科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟习坡道起步的操作技巧了。
直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
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科目二容易出错的地方总结
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?
一、倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向的时机，导致车辆在倒库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
二、侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
三、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线则会不合格。
四、曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
五、坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物
科目三主要挂科原因大盘点
科目三最容易挂科的项目：
1、灯光模拟考试
学员要按照语音指令在规定时间内做出相应的灯光操作，考试时不要没听完语音播报就做动作，一定要等语音提示完成后五秒内的时间做操作。由于新规改革后，灯光模拟考试的语音播报顺序完全打乱，无规律可循，因此学员在考试前一定要记得所有灯光的操作。
2、操作不当导致熄火
熄火主要发生在起步时，油离配合不好就容易熄火。在起步时，缓慢松离合器，至离合器半联动状态时稳住离合器，再缓慢加油，车子走动开再放开离合，给油。
3、挂挡
科目三起步时挂一挡，路口转弯用二挡，掉头挂一挡。遇到红灯时停车挂空挡，再起步时挂一挡。速度与挡位一定要匹配。
4、不按规定使用转向灯
科目三考试中很多项目都是要使用转向灯的，并且转向灯的开启时间必须满三秒后才可以进行下一步操作，比如起步、转弯、变更车道、掉头、靠边停车等。
科目三考试，最需要的就是胆大心细，根据实际路况随机应变。希望下面这些科目三细节总结能够帮助大家顺利通过科目三考试。
1、起步要领
上车后调整好座位，系好安全带。把挡位放在空挡，点火，打左转向灯，切换挡位到一挡，加油门，松手刹，回头观察路况，脚踩离合器慢慢地起步。
2、起步完成后稍加油门加挡位到二挡。
3、通过路口
减速，注意观察，确定安全通过。
4、掉头
掉头用一挡，听到提示，打左转灯。掉头完成后再加挡。
5、转弯
首先打转向灯，左转打左转向灯，右转打右转向灯。然后减速并切换到二挡，注意观察路口情况，确定安全再转弯。
6、通过人行横道
减速，注意观察路口情况，确认安全再通过。
7、通过学校区域、公共车站时一定要减速减挡。
8、靠边停车
打右灯，换一挡。注意观察路况，慢慢打方向，不要拉大把方向盘。通过后视镜观察车身与实线之间的距离，确认在30公分以内，停车，拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹，松安全带。看后视镜，确认后方没有车辆，开车门下车，一定要记得关车门。
不文明行车行为大盘点
车越来越多，道路也变得越来越拥挤，堵车已经是家常便饭了。造成堵车的原因大多数的起因就是不遵守交通规则，那么今天小编的小编就给大家盘点一下常见的不文明行车的行为!
● 并线不打转向灯(见图一)
图一
行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。并线打灯这一规矩在上路后往往被人们最先忘掉，也使其成为路面上较为常见的一种行为。转向灯的意义就在于提示后车你要改变行驶路线，使其做好避让等动作，一个不起眼的动作会给你的行车安全带来不少的帮助。
● 过水坑不减速
大雨过后，路面大量积水，这时放慢车速是非常重要的，一来湿滑路面保证安全，二来也不至于将积水溅到路边行人身上。试想通过水坑时车速不减，冲浪运动员一般将脏水溅到周围行人身上，确实很缺德啊。
● 连并数条车道
