开车，可不是油门踩踩、刹车踩踩这么简单的，一些习以为常的驾车习惯可能往往是错误的。看看下面分享的一些开车误区，你都犯了吗？
加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
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1检查车辆情况
在上车前还有一些事情需要注意的，先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常，检查胎压还够不够气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的异物遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启，这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。
发现轮胎不够气很有可能是你的轮胎被扎了，如果放任不管或没有观察到，很容易在行驶时出现爆胎而引发事故，车辆的号牌也要看一眼，不要被泥水或塑料袋遮挡，夜间上路之前一定要检查灯光，如果发现有车灯不亮必须查看原因，如果自己修理不了，建议就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。
2调整座椅、后视镜和安全带
上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。
将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，但车身出现得越少越好，这样可以尽可能减少盲区。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。
3行车距离
开车上路时要注意保持行车间距，根据以往的测试，在车速100公里/小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住，所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。
4超车并线需要注意
还有就是超车并线的问题，需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况，在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯，再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。并线前需要提前打转向灯，千万不要突然就并线，这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。
5遇到信号灯怎么操作
再来说说遇到红灯时应该注意什么，开自动挡的新手们一定要注意，遇到红灯时要把挡位挂在N挡同时拉住手刹，这样不仅省油还省力，在开车时经常会遇到一些开手动挡的新手们在等完红灯起步的时候油门和离合没有配合好熄火了，后面的车一按喇叭新手们就更慌，往往启动好几次才能把车开起来，这时候绿灯又变成红灯了。先说新手司机们遇到这种情况不要慌张，按照平时起步的步骤慢慢来，集中注意力不要管后面的车怎么催你。对老司机们来说，遇到前方有这种情况发生时尽量不要催促，如果前方是一个新手司机，他们听到你在催促会更慌张反而会起到反效果。
6遇到交通事故
在驾驶时实际的路况是非常复杂的，即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故，今天砖叔再提几点重点的注意事项，首先，遇到事故不要着急一定要冷静，切记不要刚发生事故就慌忙下车，下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。
下车后第一时间在车后合适距离放置安全警示牌，然后打交通事故报警电话或者110，同时打保险公司电话报事故。如果是轻微事故，可以对事故的各个角度进行拍照，拍照完后立即将车挪至安全，减少对交通的影响。砖叔建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险，这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。
7停车时需要注意的地方
停车入位的详细技巧砖叔就不在这说了，只说几个注意事项。首先是尽量减少原地打方向，因为这对轮胎、转向系统都不好。如果是侧方位停车，尽量保证车头跟前车有合适距离，以免后面的车逼太近导致出库困难。车子停好了后务必将轮胎回正，自动挡先把挡位归到P挡，手动挡把挡位归到空挡，熄火拉上手刹。最后检查一下车窗和天窗都有没有关严，别忘了把贵重物品带下车，一切都检查好后再下车，下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。
总结
我们在日常驾车出行时，所需要注意的事项还真的不少，从解锁开车到停车熄火，每一步都需要认真地做出相应的工作才能保证整个行程的安全可靠。
日常开车车内必备物品汇总
对于出行来说，安全才是最重要的，车内常备一些小物品，必要时候可以救命，那日常开车车内必备物品有哪些呢?
日常开车车内必备物品有哪些
1、随车工具包
每部车都附有工具包，里面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、螺丝批、轮圈匙等，车主应定期整理及检查一下，最好在每次使用完后进行清洁及延长工具的使用寿命。
2、后备轮胎
胎后备轮胎往往被遗忘在行李厢下而缺少保养，所以建议车主必需每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气。
3、急救箱
这是大部分司机没有配备的随车应急设备。我们在奥迪车内就可以看到有原厂配备的急救箱。箱中应备有绷带、纱布、消毒药水及其他救急药物，以备发生意外时，作急救之用。同时，急救箱也应当每半年检查清理一次。
4、蒸馏水
车上应常备大约1公升的蒸馏水，但请注意：普通清水或矿泉水绝不能当作电池水使用。
5、车胎防漏剂
可在车胎被尖锐物件刺破后发挥防漏功能，免去要即时换胎的烦脑。只要将防漏剂注入车胎中，它便会在车胎内壁形成一层保护膜，爆胎后也可以维持一段行车时间，足够让我们驶到附近的维修中心修补车胎。
6、千斤顶
千斤顶是换胎不可缺少的工具，几乎所有的车厂都会随车附送一套千斤顶。买二手车时，一定要检查千斤顶是否完好，因为原厂附送的千斤顶轻巧易用。
7、电筒
一支强力电筒，在晚间遇上坏车的情况下，除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是示意其他车辆，确保安全。
8、绝缘手套
主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开引擎盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。
9、小型灭火筒
现代汽车在发生意外时，已很少会发生火警，但这并不表示完全不可能发生，所以，有一支轻便的灭火筒便可随时救人一命。
10、原厂汽车手册
长期将手册摆放在车厢中的好处是可清楚了解车子的各项状况，当车子出现问题时，便可以立即从手册中找出原因。由于每款车都有不同的设计，纵使一个熟练的汽车技工也要参考手册才能弄清楚该车的结构，所以车子维修时都须把手册留放在车中。可是，这么重要的汽车手册，却是不少车主遗忘的东西。特别是在买二手车时常忘记向前任车主索取手册，若没有的话，可要求卖方代为向经销商补购。
那些日常开车用得上的驾驶技巧
大家去驾校报名学车考驾照是为了啥？还不是为了练就一身的驾驶技术对吧！但是有些驾驶技能是驾校学不到的，需要长期驾驶积累，今天小编给大家分享一些驾驶经验哦！
古语有云，前人栽树，后人乘凉，为了让大家开车时更加自信安全，做到驾驶自如，小编为大家总结了一些驾校学不到的驾驶技巧，希望能给大家一点帮助哦！
1、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
2、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
3、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
4、如何拐弯进窄门?
