一般日常生活当中右手使用频率是最高的，那么平时开车的时候也是这样的。可是我们的左手都在干吗呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!左手在开车的时候都干了什么!
1、灯光控制
日韩及自主品牌，习惯将车辆的大灯控制开关，设计在方向盘后的左侧组合开关上。
美系车和德系车的主流设计是在方向盘左侧下方位置，伸出左手就可摸到。
2、车窗控制
十辆车中有九个半都是这么设计的，还用我去做介绍吗?
3、后视镜调节
后视镜调节及相关功能按钮，多数都是设计在司机左侧的中控开关上，但也有设计在仪表台左侧下方位置的，反正都是左手控制，顺手程度都差不多。
4、座椅调节
座椅一般分为手动调节和自动调节，还有一些逼格极高的车型配备了座椅记忆、通风及加热功能，更有甚者带有座椅按摩。算了，不多介绍了，看看图得了，介绍多了怕你受不了想砸车去。
5、其它功能
由于日系车和韩系车把大灯开关集成在方向盘后方的组合开关上，这位置就空了出来，用来安放一些不常使用的按键，看一辆车的配置高不高，一般往往都往这里看。
温馨提示：以上列举的这些，其实也只是一部分而已，由于各个车型的不同及配置上的差异，这些按键在布局上还是有一定区别的。
延伸阅读
傻傻分不清……道路上的各类摄像头，到底是干什么用的
很多车主自驾游经常会去一些陌生的地方，对开车经验较少或不熟悉路况的人来说，每过一个复杂的路口总要心慌慌，到处都是陷阱和大坑，怎么违规都不知道，一不小心就会被道路摄像头拍个正着……
因此了解各道路摄像头的作用，可以帮助我们轻松避免违规哦。
区间测速区间测速堪称“电子狗的终结者”，抓拍效果最明显。在它面前，车载电子狗等设备显得毫无用处。区间测速功能强大，不仅能测出你进出区间的速度以及行驶的平均速度，车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见。
对习惯通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。
移动式测速仪
移动式测速仪拥有灵活、随意的特点，常临时架设在需要监控的路段，通过雷达波判断车辆是否超速，有些还会放在绿化带中，如路边的草丛里，或不起眼的高速隔离护栏下面，十分隐蔽。
当你看到它对你闪了一下，说明你已超速。这种测速仪在TVB警匪剧中常见，现实中也常遇见。
固定式测速仪
固定式测速仪顾名思义是以位置固定不动的方式进行测量的测速仪器，通过将车辆测速仪固定在杆架、龙门架或者测速箱的方式进行测速。
应用于高速公路较多，是高速公路的忠实守卫者，带有高清拍照功能，能够抓拍车辆超速。
电子警察
电子警察最常见，它主要设置在车流量大的十字路口，通过感应线来感应路上车辆的压力进行车尾抓拍，主要用于监控闯红灯、闯绿灯、压线、不系安全带、占用公交专用车道等违章行为。
这种摄像头可拍出高清画面，对车辆捕获率达95%以上。如果你遇上电子警察，并且当时还违章了，就只能祈祷它当时没值班了……
卡口监控系统
这类摄像头常安装在国道、省道、高速公路的路段上，用来抓拍超速等行为。摄像头在抓拍时，闪光灯会亮一下。若亮了两下，说明超速了。
这类智能卡口通常以高清摄像机为主，拍摄画面高清到能清晰地看到人脸。因此，若你超速被拍到，想找其他人拿驾照消分是很容易被识破的。
智能违停抓拍球
这类摄像头是球形的，主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。
这种摄像头有变焦功能，一般在200米内都能看清楚。所以，基本你看到它，就已经在它的监控范围内了！虽然现在停车位紧张，但8块钱一小时总比罚一百甚至被拖车好吧。
车道监控
最近一两年修的高速公路，应急车道监控的摄像头特别多。一般来说，应急车道停一下开着双闪灯是没事，但如果被这个车道监控摄像拍到了，没有在来车方向几十米处放故障提示三角牌，被拍了那是要罚款并扣6分的。
看到这，你是不是轻松许多了？再不会看见摄像头比看见警察还紧张了吧。
提醒一句：心中绷紧安全的弦，再多的摄像头都不怕。安全驾驶最重要啦！
别闹了，汽车S档你还不知道是干什么用的吗？
汽车S档相信开车的朋友们或多或少都是看见过的，但是很多人都不知道S档有什么用，它的作用也不是很清楚，其实挂在S档会使你的汽车跑起来更有动力，但是这个档位不能经常使用哦，因为它会使变速箱油产生更大的负荷从而导致变速箱磨损。
D挡与S挡的区别
D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。
S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。
S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。
使用S挡上坡更有力
经常把停在地下车库的车主应该会注意到，出车库要经过一个很长很高的坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D挡，但是小编近期发现使用S挡来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。
不过，小编也发现，使用S挡转速很高，而且声音也很大，有点担心经常使用这个挡位，会不会对变速箱有所影响。
S挡不能常用
小编在汽车市场里发现，大部分车型都配有S挡。
有汽车专业人士就表示，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