连续并线是一件非常危险的事情，即便打开转向灯，也难免对相隔车道车辆造成影响，如果只为并线超车，建议安全第一;如果是即将错过出口，下一个出口出来也不会浪费多少汽油，毕竟安全最重要啊。
● 骑线行驶
一些司机习惯在行车时将车靠近车道一侧，轧着车道线甚至骑着线行驶。的确，在一些相对狭窄混乱的道路中，轧线行驶确实会安全一些，不过在路况相对不错的城市道路中，轧线行驶的车辆会给后车造成一些影响，后车超车时不清楚前车意图，难免要减速避让，造成通行效率的降低。
● 带刹车并线
并线是行车中再普遍不过的一个行为，但是一些司机习惯并线时踩刹车，这一行为虽然对自己没有什么特别的影响，但是会让后面的车辆采取制动，影响正常通行。
● 无故慢行
不知大家有没有这样的经历，宽阔的道路上车不算很多，旁边车行驶都很畅通，唯独自己的车道车速非常缓慢。换条车道超上去一看，一辆车慢慢悠悠的行驶在快车道上。没有任何原因，后面车压了一片，只能变换车道，严重影响通行效率。
● 拥挤路口抢黄灯
“红灯停绿灯行，黄灯亮了别抢行”相信这句话小学生都能倒背如流，不过在日常行车中，尤其是后半句内容往往被人所忽视。晚一个灯就要耽误几分钟甚至十几分钟，所以黄灯亮起加速通过已经成为很多人的习惯。不过有一种情况建议大家就不要抢了，丁字路口或十字路口中，前方车辆已经堵到了路口，抢黄灯也无法通过路口，只会停在路中间与左右绿灯通行车辆发生交叉，造成严重的拥堵，不仅不会节省时间，反而会使拥堵现象加剧。
● 长期逆行
红灯前排队上百米，大家都在有序排队，对面车道来车很少，个别车逆行驶到路口强行往里并，这样的场景在上下班高峰期的路面上应该不难看到，不仅影响了正常排队的车型通过效率，还会使得对面来车无法正常通行，相信这样的做法一定会引起公愤。
● 过斑马线不减速
出于安全的考虑，驾驶车辆经过斑马线的时候，即便有信号灯，也需要放慢车速通过。快速通过斑马线虽然节省了一两秒钟的时间，不过一旦发生事故则得不偿失，即便是行人看到来车主动避让，飞快的车速带着地上的尘土扬在行人的脸上也不是一件礼貌的事情。
● 直行占用“右转+直行”
为提高通行效率，很多宽阔的路口右侧车道为右转+直行车道，以保证直行车辆更高效的通过路口，不过难免会造成一些准备右转的车辆也要跟随直行车辆一起等待信号灯。所以在车流量不大的情况下，直行车辆尽量不去占用直行+右转车道，这样不会影响右转车辆的正常通行。
● 长期占用非机动车道(见图二)
图二
在车道不多的路面中，临时借用自行车道调头，错车，超车可以理解，但是一些司机长期占用非机动车道行车，在遇到电子眼时在往里并，严重影响遵守规矩的车辆正常通行，这种行为是对行车安全也埋下了隐患。
文明行车，从我做起
在生活中，这些不良的驾车习惯产生了许多开车过程中的不文明现象，看似无关紧要的举动可能就能缓解一些城市的拥堵。今天，我们就开始注意一下吧!
新手上路开车技巧大盘点
新手刚拿到驾照上路总是战战兢兢的，生怕出什么问题，尤其是遇到一些天气恶劣的情况，心就更慌了。其实开车心态一定好，不要紧张，今天小编教您一些新手上路开车技巧，赶快珍藏起来吧！
一、停车场的注意点：
1、速度要慢，礼让行人2、礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。3、倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。4、自己有路权时，可请按喇叭提示对方。
二、左转注意：1、牢记此时出事责任全在我，一定要看清对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促，用S方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。2、判断对面的车况，千万不要相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。3、晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。4、左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车，所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢的前进，要看清一个车道上的车，再向前开。
