科目四的这些易出错点一定要记住!

科目四考试是驾考的最后一个环节,一般情况下由于通过了前面的所有考试,整个心态都会比较放松,也不会像考科目一那样很紧张,并且不需要补考费。也许是这些原因,导致很多人反倒掉以轻心,在这一关挂掉。

众悦君提醒各位考生,无论你是刚开始还是即将完成所有考试,都不可掉以轻心!下面这些内容都是科目四考试和练习中最容易出错的,一定要牢记!

1、科目四的知识都是建立在科目一内容的基础上的,因而要做好科目四试题,首先要熟练掌握科目一内容,这样理解起来才更简单。

2、科目四考试的一个难点就是多选题,选多了或者是选少了均不得分,建议在做题的时候发现一个正确选项就选择一个,这样不容易漏掉。

3、上坡停车打左转向灯,下坡停车打右转向灯。

4、如上图,遇到注意落石和已经开始超车的情况,要选择快速通过,而不是减速。

5、如上图,遇到八边形“停”的标志要选择停车让行,减速是不对的;遇到倒三角“让”的标志要选择减速让行。

6、遇到有校车的,一般都要停车让行,只有在车道为三车道时,最左侧车道的车辆可选择减速让行,其他车道均停车让行。

7、遇到抢救伤员的题目,总体来说:若是伤员出血,首先要止血,近心脉止血固定用三角巾、屈肢加垫等选项都是正确的;若是伤员骨折,不能随意移动其骨折部位;抬伤员时,不能使用软担架;伤员出现昏迷,首先检查呼吸是否正常;伤员卧的姿势选择侧俯卧。

8、过立交桥转弯变道:右转弯选桥前变道,左转弯选桥后向右变道。

9、行车中发生侧滑:前轮侧滑向侧滑相反的方向打方向盘,后轮侧滑向侧滑方向打方向盘。

10、车辆落水:正确做法是打碎车窗玻璃,等车内水快进满时开门逃走。不让水进车内是错误的。

11、以下这些标识和标线要区分开来:

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科目四易出错点有哪些


科目四是拿到驾照的最后一环节,如多学员在这环节掉以轻心从而导致了挂科。想要顺利通过科目四,首先要掌握好科目四的内容,然后牢记易出错的点。

1、科目四的知识都是建立在科目一内容的基础上的,因而要做好科目四试题,首先要熟练掌握科目一内容,这样理解起来才更简单。

2、科目四考试的一个难点就是多选题,选多了或者是选少了均不得分,建议在做题的时候发现一个正确选项就选择一个,这样不容易漏掉。

3、过立交桥转弯变道:右转弯选桥前变道,左转弯选桥后向右变道。

4、遇到有校车的,一般都要停车让行,只有在车道为三车道时,最左侧车道的车辆可选择减速让行,其他车道均停车让行。

5、遇到抢救伤员的题目,总体来说:若是伤员出血,首先要止血,近心脉止血固定用三角巾、屈肢加垫等选项都是正确的;若是伤员骨折,不能随意移动其骨折部位;抬伤员时,不能使用软担架;伤员出现昏迷,首先检查呼吸是否正常;伤员卧的姿势选择侧俯卧。

6、上坡停车打左转向灯,下坡停车打右转向灯。

7、行车中发生侧滑:前轮侧滑向侧滑相反的方向打方向盘,后轮侧滑向侧滑方向打方向盘。

8、车辆落水:正确做法是打碎车窗玻璃,等车内水快进满时开门逃走。不让水进车内是错误的。

在没拿到驾照之前,任何科目都不能掉以轻心,结合上面的出错点着重练习,轻松通过考试。

科目四考试中的陷阱,这些地方易出错!


科目四,即科目三安全文明驾驶常识考试,和科目一一样,都属于理论考试。想要顺利通过考试,除了看书认真做题外,学员还需要注意其中的一些细节,避免失分。下面,小编总结了科目四中需要注意的一些细节,供学员参考学习!