虽然说汽车有S挡位，但是有汽车专业人士还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。
因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
温馨提示：虽然S档不能经常使用，但是有坏的一面就会有好的一面啊，你们知道么，如果你的发动机内积碳较多的话，定期使用S档可以清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命哦。
开车时什么时候换挡合适
许多新手在开车的时候都有这样的困惑，什么时候换挡是最合适的呢？正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位，但是许多新手都会出现低档位高转速的情况。希望下面一些技巧能对你有所关心。
一、通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观看一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注重当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
二、以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，假如车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。有些驾驶员习惯于依据车速换挡，小编提示此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用依据发动机转速换挡的方法。
换挡"八大禁忌"
禁忌一：忌换挡低头看变速杆。当您在都邑驾车奔驰或高速上狂奔兜风时，当需要换挡操纵变速杆时，可千万不要低头换挡。因为当你低头一瞬间，殊不知前方会出现什么不明物体，开车中时间就是生命啊，可千万要提醒嫂子不能犯这一毛病！
禁忌二：忌减挡不轰空油。驾车减挡几点知识为你总结。在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此为了您充分保养好您的爱车，建议您应采用两脚离合器、加一脚空油的方法减挡。
禁忌三：忌长时间用低速挡行驶。每个新车手开车时往往都是反抗行驶，呵呵！但从车辆性能保养上来说，长时间反抗行驶会增加耗油量。所以相信嫂子在长时间的影响下，一定会在开车中尽快将挡位提升到合适等级。那时候可为您家里节约不少油费开支哦！
禁忌四：忌换挡时方向跑偏。左手方向盘，右手变速杆，相互配合才能稳步驾车。有些人换挡操作很稳健，但有些人换挡操作却很毛躁，换挡时没有把变速杆移到合适的位置，造成方向跑偏，后果可是十分严峻的。因此为了您的安全一定要稳步操作变速杆，保障正确换挡、稳步开车！
禁忌五：忌汽车没停稳时换倒挡。停车倒车之间关系可不一般，当您没停稳车时可千万不能急。因为车内齿轮仍在正转，这时您需耐心等待下。假如您马上换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，造成不必要的车辆损伤，也增加您不必要的车辆维修费用！所以等一等。
禁忌六：忌越级加挡。实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
禁忌七：忌变速杆移至空挡后往返摇摆。相信细心的停车时一定有印象，挂成空挡时变速杆往往不稳，往返摇摆，在这我可给你提个醒，变速杆往返晃动往往会磨损机器机件。造成不必要的零件损伤，因此平日里多一份留心，开车中就会多一份安全保障！
禁忌八：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。
提示：以上开车换挡技巧你都记住了吗？现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要把握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。
高速公路开车什么时候开双闪
我们再走高速的时候经常碰见车辆打着双闪行驶，许多人都有疑问，为何打着双闪开车，打双闪不是停车吗?
那么高速公路开车什么时候开双闪?
双闪其实是一种危险报警闪光灯，就是我们通常说的“双蹦灯”，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，提醒大家注意。那么，哪些情况机动车可以使用“双蹦灯”呢?
一、是雾天行车，雾天行驶由于可视距离较少，在很近的距离内，往往看不见前方车辆，这时候人们打着双闪告诉后面车辆，前方有车辆，开车需小心!
二、是在道路上发生故障或者发生交通事故，这种情况也常见，在高速出现交通事故，后方车辆不知，为了避免在此出现事故，所以打双闪告知后方车辆前方有事故，减速慢行!
三、是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯，这时候打双闪就是告诉后方车辆此车出现问题，请绕行!
四是在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于100米时。
五是在道路上临时停车时，此情况一般大家都知道，想要临时停车，就必须打双闪告知后方车辆，此车欲停车。