三、雨雪天注意：1、雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢一点。2、雪地驾车最重要的原则是慢，慢行减速，轻踩刹车，依靠惯性转弯。转弯时不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。3、雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。
四、路口注意事项：1、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。2、自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，防止对方转弯过大转到自己线上。3、看到左右车都减速时，也马上减速，可能行人过马路。4、车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左中右看一眼，防备有人闯红灯。5、小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全，但防止其他车道的车换线。
学车问题大盘点（之一）心态方面存在误区
在汽车保有量越来越大，人们的生活越来越脱离不了汽车的时代，开车已经从以前的生存技能演变成现在的基本技能，因此学车需求越来越大，交管部门的政策也是越来越严格，意味着开车的要求随着会越来越高，因此，学车已经成为很多人生活中不可缺少的一部分，而现代人的生活节奏快，加之工作压力大，缺少一些综合辅导，对此做以下问题分析：
学车心态方面存在误区
误区1：学车感觉花钱受罪
很多学员认为学车是花钱受罪的事情，在消费观的角度来讲，觉得交了钱就应该享受贵宾级的待遇，不用受人指责，非主观原因上的责骂在安全的角度去分析其实是合理的，但有些学员不能完全明白和接受，而站在教练的角度来说则更注重安全和细节，至于教练的主观责骂（或是谩骂）行为更多的可以看出驾培的服务质量和教练的人品而已。
给学员的建议：
1、摆正自己学车的心态，虚心接受，与教练保持健康良好的沟通；
2、学会自我保护，不管是在语言上还是在学车安全意识方面；
3、多点换位思考，理解他人的心态及言行举止。
误区2：理解上存在误区
部分学员认为自己学的不好主要不是自己的问题，理所当然是教练的问题。其实不然，学车其实是多方面的合作成果，例如：某个教练的表达能力为80%，某学员的理解能力为80%，手脚协调能力为80%，则此学员所掌握的初级程度为80%*80%*80%=51.2%，而实际加上学员心态问题和教练综合能力的影响，掌握程度不足以达到50%，需要的是学员与教练互相配合，并处于平等互助的状态，努力练习，在不理解的情况下主动咨询教练，而不是担心问了会被责骂。
给学员的建议：
1、学车较注重“胆大、心细、反应快”，着重培养自己这三方面的能力；
2、主动问是学员理解的基础，应放下自己的心理包袱；
3、先多动脑筋理解，再进行反复的实操训练；
误区3：部分责任推卸
部分学员在学车之前很关心拿证的最快时间，一般驾校都会告诉他们最快的时间（前提是配合教练学车且全部一次性通过的情况下），而现实生活中如果学员没有合理的安排好工作和生活，影响学车及考试，拿证的时间必然受到影响，延长了拿证的时间，而在学车的过程中此部分学员反而不在拿证时间的快慢，进而认为驾校的服务不周的感觉。
给学员的建议：
1、学车是一种技能、性格及情操的培训，培养好了才能在未来的开车过程中体现应有的价值，包括挽救自己的生命，受益终身；
2、合理安排时间，减少冲突，实现多赢的状态（工作、学习和生活都不误）；
3、拿证的快慢只是一个时间问题，太多在意反而影响心态和学车质量。
误区4：生活不够规律
此方面主要体现在作息和生活习惯方面，多数年轻人属夜猫型，没有稳定的作息时间和良好的生活习惯。学车本身是个大型的脑力活动，没有足够的睡眠就没有良好的学车基础，且部分人认为练车时间越长学的最快最好，其实不然，学车是在理解的基础上去练习，达到熟能生巧的状态，而没有理解清楚的情况下练习只会是事倍功半，造成信心缺失等各种问题的出现。
给学员的建议：
1、学车期间养成良好的生活习惯和稳定的作息时间；
2、保持睡眠充足，且不要把其他方面的烦恼带到学车过程中去，保持好心情；