1、做题时要看准关键词

如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等,然后根据题意选择,千万别看走眼;

2、答案顺序调整

有的人上来看是熟悉的题,直接选择,结果就会出错,因为答案的顺序可能会与模拟时不同。如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排,可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项,指定完蛋;

3、多选题防止漏选项

要一个一个仔细看。比如给定人数,要看是否超员;给出速度,要看是否超速;特别有一个给出A2照,驾驶大型卧铺,这是驾照与车型不符,特别容易搞错。看清楚,一个条件一个条件地筛选;

4、考试时间充裕,做题不要着急,开始时要仔细认真地读题,用心理解题意检查之后再进行下一题,错误之后不能回头修改。如果要看动画,就不要先选答案;

5、考试中确实会出现新题,但很少,碰到拿不准的题目,可以模拟当时情景,看自己会怎么做就选那个。记住一切以文明驾驶为根本;

6、各种标志牌没有什么技巧,必须自己加强记忆。

提示:学员在考试时一定要细心,遇到不会的题目可以将自己置身于其中的场景,看看自己遇到这种情况会如何抉择。

记住了,这些灯亮了一定要停车!


故障灯亮起是每个车主都可能遇到的情况,小编也不例外。小编上周末(悲催的周末)出行时,突然发现仪表盘亮起了一个之前没见过的小灯,就是这货:

猫叔查了下,这是【制动系统警告灯】,手刹没松会出现这样的标示。小编开车这么久,还没干过手刹没全松就开车的蠢事儿好嘛!那就只能是制动系统故障了。

小编按照提示,检查了下刹车油,果然是刹车油发生了漏油,最后果断开到维修厂进行了维修。这件事情发生之后,小编搜集资料写下了今天这篇文章,将常见的亮灯时为危险的故障灯列举出来,让你能把故障灯大全装进口袋。仪表盘上所分布的提示灯并非都是指故障灯,它们大致可分为三类:提示灯、警告灯、故障灯。小编今天要介绍的,就是威胁到行车安全的故障灯,记住,这些灯亮了一定要停车!

1.机油报警灯

机油报警灯一旦点亮,意味着发动机油压力过低或液位过低,应立即停车熄火。大家都知道机油是发动机的“血液”,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。车主应通过机油尺来检查机油液位,如果液位过低,请立即补充机油,如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。

2.水温报警灯

发动机最怕的就是缺油、缺水,水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当,说明发动机冷却液温度过高或液位过低,此时应立即熄火停车,待发动机温度下降后再查看冷却液液位是否正常。如果液位偏低,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。如果液位正常,继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形、“粘缸”、“呲缸垫”,请立即联系拖车救援。

3.电瓶报警灯

电瓶报警灯点亮表示该车的电瓶电压低、发电机发电量过低或不发电。在正常使用时电瓶灯突然点亮,有可能是发电机出现故障或发电机皮带断裂导致不发电。此时请立即关闭车辆所有的用电设备,检查皮带是否断裂。该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶,此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量,耗尽后车辆则无法行驶。

4.刹车系统故障灯

如果刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。

5.胎压报警灯

当车辆某一轮胎气压不足或过高时,该报警灯点亮。应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。如果继续不管不顾继续行驶下去,随时可能有爆胎的危险,因此请车主重视,尽快进行维修或更换备胎。

6.转向助力报警灯

转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况,因此非常危险。此故障无法自行检查或维修,需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。

7.车门/前机盖未关提示灯

车门/前机盖没有完全关闭,该提示灯点亮。请立即检查车门/前机盖是否关严,在行驶中车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时可能都会打开造成重大事故,确定都完全关闭后再行车。

实际上就如小编开始说的,汽车指示灯故障灯有太多,作为车主,这些故障灯都需要全部了解实在太困难。

揭秘科目二压线原因!学员一定要记住这3点


很多学员在科二的考场上挂科,不是因为最难的倒库,也不是因为侧方停车,而是:压线!

压实线导致不合格,这是考试中最难挽回的。如果我们能找到原因,并且对症下药,学员就不愁会挂科了!

