、上坡过程中，快靠近停车点时稍压点离合，车速慢一点。当那个后视镜下沿与第二条黄线重合时，停车。
3、学员能够熟练判断离合器半联动的位置，在30秒内完成坡道起步。
三、侧方位停车
1、控制好离合器，保持车辆低速行驶。
2、看点要准确，把握好打方向盘的时机。
四、直角转弯
1、控制好车速，在进入直角转弯考试区域前，调整好车身与右侧边线的距离，保持在30cm以内。
2、看点准确，当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，迅速向左打死方向盘。
五、曲线行驶
1、控制好离合器，速度越慢越好。
2、看点打方向。
坡道定点停车与起步易失分 掌握技巧才能顺利过关
很多的驾驶员在练习科目二的时候，经常性就会在坡道定点停车和起步时出现失分，其实在这个项目里面有很多的扣分项目，对于考生而言一定要时刻谨记行驶技巧。
NO 1.定点停车
上坡时，最为重要的就是观察右后视镜，车身和边线的距离，必须要保证在三十里面内。同时也应该观察左后视镜下方，如果左后视镜下方可以和控制线重合在一起，就应该迅速的踩下离合器和刹车。
NO 2.坡道起步
上车之后，首先就应该寻找联合起半联动处于什么位置，定点成功后及时开启转向灯，缓慢将离合器松开，等到车头出现抖动现象，右脚就可以慢慢的松开刹车，然后就开始起步。
NO 3.失败原因
在起步时很多的驾驶员出现熄火，最为主要的原因就是无法寻找到离合器的半联动状态，也有一些学员离合器松开的速度很快，考试时情绪过于紧张，就会出现腿抖的现象，此时就会导致驾驶员无法更好的控制离合器。
NO 4.丢分环节
上车前，必须要及时将手机关闭，以免在考试中，手机出现声音，导致考试的心情受到一定的影响。上车后，也应该及时的将车门关闭，将座椅调整到最适合自己的位置，座椅如果调整的不好，会使得看点的准确性受到影响。科目二考试的过程中，也需要通过后视镜来看，调整后视镜非常的重要。在丢分的环节上重视起来，可以让学员顺利的通过科目二。
坡道定点停车与起步
坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。
考试目的
考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。
考试圈解
考试坡道标准如图4-1所示。
尺寸规格：
①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。
②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。
考试要求
正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。
实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2)
①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。
②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。
③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。
2.坡道起步
①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。
②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。
③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。
技巧点拨：
坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合
器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。
评判标准
①中途停车，不合格，如图4-4所示。
②车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，如图4-5所示。
③起步时，车辆后溜距离大于30厘米，不合格，如图4-6所示。
④车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格，如图4-7所示。
⑤车轮轧道路边缘线，不合格，如图4-8所示。
⑥车轮停止后，汽车前保险杠未定与桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分，如图4-9所示。
⑦起步后，车辆后溜距离小于30厘米，扣10分，如图4-10所示。
⑧车辆停止后，车身距离道路边缘线30厘米以上，扣10分，如图4-11所示。
⑨起步未开左转向灯，扣10分，如图4-12所示。
坡道定点停车与起步技巧，掌握好技巧再去考试吧！
坡道定点停车和起步在科目二考试五个项目中是比较难的项目，仅次于倒车入库，也是在考场上出错率第二高的考试科目。很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上。下面来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中，经常出现什么样的错误以及相应的解决方法。
一、坡道定点停车和起步考试内容
考试内容1：定点停车，顾名思义就是把车停到规定的位置上去，不能停早，也不能停晚；
考试内容2：起步，在规定的时间范围内起步，不能溜车、不能熄火、不能超时。
了解坡道定点停车和起步考之前，我们先来看一下它的平面图：
二、常见错误及原因：
1、定点停车常犯错误：没有准确的把车停到规定位置
定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置，错误情况如下：
⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况（各地考试评判标准可能有所不同）：
a、 车头最前端停到黄线上为满分；
b、 车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分；
c、 车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。
⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况（各地考试评判标准可能有所不同）：
a、 车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分（图中虚线和黄线的距离为30厘米）；
b、 车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分；
c、 车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。
定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。
2、起步常犯错误（各地考试评判标准可能有所不同）:
⑴、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格；
⑵、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分；
⑶、熄火：熄火扣10分。
大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。
坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。
超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时；②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。
熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火，我觉得有以下两点原因：
⑴、对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火（还没松手刹之前）；
⑵、车要起步，松手刹的时候离合松动（这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是笔者认为离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些）。
溜车一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好，我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门，油门是动力的源泉，无论动力再如何充足，阀门不打开或者打开的少，动力也使不上劲儿！
其它原因：
以上种种错误深层次原因我觉得主要还是因为坡道起步技术要领不够熟练，适应车辆能力不强，对考试车不够熟悉。学员们学车过程中应该努力提高自己坡道起步的熟练程度，不能只求一次两次的成功，要把每一次成功起步总结经验，用累积下来东西来应对考试。
另外，要清楚考试车不可能和教练车一样，即使同一品牌同一型号的车也是有所不同的。比如说有的车离合的高低不可能都一致，有的离合高，有的离合低一些。离合器高的车改如何操作，离合器低的车应该如何操作，必须做到心里有底，考试时才能做到应对自如，临危不乱。
最后注意：
坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好，往往是停的位置不准再加上起步出现问题，导致考试失败。
比如停车前后位置不准扣10分，加上停车左右位置不准扣10分，起步出现问题熄火扣10分，总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分，所以定位不准可以扣一些分（20分以内），但是起步绝对不要出问题，否则考试就很容易失败。
：我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可，但是起步一定要下大功夫练的完美无缺，不能有任何闪失，因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎！
学车科目二坡道定点停车与起步，掌握这几个技巧
在科目二的坡道定点与起步的这个考试项目中，很多学员被扣分或者是不及格主要原因多数是因为上坡之后停的位置不准确或者是汽车出现后溜的情况，其实对于这样的问题，很多学员都是很无奈的，因为油门踩大了又很容易超过规定的停车点，油不够又到不了，甚至是因为没停稳出现后溜。不过没关系，只要大家在平时多练习，掌握好一些相关的技巧，考试的时候还是很容易就通过的，今天笔者就给大家准备了一些关于坡道定点与停车的技巧分享给大家，希望对大家有所帮助。
一、定点停车：
（1）首先大家在上坡的时候一定要注意观察后视镜里的情况，不要猛地一踩油门就冲过去，很有可能就压到线，同时车身和边线的距离应该保持在30公分左右。
（2）这时候大家可以通过后视镜观察，在发现后视镜的下方与控制线的范围出现重合的时候，就要踩离合和刹车，停车了，注意要防止汽车后溜。
二、坡道起步：
（1）大家在上车之后，先尝试一下摸准离合器半联动的感觉
（2）在定点完成之后，记得要打开左转向灯，缓慢松开离合器，在感觉到汽车头出现抖动或者是发动机的声音变的很闷的时候，再慢慢松开刹车，准备起步。
三、起步熄火的原因：
（1）没有找准离合半联动状态。
（2）操作的过程很着急，离合器松的速度很快。
（3）双脚部协调，身体在发抖，没能很多好地控制离合器。
总结：在操作离合器的时候，一定不要紧张或者出现发抖，因为在紧张的时候，是很难把握好离合器的，还很容易出现误操作，例如把油门当脚刹。
祝大家顺利通过考试，早日拿到驾驶证。
坡道定点停车与起步图解
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤：
首先是轻带油门，慢松离合器；
其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；
最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
注意：
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作：
1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离○6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；
2、观察左后视镜，当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
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