3、劳逸结合，多总结和观察，解放自己思维模式；
4、抓住重点，间断练习，一理通百理通。
以上章节基本描写出大部分问题学员的心态问题，结合分析提出相关的建议，仅供参考，至于基本功不够扎实，容易好高骛远，敬请留意下一章解析。
十二星座用车清洁大盘点，你中枪了么？
转眼随着气温上升，天气回暖，春季灰尘较多，小编认真地提醒各位车主们：提前做好清洁措施是非常有必要的哟~
不过说到用车清洁，不同星座却有不同的做法。怎么哪哪都有星座的事？且随小编前去看看。
白羊座做事有魄力，行动力强，这是优点，但是往往有时候显得过于急进。
白羊对的爱护都过于注意表面功夫而忘记了内部的清洁，建议羊羊抽空的时候给自己的爱车做个3M的高效抗菌除臭净化剂和全面的杀菌保养。
固执的牛牛洗车永远都是要等自己的车子脏的无可奈何了才会去洗，这并不代表牛牛懒，日常的清洁是很重要的，平时不注意的话关键时刻可能就要大出血咯。双子座的人喜欢同时做很多事，不定性的双子座在用车清洁上可着实令人头疼。双子虽然知道要清洁车子，可总是有万般理由不去执行，车的卫生实在让人担忧。双子要注意咯，要给自己定一个良好的爱车清洁表，这样才能对爱车加倍的爱护。
犹如慈母般的巨蟹座，万事皆好，但是巨蟹有个致命的缺点就是懒惰。巨蟹座清洁车子的频率很低，对于空调这种细节部分有时更是忽略不计，这种细节的清洗也是很重要的呢~
狮子座大多精力旺盛的多动儿，对于用车清洁，TA没有那么大耐心。狮子座一向随便清洁一下就好，车子的全车保养对TA没有这个概念的。不过春季灰层较多，是时候定下心来好好为自己的车清洁一下吧。
话说处女座一向是被黑的星座，人家只不过追求完美，就这点小小的追求怎么了？处女车子清洁时，可以一尘不染，空调这种重要地方更是追求完美。这才是正确的用车清洁的正确打开方式，为TA鼓个掌。
说起天秤座，遇到急需用车车子又很脏的情况时，有可能会急的跳脚，冷静才是最重要的。建议在用车保养上天秤平时多备几套清洁预案，做到有备无患。不过天秤座偶尔有点小纠结，用车清洁方面可不能纠结！！！
天蝎座的人虽然办事效率极高，经常会对于细节不以为然，人家可是办大事的。天蝎座对于车子的清洁不是那么上心，车子也经常只清洁表面和皮套之类的。不过既然洗了，那就人认认真真的洗一次。
爱好自由的射手座想让TA规规矩矩的清洁车子是很难的。射手很少会为车子全部清洁，爱玩长不大的射手座，可是操碎了小编玻璃心。毕竟用车清洁可是很重要的呢，不能随着心情来哟。
勤奋的魔羯座有点古板，且喜欢埋头苦干，总有自己的行为方式。刻板的魔羯座不要再用一沉不变的方法洗车了，现在有很多新的洗车工具和产品，善用它们让自己事半功倍。
水瓶座在清洁车子很仔细，任何角角落落都会想到清理。喜欢变化方法，会不停的对产品进行尝试，不过说道用车清洁，可不能随意的尝试，还是得到专业的4S店定期保养。双鱼的人非常没有组织性也不太会做计划，总是过的那么地随性。双鱼洗车属于三天打鱼两天晒网，清洁车子这种事情你还是不要指望天马行空的双鱼，他们绝对不会乖乖的去洗车。
春季用车清洁可是不容马虎的哟~定期做好保养是一定要去做的！
大雾来势汹汹 驾车技巧大盘点
雾霾常常有，只是今年特别多。刚捱过四天的重度雾霆，今天一早，半个中国又陷入了大雾笼罩的境地。
据气象局预报，23日早晨至上午，北京中南部、天津、河北中南部、河南中东部、山东、江苏、安徽中北部、浙江北部、陕西关中、广西中部、广东西部以及辽宁中部等地有大雾，部分地区有能见度低于500米的浓雾。其中，北京南部、江苏中北部、河北南部、河南中部、山东中部和西北部、辽宁中部等地局部有能见度不足200米的强浓雾。
闻此“噩耗”，有车一族们又陷入了两难境地：好容易盼来单双号限行的解除，只是前途大雾茫茫，这车到底开还是不开？
雾霾给我们的出行确实带来了很多不便，只是，怨天尤人并不能改变现状，假设未来的雾霾天气是常态，那是不是真的就不用开车了呢？所以，小编觉得，驾车一族与其埋怨天气的“不给力”，倒不如赶紧学学雾天的驾驶技巧来得更实际一些。
雾霾来势汹汹，驾车上路的你准备好了吗？
雾霾天气天能见度低，驾驶员视野变窄，视线不清，且容易产生错觉，难以准确判断行驶方向、车道位置、行驶速度、跟车距离；因雾水造成路面湿滑，使车辆制动 性能变差，紧急制动时，车辆容易侧滑，甚至倾翻，连环碰撞事故多发。驾驶员应掌握雾天安全行车知识，避免发生交通事故，确保人身和财产安全。