目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
日常开车技巧及注意事项有哪些
我们平时开车有哪些技巧呢?又该注意什么细节呢?日常开车技巧及注意事项有哪些呢?
日常开车技巧
1、开车先热车电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
2、上车步骤
上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
3、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
4、点火步骤
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
5、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
6、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
7、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
日常开车注意事项
1、开车时车门一定要关严实
对于女性司机来说，车门没关紧的情况时有发生——由于女性司机关门力度相对男性司机来说要小，有时可能出现车门关不紧的情况;而一旦发生事故，关不紧的车门将可能导致致命的后果。
如果不确定车门是否已经关紧，我们不要嫌麻烦，应该将车门打开，重新用力关一次。对于配备有车门未关提醒功能的车辆，则要注意其是否有报警声音存在，或者仪表盘是否有提醒灯点亮。我们建议大家最好养成关门之后锁上车门的习惯。因为如果车门没关紧是锁不了车门的，当你锁上车门后，就不用再担心车门是否已经关紧了。
2、上车养成系好安全带习惯
安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻了，很多血淋淋的例子已经警示我们，进入车内一定要系上安全带。但总是有那么一些人觉得安全带限制了自己的活动空间、甚至嫌不舒服而不系安全带。对于这样的行为，我们要坚决抵制。
3、通过主道和辅道交汇处时，要注意减速
在经过主道和辅道交汇处时，在未能确保路口是否有车出来的情况下，我们一定要放慢车速，缓慢通过，并随时做好应急刹车的准备。
在从辅道汇入主道的时候，车辆驾驶员有可能会因为两边视线受到阻挡，而不能清楚的掌握各方向的交通情况。在汇入主道时如果不能及时发现侧方来车，那么很容易会导致事故发生。
日常开车倒车入库技巧 现实生活倒车入库技巧
相信许多新手在日常生活中，倒车入库的时候感觉并不必科目二考试轻松多少，因为此时车位两边都有车，碰到别人的车就不好了。那么在日常生活中倒车的时候我们要注意什么?又有哪些技巧?
1、倒车前先观察好地形
不打无准备之仗，在倒车前车主最好前先观察好地形。在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
2、倒车时合理利用后视镜
由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等，因此应该更多地依靠后视镜。
3、倒车时速度要慢
在倒车时一定要控制好车速，要注意观察周围是否有车辆或行人经过，并随时做好踩刹车的准备。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
4、倒车时应让别人帮忙指挥
在倒车时，车尾右侧是盲区地方，这里是离驾驶员最远的地方，有时候很难被观察到，这时，如果有人在，可以让他帮忙指挥，这样就会安全很多。
5、车库内转弯要量力而行
在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
6、倒车时不要原地打轮
不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
提示：许多驾驶技术都是在日常生活中碰到问题慢慢积累下来的，所以新手们倒车入库做不好也没关系，毕竟老司机也是一步一脚印过来的。
驾校教练教给的考试技巧跟日常开车技巧的区别
现在我们去驾校学习驾驶技巧从而获得驾驶资格，而我们在驾校学习的驾驶知识在日常生活中用的极少。就跟我们在学校学习知识，但是在日常生活中用到的却很少是一个道理。那么今天的小编就给大家讲解一下驾校教练教给的驾校考试技巧跟日常开车技巧的区别!
起步
驾校教法：打着火之后，踩下离合，挂一挡，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。
恰当做法：在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。
很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火，而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。
握方向盘
驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
恰当做法：在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。
换挡
驾校教法：起步用1挡，起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡，速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡，不能跳挡。
恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升挡，转速低了就降挡，但如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。
离合器
驾校教法：先踩下离合器，再踩刹车。
恰当做法：先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。
发动机在我们不加油时(离合器未断开情况下)对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
温馨提示：虽然驾校教给的考试技巧跟我们日常的开车技巧有所区别，但是毕竟驾校的考试技巧是为了让我们能顺利的拿到驾驶证。只要大家在日常生活中再进行多多摸索，把对车子不利的开车方式进行改正，这样可以让我们的车子的寿命更长。
这些开车姿势你会吗？你做对了吗？
对于开车一族来说,开车时身体前屈,容易使脊柱处于紧张状态,而且注意力高度集中,很难察觉到身体不适。长此以往,很可能令颈椎、腰椎亮起"红灯",并出现一些不适感。
座位太靠后伤腰椎
开车久坐时,身体前倾,上身重量集中在腰椎,只有一个孤零零的支撑点,此时腰椎承载的压力最大,如果座椅又调得太靠后,会导致司机在开车时,为了让脚够到油门,而不得不将臀部向前滑动,于是腰部腾空,没了支撑,导致腰椎劳损,很容易出现腰部肌肉酸胀、疼痛。
解决方法：座椅位置不要太靠后或靠前,以右脚轻松踩下刹车踏板,大小腿间的角度大于直角为佳。对于腰本来就不是很好的人来说,可以配一个合适的腰托。
头枕低于后脑勺伤颈椎
头枕是一个容易忽视的地方,主要用来支撑头部和颈部。在紧急刹车时,能起到缓冲作用。如果位置过低,容易令颈椎承受压力过大,引发颈椎突出等问题。
解决方法：头枕中间柔软部位与耳朵上沿平齐,也可以选择硬一些的头枕。
不系安全带伤脖子
开车时,有时会遇到突发状况而急刹车,由于惯性作用,脖子快速前屈然后突然弹回,这样容易扭伤脖子。
解决方法：司机驾车时不仅要保持头脑清醒、控制好车速,系紧安全带,乘客也要系好安全带。