一、离合没压好

离合没压好导致车速过快,打方向盘车身摆动速度快、幅度大,给方向修正带来困难。

解决办法:

切记压好离合,控制好速度,在考试的过程中保持匀速缓慢移动,利于观察和修正车身和边缘线的角度,可有效减少压线。

二、方向盘的掌握和修正不及时

忘记回正方向盘和打方向盘时机不对,是造成压线的重要原因。

解决办法:

1、快打慢回

打方向盘要有预见性,眼睛盯好点位,尽量提早一两秒做准备,回方向盘要稳,稳不是代表慢,而是要在正确的点位及时回正。

2、修正幅度不宜过大

一般为“哪边宽往哪边调”,同时修正的幅度也不会很大,倒车和前行,打方向是一致的,倒车时离哪边线较宽,就往哪边打方向。

3.记清圈数

一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。

三、后视镜、座椅的问题

后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。

解决办法:

1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。

2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。

3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意,慢慢来。

科目三的超车技巧,一定要记住哦!


科目三考试中,超车一直是考生的软肋。很多学员认为,超车时只要加速超过前面的车就行,其实不然。超车是很讲究技巧的,如果处理不好可能导致发生车祸,更需要有技巧。

1、超车前:

保持与被超车辆的安全车距,观察左后视镜确认安全,同时打开左转向灯,继续观察左后视镜,时机允许时,向左变更车道,鸣喇叭,从被超车辆左侧超越。

2、超车时:

适当转头观察被超车辆动态,并且与被超车辆保持横向安全距离。

3、超车后:

要保持直线行驶至少10秒,在不影响被超车辆的前提下,打开右转向灯,看右后视镜,确保安全后向右变更回到原车道。

超车时还需要把握好超车时机,做到准确判断,尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上,若在超车过程中与对面来车有会车可能性时,则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶,遇有坡顶的地方,由于坡顶的阻挡,使我们看不见对面有无来车,成为视觉盲区,此时不应超车,以免对面来车发生碰撞。

注意事项

1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车;

2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车;

3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时,应减速跟车行驶,不准冒险超车;

4、 在超越道路上临时停放的车辆,特别是停站的公共电、汽车时,应减慢车速、注意观察,必要时鸣笛,充分估计到从停放车辆前后可能出现行人,非机动车等突然情况,做好及时停车的准备;

5、 在连续超车过程中,必须周密观察好交通情况,在确保不与对面来车会车时方可超越;

6、超车钱应该提前减档提速;

7、超车时一定要通过后视镜观察后方有无来车。

8、注意千万不要右侧超车!在中国右侧超车属于违法行为,非常危险,驾驶人右侧反光镜的盲区要比左侧更多一些,因此并线时有可能和右侧超车的车辆相撞造成交通事故。不仅罚款还要扣3分。

科目二易出错点总结!


科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目,只要考生平时认真练习,应该都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。

● 坡道定点停车和起步

1、上坡时的“追线”距离

在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。

2、定点停车的位置

考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生 要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。

3、坡道起步

考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。

● 曲线行驶

这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。

● 直角转弯

直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。

● 侧方停车

1、靠库

这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

2、倒入侧方位

这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。

3、驶出车位

很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。

● 倒车入库

这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。

驾考四大科目中的总结精髓,一定要牢牢记住!


转眼间10月已过8天,很多学员担心新规后学费上涨,已经早早报了名,但是学车的学员以下这几点,必须知道!

一、科一多常识,不难

科目一几乎都是常识性的问题,即使10月新规中新加的内容,也多是稍加留意就能记住的问题。虽然题库中题目众多,但每一类题都有一定规律,很多题目是换汤不换药,只要多练几遍,多加思考,科一很简单的,不要畏惧。

二、科二是基础,要扎实

科二练得是基础,各项的考核对以后开车影响巨大。虽然每天重复的动作,枯燥乏味,但是只有不断的重复练习,加上不断的总结修正,才能打下坚实的基础,帮助我们以后更好的开车上路。科二一定要好好练,练扎实。

三、科三教练必须严格

科三是实际开车上路,学员开车的细节、习惯都是在这里养成的。科三的训练也相当危险,教练必须严格把关,保证学员每一个操作都练习到位。对每一个细节都要牢记,小心驶得万年船,对粗心大意的行为要严厉批评。学员也要理解教练的良苦用心。

四、科四不可懈怠

不要以为到最后一科就可以放松了,很多学员就是因为科四太放松,不当一回事挂科补考。就差一步就能拿到驾照了,大家一定要细心谨慎,对最后的理论知识重视起来,认真对待,打好最后一仗再放松也不迟。

最后,希望每个学员,从报名到拿证都能顺顺利利,今后开车平平安安。

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