雾霾天气行车技巧大盘点
一、雾天行车如何做好准备工作
1、擦净车窗玻璃、车头灯和尾灯。雾天空气湿度大，很容易导致水气凝结在车的挡风玻璃和灯罩上，使已经不良的视线更加受阻，所以要擦干车窗玻璃。
2、检查车辆技术状况。雾天出车前，应检查车辆的技术状况，特别是转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器、除霜除雾装置等，确保车辆灯光信号装置完好、技术状况符合安全要求。
3、调整好身体状况。雾天行车由于视线不清，行车中驾驶员精力要保持高度集中，很容易产生疲劳，因此，一定要在身体状况良好的情况下出车。
二、雾天安全行车技巧
1、正确使用灯光。雾天行车应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，能见度小于100米时，还应开启危险报警闪光灯。切记，雾天不要使用远光灯，因为开启远光灯后，光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，影响驾驶员的视线。
2、巧除挡风玻璃雾气。雾天行车，挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故。最好的方法是打开空调用热风直接吹，虽然起效相对较慢，但效果很好。
3、勤用喇叭提示。雾天视线不好，行车中勤按喇叭可起到提醒其它车辆和行人的作用。当听到其它车的喇叭声时，应立刻鸣喇叭回应，提示自己的行车位置。
4、正确选择参照物。浓雾天气行车时看不清道路标线，应以公路右侧的行道树、护栏等为参照物确定行车线路，尽可能靠道路中间行驶，但不要侵占对向车道，以防碰撞防护栏、驶出路面或与对向车道来车相撞。
5、保持较低车速。雾中行车，要严格遵守限速规定，且雾越大，车速应越低。高速公路行车，当能见度小于200米 时，时速不要超过60公里；能见度小于100米时，时速不要超过40公里；能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下，并从最近的出口尽快驶离高速 公路。如果能见度在10米以内，请找安全的地方停车。
6、避免盲目超车。雾天驾驶人的视线受阻，行车中应避免超车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图且对面无来车后，保持较大横向间距，适时按喇叭，从左侧低速超越。
7、不要猛踩刹车。雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离。行车中不可紧急制动，如确需降低 车速，应先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。发现前方车辆突然靠右行驶时，可能是在避让对向来车，要注意观 察，同时注意路边停驶的车辆及行人动态，避免在临近时急转方向躲避。
8、正确处理突发事件。雾天发生堵车时，尽量不要待在车上，驾乘人员应下车在道外等候，避免后面车辆追尾造成人 员伤亡。雾天发生交通事故时，应尽量把车挪到应急车道，防止发生连环事故，并打开危险报警闪光灯，在车后方设置警示标志牌。车上人员立即撤到安全的地方报 警，千万不要留在车内或在行车道内行走，避免二次事故的产生。
9、停车选择停车场。雾天能见度差，行车中不要随意停车，特别是山区道路、高速公路，如确需停车，应打开危险报警闪光灯，并在100米外设立警示标志，提醒其他车辆注意。（高速公路150米外）长时间停车应尽量选择停车场。
10、遇团雾时的安全行车。受局部地区微气候环境的影响，有时会在局部范围内出现团雾。高速公路昼夜温差大，公 路附近污染颗粒多，如秋季焚烧桔杆、汽车尾气排放等，更有利于行成团雾。在高速公路行驶中观察到前方视线受阻有团雾发生时，不可就地停车，以免发生追尾事 故，应立即减速，开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，就近选择道路出口缓慢驶出高速公路或进入服务区暂避，等待团雾消散再行驶。如果不能驶离 高速公路，应选择港湾式紧急停车带停车，开启危险报警闪光灯，按规定摆放危险警告标志，安全疏散车内乘员。
提醒您：雾霾天气能见度低，开车的朋友一定要谨慎驾驶，安全第一！
